Яндекс Про 8
Сегодня на очереди должен быть раздел Кошелёк. Но, тут все по делу, если не считать опять навязчивой рекламы! На этот раз банковской карты. Заебали уже с рекламой! Яндекс, когда же ты наконец поймёшь, что человеку познавшему тебя с негативной стороны(а сюда можно отнести львиную долю водителей) от тебя ни чего не надо!?
Поэтому плавно переходим к разделу Условия и тарифы. И первое - это оплата. Сменить форму оплаты можно всего 3 раза в день(на какой срок - помоему Яндекс каждый раз решает сам и от балды) и в зоне, где нет кэфа. Как то не правильно это, с учётом того, что пассажирам позволяется делать заказ по б/н с пустой банковской картой, а потом, уже входе поездки меняет оплату на нал. Следующий подраздел: Режим дохода(гибкий и эффективный). Тут здорово придумано, как с водителей лишних деньги содрать: режим гибкий за дополнительную плату открывает водителю точку Б. Водители с уровнем платина и золото видят её и так. Но, если хоть раз его потерял - все точка Б для тебя закрыта навсегда, какой бы уровень ты не накатал. И вот тут менеджеров Яндекса умными не назовёшь! Вот им вывоз максимальный нужен... И у меня был стимул не только денег заработать, а ещё и количество заказов накатать. А, когда мне точку Б закрывают навсегда: смысл мне катать заказы? Не, я тут буду ловить только выгодные! Может они мне возразят, что для этого есть активность? Так а на что она влияет теперь? Да не на что! В эффективном - заказ в слепую, в гибком - за лишние деньги она всегда открыта. Уронить активность в ноль? Я не понимаю как так можно. На своём примере: в среднем 25 заказов смена( соответственно +25 активности). Не устраивают меня в среднем 5 за смену( итог -20 активности). Уже получается можно и 6 пропустить. Ну, а если вдруг... Вот я так сильно хочу заказ принять, но почему то именно в этот момент у меня интернет пропадает! ))) Ну и можно после этого менеджеров, которым вывоз нужен назвать блещущими умом? Ответ, по моему, однозначен! Что там у нас дальше? Тарифы. Ок, сразу вопрос: а как так то - в GO есть тариф Вместе, а в Про нету? Вот Межгород почему то и там и там, а Вместе нету! Скидка пассажиру за счёт водителя идёт в обоих, но один я могу отключить, а второй нет! И как эти менеджеры не понимают, что если я не хочу катать данный тариф, то найду как это не делать! В тарифах открыты Эконом, Межгород, Курьер и экспресс. Закрыты Комфорт, Детский, Помощь взрослым и детям. Что бы их открыть - собеседование, инструктаж. Или правильней сказать : экзамен, с идиотскими вопрсами. Один из вопросов: "после смены вы спешите домой, загорается красный светофор, вы остановитесь или проскочите?". Я что такой дурак: скажу что проскачу? Кстати, Яндекс, у нас в Питере минут за 10-15 до мостов, правила дорожного движения перестают существовать!))) Да чему эти малолетки могут научить взрослого мужика? А если, к примеру, у последнего ещё отец или ребёнок инвалид? А если я каждый день детское кресло ставлю, что бы своего ребёнка в детсад отвезти? Яйца курицу не учат! И, это в очередной раз напоминает какую то глупую игру! Ну и последнее в этом разделе:Опции для тарифов. Вроде все, как бы ничего... Но, нет, и тут что бы подключить "помогу с вещами, провожу" надо пройти тестирование. Наверное у менеджеров Яндекса богатый опыт работы носильщиками на вокзале и они меня научат как правильно чемодан носить!
Яндекс Про 7
Сегодня на очереди раздел Доход. Правда перед ним есть куча цветных иконок со всякой хуйней. Там Яндекс рассказывает всякие сказки, как надо вести себя в такси, как он заботится обо мне при неоплатах, конфликтах, какой классный тариф межгород, и прочую хуйню. Здесь даже слов не нахожу. Просто хочется все это скрыть, что бы глаз не мозолили!
