Танковый выстрел
В 2014 году посещал военный фестиваль "Поле боя". И там удалось запечатлеть вот такой момент.
P.S. в военной технике не разбираюсь, если кто знает модель танка, напишите. Добавлю в теги
В 2014 году посещал военный фестиваль "Поле боя". И там удалось запечатлеть вот такой момент.
P.S. в военной технике не разбираюсь, если кто знает модель танка, напишите. Добавлю в теги
Со вчерашнего дня СМИ спаммят новостью о том, что нашли "ветерана, нашедшего свой танк" со снимка, который уже лет десять всплывает в интернете каждый День Победы.
По их информации, это был Рутковский Анатолий Владимирович, родом из Пятигорска, куда и вернулся после войны, 1922 года рождения. Умер в 2013 году. Прошёл войну на СУ-76, под конец перевели на Т-34-85. Ну и так совпало, что на постамент в Пятигорске водрузили именно его танк. Он опознал его и приходил к боевой машине каждый День Победы. Однажды его и сфотографировали стоящим на коленях возле тридцать-четвёрки.
Впрочем, доказать, правдива эта история или нет, проблематично, потому что наши масс-медиа не привели интервью с родственниками и не сослались ни на какие заслуживающие доверия источники.
Прочитал новость здесь: https://zen.yandex.ru/media/globalresearch/veteran-nashedshi...
Ни для кого не секрет, что советский Т-34 является одним самых известных танков в мире. Впервые эта боевая машина была представлена в 1939 году, но она не была лишена некоторых недостатков. Усовершенствованная версия под названием Т-35-85 вышла в 1944 году, которая уже была оснащена новым орудием и башней, а также некоторыми инновациями, которые позволили танку стать одним из самых высокотехнологичных в классе. Сборка машины проходила вплоть до 1958 года, а ее активное боевое применение завершилось только в 1990-х годах. Советуем вам совершить экскурс в прошлое, чтобы заглянуть внутрь танка Т-34 и узнать о его конструктивных особенностях.
Об этом танке было написано множество книг, и столько же – еще будет написано. Не будем повторяться, а просто рассмотрим внутренние объемы танка. Взглянем на условия, в которых танкисты многих стран мира добывали славные победы, и ощущали горечь поражений.
Экипаж машины состоит из 5 человек, а компоновка - классическая: с расположением моторно-трансмиссионного отделения в корме, и отделением управления в передней части корпуса. Приступим!
Механик-водитель
Вид сверху на приборы управления механика-водителя
Вид на отделение управления
"Приборная панель" механика-водителя
Этот член экипажа располагался в отделении управления, слева. Водителю танка были доступны 400 сил дизельного мотора В-2-34. Его запуск осуществлялся стартером СТ-700, или сжатым воздухом, баллоны которого располагались за нижним бронелистом. Поворот осуществлялся «классически» - посредством двух рычагов. Обзор в походном положении происходил через люк в лобовой бронеплите, а при закрытых люках – через два перископических прибора.
Вид на место механика-водителя с боевого отделения. Люк открыт. Под правым рычагом можно рассмотреть баллоны со сжатым воздухом, которые использовались для запуска двигателя
Вид на место мехвода через открытый люк
Вид на рычаги управления. На заднем плане - сложенное сидение и рукоять пулемета стрелка-радиста
Стрелок-радист
Перед местом стрелка-радиста располагались стеллажи с магазинами для курсового пулемет ДТ, калибра 7,62-мм
У сидения стрелка-радиста располагался штатный огнетушитель
Оператор радиостанции орудовал устройством 9-РС, которое ранее располагалось в отделении управления, но позже переместилось в башню (с 1944 года – то бишь, с начала производства Т-34-85). Пулемет в лобовом бронелисте – ДТ калибра 7,62 мм. Стрельба осуществлялась с помощью прицела ППУ-8Т. Справа располагался стеллаж с пятью пулеметными магазинами. В полу под сидением стрелка-радиста находится люк для эвакуации обитателей отделения управления.
