AbrikosMSK

Не успел я запилить пост про всратую подработку, решил выйти на линию, на пивко покатать, а тут такая новость)

Прошла неделя с того заказа, и тут хуяндекс решил, что я слишком дохера бабла поднял.
В общем, вывод прошлого поста в силе - дотянуть до июля, и ебись оно конём, гори синим огнём.

Напомню - подрабатываю в Москве, своя машина, авто курьер, самозанятый. Что где и как по другим вводным - могу только догадываться. Машина - легковая, не грузовая.

И так. В прошлом посте я начал писать пр-т минусы и плавно перешёл к разного рода опциям приложения и настроек.
Затронул тему с переключением способа оплаты за заказы. Если Яндексу надо, вам дадут заказ который ему надо, а не вам)
Этот постулат будет идти всё время.
Есть такая опция - термокороб. Ох сколько же говна я наелся с ним)
Термокороб по умолчанию у вас отключён. Включить его можно самому, для этого надо будет пройти фото контроль этого короба. Как часто его нужно перепроходить я не знаю, у меня его нет. И не будет.
Минусы того, что у вас нет термокороба - повышенная комиссия сервиса (вообще не понятно с какого перепугу) -7-8% сверху. Причём комиссию будут брать за все заказы. ЗА ВСЕ. Нужен короб, не нужен. Лезет в него посылка, не лезет. Нет короба - комиссия.
Расчетливые скажут - ну так купи, делов то. Да, делов не много. 1,5-2 тысячи и он у вас. И теперь вы будете возить в своей машине готовую еду. От которой со временем провоняет салон. Пешие и вело курьеры не парятся, у них нет салона. А у автокурьеров есть. Ах да, если вы думаете, что у каждого кафе/ресторана есть специальное место для стоянки вашего авто, пока готовят/собирают ваш заказ, то.... Вы пиздец как ошибаетесь) поэтому ищите сами куда пихнуть ваш тарантас, рискуйте словить штраф или эвакуацию. Ну либо оплачивайте парковку. И её вам никто не будет компенсировать.
А сейчас хитрожопые прикинут, что 280 рублей в час не сильно больше, чем 200 рублей в час платной парковки. И нахер тогда термокороб и заказы из кафе/ресторанов. Справедливо, умно.
Только Яндексу похер, они заказы с этой кидают вообще всем. Есть термокороб, нет - лови заказ. Отказался? Минус активность. Взял, приехал, а заказ не отдают без короба? Просрал время на дорогу, бензин на пробег. Ещё и 10 минут надо простоять на месте, что б отменить заказ без потери активности. А на следующий день придёт штраф 300 рублей за отказ от принятого заказа)))

Вообще, проблема с парковкой в Москве имеет место быть. Если заказ тащит в центр, внутри трешки и садового - заранее созванивайтесь с получателем - согласовывайте место встречи. В основном, идут на встречу. Несколько раз отдавал заказ на улице, потому что просто физически негде встать.
Даже забирал заказ один раз, не заходя в точку выдачи. Само собой, сраный Яндекс такое не любит, требует, что б вы прям кровь из жопы ходили от двери до двери.
Т.е. получается так - у сервиса Яндекс есть карты, где отмечены шлагбаумы, платные парковки. Казалось бы - гоните туда вело курьера и пешего. Но нет, нампохуй, идинахуй. При этом ТП говорит - если не можешь доехать, негде поставить машину - согласуй с клиентом, может он сам подойдёт. А если он сам подошёл, значит услуга от двери до двери не оказана. Скорее всего, оплата будет уменьшена. На сколько? Не знаю. На сайте указано что эта услуга бесплатная. Тогда не понятно, что вычитать.

Уже чуете, чем пахнет? Не мытыми хуями (с)

Вы не можете делать только такой вид оплаты, который вы хотите. Вам его могут поменять.
Вы не можете не возить еду без санкций. Штрафы, снятие активности. Либо возить, тогда вонь в салоне.
Тяжелые посылки. Это было в прошлом посте. Под видом обычной может быть 20-40 кг. Легко. Таскайте. Или ругайтесь с ТП, которая скажет - нампохуй, идинахуй.