Итак Доход. Вообщем то раздел не плохой и нужный. Можно увидеть все. Тут, единственное, что не хватает мне, так это то, что месячный доход я вижу только за 5 месяцев, а хотелось бы его видеть за год. И даже за 13 месяцев. Вот только я ни как не пойму, почему интерфейс именно этого раздела меняется очень часто. Отсюда же можно попасть в карточку поездки(впрочем как и из раздела Активность). И вот тут уже становится значительно интересней! И если схема маршрута, стоимость заказа, сборы и баланс вопросов не вызывают... Хотя, нет, почему не вызывают? Вот конкретно мне тут не хватает, что бы я мог освежить в памяти: а с каким кэфом был этот заказ(хотя, наверное, это все же детали поездки)! Но вот дальше идут детали заказа. И первым идёт Статус. А каким он может быть? Завершён и отменен. На кой мне эта инфа? Я по активности, строчкой выше и так все пойму! Тариф, для тех, кто катает несколько, вроде как и нужен. Номер заказа - ну да, если придётся по каким то причинам бодаться с тех поддержкой. Длительность поездки(тем более, что она ещё и раскрывается на:создан, выехал, на месте, в пути, завершён, ожидаемое время подачи) - ну, так, для статистики можно оставить. Вот только зачем ожидаемое время подачи? В 80% случаев там все равно будет опоздание. Почему? Да потому, что навигатор от яндекса совершенно не умеет считать время! Но, это уже совсем другая история. Далее пробег. И тут серьёзный вопрос к яндексу: почему сюда не включён километраж подачи(а ведь был когда-то включён!). Ответ, помоему, очевиден: тогда стоимость километра смехотворная будет! Оплата - да надо, без вопросов. А вот чей заказ! На кой данный пункт, если везде Яндекс такси. Раньше хоть честно писали - uber. Но, зачем водителям знать правду? Будь то Яндекс, везёт или uber. Так и это ещё не все! Теперь можно и на заказ Ситимобила напороться, но все равно будет указано: Яндекс такси! Не хочет сервис правду сказать, так и уберите вы эту графу к чертям собачьим! Ну, и тут же можно оценить пассажира, что отразится на его рейтинге. А о объективности рейтинга я уже рассказывал ранее. И действует это в обе стороны. Кстати, хороший таксист - психолог, увидев на следующий день у себя единицу, в 90% случаев легко вычислит, кто его заминусил, и с лёгкостью пошлёт ответку(оценивать пассажира можно ещё 3 дня после поездки).
Яндекс Про 6
Ну что, продолжу дальше разбор данной программы. На очереди Активность, Рейтинг, Уровень и Достижения.
Активность. Зайдя в неё сразу видим активность за каждый заказ. Но, у меня есть вопрос: а надо ли оно? Лично мне фиолетово где я потерял активность, а где и сколько получил. А щёлкнув по заказу поподаем в карточку поездки. Её, я думаю, в разделе дохода разберём( тоже весьма спорная вещь).
Рейтинг. Ну его уже частично затрагивал, но ещё раз. Абсолютно не объективный показатель. И хотя Яндекс пытается бороться с несправедливым оценками... Ну как можно научить алгаритм понять, что у конкретного человека в голове, и почему он 1 вкатал. И ещё раз: бывают плохие оценки без объяснения причин. Я бы такие, на месте сервиса в расчёт бы не брал.
Уровень. Здесь вроде все норм. Вот только о преимуществах за уровень хочется пару слов сказать. Здесь Яндекс усиленно навязывает свой плюс. Задолбали! Мне он нах не нужен!!! Приоритет в заказах - о нем я ранее высказывался. Все остальные преимущества вопросов не вызывают. Ах, нет, забыл, что здесь ещё Яндекс усиленно навязывает прямую самозанятость. По закону уже все должны ими быть. А вот парк или на, спрямую..., каждый сам для себя решит. Но вот навязывать мне это не надо!
