Танки + Яндекс Дзен

Сегодня мы покажем самый сохранившийся на данный момент на территории всего Дальнего Востока Артиллерийский Взвод Танковых Башен, расположенный на острове Сахалин у села Таранай.

Мы уже не раз писали о аналогичных объектах малой фортификации Береговой Обороны, но из всех уцелевших на сегодняшний день на всей территории Дальнего Востока, этот АВТБ самый сохранившийся и здесь можно посмотреть на его устройство практически в первозданном виде.

Разработка таких фортификационных сооружений, основанных на использовании старых танков, началась ещё во время Великой Отечественной Войны, но тогда это были единичные случаи, построенные по индивидуальным проектам в различных укрепрайонах на западных фронтах.

А в 1960-х гг., когда отношения СССР и Китая обострились, начали разрабатывать типовые проекты быстровозводимых танковых артиллерийских сооружений для защиты сухопутной границы на территории Дальнего Востока.

Помимо обычных Рот Танковых Огневых Точек, представлявших собой установленные на бетонные основания десять танков со снятыми двигателями, разрабатывались и более сложные и защищённые сооружения.

Так к началу 1970-х гг. в стенах ВИА им. В.В.Куйбышева и 15-го ЦНИИИ ИВ МО были разработаны типовые проекты таких заглублённых сооружений из сборных железобетонных комплектов, поверх которых устанавливались танковые башни от старых танков различных модификаций.

Позиция такого Артиллерийского Взвода Танковых Башен представляла собой шесть выстроенных вдоль фронта заглублённых сооружений с танковыми башнями, под которыми в помещениях располагался боезапас.

Во второй половине 1970-х гг. вновь испортились и отношения с Японией. Тогда такие сооружения понадобились на морском побережье и островах на Тихом океане.

Таким образом к началу 1980-х гг. для защиты от вероятной высадки десанта противника и защиты входов в бухты, началось спешное строительство новых укреплений на берегах острова Сахалин, Курильских островах, полуострове Камчатка и т.д.

Один из таких АВТБ на острове Сахалин был построен в нескольких километрах от села Таранай, который состоял из шести танковых башен, три из которых были сняты с танков Т-54-3 образца 1951 г., а ещё три башни с танков Т-54-2 образца 1949 г., но перевооружённые на другие пушки Д-10Т2С.

После распада СССР необходимость в таких сооружениях отпала, причём не столько из за лихих 90-х и отсутствия финансирования, а больше из за развития берегового ракетного вооружения и такие позиции стали консервировать и бросать. Наверное самой последней оставили как раз эту, ведь она из всех известных нам аналогичных позиций сохранилась лучше всего, не смотря на близость населённого пункта и популярного у местных пляжа.

Вход под каждую башню защищали такие защитно-герметические двери с открывающейся бойницей. Кроме того и подход к ней простреливался из амбразуры в стене.

В помещении под самой башней располагалась вентиляционная установка и аккумуляторная, обеспечивавшая недолгую автономную работу механизмов башни и связь.

В соседнем помещении располагался склад боезапаса.

Ещё одно помещение служило для сброса стрелянных гильз.

В самих башнях сохранились не только казённики орудий.

Но и некоторые приборы.

Ещё одна башня.

Густо заросшая прибрежным шиповником.

Аналогичная по конструкции.

Только более целая.

Помещение гильзосброса.

Снарядный погреб.

Люк в башню.

Продолжение следует...

Сегодня мы расскажем про остров Желтухина в Приморском крае, знаменитый своим вторым названием "Остров погибших танков", где до 2017 г. в качестве корабельных мишеней ржавело под открытым небом и морскими ветрами несколько танков Т-34-85.

Если быть точнее, то мы расскажем про сами танки и их нелёгкую скандальную судьбу.

Небольшой остров Желтухина является самым южным в архипелаге Императрицы Евгении и расположен в заливе Петра Великого.

В советское время этот остров являлся частью полигона Тихоокеанского флота и использовался для стрельб из корабельных орудий.

Кроме красивейших видов на живописный берег, да кустарников с мелкой живностью и птицами, на острове не было ничего.

Точнее почти ничего.

Главной визитной карточкой острова были танки.