Всякие плюшки типа Мой район и По делам. Там не действуют бонусы и гарантии. Там повышенная комиссия. Вы реально можете весь день гонять за 70 рублей за заказ. Сейчас теперь, кто в такси в регионах - ну так я и так по 70 рублей гоняю.
И будут правы. С одной разницей. За 70 рублей ты приехал на адрес, забрал пакса, выгрузил на конечной точке и уже словил следующий заказ. А то и пока вёз, словил заказ.
В доставке это не работает от слова совсем. Сначала ждёшь заказ. Едешь к нему. Время от 5 до 30 минут легко. Приезжаешь за заказом, отбиваешься на месте, включается БЕСПЛАТНОЕ ожидание, 10 минут. Потом идёт платное ожидание, 3 рубля минута (или типа того), вручили посылку, надо дойти до машины, сесть, запустил мотор, накинуть ремень. Едем к получателю, надо найти где поставить машину, взять посылку, донести до получателя, отбиться что вручил. Как итог - один заказ можно выполнять от получаса до бесконечности. Так что эти 70 по району, два -три заказа в час. Вы не велокурьер, где велик можно бросить везде. Вы не пеший курьер, который вообще ничего не бросает. Вам надой найти место, где оставит машину на 5-10-20 минут без последствий.

Всякая срань с заказами.
Например, Яндекс к одному заказу может прикрутить ещё ещё один. Бинго! Ловите дрочку на ровном месте. Что будет в первом и втором заказе, какого веса и размера - да абсолютно всё. Два мешка заморозки из глобуса и телек 40 дюймов из Эльдорадо? Легко. Само собой, заморозку вы заберёте с первой точки, а вручите на последней)
Но ведь двойной заказ - двойные деньги!!
Нет, родимые. Двойной заказ - это двойная дрочка. А деньги почти теже самые, что и за один заказ.
Но ведь двойной заказ - это двойная активность!!!
нетблят. Это один заказ, который вы берете, просто у него не одна точка получения)
Ну а если я поглядел и ахуел куда ехать, я ж могу только первую точку сделать (до второй, третьей)??? А иди нахуй вообще, либо всё, либо ничего. Нашёлся тут хитрожопый, коротышей накатать, денег срубить, А за 25 км от города ездить не хочет.
И да, если вы дрочите на цель - 10-15-20 заказов, что б получить бонус, тоже хуйвам. Это ж один заказ, просто в несколько точек) покатались 2 часа по всей округе? Получайте +1 активность, +1 выполненный заказ)

В принципе, вывод могу сделать такой. Самый варик - велокурьер. Редко длинные маршруты, на велике сильно легче, чем пешком. Особенно если электровелик. + у вас короб, значит комиссия небольшая. Расходы минимальные. Ночью дома акум зарядить, и на день хватит. Но там своя херня со слотами и прочим, так что не 100% вариант.
Автокурьер - только если у вас ситуация как у меня. Вот мне реально до сведения баланса в месяц не хватает буквально 3-5 тысяч. И доставкой я их добиваю. О каком то серьёзном заработке речи быть не может. Ну и хорошо подходит воробушкам-социофобушкам. Взял заказ, сёл в тачку, сидишь пердишь, музончик, все дела.
Ну если вы в такси работаете, то может и есть смысл включать опцию курьер. Но опять же - короб, ожидания, вручения. Тупо коротышами быстрее накатать.

В общем, как то так. Выводы делайте сами, надо оно вам или нет. Лично по мне - со следующего месяца у меня меняется график, будет больше смен, а значит выше ЗП, и эти 3-5 тысяч с доставки я перекрою. И ебись оно конём.

