Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Модное кулинарное Шоу! Игра в ресторан, приготовление блюд, декорирование домов и преображение внешности героев.

Кулинарные истории

Казуальные, Новеллы, Симуляторы

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
60
garik23
garik23
8 лет назад

Чехословацкая ЗСУ на базе танка Т-34-85.⁠⁠

Чехословацкая ЗСУ на базе танка Т-34-85. Чехословакия, Зсу, Опытный образец, 1953, Длиннопост

В 1953 г. в Чехословакии была создана автоматическая 57мм зенитная установка R-10, после испытания опытного образца, у военных появилась идея поставить ее на самоходное шасси - создать ЗСУ. В 1954 г. был разработан усовершенствованный вариант орудия R-12. С 1953 по 1955 г. было создано несколько вариантов компоновки такой ЗСУ на базе танка Т-34-85, в том числе и в варианте со спаренной зениткой.

В 1956 г. проект был закрыт в связи с решением о закупке в СССР ЗСУ-57-2.

Чехословацкая ЗСУ на базе танка Т-34-85. Чехословакия, Зсу, Опытный образец, 1953, Длиннопост
Чехословацкая ЗСУ на базе танка Т-34-85. Чехословакия, Зсу, Опытный образец, 1953, Длиннопост
Чехословацкая ЗСУ на базе танка Т-34-85. Чехословакия, Зсу, Опытный образец, 1953, Длиннопост
Чехословацкая ЗСУ на базе танка Т-34-85. Чехословакия, Зсу, Опытный образец, 1953, Длиннопост
Показать полностью 4
Чехословакия Зсу Опытный образец 1953 Длиннопост
5
sleMazl
8 лет назад

Изгнание немцев с территории Судетской области⁠⁠

После окончания Второй Мировой войны чехословацкое руководство приняло решение депортировать немецкое население из Судецкой области. Это мероприятие сопровождалось издевательствами над немцами и массовыми расстрелами.

Изгнание немцев с территории Судетской области Изгнание, Геноцид, Немцы, Чехословакия, Длиннопост

Судетская область, которую немцы населяли несколько веков, с 1938 года после Мюнхенского договора с точки зрения международного права принадлежала Германскому рейху.

Более полутора миллионов беженцев из Силезии в феврале и марте 1945 года пришли в Судетскую область и на территорию Чехословакии, которая в то время называлась Протекторатом Богемии и Моравии. По снегу и под пронизывающим ледяным ветром, спасаясь от Красной Армии, они покинули свою родину.

По переполненным дорогам они подошли к горной цепи, на крутых тропах теряли людей, лошадей и повозки и оказались в области, представлявшейся им землей обетованной. Здесь, в стране за горами, силезцы отдыхали от мучений и ужасов бегства. Суровую зиму сменила необычно красивая весна. Стало тепло, и казалось, что война где-то далеко.

Многие из людей, пришедших с колоннами беженцев, разбили лагеря на полях, лугах. Между повозками стояли лошади, паслись коровы. Некоторые нашли пристанище в домах, у знакомых и родственников.

Судетские немцы с готовностью предоставляли место беженцам. Как они думали, беженцы будут оставаться здесь недолго. Впервые после многих недель к беженцам пришло чувство безопасности и спокойствия. Вермахт, войска СС и служба безопасности прочно удерживали Протекторат Богемии и Моравии.

Группа армий "Центр" под командованием генерал-фельдмаршала Фердинанда Шёрнера, гитлеровского "генерала-сдерживателя", прикрывала Судетскую область от Красной Армии с севера. Многие беженцы помогали принявшим их хозяевам в весенних полевых работах. Многие нашли работу в ремесленных мастерских и на фабриках. Они надеялись, что здесь смогут встретить конец войны, которая минует их. Но их надежды вскоре рухнули. Этим людям, осмелившимся проделать путь сюда, предстояло пережить ужасы, сравнимые с приходом Красной Армии и англо-американскими бомбардировками Дрездена.

Научная комиссия Федерального правительства констатировала: "Хуже всего пришлось силезцам, бежавшим в Богемию и Моравию, и там в конце войны наряду с вступлением Красной Армии, пережившим чешское восстание. Хотя ненависть чехов была направлена в первую очередь против судетских немцев, немецкие беженцы из Силезии, находившиеся в мае – июне на территории Чехословакии, во время мер возмездия против немцев подверглись прямо-таки садистскому обращению, во многих отношениях худшему, чем жестокие акты насилия советских войск, от которых они бежали".

19 апреля, накануне 56-го дня рождения Гитлера, десятилетние дети судетских немцев и беженцев принимались в "Юнгфольк" (детская нацистская организация, в которой состояли дети от 10 до 14 лет). Потом юноши и девушки участвовали в пропагандистском марше. 20 апреля, в день рождения Гитлера, функционеры НСДАП устраивали в лагерях беженцев митинги, а 1 мая беженцы должны были участвовать в траурных мероприятиях по Адольфу Гитлеру, застрелившемуся 30 апреля.

В это время войска 4-го и 2-го Украинских фронтов прорвались в восточную Чехословакию. Из Саксонии на юг мчались танки 1-го Украинского фронта маршала Ивана Конева. Людей, живших в лагерях, каждый день пугал шум моторов соединений английских и американских бомбардировщиков. "Летающие крепости" и четырехмоторные бомбардировщики "Ланкастеры" наносили удары по немецким войскам и промышленным объектам в Судетской области.

Писательница Л.К. из нижнесилезского округа Хиршберг пережила в Судетской области день капитуляции германского вермахта. Она сообщала Научной комиссии Федерального правительства: "В течение нескольких ночей перед этим отходили войска и боевая техника немецкого вермахта. Все лазареты и школы были заполнены ранеными, при этом население даже не догадывалось, что происходило. Вдруг повсюду на домах появились большие красные плакаты, на которых было написано, что приближается Красная Армия.

Сигналом будет низкий звук сирены, при этом необходимо сохранять спокойствие. В городе все еще висели немецкие транспаранты: "Лучше умереть, чем стать рабом!" или "Дорога в рейх ведет только через наши трупы!". Женщины молились: "Господи Боже, не допусти, смилуйся над нами". В полночь в течение двадцати минут низко звучала сирена. Потом двинулись войска в необозримых количествах: танки, грузовики, повозки".

