Cadillac Eldorado, 1971
1959, 1971 Cadillac Eldorado из металлического конструктора
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
1959 Cadillac Eldorado из металлического конструктора
1959 и 1967 Cadillac Eldorado из металлического конструктора
1959 Cadillac Eldorado из металлического конструктора
1959 и 1992 Cadillac Eldorado из металлического конструктора
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Тачки из Угнать за 60 секунд #7 Cadillac El Dorado Brougham (1958) Патриция
Cadillac Eldorado Brougham задумывался как самый дорогой, ультрароскошный автомобиль с уникальной отделкой и максимальным уровнем оснащения. Его прототип был показан в качестве dream-кара на выставке Motorama 1955 г., после чего ушло ещё два года на доработку и тестирование. Серийный выпуск Eldorado Brougham начался в 1957 г. В нём воплотились все лучшие разработки компании в области стиля, производительности, комфорта и безопасности. Этот выдающийся Cadillac, обозначенный как Series 70, стал непосредственным наследником довоенных люксовых моделей V12 и V16.
Шасси Eldorado Brougham было не таким, как у других автомобилей Cadillac, хотя его основой являлась та же X-образная рама. Длина колёсной базы составляла 126" (3200 мм), а всего кузова - 5.5 м. У Series 62 эти цифры достигали соответственно 129.5" и 5.6 м, поэтому габариты Brougham нельзя назвать большими в сравнении с остальными моделями Cadillac. Главная техническая особенность Eldorado Brougham - инновационная пневматическая подвеска на всех колёсах. Воздушные мешки с поршнями приводились в действие центральным воздушным насосом через клапаны. Такая конструкция обеспечивала удивительную мягкость езды, но была ещё несовершенной и подверглась критике со стороны прессы, а некоторые владельцы даже заменяли её обычными винтовыми пружинами.
Остальные элементы ходовой части, включая барабанные гидравлические тормоза и автоматическую трансмиссию Hydramatic, уже давно воспринимались как привычные для Cadillac. Двигатель V8 объёмом 5972 см3 с двумя 4-камерными карбюраторами выдавал 325 л.с. и был стандартным на всех Eldorado. В базовую комплектацию также входили низкопрофильные шины с тонкими белыми обводами (whitewall), кованые алюминиевые диски, круиз-контроль, кондиционер, отдельный обогрев для передних и задних пассажиров, электрически регулируемые сиденья с памятью, автоматически открывающаяся крышка багажника, электрические стеклоподъемники, автоматический стартер с функцией рестарта, электрические замки дверей, система Autronic-Eye, переключающая свет фар с дальнего на ближний при приближении встречного транспорта, автоматический стояночный тормоз, усилитель руля, усилитель тормозов, поляризованные солнцезащитные козырьки и радио с антенной, двумя динамиками и автоматическим поиском сигнала.
Кузов Eldorado Brougham представлял собой 4-дверный хардтоп седан с жёсткой крышей из нержавеющей стали без боковых стоек. Такой тип кузова был продемонстрирован на концепт-карах Orleans и Park Avenue, а на серийных Cadillac появился в 1956 г. Задние двери автомобиля открывались против хода, а отсутствие стоек между дверями значительно облегчало посадку. Острые хвостовые плавники имели такую же форму, как у Eldorado, но были немного ниже и оснащались узкими вертикальными задними фонарями. Задний бампер заменяли хромированные панели, продолжающиеся над задними колёсными арками и вдоль дверей. Сзади на них стояли двойные красные и белые огни, встроенные выхлопные трубы и острые пули. Аналогичные пули, но с резиновыми наконечниками, возвышались над решёткой радиатора, а от них в разные стороны отходили хромированные части бампера в форме перевёрнутых крыльев чайки.
Cadillac Eldorado Brougham - первый американский серийный автомобиль с передними сдвоенными фарами. Уже через год, когда во всех штатах ввели соответствующее разрешение, они стали нормой для всей продукции Детройта. Сбоку от фар проходила хромированная линия, соединяющаяся с функциональными вертикальными отверстиями в задних дверях. Лобовое и заднее панорамные стёкла в 1957 г. уже никого не удивляли, а вот открывающийся вперёд капот был новинкой.
Покупатель мог выбрать один из 44-х вариантов отделки интерьера, в том числе из тончайшей кожи ягнёнка, с ковровым покрытием из мутона (овчины) или каракуля. На приборной панели с двух сторон располагались такие же кили, как на хвосте, но каждый с двумя круглыми датчиками в виде турбин, а между ними - горизонтальный спидометр. В перчаточный ящик со стороны пассажира с намагниченной крышкой из нержавеющей стали ставились стаканы для напитков. Бесплатно к машине прилагались диспенсеры для сигарет и салфеток, кожаный блокнот, зеркало, расчёска, женская косметичка с пудрой, помада и французские духи "Arpege" от Lanvin.
Четыре года подряд Cadillac Eldorado Brougham собирался вручную на заводе Cadillac и продавался по одной и той же цене - $13074. Следует отметить, что в 1957 г. за эти деньги можно было купить два кабриолета Eldorado Biarritz, и даже Rolls-Royce Silver Cloud стоил дешевле. Не удивительно, что в 1957 г. компания продала только 400 таких автомобилей, и ещё 305 в 1958 г. На второй год выпуска модель практически не изменилась, за исключением новых колёсных дисков и замены металла кожей во внутренней отделке дверей. За счёт установки трёх 2-камерных карбюраторов мощность двигателя увеличилась до 335 л.с.
Предыдущий пост из рубрики 👉Тачки из Угнать за 60 секунд #6 Cadillac Coupe de Ville (1959) Мадлен