Всём доброго времени суток! Продолжаю посты про мой опыт подработки в Яндекс.Доставка.
Сразу, во избежание лишних вопросов уточняю - катаю в Москве, на авто, самозанятый. Что там в других городах, у ИП, на великах/пешком - понятия не имею, могу только догадываться.

И так. В первом посте было про начало работы и плюсы этого мероприятия.
Теперь поговорим о минусах.
Первое. Весь ваш доход сразу делим пополам. Почему? Да потому что машина ваша. Бензин, мойка, обслуживание и прочее - из вашего кармана. Так что это необходимо учитывать.
Второе. На вас не распространяется ТК. Вы самозанятый. Грубо говоря - подрядчик. Больничные, стаж и прочее - это не про вас. В трудовой инспекции вас тоже не ждут и помогать не будут.
Третье. Вы партнер информационного сервиса. А какую информацию и как вам предоставлять - Яндекс решает сам, ставя вас перед фактом. Написать какую то срань в описании заказа? Легко. Не написать вообще ничего? Тоже. Указать не верный адрес, где посылку забирать или вручать? Тоже самое. Ну к слову - не верный адрес вручения был только один раз, ещё один - крайне через жопу было указано где вручать, минут 15-20 крутился по закоулкам. А вот инфа о заказе - вещь крайне полезная. Там пишут номер домофона иди как проехать, если местность сложная. Вот только эта информация может до вас не дойти. В итоге созвоны с клиентом, выяснение деталей. А часики тикают... И вы просто просираете своё время, свои бабки с телефона на разговоры...
Четвертое идёт из третьего - завести симку или тарифный план с нормальным количеством минут и гигов интернета. Иначе можно остаться без связи и рабочего приложения.
Внезапно - это тоже надо учитывать в доходах, ведь Яндекс вам ничего компенсировать не должен. А звонить вы будете. По идее, перед выездом к получателю вы должны ему позвонить, сообщить я-то вы двигаетесь к нему и примерно через сколько будете. А если там ещё уточнить что то надо... В общем минуты будут уходить.
Пятое. Тут небольшая предыстория. Помните, несколько лет назад Яндекс (на волне ëтафонов) пытался выпускать свои смарты? Которые на проверку оказались лютым китайским говном. Зависали, тормозили, память за неделю засиралась всяким хламом. А ценник был как за нормально работающий смарт.
Ну так вот. Их приложение - это квинтэссенция пиздеца. Двойное срабатывание кнопки На месте? Легко. На ровной дороге при движении по прямой три раза перестроить маршрут? Изи, даже не напрягаясь. Сожрать жирный аккумулятор за пару часов? Подержи моё пиво, грёбаный пабг на максималках. Причём, аккум жрется так хорошо, что даже постоянное подключение зарядника не всегда может заряжать телефон)

Далее. Идёт из предыдущего пункта. Если ваш телефон люто жрёт батарею, значит там люто шпарят все ядрышки вашего проца. А значит он греется, как курица в микроволновке. Что намекает на возможную внезапную кончину девайса. Ну само собой все бонусы нагрева - тротлинг, защита снижает ток зарядки (и мы получаем не заряжающийся смарт), снижение ресурса девайса. Попутно, может начать что-нибудь глючить.

Про траффик я говорил? Встроенная навигация. Она не поддерживает загрузку карт. А значит тянет их в режиме реального времени. По интернету. Парапарапам) Кто то скажет - подожди, Абрикос. Там же можно включить внешнюю навигацию!
Да, можно. Но прога будет старательно кидать вас во встроенную. Хотя вот смотрел как то одного велодоставщика, что через Яндекс про брал заказы, А гонял через Яндекс карты. И вроде никаких конфликтов. Х.з. два приложения, со всратой оптимизацией на одном девайса... Я там выше что то писал про ресурс, перегрев и так далее.

Сама по себе прога. Имеет кучку разных багов и глюков. Например, через одно место грузятся сообщения от ТП, или из последнего - постоянно пропадает кнопка просмотра профиля. Приходится перезапускать приложение.