Немцы в Хохштадте в тот же день стали жертвами жестокого обращения со стороны чехов, которое в других местах Чехословакии доходило до неудержимой кровавой резни. Горный инспектор Васнер сообщал: "Немцы должны были встать на колени по краю дороги и молиться, а сзади чешские женщины и дети били их прутьями".

Война закончилась. Красная Армия прошла от Волги до Эльбы, сражаясь, стреляя, побеждая. Она смогла утолить свою жажду мести на сотнях тысяч немецких женщин, мужчин и детей в Восточной Пруссии, Померании, Бранденбурге и Силезии. Теперь и немцы в Чехословакии, Богемии и Моравии должны были пережить насилие, позор и грабеж.

Научная комиссия Федерального правительства констатировала: "Хотя советские методы ведения войны мало изменились, в советской пропаганде ненависти и мести, нацеленной против немецкого гражданского населения с марта 1945 года, произошли перемены. Очевидно, принимая в расчет моральное состояние войск и необходимость поддержания военного порядка, призывы к мести немцам были прекращены.

Изгнание немцев с территории Судетской области Изгнание, Геноцид, Немцы, Чехословакия, Длиннопост

Чешские партизаны ведут колонну немецких военнопленных и гражданских лиц

Последовали приказы по воинским частям с требованием укрепить воинскую дисциплину. Поэтому в последние недели и дни войны в отношении беззащитного гражданского населения больше не происходили такие ужасные эксцессы, как в Восточной Пруссии при первом прорыве Красной Армии на территорию рейха. Но вступление русских все же принесло достаточно ужаса, многие судетские немцы пережили здесь самое глубокое унижение". О произвольных убийствах и часто не поддающихся описанию зверствах, чинившихся Красной Армией в восточных провинциях Немецкого рейха, из Судетской области и Чехословакии практически не сообщалось.

Но все же немцы страдали от грабежей, изнасилований и бесправия. Гражданин Швейцарии Рудольф Грюниг, живший в то время в Судетской области, сообщал: "Русские сразу же начали обыски: искали часы, кольца и другие ценные вещи. Они забирали все, что находили, угрожали пистолетом и заявляли, что расстреляют всех, если через пять минут им не отдадут все часы. Я видел русских, у которых часы были уже надеты на обе руки".

Несколько дней спустя бургомистр Хикль с другими мужчинами вынужден был наводить порядок в опустошенном городском музее: "Большие написанные маслом картины были порезаны ножами, клавикорды разбиты. В оружейном собрании музея красноармейцы нашли арбалеты, стрелы и луки и развлекались тем, что пускали стрелы в картины и барельефы. 25 тысяч книг из библиотеки музея валялись на земле. Полностью было опустошено музейное собрание тканей. Женский манекен, одетый в национальный костюм, лежал в однозначной позе на кровати, а мужской манекен – на нем. В музейном собрании часов не осталось ни одного экспоната".

Иногда отдельные немцы в это время беспомощности и бесправия удивлялись добродушию отдельных красноармейцев. Крупный коммерсант доктор Август Карл Лассман сообщал: "Один русский увидел брюки для верховой езды, принадлежавшие отсутствовавшему мужу одной из немецких женщин. Он сказал: "Кауфен (покупать). Что за них хочешь?".

Тогда у нас не было ни мяса, ни масла. Мы радовались, если удавалось раздобыть хлеба или картошки. Русский предложил: «Окорок». Никто из нас не поверил. Он ушел, а через десять минут вернулся и принес огромный окорок. Где он его достал? Русский сходил в ближайшую чешскую мясную лавку, где немцы ничего не могли купить, и просто забрал оттуда окорок".

Многие немцы покончили с жизнью, чтобы избежать постоянно повторяющихся мучений. Научная комиссия Федерального правительства писала: "Ужасающие сообщения беженцев и потрясающие собственные переживания вели к разновидности психоза самоубийства, распространившегося в это время среди немецкого населения.

Хотя часть тех, кто в эти дни наложил на себя руки, и относилась к группе национал-социалистических функционеров, боявшихся возмездия, большая часть жертв относилась к далеким от политики слоям граждан. В Карлсбаде и Брюксе, например, случаи самоубийств исчислялись сотнями. Под впечатлением бесчинств, прежде всего изнасилований женщин и девушек, целые семьи выбирали смерть".

Многие женщины-беженцы и местные немки долгое время жили в укрытиях, чтобы избежать насилия. Как сообщала фрау Мария Хюбнер из Ригерсдорфа, округ Печау, она с несколькими женщинами пряталась на чердаке, на который можно было забраться только по одной лестнице. Женщины застелили свое убежище подушками и матрасами. Там они жили и спали много недель.

Многие беженцы из Силезии после капитуляции были изгнаны чехами из страны. Они двинулись по дороге, по которой прошли несколько недель назад. Над ними пронеслись грабежи и позор, теперь на всем долгом пути их снова ожидали насилие, нужда и нищета. Многие оставшиеся или удерживавшиеся в Чехословакии силезцы стали жертвами или свидетелями мести чехов немцам, принимавшей формы неприкрытой, порой изощренной жестокости и унижения.

Так, в моравском местечке Шрайбендорф, "когда дети выбежали из школы, на улице раздался звон. Приближалось необычное шествие. Впереди – гласный обшины с колоколом, за ним – немецкий полицейский в безупречной форме со всеми знаками отличия и наградами. Руки его были связаны за спиной.

С рук до ножных кандалов, позволявших делать лишь мелкие шажки, свешивалась цепь, которой привязывают коров. Закованного сопровождали вооруженные чехи, которые вели его к родному дому. Чех зашел в дом, и жена полицейского выставила миску с едой на лестницу, ведущую к входной двери. Закованный встал перед миской на колени, и был вынужден есть из нее, как животное. Так как он долгое время не брился, еда повисала у него на щетине бороды, и мужчина имел жалкий вид".

Силезцы, как и их судетские земляки, вынуждены были ежедневно строиться на рыночной площади для развода на работы. "Там подолгу на солнцепеке стояли усталые, дрожащие старики, кричащие дети, запуганные женщины и безмолвно ожидающие мужчины, пока, наконец, не объявляли, зачем сегодня здесь нужно стоять. Но самым ужасным были публичные расстрелы на рыночной площади, на которых должны были присутствовать все немцы: от мала до велика.

