После сравнения моей машины с кроссовером от Мерседес, решил опубликовать более ранний опыт сравнения с Toyota Camry. Панамка готова, приступайте!

Так получилось, что марте 2024 года в течении одного дня посидел за рулём сначала Toyota Camry (2017 года), а потом и за рулём Geely Tugella (2023 год). Если интересны мои наблюдения и выводы, то читайте ниже. А если нет, можете сразу писать свои комментарии.

Многие говорят: "Да ну его нафиг, этого нового китайца! Лучше возьму б/у европейца/японца/корейца!". Вот мы и посмотрим на такую б/у машину (внезапно!) российской сборки.

Дано:
1. Тойота Камри белая 2017 года VII (XV50) с мотором 3.5 литра (V6) 249 л.с. Название комплектации не помню.

2. Джили Тугелла белая рестайлинг FY11 с мотором 238 л.с. Комплектация "Flagship".

Мотор — Camry
У мотора на Камри чудовищная тяга на низких оборотах, нет турбо-ямы. Из минусов: шуму от него тоже больше. И тяжелее дозировать газ.

Расход и бензобак — Camry
Камри с её баком на 70 литров и формат-фактором кузова типа "седан" делает Тугеллу подчистую: если ехать по шоссе не торопясь 90-110 км/ч (но не полным овощем), средний расход будет около 8 литров на 100 км (АИ-95). Если ехать около 150-170, то компьютер показывал около 15 литров на 100 км. На Тугелле вы вряд ли получите такой результат. Просто смиритесь. Плюс крайне небольшой бензобак у Тугеллы (54 литра по паспорту) заставляет её владельцев гораздо чаще посещать АЗС.

Багажник — Camry
Камри тут опять выигрывает. Но есть некоторые замечания.
1. У Камри есть люк для лыж, но заднее сиденье не складывается (из-за электрических регулировок, как говорят).
2. У Тугеллы заднее сиденье складывается, и тогда можно положить гораздо больше. Но только в таком случае.

Задний диван — Camry
Электронные регулировки, очень удобный подлокотник и всё такое.

Руль — Camry
Вот замечательный олдскульный руль! Во-первых, он больше по диаметру. Во-вторых, он уже. Держать его удобнее. И тактильно нравится больше. IMHO мне, правда, показалось что он чуток правее центра. Может быть неправ. Спорить с пеной у рта точно не буду.

Так, что-то тут начинает казаться, что Камри — явный лидер. На самом деле — нет. И если даже отбросить такие "мелочи", как дорожный просвет или привод, есть и другие явные плюсы.

Посадка за рулём — Tugella
Многие критикуют китайские машины за короткую подушку водительского сиденья. И тут в чат врывается Камри с криком: "А подержите моё пиво!". У Камри подушка ещё короче чем у Тугеллы! Но и это ещё не всё! У меня с другом практически одинаковый рост (182 см у меня и 183 у него). И вот нам сесть нормально не получается: вылет руля не даёт: если сидеть не с прямой спиной, то ногам неудобно. А чтобы было ногам удобно, тогда придётся сидеть с прямой спиной. Ничего не скажу про поясничный упор, просто не хотел менять настройки сиденья, мне там ехать быть около 200 км, не тот случай.

Немаловажный плюс Тугеллы — регулируемый подголовник. Можно просто лечь на сиденье. В Тойоте такого нет, голову просто положить на подголовник нельзя. Минус, конечно, не особо большой, но вот из таких минусов и складывается общее впечатление.

Механизм багажника — Tugella
У Тугеллы массивные петли седана не занимают места внутри. Плюс у Тойоты нет электропривода багажника, нет открытия "с помощью ноги". В остальном функционал более-менее одинаковый. Есть даже открытие из салона и с кнопки на ключе.

Рычаг АКПП — нет победителя
Рычаг Тойоты понравится любителям олдскула: он очень и очень похож на рычаг механической коробки передач. "Ручное" переключение передач реализовано на самом рычаге.
Рычаг у Джили очень непривычен для новичков. Но после нескольких переключений понимаешь, насколько он удобен. "Ручное" переключение передач реализовано подрулевыми лепестками.

Головное устройство — сложно сравнить
У Тугеллы (даже с перешитым ГУ) есть все достоинства и недостатки операционной системы Андроид. К явным плюсам Тугеллы можно добавить возможность передачи данных с телефона на экран ГУ (штатный CarBitLink или штатный или не очень CarPlay или Android Auto).

Как реализовать беспроводной CarPlay или AndroidAuto для машин с CatBitLink как-то уже писал в сообщении "Как быстро и просто получить беспроводной CarPaly и AndroidAuto для Geely Tugella (и многих других китайских машин)".

У Тойоты ГУ сделано на какой-то своей системе и там есть ну очень интересные решения:
1. Аудиовход. Удивительно, да? Представляете, обычный аудиовход! Анриал какой-то!
2. Разделение Bluetooth-подключений. То есть, можно подключить один телефон для разговоров по Hands Free, второй телефон для того, чтобы с него играла музыка, а третий с целью получения данных через Интернет.
3. Встроенная навигационная система (крайне убогая, но она есть).
4. СМС-ки приходят опять таки на экран ГУ. Здорово, правда?
Но в обоих машинах подключение к телефону через Bluetooth только по кодеку SBC (что не очень хорошо для качества музыки). Вот в BMW, например, это сделано по кодеку AAC.

Тёплые опции — Tugella
Во-первых, у Тугеллы есть обогрев руля и форсунок. Во-вторых, стекло у Тугеллы греется вообще всё, а не большая часть минус небольшие кусочки у стоек, как у Тойоты. В третьих, есть вентиляция передних сидений. Зато у Тойоты 3 уровня обогрева передних сидений (а не 2, как у Geely).

Климатическая система - Camry
Прекрасно работающий автоматический режим. И ещё к явным плюсам Тойоты можно отнести управление всеми опциями с помощью кнопок и физических "крутилок". И какая-то фантастическая система фильтрации забортного воздуха.

Системы помощи водителя — Tugella
Тойота может похвастаться только обычным круиз-контролем и задней камерой. Но хочу заметить, что в Тойоте круиз можно выставить и на 160 км/ч, и на 170 км/ч и т.д. А в Тугелле — нет, максимум - 150 км/ч.
У Тугеллы есть 4 камеры, 2 типа круиз-контроля, всякие умные системы помощи и проекция на лобовое стекло.

О! Лобовое стекло!

Лобовое стекло — Tugella
У Тойоты на ярком солнце нити обогрева могут слепить водителя. В Тугелле такой фигни не замечал.

Но самое интересное оставил на самый конец! Итак, …

Штатная шумоизоляция — Tugella
Честно. Обе машины на зимней резине. Но в салоне Тугеллы явно тише. Наш 3-ий друг это заметил. Типа когда мы в прошлый раз ехали (мы каждый год 2 раза в одном и том же составе по одному и тому же маршруту ездим) на твоей машине, в ней как-то тише было. Начал обращать внимание… А ведь реально — тише! Очень удивился.

Вот как-то так. Не считал, кто в итоге победил или проиграл. Решайте сами. Сам седаны не люблю, всегда по душе были хэтчбеки. Именно потому у меня — Тугелла. А друг — бизнесмен. Ему по статусу положено. Но он внедорожники и прочие высокие кроссоверы не переваривает. Потому он и взял Камри в своё время.

Найди 15 отличий!
Если справился пиши + в комментариях!