По деньгам. Стоимость доставки вы увидите только тогда, когда получите посылку. Подача авто до места получения посылки оплачивается. Баллами активности) не ну а вы что хотели? Денег что ли? Хер вам. 1-5-10-20 км подача. За 1-2 балла активности. Ну благо дальние подачи можно отменять без потери активности. Когда ваша активность выше 85 (в самом начале дают 100 баллов), у вас есть гарантированная стоимость доставки - минимум что я видел 150 рублей. Максимум 180. Ну т.е. эти деньги вы получите в любом случае при выполнении заказа. Возможно больше. Отнести два пакета в соседний дом? Минималка обеспечена. Отвезти через полгорода кучу какой то херни? В любом случае - минималку вы получите. Как не сложно догадаться - если активность падает ниже 85-ти - минималки для вас нет. 70 рублей, 80, 50. Столько будете получать. Ибо нехуй. Активность надо держать. К слову - меньше 100 рублей до вычета комиссии не было, но по факту с вычетом - 70 рублей. Оттакахуйня.
Но Яндекс с барского плеча отсыпает вам бонус. Стартует с 10- ти выполненых заказов в день. + 400 рублей. И дальше больше. Никогда не доходил до этого этапа)

Активность. Это прям максимально чудная штука. Вначале дают 100 баллов. Это максимум. За отмену, опоздание, и прочее - баллы снимают. За выполнение - начисляют. Само собой, снимают по арифметике 1 к 6. Одна отмена -6 баллов, один заказ - 1 балл) в общем, будьте лапочками, развозите все заказы без разбора. Будите бунтовать - просрете активность. Меньше 15 - баллов - бан.

Разные скилы и перки.
По идее, Яндекс - информационный ресурс. А вы его прямой партнер. Как мы думаем, партнёра (да ещё прямого) кидать через хуй по поводу и без - не хорошо. У Яндекса другое мнение по этому поводу.
Когда вы только ставите приложение, регистрируетесь и потираете ручки от ощущения миллионов денег, вы ошибаетесь. Так (потирают ручки) делают эффективные менеджеры и прочие Совы в Яндексе. Вы заходите в свой профиль, видите кучу переключалок и кнопочек. Радостно жмёте нужное, не жмёте не нужное.
Например, вы не хотите трогать в руках деньги. Ну корона, бумага, вот это всё. И включаете безналичную оплату. И встали на линию.
Прилетает заказ, добрый Яндекс вам даёт два стула (с пиками и хуями) - принять или отказаться. За отказ сразу -6 активности. Ну вы ж ручки потерли про деньги? Потерли. И экран потерли, взяли заказ. И вы двигаетесь на получение посылки, попутно читая описание и детали. Сейчас самые умные заметили, что порядок нарушен. Читать надо до принятия, А не после. И я с вами согласен) А Яндекс нет. При получении заказа дофига инфы вам не укажут. Ибо нехуй.
И так. Вы читаете заказ. Приехать туда то, забрать то то. Домофон, этаж, вся херня. Оплата наличными.
И тут даже не самые умные задают вопрос - подождите, был же безнал?
Был.
А теперь нал/безнал. А почему? А потому что идинахуй, вот почему. Зона высокого спроса. Яндексу надо развозить говно, А ты такой хитрожопый только безнал собрался? А нам это не надо, вот мы тебе ПРИНУДИТЕЛЬНО переключили тип оплаты. Таксисты в курсе такой дичи. И да, если вы взяли заказ, изменить способ оплаты нельзя. Нет размена? Это не страшно, стоимость доставки вы всё равно не знаете) так что пока можно забить. Но у вас разрыв шаблона, вы начинаете строчить в ТП, как так, я ж включал...
А вас там ответ - нам похуй, иди нахуй. Вози с собой налик и размен.
Ладно. Скрепя зубами, радуясь что если охлаждающая мазь для жеппы, едите за посылкой. Приехали, А там 6 пакетов с детским питанием, массой килограмм 40 в сумме. И опять самые умные зададуися вопросом - А как так? А вот так. Есть у Яндекса в программе опция - тяжёлые посылки. Типа есть лёгкие - это по умолчанию всё, А есть тяжёлые. Это отдельная опция, она стоит отдельных денег. А у вас в заказе ни слова про 40 кг. Ну вы естессно начинаете строчить в ТП. Так и так, приехал на заказ, А тут пиздец, А у меня грыжа... А вам ТП и говорит. Вы можете отменить заказ, или выполнить его, но мы ещё клиента проверим, если он хулиганит, то.... Наверно, ему ничего не будет, потому что если Яндекс начнёт банить всех плохих людей, то новый крузак сам себя точно не купит.
И опять два стула. Брать не брать. И вы берете. И тащите это до машины, пытаетесь как то разложить это там, довезти.. И притащить получателю. Потому что во всей доставке по умолчанию АБСОЛЮТНО бесплатно услуга от двери до двери) даже если до двери 20 этажей без лифта через ров, Польшу и медные трубы. Как вы это будете делать - ваш проблемы. Вы ж взяли заказ? Ну вот.