После казни из присутствующих отбирались немецкие женщины. Они должны были грузить казненных на телеги и мыть мостовую от крови. Публичные казни на рыночной площади продолжались двенадцать дней подряд". Но многие изголодавшиеся, ограбленные беженцы в Богемии и Моравии и по пути, ведущему из Чехословакии, узнали и доброту многих солдат Красной Армии.

Изгнание немцев с территории Судетской области Изгнание, Геноцид, Немцы, Чехословакия, Длиннопост

Солдаты советской армии в Чехословакии

Некоторые красноармейцы делились своим хлебом, некоторые приносили мясо, некоторые защищали от притеснений со стороны чехов. Коммерсант доктор Ласман из Троппау писал: "Русские были немного зловещими. Никогда невозможно было понять, чего от них ждать. Но и они иногда приходили на помощь. Даже при бесчинствах чехов. То, что они забирали, было военной добычей. Но чехи, которые жили с нами и против нас не воевали, отбирали у нас все".

Произошло нечто противоречащее смыслу и на первый взгляд невообразимое: немцы в Судетской области, в Богемии и Моравии, во всей Чехословакии хотели, чтобы вернулись русские солдаты, от которых они терпели грабеж и насилие.

Научная комиссия Федерального правительства писала: "Хотя поведение красноармейцев оставалось непредсказуемым и переживания советского вторжения не забылись, уже в первые месяцы после окончания войны можно утверждать, что очень часто русские солдаты выступали защитниками и помощниками преследуемых. Чем сильнее чехи выступали проводниками политики возмездия в отношении судетских немцев, тем положительнее можно расценивать поведение советских солдат, и это подтверждают сообщения". Свидетель Вильгельм Миттаг, которого заставили работать вместе с пленными немецкими солдатами, сообщал Научной комиссии: «Один пленный достал из посеребренного портсигара сигарету. С дороги это увидел чех, подскочил к военнопленному, отобрал у него портсигар, кулаком несколько раз ударил его по лицу и обругал пленного. Русский часовой заметил это, подошел с автоматом наперевес к чеху и заставил его вернуть портсигар пленному. Потом он дал чеху пинка ногой и сказал: "Это – немецкий солдат, а ты – свинья!"

30 мая 1945 года выдался прекрасный теплый день. Люди в большом моравском городе Брно удобно разместились у открытых окон. Многие жители сидели, свесив ноги, на стенах палисадников. Они смеялись. Повсюду из радио и проигрывателей доносилась музыка. Чехи ждали события, которое еще никогда не происходило и которого больше никогда не будет в городе Брно, – вывода немцев.

И вот по улице началось шествие женщин, мужчин и детей. На спинах они несли рюкзаки, в руках – сумки и чемоданы. Перед собой они катили детские коляски и ручные тележки. У домов Брно слышались удары плетей и раздавались злобные нетерпеливые выкрики: "Быстрей, быстрей!". Из-за этого люди в колонне спотыкались и спешили, дети плакали. "Скорее, скорее!". Более 20 тысяч в тот весенний вечер должны были покинуть город, охраняемые и подгоняемые чешскими солдатами и милиционерами, за плечами у которых были карабины и автоматы, а в руках – плетки.

Поверх голов идущих гремели выстрелы. Быстрее, быстрее! И снова выкрики: "Быстрей, говорю, ты, старая кошелка!". Крики чешских зрителей с тротуара: "Смотрите, они то же самое делали с евреями!". Колонна шла на юг к австрийской границе. Но когда австрийцы увидели, кто подошел к ним в дождь по грязи и лужам, то закрыли границу.

Двадцать тысяч немцев из Брно не могли пройти в Австрию, но и домой их не пускали. Чехи загнали немцев в Порлиц, в бараки и в помещение элеватора без окон. Часть мужчин, женщин и детей должна была проводить дни и ночи под открытым небом. Голодающие искали в земле картошку, которая не была собрана в прошлом году. Воду они пить не могли – свирепствовал паратиф.

Изгнание немцев с территории Судетской области Изгнание, Геноцид, Немцы, Чехословакия, Длиннопост

После трех недель пребывания в лагере чехи погнали выживших женщин и детей дальше – сначала в женскую тюрьму, потом опять к австрийской границе. На этот раз австрийские пограничники пустили изгнанников в страну. Марш смерти немцев из Брно был прологом того, что происходило весной и летом 1945 года во многих городах Чехословакии и Судетской области и часто сопровождалось еще худшими условиями.

Колонна несчастных, выведенная из Брно в Австрию, стала авангардом целого народа, измученного, избитого, вышвырнутого со своей родины, из своих дворов и домов. Цель чехов состояла в том, чтобы изгнать немцев из внутренних районов Чехословакии и Судетской области, где они жили более 700 лет.

Сталин и союзники полностью поддерживали политику выселения судетских немцев в Германию, не только немцев, которые сотрудничали с нацистами против Чехословацкой республики, но и всех немцев без исключения. Ценой была передача Чехословакии под влияние Советского Союза, с помощью которого это решение могло быть проведено. К одежде немцев должен быть пришит большой кусок белой ткани – таким летом 1945 года был опознавательный знак немцев в Чехословакии.

Чешские власти под угрозой наказания приказали всем немцам в стране носить белую или желтую повязку на рукаве или пришить к своей одежде кусок белой материи, на которой должна быть написана большая буква "К" ("немец"). Этот опознавательный знак отдавал немецких мужчин, женщин и детей на произвол и преследование и позволял чехам контролировать, придерживаются ли немцы предписаний, запрещавших им пользоваться общественным транспортом, посещать кино и рестораны.

Так как немцам было запрещено иметь в собственности велосипеды, они должны были ходить только пешком. Кроме того, им было запрещено в городах и деревнях ходить по тротуарам. Их место было в грязи на обочине дороги. Научная комиссия пишет: "Эти дискриминационные и унизительные меры, направленные против немцев, исходили из идеи коллективной вины и ответственности. Большая часть из них была перенята из нацистской политики в отношении евреев и оправдывалась ею".

