Очки н-н-надо?
Проходя по улице увидела вот такой выбор очечей на асфальте-)
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Саня, вылазь! Ты чо там застрял? Саня!1
Показать полностью
Ответ на пост «Остановка питбайкера»4
Я дядька тридцать с лишним лет, за меня жена постоянно беспокоиться, когда я сажусь на двухколесного товарища и уезжаю на покатушки. Я сел на скутер в тридцать лет, в детстве у меня не было ни авто, ни мото техники у родни. На скутер я сел после прохождения курсов в автошколе на категорию "А". У меня стаж вождения автомобиля уже 12 лет. А тут малолеткам, родители осознанно покупают опасную игрушку и отпускают в свободное плавание. Моя дочь, заявила на днях, что тоже хочет мотоцикл, когда вырастит. Но мы с супругой сразу ей объясняем, что если она хочет мотоцикл, то это только байк на спец трассе, как обучение. И никаких покатушек вне трассы.
Бороться нужно с родителями и только с родителями. Недавно меня до глубины души задело видео с отцом, который просил прощения у сына. Сердце сжимается. Но зачем он это сделал?! От любви? Понты? Как мне кажется, это и любовь и русский авось! Как называет моя супруга - "Ошибка выжившего". Все думаю, что с ними такого не случится, но...
У нас в поселке подросли детишки у соседей, и в погожий денек детвора носится по кругу туда-сюда на квадроциклах. В прошлом году их катали родители. В этом родители купили им квадроциклы поменьше и отпускают резвиться по дорогам. При том, что ездят у нас самосвалы и отсыпают дороги, они могут легко не заметить маленький квадрик и переехать к херам его....но опять же "Ошибка выжившего". Мне конечно дети не мешаю своими играми, я не брюзга, пусть носятся. Но меня учили в автошколе, и я придерживаюсь такой политики с мототехникой, что если ты садишься на мотоцикл или квадроцикл, то вся ответственность переходит только в твои руки. Какая разница, что ты десять раз прав, если ты уже мертв?!
Мошенничество
Иду сейчас по делам рабочим, навстречу бородатый, но без усов. Со словами брат, он повернулся и пошел мне на встречу. Далее слова выручить надо, бла бла бла, развернул ладонь, а там монеты, диаметром примерно 4-4,5 см с профилем Екатерины. Говорит на стройке нашли, что мол можно с ними сделать, куда продать. Я конечно ответил, что не в курсе и пошёл себе дальше. Сие действие происходило у дома 15 по улице Декабристов. Так что кто тут или рядом будет гулять, имейте ввиду, это мошенники, навряд ли тот кто найдет старинные монеты, будет их предлагать первому встречному.
Ответ на пост «Остановка питбайкера»4
Чел сбежал... ДПСники за ним не ломанулись...
где пруф задержки?
да и вообще, за что пинать моцика, когда он просто тупо едет?))
Ответ на пост «Остановка питбайкера»4
после того как идею пожевала нейросеть:
Как победить проблему малолеток на питбайках: Системный подход
Цель: не закрутить гайки до конца, а перенаправить энергию в законное и безопасное русло, вырастив из безбашенных гонщиков — ответственных мотолюбителей.
Этот подход состоит из трех ключевых блоков: "Кнут", "Пряник" и "Инфраструктура".
Блок 1: "Кнут" — Пресечение и ответственность (Усложняем жизнь нелегалам)
Здесь нужно действовать точечно и умно, используя современные методы.
Цифровая слежка и работа по базам.
Да, менты могут и должны это делать. Создается специальная группа или дается поручение участковым и ГИБДД.
Как это работает: Сотрудники мониторят местные паблики, группы в соцсетях, чаты в мессенджерах, где эти ребята хвастаются своими заездами. Там действительно есть всё: фото, видео, ФИО, номера телефонов, а иногда и адреса.
Что делать: Не гоняться за ними по дворам, а составлять базу данных. После этого — точечные визиты участкового к родителям по месту жительства. Не к ребенку, а именно к родителям.
Воздействие через родителей.
Участковый приходит с распечатками фото и видео их ребенка без шлема, на незаконном транспорте. Объясняет:
Юридическую ответственность: Родители несут полную материальную и административную ответственность за действия своего несовершеннолетнего ребенка. Штрафы (и немалые) будут выписаны на них.
Риск для жизни: Показывает видео с последствиями ДТП с участием таких же ребят. Это действует сильнее любых штрафов.
