Ялтинская акватория / Крым
Восточный мол акватории.
Восточный мол / Причал №1.
Мол был построен в 1889 году. Его длина 576 метров. Высокий волноотбойный парапет и наброска для гашения волн, помогли сохраниться конструкции до наших дней.
В 1892 году на южной оконечности мола установлен Ялтинский маяк: 17-ти метровая восьмиугольная каменная башня. Во время Второй мировой войны, маяк частично был разрушен отступающими немецкими войсками. Была уничтожена вся оптика, здание приведено в негодность. После войны, в 1946 году маяк был полностью восстановлен и вошёл в строй. У подножия маяка установлена пушка. Ровно в полдень она делает залп. Реально палит, сам слышал.
Цвет огня маяка — красный. 3 секунды - свет, 4,5 секунды - тьма.
Ялтинская бухта отличается своими штормами. Несколько раз за последнее столетие разрушали они существующую инфраструктуру акватории. Мы всё время ждали чего то такого стихийного. Но, похоже, не в этот раз :)
На изгибе причалов №4 и №5
Пристанище частных мелких судов, прогулочных яхт и катеров. Проходная осадка судов до 7.5 метров.
Неотъемлемый атрибут акватории — стаи уток, покачивающихся на волнах.
Восточный мол / Причал №1.
Причал используется для швартования местных прогулочных теплоходов и крупных туристических лайнеров заходящих в бухту.
Ещё его используют для сухопутной стоянки не используемых судов.
Оторванный штормом причал №6.
Ялтинские шторма.
Побережье Ялты отличается сильнейшими штормами. В зимний период их сила может достигать 8-9 баллов. Связано это с глубинами, достигающими в районе ялтинского побережья 2 км., а это практически максимальная отметка. Фактическая же глубина Черного моря равняется 2210 метров.
«Оторванный причал» — наглядное доказательство, тому насколько сильными случаются здесь штормовые атаки. Раньше он был впритык к набережной. Теперь же полузарушенный даживает свой век словно островок.
Причал №7 / Прогулочный теплоход «Эол»
Причал №7
Здесь швартуются прогулочные теплоходы. На то время туристов катал теплоход «Эол». Он ходил по маршруту Ялта-Ласточкино гнездо. К сожалению, покататься не удалось. И билеты купили, но из за сильного волнения моря рейс отменили.
Причал №7
Малый причал.
Со стороны восьмого причала.
Оторванный причал №6.
Восточный мол и причал №8.
Причал №8
Наравне с Восточным молом находится на первой линии защиты Ялтинской акватории. На его краю установлен Малый входной маяк. Говорят, что раньше вход на него был свободный, теперь же перекрыли забором с запертой калиткой.
Восточный мол и причал №8 — ворота в ялтинскую акваторию
На выходе из акватории.
Тут же устье городского стока.
За пределами акватории Ялты
Якорная стоянка №393
На внешнем рейде, прямо за Восточном молом на расстоянии в 7 кабельтовых (пр. 1200 м.) расположена якорная стоянка№393. Её глубина 30 метров. Корабль на горизонте, несколько дней лежал в дрейфе. Потом, как то незаметно ушёл.
Вид на акваторию Ялты из кабинки №27 Ялтинской канатной дороги.
Рассвет над Ялтой