Научная комиссия отмечала: "Так как из Судетской области и из соседней Силезии в одно и то же время в Саксонию устремились сотни тысяч изгнанных, там сосредоточились огромные массы людей. Фантастические слухи усиливали растерянность толпы, которая, страдая от голода и болезней, без плана и цели перемещалась от одного населенного пункта к другому. Некоторые потеряли здесь последнее спасенное имущество из-за мародерства советских солдат".

Только за первые три месяца после войны чехи изгнали из страны около 800 тысяч судетских немцев. В дома, квартиры и крестьянские усадьбы немцев в Судетах вселились чехи. Иногда это были соседи, иногда они приезжали издалека, не имея с собой ничего, кроме картонной коробки или чемодана.

Немцам они часто не давали времени даже упаковать чемодан. Под произвольное лишение немцев собственности чешское правительство подвело юридические основания: уже через пять недель после капитуляции немецкого вермахта оно отдало распоряжение, что принадлежащий немцам сельскохозяйственный инвентарь отчуждается и подлежит передаче чешским и словацким жителям.

Научная комиссия Федерального правительства писала: "Радикальные законы об отчуждении собственности написаны уже языком коммунистической революции. Только направлены они были не против классового врага, в духе крайнего национализма – против национального врага. Его предстояло уничтожить экономически.

В первые месяцы после перемирия вряд ли могла быть речь об организованном и контролируемом чешском выезде и заселении Судетской области уже потому, что большая часть первых переселенцев совсем не хотела оставаться на жительство в приграничных районах. Административные меры, частный произвол, грабежи и разбой часто не имели друг от друга особых отличий".

Изгнание немцев с территории Судетской области Изгнание, Геноцид, Немцы, Чехословакия, Длиннопост

Расстрелянные чехами немцы

В середине 1945 года, через несколько недель после капитуляции, положение судетских немцев представлялось таким образом: существенная часть их была изгнана, вторая часть еще оставалась в квартирах и домах, в которых жила в конце войны, третья, значительная часть немцев была помещена в лагеря, которые пражские власти сначала назвали концентрационными лагерями, а потом переименовали в лагеря для интернированных, рабочие и сборные лагеря.

В лагерях чехи ввели систему мучений и произвольных убийств. Чаще всего комендантами лагерей назначали чехов, которые пострадали от национал-социалистов в концентрационных лагерях, иногда это были уголовники. Одни утоляли свою жажду мести, другие – ненависть к немцам, даже к психически ненормальным и к уже пострадавшим от войны. Чехи сажали в свои лагеря и тех немцев, которых в установленном порядке отпускали из американского или русского плена и отправляли домой. Их снимали с поездов, арестовывали на квартирах, разрывали их документы об освобождении и отправляли на принудительные работы.

Научная комиссия пишет о состоянии лагерей в 1945 году: "Из-за переполненности лагерей, примитивной санитарии, не поддающейся описанию, распространения паразитов, отсутствия условий для гигиены начавшиеся эпидемии унесли много жертв среди ослабленных заключенных. И здесь особенно высокой была смертность среди новорожденных, детей младшего возраста и стариков, которых не посылали на работы вне лагеря, поэтому возможность добыть себе дополнительное питание у них отсутствовала".

В лагере Терезиенштадт, где во время войны эсэсовцы содержали заключенных евреев, чехи теперь разместили немцев. Среди людей, пострадавших в 1945 году в Терезиенштадте от чешской власти, был также один еврей. Он писал о немцах, которых теперь мучили на том же месте, где его единоверцев подвергали террору и уничтожению: "Определенно среди них были некоторые провинившиеся за время оккупации. Но многие, в том числе дети и подростки, были заперты здесь только из-за того, что они были немцами. Только потому, что они немцы?..

Предложение звучит пугающе знакомо; только слово "евреи" заменено на "немцы". Из лагерей и из городков чешские предприятия, чешские власти и чешские крестьяне получали самую дешевую рабочую силу, которая у них была когда-либо: немецких женщин, немецких мужчин и детей старше 14 лет. Немцев строили рядами, затем появлялись крестьяне и руководители предприятий. Они осматривали телосложение, щупали мускулатуру, часто даже заглядывали в рот мужчинам и женщинам, чтобы по зубам определить состояние здоровья, а потом уводили людей на тяжелые работы.

Немецкие женщины и дети пропалывали поля, окучивали свеклу и картошку, убирали урожай, размалывали зерно в крупу, работали в сырости и холоде, в разорванной одежде и чаще всего без обуви. Чешские хозяева часто не давали им хлеба, гоняли их до полного измождения, а некоторые крестьяне отправляли на ночь в свиной хлев людей, которые работали на них целыми днями. Многие немцы, которых после дневной работы пригоняли в лагерь, спали на гнилой соломе прямо в одежде, и у многих не было ни пальто, ни одеяла, чтобы ночью хоть чуть-чуть согреться. Бесправие немцев, их унижение и подавление не ограничились только летом 1945 года. Они продолжались еще долго. Во многих местах, из которых уже были изгнаны немцы, чехи искореняли любую память о том, что здесь когда-то жили немцы.

На кладбищах убирали могильные камни с немецкими именами, могильные плиты разбивали ломами, склепы, где покоился прах немцев, сносили. Осенью и зимой 1945 года тысячи судетских немцев хотели спасти от чехов хоть часть своего личного имущества и переправить его за границу в Баварию. Но это удавалось только тем людям, которые жили в городах и деревнях вдоль границы, знали все дороги и тропинки, леса и укромные уголки.

Крестьяне перегнали сначала в Баварию свой скот, а позднее, запрягали темными ночами лошадей в тяжело груженные повозки и гнали их галопом по проселочным дорогам в безопасную американскую оккупационную зону. Судетские немцы, которые в те зимние месяцы, рискуя здоровьем и жизнью, хотели спасти то немногое, что еще оставалось из их имущества, хорошо помнили об изгнании немцев из Богемии и Моравии летом 1945 года: тогда многих из их земляков, с одной сумкой в руках, иногда босых, одетых в один рабочий халат или спецовку, сажали в лагерь или гнали в советскую оккупационную зону.

Изгнание немцев с территории Судетской области Изгнание, Геноцид, Немцы, Чехословакия, Длиннопост

Тогда Потсдамская конференция "Большой тройки", завершившаяся 2 августа 1945 года, определила в статье XIII своего соглашения, что выселение немцев из Чехословакии, так же как из Венгрии и Польши, должно проходить "упорядоченным и гуманным образом". Впрочем, правительство в Праге в этом определении видело в первую очередь препятствие к осуществлению своих целей, заключавшихся в том, чтобы как можно быстрее очистить страну от немцев.