А вот сейчас самые хитрые скажут - да нахера мне это тащить, рвать жопу? Ещё и не известно куда и за сколько.

Логично, справедливо.
И ответ ТП будет такой - вы можете отказаться от заказа. И вы радостные. Жмёте отмена. Пишете, что заказ тяжёлый. Ну ок.
Потом до вас доходит. Вы блятб не родились тут? Вы приехали. Пришли. Потратили время, бензин. А на балансе как был ноль, так и есть...
Всё правильно) оплату за заказ вы получаете ТОЛЬКО после вручения посылки получателю. Подача, ожидание и вот это всё - не оплачивается, если не было вручения. А раз вы ничего не получали, то и вручать нечего. Нампохуй, идинахуй.
Кстати. На следующий день вас (хитрожопых, которые решили отменить заказ) ждёт хорошая новость - штраф 300 рублей за отмену принятого заказа.
Ваши диалоги о рыбалке с ТП никакой роли играть не будут. Вы же не догадались сфоткать эту тяжеленную посылку (или объемную, что в багажник не лезет)? Нет? Ну и всё. Клиент всегда прав.
Но если вы заказ взяли, всё погрузили, разгрузили, отметили в приложении В пути, у вас лотерея круче Спортлото. Ехать вы можете куда угодно - в соседний двор, в соседний район, через весь город. Легко. Даже в область может потащить. И тут вы ещё увидите за сколько это всё щщщастье.
Тут опять отступление. Саппорт Яндекса не говорит, как они считают стоимость доставки. Ну прям совсем. Есть минималка (если не слили активность) и на этом всё. 20 км за 400 рублей по пробкам? Легко. Следом может прилететь заказ 10 км за 800.
Это как раз, про что спрашивали в комментах в предыдущему посту. АБСОЛЮТНО отсутсвующее понимание заработка. Совершенно, полностью отстутствие. Можно как жопу ужаленый катать весь день за тысячу, можно на чиле, на расслабоне (без пивка, мы ж за рулём) сделать два три заказа на три тысячи.
Поэтому ещё в прошлом посте я писал - для меня это строго подработка. Из за совершенно невозможной арифметики расчёта дохода, заниматься этой хернёй надо только при наличии хоть какого то минимального дохода со стороны. Что б не оказалось так, что вроде как и денег можно подзаработать, а в машине бак пустой.

И не надо сравнивать это с таксистами. У них заказов значительно больше, многие так же сидят в доставке, у них с вероятностью 99% приоритет выше (это уже в следующем посте будет), так что самые сладкие заказы падают им, а не вам.

В следующем посте продолжу про всякие приколы с перками и скилами. А то там реально много всякой дичи.

