Переходи на нашу сторону, у нас есть печеньки и трубка турбокомпрессора

Меня тут спросили: "что такое атмосферный мотор?", и я в ту же секунду понял, что просто обязан рассказать вам про магию, которая легальна вне Хогвартса. сегодня ТУРБООО!

Но начнем мы, разумеется, с самых азов.

В правом углу ринга у нас АТМОСФЕРНЫЙ двигатель.

Это самый простой тип двигателя, где воздух, требуемый для приготовления топливо - воздушной смеси, поступает в инжектор/карбюратор или любое другое приспособления для смешивания воздуха и топлива, напрямую с улицы, то бишь атмосферы.

Для примера, такой мотор стоит в Жигулях, Приорах, Москвичах и другой советской и не очень технике.

В Левом углу Ринга НАДДУВНЫЙ двигатель.

Тут все чуточку сложнее. Основная концепция ВСЕХ наддувных двигателей в том, чтобы за 1 цикл запихнуть в камеру сгорания как можно больше воздуха, ведь чем больше воздуха, тем больше можно запихнуть топлива, а больше топлива = больше мощности (сильно грубо говоря).

Типы наддува подразделяются на 3 основные подгруппы:

1) Турбокомпрессор

2) Приводной нагнетатель

3) Электрокомпрессор.

Турбокомпрессор, он же турбонагнетатель, он же турбонаддув, он же турбина - это то, что сейчас ставится на абсолютное большинство современных двигателей, как бензиновых так и дизельных.

Принцип работы очень прост, как говорил Джереми Кларксон: «Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее». Самое смешное, что это практически 100% описание его работы. Но если отбросить шутки сарказм, турбина делится на 3 основные части: Горячая часть, холодная часть и крыльчатка.

Горячая часть соединена с выпускным коллектором, холодная с впускным. Крыльчатка есть как и в одной так и в другой, но они соединены друг с другом, и вращение одной, неизбежно вращает другую.

Теперь к принципу работы. Выхлопные газы, под давлением, попадают в горячую часть турбины и начинают вращать крыльчатку. Крыльчатка холодной части. так же начинает вращаться и засасывать большее кол-во воздуха в двигатель. Все просто и работает в таком режиме на всех типах ДВС - роторных и поршневых, дизельных и бензиновых.

Любите автомобили так, как люблю их я, ведь я у мамы петролхэд!

Когда ты приличный поршень из Европы и к такому топливу тебя жизнь не готовила...)

Хотите такой жести?) У меня много...)