В сентябре 1945 года лондонский журнал "Экономист" писал: "Хотя Потсдамские заявления требуют прекратить неупорядоченное и бесчеловечное массовое изгнание немцев, насильственное перемещение из восточно-немецких провинций продолжается... Изгнание трех с половиной миллионов судетских немцев из Чехословакии также будет продолжено.

Совет министров иностранных дел должен положить конец этой потрясающей трагедии. Миллионы изгнанных остаются практически без крова и пищи. Пригодные для жилья районы городских центров уже переполнены их наплывом, а сельская местность может принять лишь ограниченное количество. Поэтому неизбежно миллионы умрут от голода и измождения. Само собой разумеется, что немцы заслужили кару, но не мучения подобного рода, Если поляки и чехи хотят считать себя более цивилизованными, чем нацисты, то должны немедленно прекратить изгнание".

В ноябре 1945 года Союзнический контрольный совет пришел с чехами к соглашению о порядке изгнания: 2,5 миллиона немцев должны были покинуть свою родину в Судетской области и других районах Чехословакии: 1750 тысяч "переселенцев", как их цинично назвали для смягчения слуха, должны были отправиться в американскую зону, а 750 тысяч – в советскую.

И тут выяснилось, насколько правы были те судетские немцы, которые использовали те осенние и зимние ночи для перевозки своего движимого имущества за границу в Баварию, поскольку соглашение победителей с чехами разрешало изгнанникам брать с собой лишь необходимую одежду, багаж весом тридцать-пятьдесят килограммов и тысячу рейхсмарок на человека, то есть то, что на них надето, и то, что человек может унести в рюкзаке, и денег столько, сколько в те времена стоил блок сигарет.

Часто чехи продолжали удерживать немецких мужчин только потому, что им требовалась рабочая сила. Женщин и детей отправляли в Германию, в результате такого произвола разлучались семьи. Научная комиссия Федерального правительства отмечала: "Под впечатлением чешской политики, направленной на лишение прав, лишавшей немцев любых условий дальнейшего проживания в Чехословакии, большинство немецкого населения Судетской области временно воспринимало выселение не как тяжкий груз, а как избавление от невыносимого угнетения.

В их сознании выселение отступало назад по отношению к переживаниям бесправия, жалкого существования на чердаках, закутках и всевозможных лагерях, по отношению к унижениям всякого рода. Чешская система преследования разрушила у немцев ощущение родины прежде, чем они должны были ее покинуть".

Регулярно наступали дни, когда люди в сборных лагерях должны были прощаться с друзьями и знакомыми: одни уезжали в Германию, другие должны были оставаться. Чехи делили людей в лагерях на группы по тридцать человек, из сорока таких групп, то есть 1200 человек, составляли эшелон. Каждой из этих групп давали номер вагона, в котором их будут вывозить, в каждом вагоне определялся старший по вагону, для каждого эшелона – старший по эшелону. Затем наступал час убытия.

Немцы должны были складывать свой багаж на лагерной улице. Его помечали номером группы. Подъезжали грузовики, на них складывали багаж, и они доставляли его к поезду. Потом поступал приказ: "К маршу строиться". Немцы группами собирались у бараков, пока не выходили все 1200 человек. Как бы немцы ни хотели избавиться от притеснений и ненависти со стороны чехов, момент, когда они, скучившись в товарных вагонах, отправлялись со станции, был для них очень болезненным. Потеря родины, невозвратимость всего, ради чего они жили и работали, были окончательными. Женщины плакали, мужчины отворачивались, чтобы скрыть свое волнение. Некоторые, утешая, клали руки на плечи соседей, сами нуждаясь в утешении.

Первый из товарных поездов, перевезший людей с их родины в Богемии и Моравии в американскую оккупационную зону, прибыл в Фурт 25 января 1946 года. За ним ежедневно следовали по четыре поезда, в каждом из которых было по 1200 человек. То есть ежедневно почти 5000 человек, 35 тысяч человек в неделю, более 140 тысяч человек в месяц.

Изгнание немцев с территории Судетской области Изгнание, Геноцид, Немцы, Чехословакия, Длиннопост

Немцы покидают Чехословакию

За первые три месяца изгнания в 1946 году на запад было перемещено уже около полумиллиона судетских немцев, столько, сколько проживает в таком крупном городе, как Дортмунд или Эссен. Поезда с изгнанными немцами шли на запад в течение весны, лета и осени. Сначала по четыре эшелона по 1200 человек в каждом в день, потом шесть поездов ежедневно, потом снова по четыре поезда в день – целый народ в товарных поездах. В 1946 году на железнодорожные станции в американской оккупационной зоне из Чехословакии прибыли 1111 поездов с 1 183 370 немцами. В том же году в советскую оккупационную зону с территории Чехословакии было отправлено 750 тысяч немцев. Десятки тысяч из них после недолгого пребывания там отправились дальше в оккупационные зоны западных держав.

В конце 1946 года почти все немцы были выселены с территории Судетской области. В последующие годы в Германию было отправлено еще несколько десятков тысяч немцев. Как определила Научная комиссия Федерального правительства, переселению из Чехословакии было подвергнуто почти три миллиона человек. Судьба более 200 тысяч немцев, проживавших на территории современной Чехословакии, осталась неизвестной.

Никто не знает, что с ними стало. Научная комиссия Федерального правительства писала: "Предполагается, что эта цифра отражает приблизительное число прямых и опосредованных жертв чешской политики возмездия и изгнания... Ни в одном из государств Восточной и Центральной Европы, из которых происходило изгнание, лишение прав, собственности и изгнание немцев не проводилось с таким однозначным усилением коммунизма, как в Чехословакии.

Некоммунистические силы чешского народа, принимавшие участие в этой политике, давно уже сами попали в жернова коммунистического режима". Изгнание немцев, столетия проживавших бок о бок с чешским народом в счастье и горе, не пошло ему на пользу: "перемещение" немцев стало прологом к прощанию с Западом".