Несмотря на должность "стрелок-радист", у этого члена экипажа в Т-34-85 радиостанция была перенесена в башню
Наводчик
Оператор 85-мм орудия ЗИС С-53 (на части машин - Д-5Т) мог опустить пушку на 5 градусов вниз и поднять ее на 22 градуса. Горизонтальная наводка – 360 градусов. Поворот башни осуществлялся вручную, или с помощью электропривода. Для прицеливания использовался прицел ТШ-16 с углом зрения в 16 градусов и четырехкратным приближением. Кроме того, для лучшей осведомленности наводчик мог использовать прибор МК-4 в крыше башни.
Две вращающиеся рукояти, отвечавшие за наведение орудия в вертикальной и горизонтальной плоскостях
Заряжающий
Общий вид на боевое отделение с места заряжающего. В крыше башни виден наблюдательный прибор МК-4. Под ним - магазины для спаренного пулемета ДТ
Третий башнер располагался справа от казенной части орудия. На стенке башни крепилась укладка с четырьмя дисками для спаренного пулемета ДТ. Снаряды укладывались в корме башни, и на полу боевого отделения – за спинами стрелка-радиста и механика-водителя. Два выстрела на хомутах крепились вертикально под правой рукой заряжающего. Масса снарядов: от 5,4 килограмм (подкалиберный) – до 9,5 (осколочно-фугасные).
В казенную часть 85-мм орудия заряжающий отправлял снаряды массой до 9,5 килограмм
Справа видна смотровая щель, под которой располагалась запираемая амбразура для стрельбы из личного оружия
Командир
Радиостанция 9-РС располагалась в башне, слева от места командира
Командир располагался за наводчиком и заряжающим. Для обзора поля боя использовался прибор МК-4, который дублировался пятью смотровыми щелями в командирской башенке. Для связи с экипажем использовалось переговорное устройство ТПУ-3-бисФ.
Вид на место командира снизу - вверх. Видна командирская панорама, три из шести смотровых щелей и наблюдательный прибор МК-4
Общий вид на место командира
Как видите, танк Т-34-85 – при всей своей инновационности, имел и обратную сторону – весьма тесные внутренние объемы, и плотную компоновку. Но, вероятно, в период его создания приоритеты были иные – технологичность, простота и скорость производства.
Январь, сессия, монотонные деньки с подготовкой к экзаменам решил разбавить своим хобби, а именно решил попробовать себя в создании модели танка Т-34-85 "с нуля" из подручных материалов.
Итак, первыми в ход пошли коробки из гофрокартона, которая осталась у меня после печенья, довольно вкусного. По чертежам были сделаны шаблоны в масштабе и перенесены на картон.
После небольших доработок была сделана башня с помощью папье-маше (использовал скульптурный пластилин, однако я не учел факта, что слои бумаги дадут дополнительный размер и исказят форму. В итоге я получил башню на 1 см выше, чем надо.
И тут же было решено переделывать её. Без ошибок - никуда. Сделал наращивание корпуса в районе моторного отделения.
Затем пошла работа над созданием моторного отделения. Была сделана сетка над двигателем. С помощью той же шпаклевки добавил гнездо для пулемёта. Поставлен ящик. У башни появилась маска орудия, крышка и все элементы крыши башни.
Сделаны боковые решетки. Однако проволока оказалась слишком толстой и я решил найти потоньше.
После недолгих поисков решетки были заменены, заклепки из бумаги были заменены на металлические круглые. Установил пулемет и прочие мелкие детали. Сделаны были бачки. Приклеивать их оказалось непросто.
Затем пошла долгая и монотонная работа над катками, которые получались не очень хорошо, так как размер порядка 1 см. А мелкие элементы вообще толщиной ниже 1 мм.
Затем началась морока с раскрашиванием. Для меня это впервые, да и нужных красок я сразу не нашел. Потом нашел набор акриловых красок и решил сам получать необходимые цвета. В итоге вот, что из этого вышло.
В конце приступил к созданию гусениц. Использовал картон, к которому приклеивал марлю.
И в итоге, после добавления тросов, крученного брезента (из бумажного носового платка) и пилы получилась вот такая модель. В конце покрыл корпус матовым лаком, чтобы убрать сильный блеск.
Для себя я остался довольным, так как это первая моя модель из бумаги, которую, вдобавок, нужно раскрашивать. Пометил для себя все нюансы, которые хочется подправить в будущем. Надеюсь, что вам понравилось.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi