Универсальный ключ
Для любой классики..
Для любой классики..
Хорошая новость для всех девушек:
Учёные из Германии научились лечить рак с помощью сперматозоидов
http://news.lenta.ch/tBb3
Всем привет! С увеличение количества управляемой бытовой техники как во всем мире так и в моей квартире в частности, возникло желание управлять всем этим парком с помощью лишь одного девайса, а именно - "Пульт ДУ универсальный One For All URC6440". Вот его фотография.
Несмотря на то что производитель представляет обширную базу управляемых устройств, среди них нет бренда Vigoole (или K-3). Публикуя этот пост я надеюсь на то, что найдется человек который имеет акустическую систему (домашний кинотеатр) производства вышеуказанной фирмы и такой же универсальный пульт. И если он найдется, то я хотел бы попросить его скинуть файл прошивки для пульта уже обученного управлению. Даже объявлю небольшое вознаграждение - 400 рублей, или половина стоимости пульта от колонок. Также оставлю два комментария для минусов.
Update. Оригинального пульта от акустической системы не имею.
Изначально цель универсалов была перевозка многодетных семей. Вагоны стали вездесущей частью американской автомобильной культуры в 60-х и достигли своего апогея по размерам и роскоши в 70-х годах, что возможно и привело к появлению нефтяного кризиса в середине 70-х.
Этот Крайслер 72 года немного потрепан снаружи, что немудрено, ведь жизнь на улицах Нью-Йорка никогда не была степенной и размеренной. Местами появилась ржавчина.
По задней двери видно, что часто пользовались багажником и перевезли много багажа.
Итак, что же делает старый универсал на Speedhunters?
Почему мы показываем вам именно этот автомобиль?
Ну, не только потому, что это отличный ход для нашей американской темы, но и потому, что владельцем автомобиля был необыкновенный человек. Это настоящая капсула времени. Каждая вмятина и потертость расскажет историю об этом автомобиле, который никто не водил с 1980 года.
Номерной знак прекрасен.
Автомобиль прожил короткую, но активную жизнь – именно поэтому на кузове видны все повреждения от переполненного автомобилями Нью-Йорка 70-х годов.
Леннон не был хорошим водителем, поэтому часто его помощники садились вместо него за руль в поездках до студии в Нью-Йорке, в его дом на Лонг-Айленде, на ферму в Пенсильвании или во время длительных путешествий по Западному побережью.
Фил Дочетти, друг Леннона увидел автомобиль в списках нью-йоркского аукциона в канун Нового 2011 года, в лотах которого были и другие памятные вещи Леннона, в том числе белый костюм Абби-Роуд. В итоге машина была продана всего за 5.500 долларов. Это вообще удивительно, с учетом того, что другая машина Леннона - Mercedes 230SL 1965 года был продан за 495,000 долларов на другом аукционе.
Был произведен аккуратный ремонт, чтобы подготовить машину к дороге – почистили бензобак, восстановили карбюратор, поменяли тормоза, использовали все старые запчасти, чтобы со временем можно было восстановить до уровня оригинала.
В Крайслер стоит 6.6-литровый вечный двигатель V8, который несильно урчит, жидкости и резинки конечно тоже поменяли. Старые запчасти, которые восстановить было невозможно, отдали в музей автомобильной и музыкальной истории.
И это не был просто автомобиль с известным владельцем. Крайслер был сохранен в состоянии, в котором его оставил в последний раз Леннон. В бардачке лежали кассеты и бумаги, окурки и даже больше того …
Был даже личные вещи, которые завалились между сиденьями.
Раздавленные сигаретные пачки и открытые спички. Впоследствии, обнаружили рукописный список текущих дел в мемуарах Леннона, в которых была запись о покупке мармелада и что надо заправить полные баки Мерседеса и Крайслер.
В машину был доустановлен кассетный проигрыватель, с дополнительными динамиками в задней части переднего сиденья, поэтому Ленноны могли расслабится вволю и отдохнуть, пока их везут до пункта назначения.
Это было мобильный офис Леннона. На многих фотографиях, Джон сидит по середине.
Модель Таун&Кантри развивалась на протяжении многих лет, начиная с появления в 1941 году. Длинная и специально усиленная колесная база на все поколения, также, как и высокая цена.
В 60-е годы это был самый роскошный и самый дорогой универсал на рынке, с такими современными удобствами, как ворсовая отделка, кондиционер, электрические стеклоподъемники и третий ряд сидений.
Дефлектор или спойлер, который образует дугу поверх задней двери, существовал не из-за аэродинамики,скорее всего он должен был предотвратить попадание выхлопных газов в салон.
В длину Крайслер более пяти с половиной метров. Мне пришлось даже проверить правильность этих данных, ведь машина слишком огромная, чтобы в это поверить!
Благодаря V8, передняя часть машины лениво поднималась вверх при ускорении, в поворотах, казалось, как будто машина сейчас опрокинется, а при торможении было похожее на попытку остановить паром. Но что чувствовали пассажиры?
Благодаря торсионной подвеске - у них получился самый тихий и самый комфортный универсал среди одноклассников.
Крайслер у Леннона был в период, когда он пытался жить простой жизнью. Он владел им дольше, чем каким-либо другим автомобилем, а это определенно о чем-то говорит.
Владелец машины рассказал, что часто песни Леннона играют на радио по странному совпадению. Когда автомобиль вернулся в гараж впервые за долгие годы, заиграла песня "Watching The Wheels Go Round"...
А когда механик только приступил к работе с машиной заиграла песня Леннона – Imagine. Конечно это могло быть совпадение, но довольно таки интересное.
Оригинал здесь - https://driver.life/ru/blogpost/106634/
Когда пересел из седана в универсал и ещё не привык, что за задним стеклом машина "кончается".
Поправка:
Парковка закрытая, так что ни проходу, ни проезду ни одна машина не мешает (если вдруг ваши мысли при виде фото "понапоставили б*я, что не пройти не проехать!"
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Да бы не создавать рекламу, замазал в фш название (я прогромист, я могу :D)