Семьсот лет прошло с тех пор, как немцы населили Судетскую область, сделали землю плодородной, воздвигли церкви и города. Их потомкам не осталось ничего, кроме одежды, небольшого количества посуды и продуктов на несколько дней. В этой безнадежности они искали новое начало – и они нашли его, так же как и их товарищи по несчастью, лишенные домов и имущества и изгнанные из других стран: немецкое экономическое чудо стоит на плечах беженцев и изгнанных.

http://www.istpravda.ru/bel/pictures/2975/

Показать полностью 6
Изгнание Геноцид Немцы Чехословакия Длиннопост
54
1145
DELETED
8 лет назад

Департамент социального обеспечения, 1937 год, Прага⁠⁠

Департамент социального обеспечения, 1937 год, Прага Прага, Чехословакия, Прошлое, Фотография, 20 век, Интересное, Reddit, Длиннопост
Офис социальной работы в Праге (в то время Чехословакия) был оснащен самым большим вертикальным хранилищем писем в мире. Хранилище состояло из шкафов, расположенных от пола до потолка в виде ярусов, охватывающих более 4000 квадратных футов, содержащих более 3000 ящиков длиной 10 футов. В нём имелись электроприводные лифтовые столы, которые поднимались, опускались и перемещались влево или вправо. Таким образом, работа, которая раньше выполнялась 400 рабочими, могла быть сделана двадцатью.
Департамент социального обеспечения, 1937 год, Прага Прага, Чехословакия, Прошлое, Фотография, 20 век, Интересное, Reddit, Длиннопост
http://sciencevibe.com/2015/08/17/sooo-real-place-or-movie-s...

http://www.bciusa.com/view_image.jsp?img_id=101869

https://www.democraticunderground.com/1166909

https://www.reddit.com/r/pics/comments/33lgbo/electric_eleva...

Показать полностью 2
Прага Чехословакия Прошлое Фотография 20 век Интересное Reddit Длиннопост
46
108
garik23
garik23
8 лет назад

Польша и Германия - против Чехословакии⁠⁠

После того как Германия произвела «воссоединение» с Австрией, а Варшава одобрила это событие, затем Берлин поддержал притязания Польши на Вильно и Вильнюсскую область, в обмен на признание немецких прав на Клайпеду, Берлин и Варшава продолжили «плодотворное» сотрудничество – в агрессии против Чехословакии, её расчленении.


Польская элита с самого начала создания Чехословакии выдвигала к Праге территориальные претензии. Юзеф Пилсудский, 1-й глава государства Польши в 1918 – 1922 гг., военный министр в 1926 – 1935 гг., вообще заявлял, что «искусственно и уродливо созданная Чехословацкая Республика не только не является основой европейского равновесия, но, наоборот, является его слабым звеном». Поляки хотели ещё в 1918 году расширить своё государство за счёт Чехословакии, претендуя на ряд территорий, особенно их интересовала Тешинская область.


Когда Гитлер задумал отобрать у Праги Судетскую область, поляки моментально с ним скооперировались, предложив оказать двойное воздействие как по судетскому, так и по тешинскому вопросам. 14 января 1938 года Гитлера посетил глава МИД Польши Юзеф Бек, начались германо-польские консультации по поводу Чехословакии. Берлин выступил с требованиями обеспечить права судетских немцев, Варшава с аналогичными требованиями по поводу тешинских поляков.


Кроме того, когда Советский Союз 12 мая выразил готовность оказать Чехословакии военную помощь в противостоянии с Германией, при условии пропуска Красной Армии по территории Румынии и Польши, эти государства заявили, что не допустят прохода советских войск. «Обкатили холодным душем» и Париж, хотя Франция была традиционным союзником Польши, Юзеф Бек сообщил, что в случае войны Франции и Германии Польша сохранит нейтралитет и не будет выполнять франко-польский договор, так как он предусматривает лишь оборону от Германии, а не нападение на нее. Париж ещё и обвинили в том, что тот не поддержал Варшаву весной 1938 года в желании захватить Литву. Варшава категорически отказалась поддерживать Прагу против Германии, запретили и возможный пролёт советских ВВС для помощи чехословацкой армии.


С Берлином же складывались настоящие союзнические отношения: Польша подтвердила обещание не пропускать силы Красной Армии через свою территорию, 24 августа предложила Берлину и свой план раздела Чехословакии. По нему Тешинская Силезия отходила Польше, Словакия и Закарпатская Русь – Венгрии, остальные земли – Германии. В сентябре в Третьем рейхе создан «Добровольческий корпус освобождения силезских немцев», а в Польше «Добровольческий корпус освобождения Тешина». Немецкие и польские диверсанты, боевики начинают пограничные действия – провокационные нападения на чешские пограничные наряды, посты, полицейских, после ударов тут же скрывались на территории Польши и Германии. Одновременно идёт германо-польское дипломатическое давление на Прагу.


Польское руководство не только отказалось рассматривать возможность пропуска советских войск и авиации, но и организовало на советско-польской границе крупнейшие за всю новую историю Польши военные манёвры. В них участвовали 6 дивизий (одна кавалерийская и пять пехотных), одна моторизованная бригада. Согласно легенде учений, наступавших в востока «красных» остановили, разбили, после чего устроили 7-часовой парад в Слуцке, который принял «вождь нации» Эдвард Рыдз-Смиглы. В это же время против Чехословакии развернули отдельную оперативную группу войск «Шленск», в составе 3-х пехотных дивизий, Великопольской кавбригады и моторизованной бригады. 20 сентября 1938 года Гитлер заявляет польскому послу в Германии Липскому, что в случае войны Польши с Чехословакией из-за тешинской области Третий рейх встанет на сторону Польши. Не остановило Варшаву и заявление Москвы от 23 сентября о том, что, если польские войска вступят на территорию Чехословакии, СССР денонсирует договор 1932 года о ненападении.


Происходит активизация пограничного военного давления: в ночь на 25 сентября в местечке Коньске близ Тршинца польские боевики забросали ручными гранатами и обстреляли дома, где находились чехословацкие пограничники, в результате этого нападения два здания сгорели. После двухчасовой перестрелки нападавшие отступили на территорию Польши. В этот же день польские боевики обстреляли и забросали гранатами железнодорожную станцию Фриштат. 27 сентября Варшава опять требует «вернуть» область, всю ночь на границе идёт ружейная и пулемётная перестрелка, слышны взрывы гранат. Кровавые стычки произошли в окрестностях Богумина, Тешина и Яблункова, в местечках Быстрице, Коньска и Скшечень. Самолёты ВВС каждый день нарушают воздушное пространство Чехословакии.

