А я просто напомню, что существует такая машина, как Toyota Hilux. Тоже рабочая лошадка для тяжёлых условий, но при этом надёжная, современная, и в ней, в отличии от поделок УАЗа, просто приятно ездить.
Отъебитесь от УАЗиков. Отъебитесь от буханок, головастиков и козлов.
Вот отъебитесь просто раз и навсегда.
Если невмоготу — ебите вон богомерзкий УАЗ-Патриот — вот уж хуета так хуета, согласен. УАЗику CAN-шина нужна как петуху самокат, только вред и общественное порицание.
Кто знает — тот поймёт. Зимой и весной только эти машинки вывозят в средней полосе всю инфраструктуру. Газ, электричество, водоснабжение, связь, железнодорожники, обычные дорожники, почта, охотохрана и рыбоохрана, чорт лысый и директор сельской школы — все выезжают только на этом транспорте.
У нас нет другой машины, чтобы могла занять эту нишу, как нет замены самолету Ан-2. УАЗик практически невозможно сломать: он сломается сам, по своему усмотрению, но не по твоему желанию. Уазик можно сделать, и тогда в том, что сделал — ты будешь уверен.
Нет другой машины в которую зимой влезет восемь мужиков в зимней одежде, катушка кабеля, сварочный аппарат, фляга воды, генератор и ящик водки.
Буханка отвезёт всё это за 200 километров (из них 30 километров по пояс в снегу через чисто поле), привезет обратно и после выгрузки окажется такой же, как была до поездки. Если где и подзастрянет, то восемь мужиков просто вылезут и переставят её на твёрдое. И в домах будет свет.
Я живу в таком месте, что Хантер у нас с женой используется с декабря по май. Мне пришлось в него добавить в задний мост самоблок, дисковые тормоза и пневмоподушки. Ну и хорошие колеса. Но кроме УАЗиков по нашей дороге один-два месяца в году ездит только трактор, за которым на верёвочке болтаются джипы-хуипы и весь остальной автопром. Когда сойдут снег и грязь, мы собираем коллекцию пластиковых лючков, молдингов и бамперов.
Так что не надо про Буханку. Когда большую часть дороги рядом с водителем в лобовое стекло упирается чей-то валенок (и это удобно) — тачскрины не уместны. Там, где ездят эти машины все лишние детали всё равно отвалятся в первый месяц эксплуатации. Только лампочку внутри салона берегут, а то темно разливать. Про зазоры в дверях станет понятно когда этой дверью прищемят совковую лопату и заметят это только через час езды. Вентиляция через естественные отверстия полностью удаляет выхлоп от тех самых восьми мужиков, употребивших тот самый ящик после суток тяжелой работы.
Да, ванильный латте в салоне не подают и стюардесса не предусмотрена. Это вещь для работы и со своей работой она справляется много лет. От неё точно знаешь чего ждать и чего не ждать.
Отъебитесь от буханки. Не вашего это ума дело.
пос. Зелёный Бор, Мурманская область.
27.07.2025
Видео из запреинограма
Федеральная антимонопольная служба предупредила дилеров автомобилей УАЗ о недопустимости повышения цены на машины, собранные в «дни трезвости». Особенности технологического процесса, как отмечается в пресс-релизе ФАС, не должны отражаться на кошельке покупателя.
Дни трезвости на УАЗ объявляются 6 раз в год. В такие моменты на проходной проверяют всех сотрудников на алкотестере и не пропускают на рабочие места тех, у кого степень опьянения превышает 2,5 промилле. Как правило, дилеры повышают цену на автомобили, собранные в такие дни, на 10-30 тысяч рублей – у многих даже есть специальные наклейки или таблички, которые устанавливаются на соответствующие экземпляры.
«Нет никаких оснований завышать цену в зависимости от особенностей технологического процесса, если при этом не меняются номинальные характеристики продукции. К тому же, на самом заводе заявили, что в так называемые «дни трезвости» на рабочих местах отсутствует до 60% персонала, а оставшиеся часто бывают дезориентированы и подавлены», – пояснили в ФАС.
машина-мечта
Я всегда мечтал купить себе этот автомобиль потому что он ассоциируется у меня с безудержной страстью.
Этот автомобиль - предел моих мечтаний!
Посмотрите на неё - эти чарующие изгибы, техническая оснащенность, невероятные возможности.
Такое возможно только с УАЗом.
БУХАНКА - и пусть весь мир завидует!