Дело в том, что для пристрелки корабельных орудий на остров было завезено шесть старых танков Т-34-85, причём среди них были танки построенные в военное время.

По номерам на корпусе специалисты смогли установить, что самый ценный для истории танк был выпущен в июле 1944 г. Ещё два были выпущены в 1945 г.

В интернете в новостных выпусках можно найти информацию, что как минимум один из этих танков принимал участие в боях на Западном фронте в Великую Отечественную Войну, а после окончания ВОВ был перевезён на Дальний Восток, где принимал участие в боях за освобождение Маньчжурии летом 1945 г.

Насколько эта информация правдива мы не знаем, так что утверждать ничего не будем.

Но так или иначе, отслужив свой срок танки были перевезены на этот остров и установлены в качестве корабельных мишеней приблизительно в начале 1980-х гг..

Причём судя по их состоянию, не очень то по ним и попадали.

В 2013 г. какие-то туристы разукрасили танки в разные цвета.

БРЭМ на базе танка Т-34.

А весной 2017 г. руководство краевого отделения ДОСААФ смогло добиться разрешения командующего ТОФ о вывозе нескольких танков с острова для дальнейшей реставрации, и 5 мая было вывезено два ремонтопригодных танка, а также ещё один на запчасти.

Активисты хотели поставить две боевых машины на ход для участия в будущем в Парадах Победы во Владивостоке и Уссурийске к 75-летнему юбилею Победы.

Фотография с сайта ТАСС с танками, привезёнными на материк, очищенными и прошедшими подготовку к дальнейшей транспортировке.

При помощи плавкрана "Черноморец" и буксира "Славянец" машины были доставлены на Славянский судоремонтный завод, где танки прошли очистку и первичную подготовку к реставрации.

В сентябре танки были перевезены для дальнейшего восстановления на Уссурийский Механический завод, где уже в начале ноября силами бывших работников давно закрытого Уссурийского бронетанкового ремонтного завода продолжилась работа над ними. Проект восстановления танков до ходового состояния должен был обойтись в 4 000 000 рублей за каждый из двух танков, а третий танк после снятия с него необходимых запчастей хотели установить в качестве памятника, потратив ещё 1 000 000 рублей на восстановление его внешнего вида.

Но спустя всего две недели работы были прекращены т.к. 15 ноября в дело вмешалась военная прокуратура, которая заявила о нарушениях в перевозке танков с острова. Дело в том, что департамент имущественных отношений Министерства Обороны не был проинформирован о перевозке, на основании чего было вынесено представление о конфискации военной техники с завода.

Если верить новостному порталу VL.ru, в августе 2018 г. глава г. Уссурийск направил обращение к Министру Обороны о разрешении на передачу танков на баланс города, для восстановления в военно-патриотических целях и такое разрешение было получено. Казалось бы ситуация наладилась, но в конце 2019 г., когда специалисты прибыли за техникой на военный склад центра МТО, дальнейшие реставрационные работы вновь наткнулись на ещё более серьёзное препятствие.

Дело в том, что за то время, что танки стояли конфискованными, военные со склада ТОФ их частично разобрали и сняли с бронемашин запчасти на 800 000 рублей, а один из танков решением Автомобильной и бронетанковой службы ТОФ вовсе подменили на непригодный для ремонта образец. ДОСААФ пришлось обращаться в надзорные органы для выяснения судьбы пропавшего ремонтопригодного танка.

В итоге из за потери экспоната и возросшей в связи с пропажей деталей стоимостью ремонта, к параду ничего сделать не успели, а в настоящий момент рабочие смогли провести демилитаризацию лишь одного танка, который можно будет поставить на ход.

Дальнейшая судьба танков нам пока не известна.

Теперь же на острове можно найти лишь детали от нескольких танков.

Но свою популярность у туристов он не потерял т.к. отдых здесь просто замечательный.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

Сегодня мы снова перенесёмся на Курилы и расскажем про легендарные брошенные танки ИС-2 и ИС-2М, названные в честь Вождя народов Иосифа Сталина, которые сохранились на бывшей позиции Роты Танковых Огневых Точек "Саратовка", располагавшейся на острове Итуруп у мыса Нембо и защищавшей побережье залива Куйбышевский от высадки десанта.

