Экспресс бомба! Зайдет
Наткнулся в одной известной букмекерской конторе. Думаю составить экспресс. Можно озолотится
Наткнулся в одной известной букмекерской конторе. Думаю составить экспресс. Можно озолотится
Так назывался скоростной маршрут и автомотриса, соединившая Прагу и Братиславу в 1936 году.
Заводом Татра Копрживнице были выпущены два экземпляра скоростной автомотрисы с уникальной электромеханической передачей конструкции Йозефа Суседика, получившей имя "Slovenska strela" и индекс М290.
На пуске и низких скоростях мощность передавалась электрически.
На скорости примерно 82 км / ч, в зависимости от частоты вращения двигателя, водитель включал (или включение происходило автоматически) электромагнитную муфту ,тогда работала механическая передача.
Моторный вагон серии 290 представлял собой сварной аэродинамический кузов, водруженный на две двухосные тележки, каждая со своим мотором и трансмиссией.
Была необычно большая колесная база в 4150 мм.
Топливом для двух двигателей Татра 68 была смесь спирта и бензина (хотя первоначально, в 1935 году, были установлены дизельные двигатели Татра 67, по итогам испытаний замененные на бензиновые), максимальная мощность каждого мотора достигала 121 кВт, а максимальная скорость вагона - 148 км/ч.
Руководителем разработки был Ганс Ледвинка , главный дизайнер знаменитых автомобилей Tatra.
Вместимость автомотрисы составляла 72 пассажира в салоне 2-го класса, помимо пассажирского салона в вагоне был также буфет.
С обоих концов вагона были кабины управления, эксплуатация с прицепными вагонами не предусматривалась конструктивно.
Эти "Стрелы" служили до 1939 года, когда, с началом Второй Мировой Войны стало не до перевозок.
Из-за отсутствия дефицитного топлива автомотрисы встали на прикол.
К счастью они не были утрачены в ходе военных действий, больше того - по окончании войны именно они доставили в Нюрнберг участников знаменитого процесса от Чехословакии.
Позднее, когда было возрождено движение по скоростному маршруту, они на него уже не вернулись
Один из вагонов был списан в 1953 году.
Второй, прослуживший до 1960 года, сохранен, отреставрирован и находится в музее Tatra в Копрживнице.
На самом деле этот экспресс может отвезти вас на гору Броккен, расположеную на земле Саксония-Анхальт в Германии. Несмотря на относительно небольшую высоту – всего 1140 метров над уровнем моря, Броккен является одной из самых известных немецких гор.
Так вышло, с одной стороны, из-за её богатого исторического наследия, с другой – из-за положения на границе значимых с политической точки зрения территорий. Интереса к этому объекту добавляют также специфические погодные условия на вершине, которые, в общем-то, не соответствуют ни местному климату, ни высоте горы. Она скрыта в облаках 300 дней и покрыта снегом 100 дней в году. А, к примеру, сейчас на вершине более 160 см снега. Да, лучше не уходить с тропы.
Что касается поезда - с конечной станции города Вернигероде поезда отправляются примерно раз в час (иногда чаще, иногда реже). Время в пути до вершины горы составляет 1ч 40 мин.
Стоимость в одну сторону 28€, туда-обратно 48€.
Дети до 5 лет бесплатно, после пяти лет 37€ в обе стороны.
Да, кстати, эта та самая гора, где по приданиям проходят ведьмовские шабаши и пляски нечисти в Вальпургиеву ночь.
Ледниковый экспресс (Glacier express), поезд с панорамными окнами, Швейцария..
8 Прогнозов
Экспресс дня кф 2.07 МЕГА Экспресс кф 7.58
Удары в створ экспресс кф 6.54
10 Ординаров + Надежный экспресс кф 2.64 + МЕГА экспресс кф 4.46!
00:30 Прогноз Бельгия - Кипр
00:41 Прогноз Германия - Северная Ирландия
00:52 Прогноз Латвия - Австрия
01:02 Прогноз Нидерланды - Эстония
01:13 Прогноз Польша - Словения
01:24 Прогноз Сан-Марино - Россия
01:34 Прогноз Северная Македония - Израиль
01:44 Прогноз Словакия - Азербайджан
01:55 Прогноз Уэльс - Венгрия
02:05 Прогноз Шотландия - Казахстан
02:16 Надежный экспресс кф 2.64
02:36 МЕГА экспресс кф 4.46