Ну и самый "интересный" раздел - достижения. Вот по нему только: блядь, блядь и блядь!!! Менеджеры Яндекса медальки мне раздают! В гробу я их видел! Я выхожу работать за деньги, а не за медальки! И вот тут понимаешь, что менеджеры это малолетки, которые ещё не наигрались в игрушки! А мне их компьютерные игры по хую! Мне совершенно наплевать, сколько я там поездок совершил, сколько мне пятерок поставили! Я работаю, я не играю!
Яндекс Про 5
Итак, добрались мы до "вророй страницы" Про. Здесь пойдём по порядку с верху вниз. И первое это профиль водителя. Заходим в него: парк, машина(тут все банально), результаты недели. А вот последнее нас заинтересует. Входим: две карточки заработка и качества. Начнём с качества по порядку. Когда то я думал, что это более мение объективная вещь. Однако, чем дальше, тем больше убеждаешбся, что цифры взяты Яндексом с потолка. Первое: вы выполнили 129(здесь и далее цифры условные) заказов это на 15 заказов меньше, чем на прошлой недели. Залезаешь в раздел доход за неделю и... Там мы видим, что о129 заказах и речи нет! Всего 102 заказа! Но, что самое интерестное: на прошлой недели действительно было на 15 заказов больше(бывает и наоборот, но с реальным количеством заказов совпадает наверное раз в четыре недели). Яндекс, цифры с потолка берёшь(а вроде в программе есть реальные) ?! Второе: 4 пассажира поставили низкую отметку. И, тут же, на следующем поле, в замечаниях, видишь только одно. При этом зайдя в рейтинг видишь что последняя плохая оценка у тебя была недели три назад! Опять вопрос к яндексу: это типа вы меня попугать решили? Где объективность? Отзывы пользователей о манере вождения. О какой объективности тут может идти речь, если, к примеру, человек боится скорости(а таких уйма) и я, по его субъективному мнению, еду слишком быстро(а предупредить об этом водителя - нет(ну, может быть один из десяти)) . Или сидит он уткнувшись в свой гаджет и не видит, что из за какого то мудак я вынужден резко оттормозиться(ну порезали меня). Однако же у Яндекса подход: клиент всегда прав. Это справедливо? В одном из такси, в которых я работал, прежде чем вердикт вынести, всегда водителя выслушивали(и очень часто вставали на его сторону). И, что ещё хочется тут добавить. Вот Яндекс из за плохих оценок аж кричит: "постарайтесь исправится". Но, как я могу понять, что мне исправлять, если допустим за неделю мне вкатали три 1, и только через неделю я узнаю за что? Сообщали бы за что на следующий день, ещё как то можно было бы разобраться. Да и есть такое чувство, что пассажир просто может поставить 1 без объяснения причин(баба не дала, надо на таксисте злость выместить). Такие оценки, по моему, учитывать не стоит(именно в которых причина не указана) . Здесь, правда, менеджеры пытаются внедрить алгаритмы. Но, помоему, они работают однобоко: только если пассажир постоянно минусит. Скорость и плавность маневров. Здесь в дело опять же вступают пресловутые алгоритмы, которые в глазах менеджеров-малолеток - непоколебимы. Ошибаетесь, господа! Я чётко знаю, как я управляю машиной (а за рулём я более 30 лет, да ещё и с профессиональными правами, полученными ещё в СССР) и сразу скажу: да, люблю погонять(знака 40 для меня не существует), но резких торможений, троганей с места и перестроений не допускаю. Однако, из недели в неделю, получаю от яндекса что соблюдаю скоростной режим но сильно страдаю плавностью маневров. Тут расскажу небольшую байку. Когда Яндекс стал это мониторить и сообщать водителям, он давал это в процентовке: типа "в 15% поездок вы резко водите". Так вот, висел у меня смартфон на лобовом стекле, подставка была разболтана, и получал я тогда около 30%поездок. Сломалась она совсем, купил новую на дифлектор. И, о чудо! У меня этот показатель сразу упал до 15%. Очередной вопрос-резюме: вот насколько ваши алгаритмы непогрешимы?! Лично мне так кажется, что они ни в п....у, ни в красную армию! При этом ещё не забываем по каким дорогам нам приходится ездить, особенно за городом, и, особенно если ты едишь по навигатору(хотя там есть хорошая дорога в объезд, но она на 3км длинней!). Тут можно было бы развить ещё и тему о навигации... Но это совсем другая история!
