Никто не будет спорить, что среднее кресло в самолете - самое отвратительное и неудобное место: пассажиры с обеих сторон, крайне ограниченные возможности маневра и не дай Бог кто-то из соседей излишне грузный или ароматный.

К тому же соседи еще и всегда норовят полностью занять подлокотники.

Правда ведь, мало кто задумывается, что оба подлокотника ... принадлежат пассажиру как раз среднего кресла!

С одной стороны, теоретически подлокотники принадлежат в равной степени обоим пассажирам, но большинство проводников и специалистов по этикету склонны утверждать, что оба подлокотника - территория среднего пассажира.

Мотивация проста: он и так обделен дополнительными удобствами типа вида из иллюминатора, свободного доступа к проходу и возможности хоть немного изменять положение своего тела, опираясь на обшивку или вытягивая ноги по диагонали в проход. Именно по этой причине как раз его "фишки" - это подлокотники.

Кроме того, "... поскольку пассажиры, сидящие в боковых креслах, имеют в своем распоряжении по одному подлокотнику, они обязаны уступить центральные подлокотники соседу, сидящему посередине. Если пассажир в среднем кресле пожелает во время полета полностью облокотиться на тот или иной подлокотник, это его право", - мнение бортпроводников.

Не знаю как вы, а я просто ненавижу среднее место и всегда прилагаю максимум усилий, чтобы его избежать, выбирая место у прохода.

А как относитесь к среднему месту вы и где больше всего любите летать - у окна, посредине или у прохода?

Езжу на Honda Fit 2008 и крайне не хватало подлокотника, решил смастерить сам

Дно и стенки были сделаны из ПВХ 3мм

Оклеил шумкой стенки и внутри

Крышку затянул кожзамом. Получилось в итоге удобно и комфортно.

Всем спасибо за внимание!

Этот пост о страданиях и боли, которые приходится испытывать каждый раз, когда еду в междугороднем автобусе.

Мне приходится довольно часто ездить на автобусе из города, где учусь, домой. К слову, учусь в Беларуси, и все автобусы там, естессна, беларусские. То есть МАЗы. Ничего не буду писать про их удобство, или неудобство - меня в них все устраивает. Ну и как во всех нормальных междугородних, у сидений со стороны прохода опускаемые подлокотники. Механизм фиксации в них устроен максимально просто и работает надежно.

Рисунок приведен для того, чтобы показать, как примерно выглядит это кресло.

Для того, чтобы установить подлокотник в "рабочее" положение, достаточно просто  приподнять его так, чтобы та часть, на которую опирается локоть, оказалась горизонтальной (или была приподнята слегка выше). Тогда срабатывает защелка, и - готово. Все предельно просто. А если нужно убрать, то поднимаем подлокотник выше, защелка отключается, и подлокотник падает вниз.

А теперь перейдем к боли. КАЖДЫЙ, блин, раз я вижу теток и мужиков, которые не могут, БЛИН, допереть, как эта наипростейшая вещь работает, и, в попытках установить себе подлокотник, начинают дергать его вверх ДО УПОРА. (Понятно, что защелка сначала включается, а потом тут же отключается, да?) И подлокотник падает вниз. И ОНИ НАЧИНАЮТ ДЕРГАТЬ ЕГО, ТАСКАТЬ ПО 5 МИНУТ, прежде чем не сдадутся, либо им кто-нибудь не покажет, как надо.

Хоспади, ну научите их уже пользоваться подлокотниками в автобусах. Так ведь можно кого-то в больничку отправить с тиком.)))

Нервы мои, тег [моё] - тоже мой