И снова мы возвращаемся к больной теме про бензин. Ранее я уже упоминал про то, что собой представляют разные маркировки бензина на наших АЗС. Не забываю ссылочку: "Заправка авто, или чем кормить стального друга." Но тогда я не все сказал, я конечно упоминал, что даже по стандартам качественный бензин может быть непонятно каким из-за АЗС, что мягко говоря торгуют непонятно чем под видом известной маркой. Сейчас же я хочу навести несколько советов о том, как можно определить качество бензина прямо в полевых условиях, чтобы, к примеру, в далекой дороге не заправится непонятно чем на элитной заправке (с разнообразными бонусами для покупателей, магазинами и тому подобных внешних прелестей), и потом выкладывать стопки денег на ремонт своего авто после такой поездочки.
Первый совет, что хочется отметить, будет вступать в силу еще до того, как, вы уже зальете бензин в свой автомобиль. Говорю я, если кто не понял, об стоимости бензина. Любой автолюбитель, который не первый день ездит по дорогам, разумеется хотя бы приблизительно знает цену на бензин и с легкостью может прикинуть примерные числа изменения этой стоимости при дальних поездках в другой конец страны. Но если вы подъезжаете к заправке, у которой на вывеске написанные необычно низкие цены на бензин, будь то даже если на станции какая-то акция, со спокойной душой можете уезжать с нее и искать дальше где бы это еще заправится. Вот такой случай и есть первый признак не качественности бензина.

Далее стоит обратить внимание на запах бензина. Тут я думаю проблем не составит понять где находится свежеприготовленный бензин и где жидкость в которую производитель щедро намешал разнообразные масла и присадки. Такая непонятная жидкость сразу будет резать нюх запахом бытовой химии, или жженой резины.
Итак, едем дальше, третий признак некачественного бензина, конечно, к сожалению, для его определения придётся заправить автомобиль. Думаю, вы поняли зачем, если заправится некачественным бензином, то двигатель практически сразу начнет работать некорректно, дергаться, глохнуть и т.д. Также по мимо этих симптомов на автомобилях в которых имеются датчики расхода топлива, показуемое значение может подскочить практически в два раза, это говорит о том, что топливо попросту разбавлено.

Надеюсь этих трех простейших советов будет достаточно для простейшей проверки. Но разумеется это еще не все, что я хочу вас сказать. Дальше я дам пару советов о том, как проверить сам бензин на качество. Что ж приступим.
Для начала мы будем проверять бензин наличие вредного количества воды в нем, проще говоря не решили ли его немного разбавить, чтобы продать побольше. Для проверки нам понадобится всем известная марганцовка, под рукой ее обычно можно найти в аптечке. Все надеюсь знают, что происходит с водой при добавлении в нее марганцовки. Марганцовка растворяется, и вода окрашивается в фиолетовый цвет. Замечу, что если бензин разбавлен водой, то эффект будет точно такой, бензин получит фиолетовый оттенок, чего разумеется в качественном бензине быть не должно.
Дальше мы проверим бензин на наличие масел. Для такой проверки нужно заранее где-то раздобыть выпуклое стекло, или то же увеличительное стекло, главное выпуклое. Проверка довольно простая: капните на стекло немного бензина и подожгите (не делайте это прямо на АЗС, соблюдайте технику безопасности), после того как бензин сгорит, он не должен оставить на стекле никаких следов, хотя стоит отметить, что бензин высшего стандарта оставляет белые кольца, но такого бензина у нас в природе нет. А вот если после сгорания на стекле остались коричневые, желтые, в общем цветные разводы, то это прямой признак того, что в бензине довольно большое количество масел.
Теперь, что же касается присадок, тоже довольно вредоносная штука. Здесь нам уже не придётся выискивать стекла и тому подобные предметы. Все, что нам понадобится это обычный листок белой бумаги, такой можно попросить даже на заправке. Опять же капаем немного бензина на листок и ждем пока бензин испарится, обычно это не очень долго. После того, как бензин испарился на бумаге, точно так же, как и на стекле, не должно остаться никаких следов. Если в бензине все-таки имеются присадки, то на бумаге останутся пятна кислотного цвета, поскольку присадки и другие примеси не испаряются вместе с бензином. Также стоит дополнить момент про масло, если на бумаге остается жирное пятно, значить в бензине присутствуют масла.
И как последний вариант, отмечу проверку без вообще каких-то подручных средств. В этом случаи мы будем использовать свои кожу. Да вы все верно прочитали и не стоит этого бояться, качественный бензин отмечу можно также использовать, как и обезжириватель так и растворитель. Для проверки можно испачкать пару пальцев в грязи и пыли с заправочного автомата. Далее капаем бензин и смотрим удалось ли нам с его помощью удалить грязь и при этом стоит отметить, что пальцы не должны потом стать жирными. Если грязь смылась, и кожа даже немного стянулась, значит можно твердо сказать, что бензин без всяких там примесей.

И на этой обезжиривающей ноте я завершаю эту статью. До следующего раза и удачи вам на дорогах.
Источник статьи