По карточке заработка много не скажешь. Да, интересно узнать, как ты, в сравнении с другими водителями. Но, насколько данные заработка объективны, если в них учитывается только время на заказе(даже время подачи не учитывается). А время ожидания заказа? Вот смотришь и радуешься 850р/ч. А пересчитаешь по окончании дня и они в 600р/ч превращаются! Да и с них ещё затраты надо вычесть, но это уже не к Яндексу.
Яндекс Про 4
На главном экране программы нам осталось рассмотреть последнее. Это "кнопка" приоритета или выхода и снятия с линии. Приоритет... Кто то верит в него, кто то нет - личное дело каждого. Моё же мнение: приоритет играет некоторую роль, но в череде алгоритмов Яндекса он находится где то в самом конце. Про приоритет за лицензию и рейтинг вопросов нет. Да и за брендинг с коробом то же(ну это же реклама, за которую не надо платить денег, а можно рассчитаться "мифическими" баллами). Уровень в программе привилегий - тут вопрос уже сложнее. Пашешь - больше баллов, работаешь мало - меньше. И Яндексу совершенно насрать, по каким причинам ты в этом месяце отработал мало. А причин то может быть очень много: и болезнь, и поломка машины, и отпуск, да и куча разных семейных обстоятельств. Но, кого это волнует! Пошёл работать в такси - должен пахать как Папа Карло! Сотрудничество. А тут смех разбирает : 300 поездок и, ты эксперт! За месяц в среднем и то больше получается! А кто же тогда те у кого тысячи поездок? И почему не добовляют по баллу... ну скажем за каждые 10тыс. поездок? Менеджеры, ау: может на заметку возьмёте! Самозанятость. По новому закону ими все водители должны быть. За что, тогда, баллы начисляем? Ну, хорошо, немного утрированно: это только для тех, кто не парковой самозанятый. Но в чем разница? Год машины. Тоже очень спорный вопрос. У частника зачастую пятилетка будет в лучшем тех состоянии, чем двухлетняя парковая. А за последние пять лет я что то не знаю, что появилось в машинах, влияющие на комфорт в поездке. Но вы, ребята, покупайте новые ради все тех же "мифический" баллов. И нам совершенно насрать, что убьете вы её раньше, чем кредит выплатите. Ну и осталась заправка через программу. Тут тоже понять можно, поскольку любому банку выгодно, когда его картой пользуются. В данном случае банковскую карту(которую так усиленно навязывает Яндекс) и программу можно считать за единое целое. Но, вот что то недавно там приписочка появилась: действует до 27.01.
Да, тут ещё надо пару слов сказать о снятии с линии. Далеко не все снимаются с линии получив заказ. А вот зря. Во первых, этим можно хоть чуть чуть, но приподнять кэф(в противном случае Яндекс воспринимает вас на линии, откуда и сыпет вам заказы по цепочке) . Во вторых, опять же, многие в GO и вовсе не заглядываю. А там есть такой замечательный тариф: "немного подождать" с 20% скидкой за счёт водителя! Вот сами просто посчитайте: заработаете ли вы больше денег, если вместо 500р повезёте за 400р. Или все же лучше сделать подачу на 2-3км. На бензин явно денег меньше уйдёт! А лишние 5 минут не сыграют вам ни какой роли. Да, кстати, Яндекс почти так же поступает когда вы едите в "лужу" не снвшись с линии. Только там не скидка, а отсутствие доплаты.
На сегодня все. Далее полезем на "вторую страничку" Про.
Яндекс Про 3
И так, продолжим разбор данной программы. Следующее что мы находим на главном экране - это бонусы, проводник и чаты. Ну, про бонусы сказать и нечего. Тут все по делу.
