Здравствуйте Уважаемые читатели! На начальном этапе войны, в ее первые недели и дни, накопленный запас танков позволял держать ситуацию под контролем, и танковые соединения тогда, без преувеличения, спасли страну, но понесли большие потери. Как итог, появляется решение в виде бронированных тракторов, это было лучше, чем ничего, тем более промышленность, как казалось в той ситуации, могла их выпускать. Первые машины появились в Одессе, назвали их НИ, или "На испуг". Причем да, румыны порой боялись этих машин, а после оставления города даже взяли на вооружение уцелевшие экземпляры. Первые две машины были оборудованы орудиями 37 мм, на остальные устанавливали только пулемет ДТ. Машина была слабо маневренна на поле боя. Что касается брони, она составляла 10 мм. Экипаж этого танка на базе трактора СТЗ-5 был 2-3 человека.

Другой танк ХТЗ-16, или Т-16, должен был производиться на Харьковском и Сталинградском заводах, и был официально принят на вооружение, в отличие от одесского варианта. Так, у трактора СТЗ-3 двигатель располагался впереди, демонтировалась кабина и устанавливалась рубка из бронелистов толщиной 10-30 мм, остальная броня была 10 мм. В рубку устанавливалась пушка калибром 45 мм, способная бороться с немецкими танками, и пулемет. Имелись вполне удачно расположенные смотровые щели. По сути, это была САУ, и для прицеливания было необходимо разворачивать танк. Причем сам трактор так же проходил модернизацию из-за увеличения массы машины до почти 9 тонн, она касалась двигателя, коробки и других агрегатов. Первые 33 экземпляра собрали из обычных листов стали и назывались они железными, далее ставили броню. Всего в Харькове выпустили 142 таких трактора, но точную цифру назвать все-таки сложно.

Т-16 должен был быть по задумке массовой машиной, он проходил приёмку и испытания. Так, САУ могла взбираться по склону в 25 градусов, преодолевая брод глубиной 60 см, стену 55 см, а ров 130 см. Но САУ была мало маневренна на поле боя и это был жирный минус, который приводил к потерям. Скорость на пересеченной местности всего 5 км/ч, по шоссе не больше 17 км/ч. О боевом применении этих машин мало что известно. Боевым крещением Т-16 можно считать бои под Красноградом, так же трактора с пушками били врага под Полтавой и в Харькове(в частности во время обороны города в октябре 1941), где участвовали в уличных боях. Отличились они и в боях на подступах к столице. Ну а последние ХТЗ-16 были потеряны во время наступления на Харьков в мае 1942. Кстати, подобные САУ, правда кустарно, делали на ижорском заводе в Ленинграде. В завершение замечу, делать САУ на базе трактора не было новым решением в СССР, так подобные машины разрабатывали ещё в 30-е годы. В частности, самоходка Су-2 на шасси трактора "Коммунар" с калибром орудия 76 мм. Отмечу, что немцы тоже калхозили, особенно к концу войны, были у них и САУ на базе нашего тягача, а так же самоходные лафеты и т.д. А у меня на этом все. Спасибо за внимание. До свидания!

Здравствуйте Уважаемые читатели! Очень показательная фотография! Это немецкая легкая полевая гаубица калибром 105 мм, которая транспортировалась с помощью гужевой тяги. Вот именно против этой тяги и действовали советские диверсанты осенью-зимой 1941 года, самыми известными из которых были Зоя Космодемьянская и Вера Волошина. Их задачей был поджог конюшен, чтобы данное орудие не прибыло на фронт вовремя, и как итог это спасало чьи-то жизни. Вот из таких, казалось бы, мелочей рождалась победа у стен столицы. Так же под Москвой себя проявили отряды заграждения, которые минировали дороги на пути врага, порой под его носом. При в взаимодействие с артиллерий результативность было очень высокой, так в бою у Спас-Рюховского враг потерял несколько десятков танков. А у меня на этом все. Еще больше фактов на канале Наша история это Гордость. Спасибо за внимание. До свидания!

