Прокуратура заставила власти Игарки использовать паром «Анатолий Чмыхало»
Прокуратура заставила администрацию Игарки использовать построенный за краевые деньги паром, сообщили 19 февраля в краевой прокуратуре.
© РИА "Новости"
Прокуратура заставила администрацию Игарки использовать построенный за краевые деньги паром, сообщили 19 февраля в краевой прокуратуре.
Самоходный паром «Анатолий Чмыхало» был построен Красноярской судостроительной верфью в период с 2012 по 2014 год. Стоимость проекта составила 164 млн. рублей. В октябре 2014 года были подписаны все разрешающие эксплуатацию документы, в мае 2015 года администрацией города получено свидетельство о праве собственности на данный объект.
В июле были подведены итоги аукциона между администрацией Игарки и ООО «Игарская стивидорная компания» на предоставление услуг по перевозке пассажиров через Игарскую протоку Енисея. Паром проработал лишь половину месяца, но из-за выявленных дефектов судна перевозка была прекращена и услугу начала предоставлять другая компания на амфибийных пассажирских катерах на воздушной подушке.
В сентябре этого же года судно было безвозмездно передано на месяц ОАО «ПассажирРечТранс» для проведения диагностики, но после этого оно не использовалось. Прокуратура посчитала, что бюджетные деньги в размере 164 млн рублей были израсходованы неэффективно.
«В целях устранения выявленных нарушений законодательства о бюджете и собственности прокурором Игарки главе администрации города внесено представление. В результате прокурорского вмешательства администрацией Игарки были приняты меры к устранению нарушений и с 14 декабря 2015 года с ОАО “ПассажирРечТранс” был заключен договор безвозмездного пользования паромом в целях осуществления перевозок грузов и пассажиров через протоку Игарскую р. Енисей сроком на пять лет. В настоящее время судно находится в пригодном для эксплуатации техническом состоянии», — пояснили в прокуратуре.
https://news.mail.ru/economics/24904271/?frommail=1
Ну вроде бы новость, и ничего в ней нет для людей, которые не знакомы с настоящими обстоятельствами этого дела.
Итак, дело происходит в Туруханском районе Красноярского края, районе с огромными территориями и неплохим доходом за счет добычи углеводородов.
ООО "Игарская Стивидорная компания" организована в 2003 году, предоставляет услуги в сфее грузоперевозок, до 2012 года Генеральным директором и как уж водится учредителем являлся Голодед Анатолий Иванович, с 2010 года являющийся также депутатом Туруханского районного совета депутатов
В 2012 году ввиду кризиса власти был избран Председателем Туруханского районного совета депутатов (главой Туруханского района). Ввиду того, что бизнесом на этой должности заниматься запрещено, управление Игарской Стивидорной компании было передано Барсионовой Ольге Сергеевне, человеку далеко не безразличному Главе.
С 2012 года начинается обсуждение вопросов связанных с выделением с бюджет Туруханского района денежных средств для приобретения нового парома, который будет курсировать между г. Игарка и аэропортом г. Игарки, находящимся на острове. Период навигации с июня по сентябрь ибо остальное время тупо холодно и лед стоит и услуги парома не требуются. в 2013 году на какой-то из сессий советов депутатов принято решение о выделении денежных средств с бюджет частной фирме ООО "Иск" для приобретения парома! И как известно фактически этим ООО управляет глава района. Ввиду дефицита бюджета также было принято решение о получении кредита на Туруханский район. Все это было одобрено Туруханским районным советом депутатов, который собственно и занимается "распределением" бюджета. Дальше еще интереснее: как видно из новости паром был передан безвозмездно Енисейскому речному пароходству (видимо он надоел Голодеду) якобы ввиду устранения дефектов. А как же гарантия изготовителя? Если были дефекты, то изготовитель должен их устранить, это не надувная лодка, это паром за 164 млн. (хочется похвалить работу экс главы администрации Васильева В.В., назначенного кстати Советом депутатов возглавляемым Голодедом за проведение торгов и пр. (шучу, сарказм). Видимо завод изготовитель вообще никаких гарантий не давал (Васильев - еще раз респект). Итак имущество приобретенное за бюджетные денежные средства сначала передано одной частной компании, затем другой. В настоящий момент Енисейское речное пароходство любезно, сроком на 5 лет (!) передает паром району, который его же купил и подарил. Налицо неэффективное управление и расходование бюджетных денежных средств, но как говорится воз и ныне там. Обычная такая схема разбазаривания бюджетных средств. Как с этим бороться?
