Короткометражка с самыми известными спорткарами своего времени.
Швейцарская компания Kidston, занимающаяся продажей классических автомобилей, сняла короткометражку с самыми известными спорткарами своего времени.
В фильме приняли участие купе Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach, Aston Martin Vantage и Yellowbird – автомобиль от немецкого тюнера RUF, построенный на агрегатах Porsche 911 и в конце 1980-х считавшийся самым быстрым автомобилем в мире.
В ролике снялся бывший тест-пилот компании Lamborghini Валентино Бальбони и Штефан Розер, который в 1980-х проехал на 470-сильном суперкаре Yellowbird по «Северной петле» Нюрбургринга за 8 минут 5 секунд, скользя во многих поворотах трассы. В 1987 году Yellowbird разогнался до 342 километров в час, что сделало его самой быстрой дорожной машиной на тот момент.
Суперкары 90-х ч.- 4
Как и обещал, заключительная часть, сборная солянка, редкости и Астон.
Итак, трудный сын:
Méga Monte Carlo, детище Fulvio Maria Ballabio, в 1989 он спроектировал карбоновый (углепластиковый) монокок, была создана компания Monte Carlo Automobile, основной задачей которой стало создание спортивного автомобиля в честь столетнего юбилея «Автомобильного клуба Монако». К намеченному сроку (1990 год) был подготовлен среднемоторный заднеприводный спорткар Centenaire с углепластиковым монококом и двигателем Lamborghini V12, однако из-за финансовых проблем компании его мелкосерийное производство так и не началось.
В 1993 году все разработки были выкуплены бизнесменом из Грузии, который решил выставить модернизированную машину в гонке «24 часа Ле-Мана» под именем «MIG Tako M 100». Существуют две версии расшифровки названия «MIG»: «Марианашвили и Грузия» и «Мингрелия и Грузия». Также в прессу просочилась информация, что Фульвио Баллабио в 1993 году заключил, совместно с новым партнером, договор с оборонным заводом в Тбилиси, где действительно в советские времена производились части для истребителей "МИГ". И под брендом вновь образованной компании «Georgia Automotive Mig Tako» на площадях оборонного предприятия планировалось начать производство переименованных из «Monte Саrlo» в «MIG» автомобилей, а также наладить выпуск карбоновых комплектующих для всех желающих в том числе и для команд «Формулы-1».
В 1994 году проект «MIG» был продан французской компанией «Aixam», так закончилась история «MIG». Под новым именем Mega Monte Carlo автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне 1996 года. У него была доработанная конструкция, расположенный за сиденьями «мерседесовский» двигатель V12 объемом шесть литров (395 л. с.) и шестиступенчатая механическая коробка передач. Мелкосерийный выпуск спорткара продолжался до 1999 года, однако количество выпущенных машин неизвестно.
Aston Martin V8 Vantage
И его "сумасшедшая" версия. Aston Martin V8 Vantage Le Mans '1999–2000 Произведено 40 единиц. Автомобиль, посвященный 40-летию победы Aston Martin в гонке 24 часа Ле-Мана 1959 года, предлагался как со стандартным 550-сильным двигателем, так и с опциональным пакетом V600, включающим двигатель мощностью более 600 л.с.
Из 40 произведенных автомобилей 22 были произведены с левым расположением органов рулевого управления и 18 с правым, из которых 4 впоследствии были переделаны в леворульные.
интерьер
компрессоры. В отличие от большинства перечисленных, V8 Vantage - полноценный, практически четырёхместный автомобиль с просторным и комфортабельным салоном, 612-сильным собственным V8 и 3.9 секундами до сотни при двух тоннах веса и габаритах "Волги".
Spectre R42 — 2-местный спортивный автомобиль английской компании Spectre Supersport Ltd, производившийся в 1996-1997 годах. Автомобиль стал внешней точной копией знаменитого GT40 с незначительными изменениями дизайна, обладал идентичной колесной базой и габаритами. Впервые Spectre R42 представили в 1996 году в рамках Лондонского автосалона, но вскоре компания была вынуждена объявить о банкротстве. Всего продали 23 экземпляра Spectre R42. Мощность 4,6-литрового 8-цилиндрового мотора составляла 360 л.с., что позволяло Spectre R42 разгоняться до 100 км/час за 4 секунды. Максимальная скорость спорткара — 280 км/час.
Marcos Mantis GT, представленный в 1997, Mantis GT являлся самой быстрой из дорожных машин марки Marcos. Компрессорный 4.6 литровый V8 мощностью 513 л.с. с крутящим моментов во внушительные 613 Нм. Традиционный замер от 0 до 60 миль в час он покрывал за 3.7 секунды, максималка 288 km/h. 16 экземпляров.
Ferrari 456 GT
Ferrari 550 Maranello
Pagani Zonda C12 '1999–2000
В начале 1990-х годов аргентинец Хорацио Пагани, чья компания сотрудничала с фирмой Lamborghini в области композитных материалов, решил заняться выпуском автомобиля собственной разработки. В результате был создан среднемоторный заднеприводный суперкар Pagani Zonda C12, производство которого на фабрике в итальянской Модене началось в 1999 году. С12 впервые была представлена в 1998 году на Женевском автосалоне. Машина была оснащена двигателем Mercedes-Benz M120 V12 объёмом 6 л, который развивает мощность 480 л. с. при 5200 об/мин и крутящий момент 571 Нм при 3800 об/мин. Максимальная скорость машины составляет 340 км/ч. Всего было построено 5 таких автомобилей, из них: один был использован в краш-тесте, а ещё один для выставок. Остальные три были построены и проданы для клиентов. Цена машины составляла 320 тыс. $. С12 разгоняется до 100 км/ч за 4,2 с; до 160 — за 8,2 с. 402 метра машина проходит за 12,1 с (скорость на финише — 200 км/ч).
Lister Storm увидел свет в 1993-м. Модель строилась по классическим канонам Gran Turismo — большой быстрый суперкар с элементами роскоши, на котором можно было быстро ездить по обычным дорогам, а при желании — участвовать в настоящих гонках. Под капотом располагался самый большой V12 когда-либо устанавливавшийся на серийные автомобили после Второй Мировой войны — Jaguar'овский 24-клапанный V12 имел рабочий объем 7 литров (6.996 куб.см) и компрессор. Давление наддува составляло 0,4 бара, мощность 546 л.с./6100, момент 790 Нм/3400. Этот двигатель был известен по спорт-прототипам: Jaguar XJR-9 — победившему в Чемпионате мира спорт-прототипов 1987-го и 1988-го годов, а также выигравшему гонку "24 часа Ле-Мана" 1988 года и Jaguar XJR-12 — одержавшему победу в "24 часа Ле-Мана" 1990 года. Кстати обе модели побеждали и в самой знаменитой гонке для спорт-прототипов в США — "24 часа Дайтоны" 1988 и 1990 годов — соответственно.
С шестиступенчатой "механикой" разгон до 100 км/час занимал 4,2 сек., а до 100 миль/час (161 км/час) Lister Storm добирался за 8,5 сек., максимальная скорость достигала — 320 км/час. В середине 1990-х — это был один из самых быстрых суперкаров планеты!
TVR Cerbera 4.5L Speed Eight. 440 л.с., 545 Нм, 311 км/ч и 3,9 от 0 до 60 миль
Божественный, единичный Isdera Commendatore 112i.
Сотворил столь прекрасный автомобиль — Эберхард Шульц. Время для создания такого автомобиля он выбрал правда не самое подходящее. Дороговато стало строить концепт кары, но Эберхарда это не остановило. Потратив в общей сложности около четырех миллионов Евро на проектировку и постройку автомобиля, в 1993 году Isdera Commendatore 112i был готов. Представили его сразу же на франкфуртском автосалоне в тот же год. Автомобиль имеет среднемоторную компоновку. Само сердце взято от Мерседес-Benz. V12 объемом шесть литров, мощностью 408 лошадок и крутящим моментом 580 Н/м при 3600 об/мин такой двигатель как ни что иное подходит данному авто. Коробка передач — механическая шестиступка. В дружественном сотрудничестве два этих элемента разгоняют автомобиль до сотни за 4.7 сек, а перестают это делать только лишь когда стрелка спидометра показывает 342 км/ч.
Jaguar XJR-15.
Производили его с 1990 по 1992, сделали таких автомобилей всего 50 штук. За основу автомобиля был взят легендарный Jaguar XJR-9, который прекрасно показывал себя в гонках Ле – Манн. Вообще известно стало об автомобиле 15-ого ноября 1990 так как где-то в печати проскочила информация.
В XJR-15 был установлен 6 литровый двигатель V12 . Мощь которого крутила задние колеса, разгоняя его до 100км/ч всего за 3.1 секунду. Максималка составляет 300км/ч. Коробка стоит 6 ступенчатая, но были версии куда устанавливали 5 ступенчатую. В целом же можно сказать что этот пепелац, который послужил как бы прототипом для Jaguar XJ220.
вот что делал ягуар в 90, и что он выпускает теперь, маркетологи убили многое.
Вроде бы все что вспомнил. Источники разные, где то надергал с википедий, где то с драйва2.
Aston Martin Vantage GT12
Изначально приставка GT12 была GT3, но Порше запретила использовать данную приставку, т.к запотентовала ее. Автомобиль затачивался, как спортивный, поэтому у него присутствует аэродинамический обвес с карбоновым сплиттером, большое антикрыло, сделанное также из карбона, диффузор и конечно-же массивные пороги с воздухозаборниками. Крылья вместе с капотом сделаны из углеволокна, также из него можно на заказ сделать крышу, облицовку дверей, а также заднее стекло, но из поликарбоната.Также в авто установлен гоночный литийионный аккумулятор, карбон-керамические тормоза от фирмы Brembo, титановая выпускная система, а также 19-дюймовые диски одетые в покрышки Michelin Pilot Super Sport. Все выше перечисленное снизило массу автомобиля на 100 килограмм.
Двигатель
Двигатель V12 объемом в 6 литров расположился под капотом у суперкара. Такой двигатель с мощностью в 600 лошадиных сил и 625 Н.м крутящего момента способен разогнать Астон Мартин Вантаж GT12 до сотни за 3.7 секунды. Максимальная скорость суперкара тоже не маленькая, она составляет 297 км/ч. Роботизированная трансмиссия у Астон Мартин Вантаж GT12 от компании Graziano - 7-диапазонная. Подвеска у авто стоит адаптивная, она использует другие пружины и амортизаторы, в отличии от других автомобилей модельного ряда Астон Мартин.
Салон
Салон сделан в спортивном стиле, как и само авто. Кресла ковшеобразной спортивной формы обшиты алькантарой, либо кожей, но это уже выбирает заказчик. Также кресла имеют прострочку, цвет которой может также выбрать заказчик. Руль обшит алькантарой. Перегородка между сидениями сделана из углепластика.
Этот автомобиль - лимитирован. Всего продано 100 экземпляров таких суперкаров. Их владельцы получили машины в третьем квартале 2015-ого года. Цена Aston Martin Vantage GT12 не публикуется на всеобщее обозрение, но эксперты предполагают что она колеблится в районе 300 000 долларов.