Здравствуйте Уважаемые читатели! Ранее я рассказывал о боях на улицах немецкой столицы 52 гв тбр. А сегодня другой пример. И так, 26 апреля 1945 года бои шли уже в центре Берлина, позади были сотни километров. Теперь советских танкистов, прошедших с боями по территории Европы, от логова зверя отделяло несколько километров. В этот день рота танков 20-й гвардейской мех. бригады гвардии старшего лейтенанта Гатиятулина получает приказ поддержать подразделение 102-го сп и форсировать Ландвер - канал в нескольких километрах от Рейхстага. Выскочив к водной преграде, танкисты намеревались пройти по мосту на скорости, но путь преградил экипаж немецкого "Тигра", ликвидировать который было приказано экипажам двух наших танков, тогда как оставшиеся три устремились к мосту через канал, который был подорван за считанные секунды до подхода нашей техники.

Не растерявшись, гвардии ст. лейтенант ведёт огонь по целям на противоположном берегу, приказав остальным форсировать преграду по соседнему мосту, подход к которому перекрывала баррикада, к ней первым и вышел экипаж Бокова, механик-водитель Солоницин не без труда протаранил это препятствие и вырвался к мосту, после чего раздалась серия взрывов, тем не менее часть опор и пролетов уцелели и советский ИС-2 проскакивает на противоположный берег, где машина была подбита, но продолжает вести огонь по противнику, обеспечивая переправу. Обеспечивал переправу и танк капитана Филиева, который вступил в поединок с "Тигром" и одержал победу. В итоге под плотным огнем фашистов канал форсировали, но дальше продвинуться не давали фаустники и танкисты заняли круговую оборону, а за дело взялась пехота 102-го стрелкового полка.

Две группы под командованием сержантов Ращупкина и Китаева зачищают два дома на углу улицы, а танкисты, в свою очередь, расстреливают осколочно фугасными пехоту врага, бегущую на помощь. Так фаустников и победили, и танкисты совместно с пехотой расширяли плацдарм, достигнув станции метро в километре от Рейхстага, выполнив задачу и открыв путь к логову зверя. В Берлине, не смотря на все трудности, Красная армия действовала очень эффективно при относительно невысоких потерях. Это были Победители с колоссальным опытом боевых действий с матерым и опытным врагом, которому на пике могущества пришлось ломать хребет именно нашим войскам, а союзники, давайте отметим справедливо, пришли делить шкуру уже хромого и побитого зверя. 2 мая 1945 гарнизон Берлина официально капитулировал, те кто были против прорывались на запад и на окраинах города бои шли до 3 мая 1945. А у меня на этом все. Еще больше фактов на момем канале в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Дорожная карта «Мира танков»: главное о будущем игры

Друзья, мы приберегли для вас ещё один сюрприз! И это — Дорожная карта «Мира танков».
В ней мы открыто делимся основными планами по развитию игры до конца 2025 года и на весь 2026.
Улучшение матчмейкера, новые события и карта, переработка САУ и специальных снарядов, открытое голосование за изменение техники и локаций…
В Дорожной карте отражены далеко не все нововведения, а только самые важные, те, о которых мы хотим рассказать прямо сейчас. Работа над остальными задачами, проектами, игровыми событиями продолжится!

В одном из рембатов ВС России заметили редчайший образец бронетехники — высокозащищенное транспортное средство (ВТС) «Ладога», которое создали для работы в условиях радиации, химического или бактериологического загрязнения. Всего было выпущено несколько специализированных машин.

Учитывая, что до ядерного загрязнения ситуация не дошла, можно предположить, что ВТС на шасси танка Т-80 используют как тяжелый бронетранспортер (БТР) — в «Ладоге» предусмотрено четыре пассажирских места.

Стоит отметить, что БТР получился премиум-класса. Поскольку специалистам предстояло работать долгое время под броней «Ладоги», конструкторы позаботились о комфорте — тут есть удобные кресла, индивидуальное освещение и кондиционер. Более того, для ВТС даже разработали специальные шлемофоны из мягкой кожи.

Машина на танковом шасси обладает высоким уровнем защищенности, а газотурбинный двигатель мощностью 1250 лошадиных сил оставляет пространство для дальнейшего усиления бронирования. Таким образом редкая и весьма важная машина (одна «Ладога» принимала участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС) может стать тяжелым БТР, который нужен в зоне СВО.