Раньше мы о них уже писали, но сейчас полностью переработали статью, добавили новых фотографий с нормальной обработкой и написали матчасть.

С обострением в конце 1970-х гг. советско-японских отношений, возникла необходимость дополнительного усиления противодесантной обороны на побережье Тихого океана, в частности на Камчатке, Курильских островах и острове Сахалин. Так для защиты входов в бухты и побережья от возможной высадки японского десанта, к началу 1980-х гг. началось спешное возведение Рот Танковых Огневых Точек, Артиллерийских Взводов Танковых Башен и пулемётных сооружений укреплённых районов.

Одним из объектов той волны строительства стала и эта позиция РТОТ "Саратовка" из десяти танков ИС-2 разных модификаций, которая защищала побережье залива Куйбышевский острова Итуруп от вероятной высадки японского десанта и атаки с северо-запада на главный военный гарнизон острова "Горячие Ключи".

В качестве уже готового и зарекомендовавшего себя на сухопутных границах решения, РТОТ-ы возводились очень быстро по отработанной схеме. Танки для них брали здесь же в Горячих Ключах с базы запаса и резерва, где хранились бронемашины, оставшиеся ещё со времён Великой Отечественной и Советско-японской войн.

Каждый танк прибывал своим ходом на позицию и устанавливался на заранее подготовленный фундамент в окружении земляного бруствера. Уже на месте с них снимался двигатель, а на его месте обустраивался дополнительный боезапас. Между парами танков были обустроены подземные укрытия, а в тылу позиции располагалась казарма с личным составом.

Ну а после распада СССР необходимость в таких сооружениях отпала и в 1990-х гг. РТОТ была заброшена. К тому же в то время уже во всю осваивались новые береговые ракетные комплексы, имевшие гораздо большую дальность поражения, точность и мощность. С тех пор они многие годы ржавеют под морскими ветрами, являясь настоящими музейными экспонатами под открытым небом.

А теперь давайте пройдёмся по этой позиции.

Как мы уже писали, на позиции было установлено 10 танков ИС-2 и ИС-2М, в том числе был даже редкий ИС с так называемым "ломанным носом", которых осталось очень мало даже в мировых музеях. Об одном из таких спасённых танков с аналогичной РТОТ "Стародубское" на Сахалине у нас кстати есть подробная статья.

Примерно половина танков сохранились не распиленными, так что начнём мы осмотр позиции с самого редкого и целого танка этой РТОТ.

Хотя конечно с них давно пооткручивали всё что откручивалось, это действительно хорошая сохранность.

Можно заглянуть внутрь.

В задней части башни танка располагался основной расходный боезапас. Когда он израсходовался, начинали использовать дополнительный боекомплект из бывшего моторного отделения.

Сделаем круг почёта.

Собственно сам "ломанный нос".

Бетонный фундамент под танком с ходком к люку.

Между каждой парой танков располагалось небольшое подземное сооружение с двумя входами.

Вероятно они служили укрытиями для личного состава или основными снарядными погребами. Нам до сих пор не ясен этот момент, т.к. служившие на разных РТОТ Дальнего Востока часто противоречат друг другу и возможно у каждой РТОТ его использовали по ситуации. Спорить на этот счёт не будем, мы честно просто не знаем.

А это более распространённый ИС-2, которых было выпущено великое множество.

У ещё одного танка осталась только половина башни, а спиленный ствол пушки валяется рядом слева.

А у этого танка и вовсе башни не осталось.

Даже на таких удалённых островах металл начинали пилить ещё в 1990-х гг.

Очередное укрытие.

Кстати каждый вход в укрытие был защищён защитно-герметической дверью, но многие из них валяются вырванными из дверных проёмов в зарослях бамбучника.

Возле одного из танков нам также встретился ржавый трёхрядный дисковый магазин от 7.62 танкового пулемёта ДТМ образца 1945 г.

Вообще это реально историческое ржавое железо.

Ну а на берегу нам встретилась ржавая учебная противотанковая мина.

Такое вот интересное место есть на Итурупе.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

Так выглядел 206-й бронетанковый ремонтный завод сразу после окончательного закрытия и начала распила на металлолом более 10 лет назад.

источник