Риск потерять мот: По решению суда мотоцикл, на котором неоднократно ловили ребенка, могут изъять и реализовать.
Изъятие транспорта.
Если факт управления несовершеннолетним зафиксирован (на фото, видео, сотрудником), питбайк/квадроцикл задерживается и помещается на спецстоянку. Чтобы забрать его, должны прийти родители, оплатить все расходы по эвакуации и хранению, и получить на руки огромный штраф.
Итог по блоку "Кнут": Создается ситуация, где владеть и использовать нелегальный мотоцикл становится невыгодно, дорого и хлопно для всей семьи.
Блок 2: "Пряник" — Легальная альтернатива (Перенаправление энергии)
Это главная, созидательная часть системы. Кнут без пряника не работает.
Создание сети мотосекций и школ при клубах мотокросса.
Государство (муниципалитет) выделяет землю, помогает с инфраструктурой (трассы, ангары), дает гранты или налоговые льготы частным инструкторам и клубам.
Условие для родителей: При задержании ребенка ему и родителям не просто выписывают штраф, а вручают направление в такую школу. Часть штрафа может идти на subsidizing (софинансирование) первых занятий.
Программа "Социальный мот".
"Ты попался — твой мот отправляется в клуб". Изъятый питбайк не дробить прессом, а передавать в мотошколу. Там его ставят на учет, получают на него документы (если это возможно), проводят ТО.
Ребенок может заниматься на своем же мотоцикле, но только на закрытой, безопасной трассе, под присмотром инструктора и в полной экипировке.
Родители оплачивают занятия, хранение и обслуживание мотоцикла. Как вы верно заметили: "раз есть деньги на убивалку, найдутся и на учебу".
Построение карьерной лестницы мотолюбителя.
С 14-16 лет: Занятия в клубе на спецтрассе. Изучение ПДД, основ безопасности, техники вождения.
С 16 лет: Возможность сдать экзамен на право управления мопедом (категория М) и квадроциклом (категория А1). Но получить права можно только при наличии сертификата об окончании курсов в такой мотошколе.
С 18 лет: Обучение и получение полноценной категории А (мотоциклы) и даже Б (автомобили) на базе этих же клубов, которые к тому времени становятся центрами подготовки водителей.
Итог по блоку "Пряник": У ребят появляется легальный, крутой и социально одобряемый способ реализовать свою страсть к скорости и технике. Из вандалов и нарушителей они превращаются в спортсменов.
Блок 3: "Инфраструктура" — Изменение среды
Правила для клубов: Получение лицензии и господдержки зависит от наличия secured площадок, квалифицированных инструкторов, программ обучения и аренды экипировки.
Пропаганда в СМИ: Не запугивание, а крутые репортажи с местных соревнований по мотокроссу, интервью с ребятами, которые пришли из "улицы" в спорт.
Сотрудничество с школами: Размещение информации о мотосекциях прямо в школах, проведение "дней открытых дверей".
Ключевая мысль:
Вы абсолютно правы. Нужно не давить, а перенаправить. Современное государство должно быть не карательным аппаратом, а инструментом для создания возможностей. Такой подход не просто решает проблему нарушителей — он создает новое поколение законопослушных, технически грамотных и увлеченных своим делом граждан. Это вложение в безопасность, культуру и спорт одновременно.
=============================
Это я приготовил пожевать нейросетке:
"менты не в курсе что их можно прям по адресу дома брать? они все в соцсетях и группах таких же балбесов. там есть фио и номер телефона. всех за раз переписать и отправить участкового. с штрафами предупреждениями родителям и показать родителям того мужика что "не уследил".
а по хорошему раз они хотят гонять закон изымать моты даже без школотрона если его запалили по фоткам за рулём и отдавать их в школы мотокросса если предки оплатят учёбу а убивлку школоты оплатили, значит бабки есть, отдавать вместе с мелким в школу уже на своём моте. он там же и хранится на стоянке и прыгают они на спец площадке в экипировке и их обучают инструктора показывают как чо. так страна могла бы вырастить целу кучу про мотокроссеров! по достижению возраста обучать на М. разрешать кататься на мопедах и скутерах 50 кубов без модернизации по городу, дальше в этих же клубах обучать на категорию А и Б уже по достижению 17 лет. давать нормальные права номера если купят мот. вот тогда пусть ездят законно с шлемами в экипировке с категориями и по правилам!"
Показать полностью