Москва - Владивосток, личный опыт. День 3. От Барабинска до Красноярска.
День 2й - http://pikabu.ru/story/na_poezde_moskva__vladivostok_lichnyi...
Омск я благополучно проспал, его мы проезжали часа в 3 ночи. Проснулись к утренней длинной стоянке в Барабинске, понятное дело уже в другом часовом поясе - Мск +3. Утро было раннее, только начинало светать, и взглянув за окно, я понял, что на улице будет холодно.
Станция небольшая, ничего примечательного. Очередной паровоз - памятник.
Поехали, солнце поднялось из-за горизонта.
Иней белым слоем покрывает траву. Первые заморозки. В середине сентября непривычная картинка для москвичей.
Люди постепенно просыпались, собирались. Вагону предстояло пережить очередную смену своего населения. Поезд упрямо подъезжал к столице Сибири - Новосибирску.
На левом берегу Оби, на платформе, стояла компания рабочего люда и попивала пиво, хорошее начало дня! . А вот и Обь. Ох и широкая! Красота!
В Новосибирске поезд стоял целый час. Рядом с нами стоял "Золотой орёл" - туристический поезд, на котором иностранцы катаются по Транссибу. Из разговора с проводниками удалось узнать, что поезд имеет длинные стоянки в крупных городах, где гостям проводят экскурсии. В этот раз он ехал из Москвы в Улан-Батор. Как сказала проводница, пассажиры в окно не смотрят, а большую часть времени между городами проводят в своих планшетах. Нас встретили, точнее меня. Моя хорошая знакомая, с которой я был знаком только по сети. Принесла нам домашней еды в дорогу и чай:)
В нашем "купе" напротив нас поселились 2 женщины, люди в вагоне, как и ожидалось, в целом стали другие, но никого интересного не было. Да и за окном было, в принципе, всё то же самое, что и раньше. Сильное такое ощущение копипэйста. Вообще именно в третий день, стало немного накрывать от длинной дороги. Хорошо, что в светлое время было 2 длинных остановки в Кемеровской области. Первая - на станции Тайга.
Первый раз в живую увидел 2ЭС10 "Гранит"
А совсем скоро мы попрощались с электровозами постоянного тока. От Мариинска и до Владивостока Транссиб электрифицирован на переменном токе. Свет в Мариинске был очень вкусным
На радость нам проехала кругломордая мотриса, сделанная из старой электрички. Сейчас электрички с такими мордами - редкость.
Наши проводницы уже привыкли, что мы всё фотографируем, мы с ними неплохо дружили. И для нас открыли дверь, чтобы мы засняли красивый кирпичный вокзал Мариинска
Пусть простят меня мои читатели за то, что фотографий так немного, до Красноярская всё было привычным и обычным и объектив не вставал.
Стемнело. И вот тут накрыло уже конкретно. Ощущение времени напрочь пропало. Жизнь вне поезда, казалась не существующей. Не знаю, быть может темнота так действовала. Если кто захочет повторить, ехать лучше, когда световой день длиннее, и увидите больше, и не так скучно вечером будет. От тоски решили выпить заныканного пива. Достали бутылки, стали искать печеньки. И тут первое появление ментов в поезде. Увидев, что бутылки закрыты они немного расстроились и попросили их убрать, чтобы не соблазняли нас. Ну ладно. Мы их после Красноярска выпили уже.
В Красноярске было -3 по Цельсию и +4 относительно времени в Москве.. Длинная стоянка, но в темноте ничего не видно. А вот в вагон зашла ОНА. Эту попутчицу я запомню надолго. Для удобства я назову её Любой. Более сварливой, дотошной, недовольной всем женщины я не видел давно. Когда я понял, что едет она аж до Тыгды, я расстроился. Первым делом, она неодобрительно окинула нас с Лёхой, мирно лежавших на своих местах. "-Это мальчики из Москвы до Владивостока едут" - ответила ей проводница. Как эта же проводница нам рассказала потом, Люба спросила у неё "Что за бомжи тут валяются?". Одной из причин недовольства Любы было то, что волей кассира она была вынуждена ехать до Тыгды на верхней полке. После Красноярска рельеф разительно изменился - появились горы. Железка петляла туда-сюда, луна оказывалась то слева, то справа от нас. 4й день обещался быть интересным...
Продолжение следует:)