Собственно, будет серия постов (я надеюсь), про подработку в Яндекс.Доставке.
В этом посте быстренько разберём плюсы такой подработки.
Первый, самый главный плюс - нулевой порог вхождения. Есть телефон на андроиде? Он более менее живой, работает? Ну и всё, красавчик! На уровень пешего/вело курьера вы уже поднялись.
Про налоги и прочую срань говорить не буду, так как подрабатываю как самозанятый, через сбер оформил самозанятость, подтянул мойналог и всё. Так что тут надо быть гражданином и жить в регионе где есть самозанятость. Остальные - через ИП, парки и прочие движухи.
Так как я решил подрабатывать курьером на авто, нужен ещё этот самый авто. В идеале что-то ультра дешёвое, с околонулевой стоимостью обслуживания, которое бензин нюхает и вот это всё. В принципе, можно и на икспятом гонять, но это будет строго в минус.
Поэтому логан/гранта/матиз - вполне канают. От самого Яндекса требований к авто нет. Т.е. всякой жести как в такси эконом/комфорт и прочего.
Так как всего вышеперечисленного у меня нет (гранты/Логана/матиза), и желания покупать тоже нет, то езжу на своей ласточке, Мицубиси Эклипс 3 поколения. 2,4/автомат. Как следствие - траты на бензин не малые. Зато удобство и комфорт лично для меня.
С машиной разобрались, по самозанятым тоже.
Сама по себе работа. Помните, вы для Яндекс не работник, не сотрудник, не коллега. Вы - партнёр. Самозанятые - прямые партнёры.
Бонус этого манёвра - вы можете выходить на подработку абсолютно когда удобно. Само собой, это касается авто курьеров. Что там у пеших и вело - не в курсе. У меня даже слотов нет и прочей требухи.
Так как самозанятый, просто поставил Яндекс про, зарегался, подтянул акк от мойналог, указал реквизиты карты, куда слать деньги, сфоткал свои доки, машину, отправил на проверку.
На всё про всё ушло минут 15-20.
И вот я ПРЯМОЙ партнер Яндекса)
Почему я настойчиво пишу что это подработка? Что б теперь, кто дальше будут читать следующие посты не сильно офигевали от происходящего. У меня есть основная работа с графиком 2/2, и как раз два выходных я не сильно хочу сидеть дома. Плюс выходные иногда сползают (спасибо сменщикам), иногда растягиваются, или сокращаются. Всё тоже благодаря им. Поэтому пойти на вторую работу с графиком 2/2 я не могу, ибо засинхронизировать эти две работы может оказаться невозможно.
Собствено сам график. Его нет. Можно в 6 утра выходить на линию, можно в 23 часа. Про 6 утра не знаю, есть ли заказы, но самое позднее -заказ был в 00.с чем то. Т.е. до ночи кататься можно вполне.
По оплате. Про привязку карты сказал? А то, что она должна быть именная и на лицо, которое регистрируется в доставке сказал? Так вот. Все карты экспресс и прочие моментумы не прокатят. И если вас пресуют приставы и регулярно обнуляют счета - это не для вас. Ну истории про левые акки я не трогаю.
Выплаты чётко на следующий день на карту, за вычетом комиссии. В выходные бывают задержки до начала будних дней. Т.е. всё что заработано за пятницу, субботу и воскресенье - прилетит в понедельник. По крайней мере на ВТБ так было. На сбер даже в воскресенье прилетает. В общем, тут от банка зависит.
Если заказы оплачивались налом, комиссию спишут с баланса приложения. + комиссия с корпоративных заказов списывается как то через очко, поэтому было дело, что баланс приложения уходил в почти минус тысяча.
Краткий вывод - свободный график, деньги прям здесь и сейчас, никаких собеседований и прочей мутаты. Устроиться проще, чем на стройку или во вкусно и точка. Соскочить, в принципе тоже. Отвязать карты, удалить приложение и досвидули.
в следующем посте будут про минусы, куда же без них)