Польша и Германия - против Чехословакии Польша, Германия, Чехословакия, Вторая мировая война, Начало, История, Длиннопост

В ночь с 29 на 30 сентября 1938 года было подписано знаменитое Мюнхенское соглашение (т. н. «Мюнхенский сговор»). 30 сентября Варшава предъявила чехословацкому правительству новый ультиматум, где требовала немедленного удовлетворения своих требований. Польская элита уже мечтала о «крестовом походе» против СССР, так, польский посол во Франции сообщил американскому послу следующее: «Начинается религиозная война между фашизмом и большевизмом, и в случае оказания Советским Союзом помощи Чехословакии Польша готова к войне с СССР плечом к плечу с Германией. Польское правительство уверено в том, что в течение трех месяцев русские войска будут полностью разгромлены и Россия не будет более представлять собой даже подобия государства».


Прага не решилась на войну, 1 октября начинается отвод чехословацких вооружённых сил из спорных областей, уже 2 октября польские войска оккупировали Тешинскую область – операция получала название «Залужье». Это был развитый индустриальный район, где проживало 80 тыс. поляков, 120 тыс. чехов, тешинские предприятия в конце 1938 года дали более 40% выплавляемого в Польше чугуна и почти 47% стали. В Польше это событие было расценено как национальный успех – глава МИД Юзеф Бек был награжден высшим орденом государства, Белым орлом, получил звания почётного доктора Варшавского и Львовского университетов, а польская пресса усилила накал экспансионистских настроений в обществе.


В докладе 2-го отдела (разведывательный отдел) главного штаба Войска Польского (в декабре 1938 года) говорилось буквально следующее: «Расчленение России лежит в основе польской политики на Востоке... Поэтому наша возможная позиция будет сводиться к следующей формуле: кто будет принимать участие в разделе. Польша не должна остаться пассивной в этот замечательный исторический момент». Поэтому главная задача поляков состоит в том, чтобы заранее хорошо подготовиться к этому. Главная цель Польши - «ослабление и разгром России». 26 января 1939 года Юзеф Бек сообщит главе МИД Германии, что Польша будет претендовать на Советскую Украину и на выход в Чёрное море (всё по плану «Великой Польши» - от моря до моря). 4 марта 1939 года (в тот период, когда надо было усиленно готовиться к обороне с западных направлений) польское военное командование подготовило план войны с СССР – «Восток» («Всхуд»).


Это безумие прервал удар вермахта – 1 сентября 1939 года; Берлин решил, что в походе на Восток обойдётся и без Польши, её же территория должна войти в «жизненное пространство» возрождающейся Германской империи. Более мелкого хищника задавил более крупный. Но эти исторические уроки, к большому сожалению, не дают устойчивую прививку к различным химерам типа «Великой Польши», Великой Румынии» и т.д., миллионы польских жизней дали только полвека спокойствия. Современная польская элита опять идёт в связке с большим хищником – США, всё чаще вспоминает о былом величии, о державе «от можа до можа»…

Показать полностью 1
Польша Германия Чехословакия Вторая мировая война Начало История Длиннопост
41
9
DmitrixBoroda
DmitrixBoroda
8 лет назад

Автомобили Tatra. Часть 2.⁠⁠

Внимание! Danger! Achtung! Много текста! Чукча не писатель! Перевод частей текста с чешского носит художественный характер, так как я не носитель данного языка! Я люблю играться со шрифтами!

В прошлом посте, мы закончи на том, что Ледвинка вернулся обратно в Чехословакию, на свой "родной" завод.

В 1923 году на Парижском автосалоне была представлена Tatra 11. Внешне машина была "на любителя": радиаторной решетки нет, вместо нее "щучий нос". Если посмотреть на другие авто того времени, то становится понятно, что это пиздец нестандартное решение. Но за дивной внешностью скрывались революционные решения: вместо лонжерона была хребтовая рама к которой были прикреплены двигатель, коробка передач, и задний мост с главной передачей. Полуоси тоже были заключены в трубы, качающиеся на петлях. Когда колесо взбиралось на бугорок или проваливалось в выбоину, шестерня его полуоси перекатывалась по зубцам одной из двух шестерен на продольном валу. Поэтому в трансмиссии отсутствовали карданные шарниры. Выглядело это примерно так:

Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

Tatra 11

Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

В 1926 году начинается выпуск модернизированной Tatra 12. На ее шасси строят разнообразные кузова (по-сути надеть поверху можно было любой кузов), даже грузовые.

Tatra 12
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra
Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

На данном шасси создается гоночная версия:

Tatra 12 Targa Florio

Автомобили Tatra. Часть 2. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

В конце 1926 года руководство фирмы обнародовало статистические данные, из которых было видно, что с момента основания предприятие выпустило 150 тысяч повозок и карет, 50 тысяч локомотивов и ж/д вагонов и 8 тысяч автомобилей. Производственные мощности Tatra позволяли изготовлять по 400 пассажирских и 4000 товарных вагонов и 3-4 тысячи автомобилей всех видов ежегодно. В заводских цехах трудилось 3000 рабочих, а в конструкторских ателье и конторских кабинетах – еще 300 душ в придачу. Что для того времени считалось очень высокими показателями.

Показать полностью 15
Авто Ретро Ретроавтомобиль Чехословакия История Длиннопост Tatra
11
11
DmitrixBoroda
DmitrixBoroda
8 лет назад

Автомобили Tatra. Часть 1.⁠⁠

Внимание! Danger! Achtung! Много текста! Чукча не писатель! Перевод частей текста с чешского носит художественный характер, так как я не носитель данного языка! Я люблю играться со шрифтами!

В предыдущей серии постов, посвященных чехословацкому автопрому межвоенного периода, при виде автомобиля Tatra, все сразу начинали рассказывать анекдот про кривые колеса и обязательно вспоминался грузовик Tatra 815. Вот прям такой, как на фото внизу.

Отсюда и идея подробно разобраться в истории данной автомобильной марки более подробно.