Проводники. Тут есть : домой, по делам и мой район. Кто как пользуется этим, личное дело каждого. Но, есть вещи, которые реально раздражают. Так по режиму "домой" нет возможности менять адрес ежедневно. Вот у меня есть знакомый, живёт на два дома, но они в разных концах города. Ему сегодня надо на юг, а завтра на север. Но, увы, завтра он не сможет уехать с заказом к дому. Нет ли у Яндекса желания взять такой момент на заметку? Ну сделайте вы возможность менять его ежедневно (тут даже подскажу как это можно не в ущерб сервису сделать: разрешить его менять только если обе поездки ещё не использованы). Режим "по делам" - в принципе аналогично "домой", вот только за повышенную комиссию. И тут не чего добавить. А вот "мой район" - это самое интересное и вызывает кучу нареканий. Итак: почему радиус? Ведь при таком раскладе обязательно туда попадёт "пара домов", куда ехать совсем не хочется. И точно также что то да не попадёт. Далее вопрос: а почему только 7 км? Мне вот, к примеру, 1 км явно не хватает! И тут самый главный вопрос к менеджерам: почему вы не даёте возможности мне самому начертить район и сохранить его? В других такси - пожалуйста, сам рисуешь его себе! Ну дайте такую возможность! И чего по этому режиму я ещё понять не могу: в городе он есть, в области нет. Однако в частности в Оржицах он присутствует! Вопрос: невнимательность менеджеров(или уловка содрать денег побольше - комиссия там то же не "областная", а "городская"!!! )? Кому он там вообще нужен?
Ну и чаты. Открываешь их..., и они весь экран занимают! И новости тебе, и акции отдельно, и изменения на балансе, и даже отдельно парк есть! Причём в некоторые из них сообщения раз в год приходят, если вообще приходят... Ну для чего столько чатов? Нельзя все в один собрать? Дубизм это!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Яндекс Про 2
Ну и сразу, пока есть время и желание... давайте продолжим тему!
Вошли мы в программу. Ну, тут ни чего не скажешь! :вроде как на первый взгляд программа простенькая, если в подробности не лезть! Однако, первое что мы видим: навязчивая реклама от яндекса где то по середине карты болтается... Вот и первый вопрос с комментарием: Яндекс, ты уже достал со своей рекламой! Я работать вышел, а не твою рекламу изучать!!! Она мне, даже пока я не на линии глаз мозолит! На кой она мне в данной программе нужна?
Далее видим всплывающее окно: "подключите ещё кучу тарифов, что бы получать больше заказов". Да, сбрасывается, но после каждого снятия с линии и выхода на неё появляется снова! Ну, молодцы, напомнили один раз в день и хватит! Почему я его постоянно сбрасывать должен, что бы оно мне полэкрана не закрывало? И кто это там решил: больше заказов - выше зароботок!? Покажите мне этого менеджера недоумка!!! В такси есть только один показатель, от которого зависит зароботок - это средний чек заказа!!! Так нет же, "умный" менеджер мне будет "втирать" : больше заказов - выше зароботок! Как бы не так!!! Допустим, с учётом подач и ожиданий я откатаю за час 4 минималки по 109р(уже проверенно неоднократно: не реально в час больше заказов откатать(ну, в самом идеале может 5 получиться)) . За тот же условный час я спокойно сделаю два условных заказа по 300р. Вопрос к менеджерам: где у меня, да ещё с учётом вашей "прогрессивной" комиссии( ниже стоимость - выше комиссия) зароботок выше будет? Мне кто то попробует возразить о пробеге? Ок, ну добавьте лишние, условные 5 км... А что это изменит?! Вот реально - дивиз на дураков рассчитан!!! Давайте ребята "муковозте" - для нас вывоз важен, а не ваш заработок!!! Не, я конечно тут немного утрирую: получив три минималки подряд алгоритмы Яндекса тебе подбросят "жирный" заказ, а тем, кто откатал пару "жирных", придётся постоять, пока машины на районе не закончатся... Ну, в целом, кто с головой, тот поймёт(а менеджеры... - они с утра голову дома забыли).
Ну и последнее, что я вижу, так это куча чатов, проводников и бонусов по городу.... Но об этом в следующем посте на сегодня и так уже перебор!!!