Коротко о Гранд Туре 3 или глупая идея
The Grand Tour 2 сезон 11 серия - Прокормить мир | Дата выхода: 16.02.2018
The Grand Tour 2 сезон 11 серия - Прокормить мир | Дата выхода: 16.02.2018
Возможно перевод не совсем точный, простите за мой инглиш
Предыстория: Кларксон разговаривал с Ричардом Хаммондом и в итоге потерял свой Астон Мартин из-за тумана, после чего отправился на поиски...
Предлагаю ознакомиться с новым тестом от старины Джереми!
Модная штучка, но почему они опоздали с этим на 50 лет?
Я до сих пор помню, что когда мне было лет 7, за ужином папа поделился радостной новостью, что завтра его работодатель предоставит ему новый автомобиль. Я был на седьмом небе от счастья, только было интересно какой именно Ford Cortina ему привезут? Предыдущую модель, с фонарями в стиле знака пацифистов, которую я как-то видел по телевизору, в гостях у товарища. Или мне только показалось, что это был Ford. Вполне может быть, что и Mini. Или это вообще были кадры из пчелиного улья. Или это будет новая модель, которой еще ни у кого не было?
На следующий день, после школы я летел домой из-за всех сил, на ходу уплетая сэндвич, лишь бы быстрее увидеть машину. Я бежал и фантазировал, что же ему привезут? Я был бы не против и первого поколения. Но моей радости не было предела, когда во дворе я увидел новую модель второго поколения. Весь оставшийся день я просидел в машине, щелкая переключателями. Больше всего мне понравилась печка, рычаг которой все время двигал вперед назад. И сейчас, спустя годы, я отчетливо помню каждую деталь в салоне. И даже регистрационный номер — KHY 579E.
К тому же это была не базовая модель. Комплектация называлась Super, из чего следовало, что мой отец отличный продавец древесины, чего даже не ожидал его босс. В те времена отличная работоспособность оценивалась только так. Не банальным повышением зарплаты или обедом в ресторане отеля Berni, а покупкой Ford Cоrtina с часами или тахометром. Или с тем и другим.
Служебный автомобиль был бонусом и похвалой, за отличные результаты. А с учетом того, что автомобиль был достаточно дорогим подарком, сразу было видно, кого компания ценит. Почти 80% рынка новых автомобилей выкупали компании. В основном это были модели Форд, Остин или Воксхол.
Я также помню, как на детской площадке парни трепались, что у одного из них отец скоро получит Sunbeam Rapier, а у другого BMW CSL. Но это был всего лишь пустой треп, ни один из них не смог бы продать столько древесины.
Потом в 90-х правительство приняло закон, согласно которому, все автомобили должны облагаться налогом, а не только машины руководства компании. Таким образом, доля рынка новых автомобилей закупаемых компаниями снизилась до 60% и машины перестали быть благодарностью за отличную работу.
Да и люди изменились, им теперь нужен выбор. И хотят они внедорожник или BMW, что наглядно продемонстрирует соседям не только их статус, но и то, что они являются высококвалифицированными IT-специалистами в корпорации Siemens. И категорически не хотят Ford. Вот почему продажи Ford снизилась почти на 12%. И если потребителям не нужен Ford, то и Vauxhall подавно.
Хотя мне однажды попался чувак, который о нем мечтал. Во время передачи Top Gear, мы спрашивали зал, что если бы у вас были все деньги мира, на чем бы вы остановились? И парень со странной прической ответил: Vauxhall Calibra Turbo.
Как вы догадываетесь, никто до него или после не вспоминал про Vauxhall. Ни у кого не было мыслей об Astra в любом поколении, или Cavalier или даже Senator. И, черт возьми, никто не хотел Vectra. Эти модели выписывались только тем, кто был паршивым продавцом, и ничего не мог продать, либо тем, кто приставал к жене босса на корпоративе.
Vectra вообще была выпущена в самое тяжелое для Vauxhall время. Она появилась на рынке в тот момент, когда правила игры поменялись, и сотрудники сами стали выбирать себе автомобиль. Даже Джеймс Мэй, первым автомобилем которого и был Cavalier, говорит, что Vectra была так себе. На самом деле все было еще хуже. Машину просто ненавидели.
С тех пор Vauxhall выпустили много по-настоящему красивых автомобилей, хотя бы вспомните Astra купе, но уже никто не обратил на нее внимания. Все бы предпочли Kia Sportage. Или велик напрокат. Или НИЧЕГО.
Но есть выход, с помощью которого можно заставить потребителя обратить внимание на бренд Vauxhall, создать совершенный автомобиль и продавать его за 9 пенсов. И они практически сделали это с Insignia Grand Sport, который попал ко мне.
Меня только ввел в заблуждение значек SRi. Я что-то помню в 90-х была подобная символика у спортивных Воксхоллов. И тогда мне казалось, что это неплохой автомобиль, ели бы он не был, конечно, Воксхоллом. Но моим надеждам не было суждено сбыться, когда я увидел тахометр.
Е-мае. Дизель.
А-ля спорт. Жесть.
Это все равно, что на толстяка напялить спортивный костюм.
Дальше больше, тронувшись с места, оказалось, что рулем придется совершать больше телодвижений, чем при заводе детской игрушки. Вам придется крутиться как оголтелому, чтобы добиться результата.
Динамика. Мне попался автомобиль с 168 силами, это самый мощный дизельный двигатель, который позволяет разогнаться до 100 км/ч за 8 с небольшим секунд. Звучит неплохо, но только не когда ты за рулем. На самом деле ничего выдающегося.
Потом мне попалась на глаза выштамповка посередине капота, которая создает иллюзию того, что автомобиль сделан из настоящей стали, а не из фольги. В конце концов, я увидел отражение в витрине, и я поймал себя на мысли, что он достаточно неплох.
Просторный салон с отличной эргономикой. Вы не будете чувствовать себя как барышня, которая потерялась в своей сумочке, в поисках включения парктроников. Все достаточно предсказуемо и ожидаемо.
И это уже успех, потому что у меня был автомобиль в полной комплектации. Включая wi-fi роутер и проекционный дисплей. И конечно ассистенты, которые проследят, чтобы вы не покинули свою полосу движения, и все современные фишки, которые обычно можно найти только на дорогих Мерсах и Бимерах.
Большинство из них конечно опции. Даже лакокрасочное покрытие автомобиля, которую Vauxhall назвал “бриллиант”, а на самом деле обычный красный цвет, обойдется вам в дополнительные 20.000 рублей. Передние сиденья просто великолепны, ну а как иначе, если они выльются вам еще в 90.000 рублей.
Не смотря на то, что база стартует от 1.900.000 рублей, мой Vauxhall обошелся в 2.400.000 рублей. И кстати можно было бы сэкономить, если отказаться от беспроводной зарядки за 13.000 рублей.