Автомобили Tatra. Часть 1. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

Начать следует с того, что Таtra 167 лет. И основано предприятие было на территории Австро-Венгрии (тогда это были территории Габсбургской империи). Основал её ремесленник Игнац Шустала в моравском (исторический регион Чешской республики, находящийся в восточной её части) городке Копрживнице (тогда Нессельсдорфе: Coprivnice - Nesselsdorf) мастерскую по производству бричек (лёгкая повозка для перевозки пассажиров). Позже, было решено перейти к выпуску карет, для чего пришлось расширять производство, был построен фабричный корпус, привлечены инвесторы...и в 1882 году Таtra выпускает 15 железнодорожных вагонов внезапненько.

Идея же выпуска кареты с мотором автомобиля на мощностях данного предприятия принадлежит Теодору фон Либиху (парень который очень любил тачки, и всем, всегда и везде об этом говорил). Побеседовав с Карлом Бенцом (да, тем самым), Карл решил продать Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft (а теперь нарисуйте себе усики под носом и прочитайте вслух название еще раз) в 1897 году. В том же году, на базе кареты Mylord, выпускается авто с двигателем, мощностью в 7(!) лошадиных сил. Но Tatra по прежнему выпускает очень много хороших вагонов, и это был их основной профиль.

Тatra President (1897)

Автомобили Tatra. Часть 1. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

Фото сделанное в 1936 году:

Автомобили Tatra. Часть 1. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

21 мая 1898 года стартовал автопробег по маршруту Нессельсдорф – Вена, и Tatra President прошла его со скоростью 22,6 км/час. Именно с этой даты отсчитывается история чехословацкого автомобилестроения. Появились новые модели: Wien, Meteor и Vicepresident. Также был начат выпуск грузовиков с кабиной над двигателем, и грузоподъемностью 2,5 тонны.

В 1899 году Барон Либиг выигрывает гонки на спортивной трассе в Вене, а в 1900 побеждает на горном пробеге в Ницце, на вот таком авто (фото было сделано в 1904 году):

Автомобили Tatra. Часть 1. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

Шайтан-потроха адовой колесницы:

Автомобили Tatra. Часть 1. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

Дальнейшее развитие марки связано с инженером, дизайнером и просто хорошим парнем Гансом Ледвинкой.

Подростком помагал дяде в механической мастерской, окончил профессиональную школу в Вене. В 20 лет пошел на завод конструировать вагоны. Участвовал в разработке трансмиссии для первой партии из 10 автомобилей Tatra.В 1900 г. Ганс уже самостоятельно спроектировал и построил гоночный автомобиль с двигателем “Бенц” мощностью 12 л.с., развивавший максимальную скорость до 90 км/ч. Создал гоночный "Nesselsdorf", на котором в 1900 году успешно стартовал барон фон Либиг, и который был способен развивать скорость в 112 км/ч. В 1901 г. назначен на должность главного конструктора автомобильного отдела и занялся обновлением модельной гаммы. После WW2 его признали фашистом или нацистом, и упекли на 6 лет, но это совсем другая история.

Можно сказать, что именно с приходом молодого инженера фирма начала выходить на новый, более высокий технический уровень. Активная работа Ледвинки с новыми двигателями и шасси в 1905 году привела, наконец, к тому, что автомобили из Coprivnice стали соответствовать европейским стандартам. Годом позже начался выпуск модели "S" с двигателем конструкции самого Ледвинки. Вполне современный по тем временам четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 3,3 л развивал 30 л. с. В 1907 году Ледвинка уже разрабатывал систему тормозов на все колеса. Дальнейшими удачами завода стали модернизированный "Nesselsdorf-S" (4 цилиндра, 3,5 л, 42 л.с.) и "Nesselsdorf-V" с шестицилиндровым двигателем рабочим объемом 5,2 л.

Tatra Nesselsdorf-S (1906)

Автомобили Tatra. Часть 1. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост, Tatra

В 1916 году, когда Ледвинка был главным дизайнером шеф-конструктором фирмы, он получил приглашение в известную австрийскую оружейную компанию Steyr Werke. Однако новое руководство  Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft не могло смириться с потерей столь талантливого конструктора, и сделало все, чтобы он вернулся в родные пенаты. Вот так, после пяти лет работы в Steyr Werke, в конце 1921 года, Ганс Ледвинка вновь оказался в Моравии.

К тому моменту Австро-Венгрия накрылась медным тазом распалась на Австрию и Венгрию.

На карте и появилось государство Чехословакия. Завод Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft переименовали в Koprivnicka Vozovka, а автомобили официально начали носить название Tatra (это в честь гор, что в Моравии на севере стоят).

Показать полностью 6
Авто Ретро Ретроавтомобиль Чехословакия История Длиннопост Tatra
4
61
DmitrixBoroda
DmitrixBoroda
8 лет назад

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8.⁠⁠

1949-50: Образована Китайская Народная Республика, выпущен первый советский бытовой магнитофон «Днепр», СССР объявил о наличии атомной бомбы, а в Чехословакии выпускают...

Tatra 600 Tatraplan Sport (1949)

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост

Стоит заметить, что автомобили производились на заводах Шкоды.

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост

Двигатель:

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Skoda Special (1950)
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Skoda 1102 (1950)
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост

Была еще одна интересная модификация данного автомобиля:

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 8. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост

П.С. Этот пост был заключительным.

Показать полностью 25
Авто Ретро Ретроавтомобиль Чехословакия История Длиннопост
4
112
DmitrixBoroda
DmitrixBoroda
8 лет назад

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7.⁠⁠

В Испании гражданская война, в Германии к власти приходят нацисты, Жорж Бошам запатентовал первую в мире электрогитару, а тем временем в Чехословакии усердно продолжают создавать элегантные автомобили...

Walter Junior SS (1937)

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Tatra 75 (1938)
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Aero 50 (1939)
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Skoda Favorit (1940)
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост

Type 923

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост

Type 904

Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост
Type 904
Расцвет чехословацкого автопрома 1920-40-х гг. Часть 7. Авто, Ретро, Ретроавтомобиль, Чехословакия, История, Длиннопост

П.С. Мои уважаемые подписчики, коль вас не затруднит, отпишитесь в комментариях, посты какой тематики вы от меня ожидаете. И кто вы такие.

Показать полностью 25
Авто Ретро Ретроавтомобиль Чехословакия История Длиннопост
14
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии