Многие считают, что изобретатели, подобные Сэму Кольту, могли появиться только в XIX веке, а «теперь таких людей не делают». На самом деле делают — и ещё как. Точнее, это они нас с вами «делают».

«Бог создал людей, а полковник Кольт сделал их равными!»

Если внимательно рассмотреть историю Сэма Кольта и его знаменитых револьверов, то аналогии с указанными выше персонами возникают просто сами собой. Действительно, Сэмюэл Кольт не был изобретателем первого револьвера, как его иногда называют. Не был он даже изобретателем каких-то принципиальных новшеств как в конструкции самого револьвера, так и в его производстве. Более того, когда один из работников его завода сделал действительно эпохальное изобретение — сквозные каморы для использования унитарных патронов, Кольт от него… отказался, о чем последующие десятилетия наверняка не раз сожалел.

Но вернёмся к началу.

Большинство биографов Кольта сходятся на том, что свою первую модель револьвера он придумал, находясь на борту брига «Корво», — источником вдохновения послужил храповый механизм штурвала брига.

Гораздо реже при этом всплывает фамилия другого американского изобретателя — Элиши Коллиера. Хотя на самом деле этот конструктор из Бостона запатентовал свой револьвер заметно раньше Кольта — в 1818 году. Один ствол, барабан на шесть зарядов, почти всё, как мы привыкли… правда, с одним большим НО. Револьвер Коллиера имел кремнёвый замок.

Револьвер Коллиера

Стоит отдать должное конструктору — он придумал довольно остроумную систему с подсыпкой пороха при взведении, а также позаботился об уменьшении прорыва газов между барабаном и стволом, сделав нечто вроде надвигающейся системы, привычной нам по револьверам системы Нагана.

УВЫ, НЕСМОТРЯ НА ВСЕ ЭТИ ДОСТОИНСТВА, ПОДОБНАЯ СИСТЕМА В ПРИНЦИПЕ НЕ МОГЛА БЫТЬ ПРОСТОЙ И НАДЁЖНОЙ.

Точное число произведённых револьверов Коллиера неизвестно, но, судя по имеющимся данным, реальное производство вряд ли превышало несколько сотен.

Гораздо более важным и интересным представляется тот факт, что Сэм Кольт, скорее всего, был знаком с револьвером Коллиера. Но в свою конструкцию он смог поставить одну важную деталь, которая сразу перевела разработку Кольта в следующую эпоху огнестрельного оружия — воспламенение при помощи капсюля.

Самый первый револьвер Кольта, появившийся в 1836 году «Кольт Патерсон» (по месту производства, в городке Патерсоне, штат Нью-Джерси), сочетал в себе как уже знакомые нам черты, так и заметные отличия. В частности, у него не было привычной нам спусковой скобы и спускового крючка в ней — эта была скрытая деталь, которая выступала наружу только при взводе курка. Также на ранних «патерсонах» не было привычного для капсюльных револьверов рычага заряжания. Для перезарядки барабан требовалось извлечь из револьвера. С одной стороны, операция была не очень сложная и позволяла стрелкам носить при себе несколько заранее снаряженных барабанов. С другой — иногда обстоятельства складывались так, что револьвер и приспособление для заряжания оказывались в разных местах. Учтя «отзывы пользователей», модели 1839 года под стволом добавили шарнирный рычаг для заряжания камор барабана — деталь, ставшую привычной не только для револьверов Кольта, но и многих других капсюльников.

«Кольт Патерсон»

Однако… несмотря на всю «революционность» (или как раз из-за неё) продажи первых револьверов Кольта шли, мягко говоря, не очень хорошо. В 1842 году первая фирма Сэма Кольта окончательно прогорела, хотя его кредитор Джон Элерс пытался производить револьверы и револьверные винтовки Кольта ещё пять лет. Но шанс войти в историю Кольту обеспечил совсем другой человек.

Уокер — техасский рейджер

Возможно, для кого-то будет сюрпризом, но техасские рейнджеры существовали задолго до популярных фильмов с Чаком Норрисом. Более того, некоторые из них даже носили фамилию Уокер — например, Сэмюэл Гамильтон Уокер.

Начав карьеру в 19 лет добровольцем на одной из «индейских войн», за следующие десять лет Сэм Уокер успел изрядно повоевать — против мексиканцев, индейцев, мексиканцев… в общем, у молодой и независимой республики Техас было много врагов. Явно больше, чем техасских рейнджеров, которыми капитан Уокер командовал, — и в связи с этим ему, как и его другу и боевому товарищу Джону Хейзу, очень понравилась идея оружия, из которого можно сделать несколько выстрелов подряд. Так что Хейз одним из первых оценил потенциал «патерсонов».

ИМЕННО ПРИОБРЕТЁННЫЕ РЕСПУБЛИКОЙ ТЕХАС РЕВОЛЬВЕРЫ, КОТОРЫМИ ХЕЙЗ ВООРУЖИЛ СВОИХ «НОВЫХ РЕЙДЖЕРОВ», СТАЛИ ОСНОВНОЙ ПРИЧИНОЙ ПОБЕДЫ ТЕХАСЦЕВ НАД КОМАНЧАМИ В БИТВЕ ЗА БАНДЕРОВСКИЙ ПЕРЕВАЛ.

Тем не менее и Хейз, и Уокер понимали, что «патерсонам» есть куда совершенствоваться, да и богатый боевой опыт вполне чётко подсказывал, какие именно усовершенствования надо внести — для начала в голову изобретателю.

Сэмюэл Гамильтон Уокер

Сэм Уокер отправился в Нью-Йорк, нашёл там второго Сэма — Кольта — и рассказал ему, как было бы хорошо сделать новый чудо-револьвер. Примерно как ваш «Патерсон», но чтобы зарядов не пять, а шесть, калибр не 0,36 дюйма, а 0,44 или 0,45 — чтобы убить не только чёртова индейца, но и лошадь, на которой он скачет. Ну и прочие ништяки — длинный нарезной ствол, нормальный спуск, защищённый скобой… вес? Да пофигу на вес, ребята этот револьвер будут в седельных кобурах возить. И нам бы такого револьвера… ну, тыщу штук — для начала, наверное, хватит.

Сэм, который Кольт, конечно, с радостью продал бы богатому техасскому заказчику тысячу своих револьверов. Увы, в тот момент собственной фабрики у него не было. Пришлось искать, как это можно называть сейчас, «субподрядчика». Подходящий нашёлся… в Коннектикуте, в лице Эли Уитни Блейка-младшего, племянника знаменитого изобретателя хлопкоочистительной машины. Новый револьвер, получивший название «Кольт Уокер», был изготовлен в количестве 1100 штук (тысяча «техасского» заказа и 100 — для свободной продажи). Но вот успеха нового револьвера автор его идеи и «двигатель» заказа увидеть не сумел — девятого октября 1847 года Сэм Уокер погиб на американо-мексиканской войне.

«Кольт Уокер»

Следующим вариантом кольтовских револьверов стал «Кольт Драгун» — улучшенная на основе всё тех же «отзывов пользователей» версия «Уокера». В нём Кольт уменьшил размер каморы для пороха — заряды в «Уокере» оказались слишком мощными для возможностей тогдашней металлургии, — а также установил более надёжную защёлку рычага заряжания. Прежний вариант иногда открывался при стрельбе из-за отдачи, поэтому часть стрелков дополнительно фиксировали его кожаным ремешком, что не добавляло револьверу удобства в обращении.

«Кольт Драгун», первая модель

Но главный урок, который Сэм Кольт извлёк из истории с «патерсонами», заключался в том, что мало придумать (а точнее, скомпоновать из уже имеющихся идей) хороший револьвер — его еще нужно правильно (и желательно дёшево) произвести и продать. Первая проблема решалась традиционно — скупкой «мозгов», благо Коннектикут в тот момент для США являлся чем-то вроде «Кремниевой долины». Так, например, Кольт переманил к себе на завод Элишу Рута, механика с фабрики по производству топоров. Кому-то может показаться, что это звучит смешно, но Рут действительно модернизировал, а точнее выстроил заново, технологический процесс выделки топоров, механизировав его вплоть до заточки — так, что в итоге требовалась лишь небольшая окончательная отделка. С оружием получилось примерно так же: Рут фактически создал заново всю необходимую оснастку, начиная с фрезерных станков.

«Кольт Патерсон»

Сам Кольт тем временем занялся «продвижением» своего товара. Собственно, «полковником» — а сначала подполковником — ополчения штата Коннектикут он заделался исключительно для того, чтобы упростить себе доступ к различим персонам, особенно в Европе, где армейские звания ценились высоко, и «полковник» звучало куда весомей, чем «какой-то там очередной сумасшедший американец». Другие методы включали заказ «безудержной», как сказали бы сейчас, рекламы в печатных изданиях, заказ художнику серии картин, где «в кадре» использовалось оружие Кольта, регулярный выпуск «новых и улучшенных» моделей (привет, «айфон»), раздачу известным персонам своих револьверов в «подарочном» исполнении, ну и… пьянки с «нужным людьми». Есть версия, что как раз неумеренность в последнем и свела его в могилу— но уже в 1862 году.

Зато дело его вполне себе живет. Не столько в виде самой компании «Кольт», пережившей уже не одно банкротство из-за неэффективного маркетинга и жалоб пользователей на низкое качество продукции, — сколько в виде умения «впарить» пользователю очередной «инновационный» товар.

WARCATS.RU

Но теперь к сути...

Когда простые как копейка русские танки начали массово дырявить такие же немецкие консервные банки, а красноармейцы поднабрались опыта и принялись массово отправлять фашистов в Вальгаллу по всем фронтам, немецкое командование решило, что спасти ситуацию может только чудо. Чудо-оружие. «Вундерваффе» (нем. Wunderwaffe) — официальный термин, применявшийся для обозначения некоторых новейших разработок военной промышленности нацистской Германии. Лучшие умы сумрачного тевтонского гения чертили сверхдальние ракеты, реактивные самолёты, огромные танки с непробиваемой бронёй. Кое-какие амбициозные проекты увидели жизнь мелкосерийно (например, прорывной для своей эпохи реактивный истребитель Me. 262) и успели даже повоевать. Что-то выпустили в единственном экземпляре, подтвердив теории, а что-то так и осталось в анналах истории в виде сумасшедших передовых проектов. Многие образцы вундерваффе стали основой для новейших видов вооружения, создававшихся развитыми странами уже после окончания Второй Мировой войны.

Seeteufel, подлодка на гусеницах

В середине сороковых немецкие инженеры представили командующему подводным флотом Германии Карлу Деницу проект сверхмалой подводной лодки на гусеничном ходу. По их задумке, такая лодка могла погружаться в любом месте побережья и так же легко выходить на сушу там, где экипажу заблагорассудится. Основное предназначение — диверсии на море и во вражеском тылу. Днём такая подлодка могла маскироваться под обыкновенную топливную цистерну, стоящую в порту, а ночью цистерна оживала, погружалась в море и, подкравшись к ничего не подозревающему кораблю, отправляла его на дно метко выпущенной торпедой. Или же, наоборот, под покровом темноты из бурного моря у важного объекта союзников на песчаный берег выползала гусеничная субмарина. Из неё вылезали элитные диверсанты Рейха и, заколов длинными острыми кинжалами часовых, минировали всё мощными зарядами с часовым механизмом, а затем точно так же растворялись в темноте, оставив за собой только цепочку следов на песке, исчезающую в прибое.

Однако с созданием своих сверхмалых подводных лодок в Германии запоздали и помешать вторжению союзников во Францию и открытию второго фронта в Европе они так и не смогли. В целом результаты германских сверхмалых подводных лодок трудно назвать выдающимися. За все время войны они смогли потопить ряд боевых кораблей и транспортов союзников общим водоизмещением около 12 миллионов тонн, при этом потери по немецким данным составили 81 лодку. По британским данным они были еще выше и составили 105 мини-субмарин.

«Seeteufel» был достаточно необычной, даже поразительной разработкой. Эта «карманная» подводная лодка должна была чувствовать себя как дома и на водной поверхности, и под водой, и на суше. Данный боевой аппарат, как будто сошел со страниц книг известного писателя-фантаста Жюля Верна. Данная лодка привлекала к себе особое внимание и симпатии со стороны специально созданного в немецком флоте диверсионного отряда «К». Члены данного отряда привыкли оценивать боевую технику с точки зрения ее боевого использования за линией фронта противника, поэтому им не могла не понравиться данная машина.

Идея конструкции «Зеетойфеля» не была немецким откровением инженерной мысли. Немецкие инженеры заимствовали идею у экспериментального итальянского торпедного «катера-танка», который был спроектирован еще во время Первой мировой войны. Машина называлась «Grillo» и предназначалась для прорыва в главную военно-морскую базу Автстро-Венгрии Пола. «Катер-танк» оснащался двумя гусеницами, которые предназначались для преодоления боновых заграждений, расположеных перед входом в военно-морскую базу.

Катер-танк «Grillo»

Уникальный аппарат «Grillo» был использован в боевой обстановке в ночь с 13 на 14 мая 1918 года, когда провел атаку флагмана австрийского флота – линкора «Вирибус Унитис». При этом «катер-танк» сумел успешно преодолеть 3 линии противоторпедных сетей и боновых заграждений. «Grillo» смог выпустить обе свои торпеды, которые попали точно в цель, однако в суматохе итальянцы забыли выставить их на боевой взвод. Так что проведенная акция окончилась ничем, хотя итальянцам и удалось доказать что концепция, предложенного ими «катера-танка» имеет право на жизнь и вполне реализуема.

Немецкие инженеры-конструкторы, которые также работали над возможностью проникновения в укрепленные базы противника, в первую очередь англичан, обратились к принципу, который был использован на итальянском «Grillo. При этом немцы вместо катера взяли за основу миниатюрную субмарину, оснащенную обычной дизель-электрической двигательной установкой. Привод на гусеницы осуществлялся с помощью дизельного двигателя. Согласно сделанным инженерами расчетам, данная подлодка-амфибия должна была без проблем выбираться на сушу из воды, а затем также спокойно спускаться в воду.

Для спуска «морского черта» на воду не нужно было ни специальных стапелей, ни специальных тележек, ни привлечения вспомогательного персонала. Корпус данной лодки-малютки был поставлен на гусеничное шасси. Аппарат спускался в воду самостоятельно в любом месте побережья и в случае необходимости мог выйти на берег, к примеру, когда объект атаки располагался на суше во вражеском тылу или экипаж просто хотел отдохнуть на берегу. Экипаж «Seeteufel» состоял из 2-х человек. Своим ходом «Зеетойфель» мог передвигаться по воде со скоростью в 10 узлов, а по земле со скоростью до 9 км/ч. Предполагалось, что в полностью погруженном состоянии запаса кислорода экипажу должно было хватить на 100 часов. Максимальная глубина погружения составляла 21 метр. Дальность плавания лодки должна была составить 1000 миль.

«Морской черт» представлял из себя 14-метровую сигарообразную субмарину, которая располагалась на 2-х сравнительно коротких гусеницах. Ширина лодки составляла 2 метра, водоизмещение равнялось 30 тоннам. Гусеничное шасси приводилось в действие при помощи 80-сильного автомобильного мотора, а гребной винт лодки вращался за счет использования электромотора. Морское вооружение аппарата должно было включать 2-е торпеды, которых было достаточно, для того чтобы пустить на дно корабль противника или 2-х мин. Для ведения наземного боя подводная лодка-амфибия могла оснащаться пулеметом или огнеметом.

Основным предназначением данного необычного аппарата были диверсии на море. По замыслу немецких конструкторов, такая лодка днем могла прикинуться обычной топливной цистерной и дожидаться у пирса наступления темного времени суток. С наступлением ночи, «Зеетойфель» принимал на свой борт двух членов команды и своим ходом сползал в море, погружался под воду и скрытно подбирался к кораблям противника или другим объектам для проведения атаки.

Экспериментальный образец подводной лодки-амфибии был построен в металле и в июле 1944 года приступил к испытаниям, которые оказались не самыми удачными. Достаточно быстро выяснилось, что используемый дизельный двигатель чересчур слаб, а применяемые гусеницы слишком узкие, что приводило к тому, что на мягких грунтах подлодка застревала и не могла двигаться вперед. Подводная лодка-амфибия просто застревала на песчаных отмелях. Поэтому было принято решение о том, что в серию пойдет лодка, оснащенная гораздо более мощным дизелем мощностью в 250 л.с., а также электродвигателем в 100 л.с. После того, как выявленные в ходе испытаний недостатки были устранены, появились шансы на то, что данная лодка-амфибия все же будет запущена в серийное производство в 1945 году. Но этим планам не суждено было сбыться. Германия к тому моменту уже проигрывала войну на всех фронтах, Рейху было не до постройки весьма экзотичных мини-субмарин. Единственная построенная лодка в конце войны была перевезена в Любек, где и была затоплена при приближении к городу войск союзников

"Неуязвимый» супертанк , сухопутный крейсер Ratte (Крыса)

Изучая архивные документы военных лет, можно только удивляться изобретательности немецких конструкторов военной техники, а также их неудержимой тяги к гигантомании. Особенно ярко данная страсть проявилась к концу войны, когда дни Третьего Рейха были уже сочтены, в создании совершенно фантастических проектов, одним из которых должен был стать супертяжелый танк по прозвищу «Крыса».

Назвать танком, проект, разработанный немецкими инженерами доктором Гаккером и Эдвардом Гроте в период с 1942 по 1943 год можно только с очень большой натяжкой из-за его невероятных размеров. Гигантское металлическое сооружение должно было весить около 1 000 тонн и обладать несколькими боевыми башнями. При этом, несмотря на то, что в технической документации указывалось, что данный механизм должен применяться в качестве танка прорыва, представить его в качестве наступательного оружия было практически невозможно. Дело в том, что супертяжелый танк получивший имя Ratte (Крыса), мог передвигаться со скоростью всего 14 км/ч. Для наступательных операций подобная черепашья скорость была слишком мала. Другое дело оборона. Мощная толстая броня и отличное вооружение делали «Крысу» непреодолимой преградой любого рубежа обороны. Разработку «Крысы» поручили конструкторам крупнейшего немецкого концерна военных заводов, принадлежащего семейству Круппов. Примечательно, что проект создания танка в середине 1942 года одобрил Адольф Гитлер, а затем согласовал Альберт Шпеер.

Примечательно, что именно министр вооружений Третьего Рейха предложил присвоить танку имя «Крыса».

В то же время при изучении проекта создания супертяжелого немецкого танка «Крыса» больше всего поражают его технические характеристики. Учитывая огромный вес танка, превышающий 1000 тонн, в движение он должен был приводиться при помощи восьми 22-цилиндровых двигателей, предназначенных для подводных лодок. Их общая мощность достигала 20 тысяч лошадиных сил. Тем не менее, несмотря на наличие двигателей способных сдвинуть с места подобную махину, разработать ходовую часть для «Крысы» немецкие ученые так и не смогли. Не менее удивительным выглядело вооружение необычного танка. Конструкторы предложили несколько вариантов, в раках которых на «Крысе» должны были быть установлены пять, семь или девять огневых башен. [С-BLOCK] Не удивительно, что экипаж «Крысы» составил рекордные для танка 40 человек. При этом особую гордость у конструкторов вызывала броня танка, достигавшая 400 мм. По расчетам создателей танка она должна была выдержать попадание снаряда любой мощности, которыми в то время располагали СССР, США и Великобритания. Даже боекомплект для пушек, расположенных в башнях танка подавался не вручную, а при помощи специального подъемника. Вести огонь «Крыса» могла, как по наземным целям, так и по самолетам с помощью зенитных орудий размещенных на ее башнях. Тем не менее, несмотря на внушительное вооружение, броню, и огромную мощь, данный танк, в случае его создания, был бы слишком громоздким и вряд ли мог претендовать на «оружие возмездия». В то же время на его создание требовались крупные средства, которых у Гитлера к концу войны попросту не было. Не удивительно, что проект по созданию «Крысы» свернули на стали проектирования, лишив советские танковые музеи впечатляющего экспоната вражеской техники.

Танк "Маус"

Начиная на слабеньких PzKpfW I, уже к концу войны фашисты обзавелись куда более совершенными и внушительными образцами вроде «Пантер» и «Тигров». Но и среди этих грозных машин, вселявших ужас в противника, попадались совсем уж циклопические бронированные чудовища.

В 1943 году верхушке Рейха представили проект нового «танка прорыва». Несмотря на протесты танкового гения Гудериана и других офицеров Вермахта, проект сверхтяжёлого танка, одобренный самим фюрером, решили довести до ума и запустить в серию. Танк «Маус» стал самым тяжёлым из всех когда-либо созданных человечеством.

Гигант массой 188 тонн имел бронирование до 200 мм, нёс два орудия калибра 128 и 75 мм, управлялся экипажем из шести человек, приводился в движение двигателем V12 мощностью больше тысячи лошадиных сил и питавшимся из двух баков по полторы тонны каждый. Это был поистине гигант высотой 3,6 метра, такой же ширины и 10 метров длинной.

Но чудовище так и не побеспокоило наступавших союзников. Более того, они даже не подозревали о его существовании. Из-за динамичного наступления советских войск единственная пара изготовленных танков была подорвана и брошена из-за невозможности эвакуации. Впоследствии из частей двух машин собрали один рабочий экземпляр, и теперь вы можете увидеть его в Центральном музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

Cамоходная артиллерийская установка «Jagdtiger»

Менее монструозной, но более полезной для гитлеровцев была самоходная артиллерийская установка «Ягдтигр», выпущенная в количестве 79 штук. Машина весом 75 тонн была вооружена пушкой калибра 128 мм, которая позволяла поражать все типы бронетехники союзников с больших дистанций. Например, самые распространённые американские «Шерманы» и русские «Т-34» она могла уничтожать с расстояния почти в 2,5 км. Лобовая броня толщиной 250 мм делала «Ягдтигр» практически неуязвимым для большинства противотанковых средств противника.

Однако большой вес машины и сильная нагрузка на ходовую часть делали «Ягдтигр» крайне ненадёжным и склонным к частым поломкам. Вес танка не выдерживали мосты, брусчатые мостовые; из-за слабого двигателя он был малоподвижен и плохо маневрировал. Вступив в войну лишь в марте 1945 года, «Ягдтигры» не смогли внести какого-то существенного изменения в сложившуюся на фронтах обстановку, но сумели изрядно потрепать нервы союзническим войскам, результативно сопротивляясь их наступлению.

«Змей Мидгарда»

Параллельно с Советским Союзом созданием подземных лодок озадачились и в Германии. К примеру, немецкий инженер Хорнер фон Вернер запатентовал подводно-подземный аппарат под обозначением Subterrine. Его машина должна была двигаться под землей со скоростью до 7 км/ч и перевозить 5 человек и до нескольких сотен килограммов взрывчатки. Запатентованный в 1933 году проект быстро отправился на полку. Но о нем снова вспомнили уже в 1940 году. Проект попался на глаза графу Клаусу фон Штауфенбергу, который проинформировал о необычной машине командование вермахта. В это время в Германии серьезно разрабатывали план вторжения на Британские острова – знаменитая операция «Морской лев». Ее план был утвержден 16 июля 1940 года. Согласно разработанному плану гитлеровские войска должны были форсировать Ла-Манш, высадившись между Дувром и Портсмутом в составе 25 (позднее 40) дивизий. Целью наступления с плацдарма был Лондон. Дата начала операции постоянно откладывалась, а после поражения Германии в воздушной битве за Британию, 9 января 1941 года Гитлер отдал приказ об отмене операции.

Именно для этой операции немецким военным могли понадобиться подземные подводные лодки, которые могли пройти под Ла-Маншем и участвовать в диверсионных действиях на территории Великобритании, нанося удары по важным для обороны объектам. Фон Вернеру даже выделили деньги на реализацию его проекта, но все застопорилось еще на стадии чертежей и проведения лабораторных экспериментов. К тому же военное руководство Германии сделало расчет на победу над Великобританией в воздушной войне, поэтому проект фон Вернера достаточно быстро отошел на второй план, а затем был закрыт.

При этом фон Вернер оказался не единственным немцем, который всерьез рассматривал возможность строительства подземной лодки. Еще один проект принадлежал инженеру Риттеру, который хотел воплотить в жизнь еще более амбициозный проект – «Midgard Schlange» (Змей Мидгарда), название было отсылкой к древнему мифическому существу. По легенде это был змей, который опоясывал всю Землю. Предложенный Риттером летом 1934 года проект, предполагалось использовать для уничтожения укреплений французской линии Мажино, а также атак на стратегические объекты Франции, Бельгии, Великобритании, в том числе порты и военно-морские базы.

Проект Риттера предполагал приличную универсальность, разве что летать он не мог. Задуманная им машина должна была свободно передвигаться на земле, а также под землей и под водой. Конструктор рассчитывал, что его подземная лодка сможет передвигаться в твердых грунтах со скоростью до 2 км/ч, в мягком грунте, черноземе – до 10 км/ч. На земле его творение должно было развивать скорость в 30 км/ч. Внушительными выглядели и размеры аппарата. Риттер мечтал создать самый настоящий подземный поезд с вагонами на гусеничном ходу. Максимальная длина доходила до 500 метров (могла меняться в зависимости от количества используемых ячеек-отсеков). Именно поэтому проект и получил свое название «Змей Мидгарда». По сделанным инженером расчетам, вес его махины доходил до нескольких десятков тысяч тонн. В теории с его управлением должен был бы справиться экипаж, состоящий из 30 человек.

Движение под землей необычной машине должны были обеспечить 4 основных бура диаметром по 1,5 метра каждый. В движение буры должны были приводить 9 электродвигателей суммарной мощностью 9 тысяч л.с. Автором проекта было предусмотрен три комплекта буров для различных видов горных пород. Ходовая часть данной машины была гусеничной. Гусеницы приводились в движение 14 электродвигателями суммарной мощностью почти 20 тысяч л.с. Электрический ток для двигателей должны были вырабатывать 4 дизельных электрогенератора мощностью в 10 тысяч л.с. Специально для них на борту были предусмотрены топливные баки емкостью 960 м3.

Так как проект изначально рассматривался, как военный, предусматривалось достаточно мощное вооружение. «Змей Мидгарда» должен был нести до тысячи 250-кг мин, тысячу 10-кг мин и 12 спаренных пулеметов MG. Также специально для подземной лодки проектировались специфические средства поражения – подземные торпеды Fafnir длиной 6 метров (по имени дракона в скандинавской мифологии), специальные снаряды Mjolnir (Молот Тора) для взрыва скальных пород и облегчения движения «лодки» и даже разведывательная торпеда с микрофонами и перископом – Alberich.

Всего Риттер предлагал построить до 20 «подземных субмарин» стоимость по 30 миллионов марок каждая. Его проект «Змей Мидгагрда» вызвал волну критики со стороны специалистов, так как расчетные обоснования проекта были крайне слабыми. Уже 28 февраля 1935 года его вернули Риттеру для доработки, затем судьба его проекта теряется. Проект «Змея Мидгарда» так и остался абсолютно бумажным. В этом нет ничего удивительного, учитывая масштаб проекта и полет фантазии его автора.

Данное изобретение было отклонено нацистским ведомством, ответственным за разработки вооружений.

Спасибо  все за терпение!

Еще много интересного материала, по проектам разных стран , в том числе архивные данные засекреченных проектов, более реальных чем это вундервафли.

Под стеклом на столе выставлен ручной пулемёт ЛАД — оружие весьма необычной концепции: пулемёт с ленточным питанием под пистолетный патрон 7,62х25 мм ТТ.

ЛАД — это первые буквы фамилий трёх его создателей, Лютый, Афанасьев, Дейкин.

Ещё совсем недавно и про сам этот пулемёт, и про его создателей было известно… ну, практически ничего. Больше других повезло Николаю Михайловичу Афанасьеву — бывший сержант ВВС стал одним из выдающихся советских оружейных конструкторов, и зачастую его образцы были серьёзными конкурентами для изделий другого бывшего сержанта, уже танковых войск.

А вот его коллеги В. С. Дейкин и В. Ф. Лютый известны куда меньше.

В первый раз я «зацепился» за них, получив отчёт об испытаниях пулемёта, — тот самый, фото из которого приведено на стенде. В 42-43 годах, когда из-за потерь в вооружении в начале войны и эвакуации промышленности производство отставало от потребностей фронта, у нескольких офицеров испытательного полигона ГАУ появилась идея сделать аналог того, что позднее на Западе назвали SAW — оружие, способное дать шквал огня на решающей дистанции боя, 300-400 метров.

Проектом занялись сразу несколько конструкторских бюро, но до воплощения в железе и испытаний дошёл только один образец — ЛАД. Хоть и созданный под патрон ТТ, благодаря более длинному стволу и ленточному питанию, этот «ручник» показал превосходство над ППС, а на 100 и 300 м был практически равноценен пулемёту ДП. Как отметили в выводах: «Простейший расчёт показывает, что при использовании одного пулемёта ЛДА в составе стрелкового отделения почти в два раза увеличивается его огневая мощь на дистанциях до 500 метров».

Пулемёт ЛАД на испытаниях

ЛАД рекомендовали к серийному производству… но к этому моменту были захвачены первые трофейные MkB (ещё не ставшие штурмгеверами) и в ГАУ приняли решение основные усилия сосредоточить на создании оружия под новый «промежуточный» патрон. Как известно, самым знаменитым образцом оружия под него стал автомат М. Т. Калашникова. Но и роль Дейкина и Лютого в его создании трудно переоценить. Именно Дейкин, являвшийся куратором от ГАУ, привёз Михаила Тимофеевича в Ковров перед финалом конкурса и «создал ему условия для работы» — те, кто жил в СССР, понимают, как много может быть скрыто за этими словами, особенно если учесть, что конструкция Калашникова должна была конкурировать с «родным» для ковровцев автоматом Дементьева.

Что же касается Лютого, то как раз Василий Фёдорович убедил первого испытателя АК-46 Пчелинцева пересмотреть вывод отчёта, где образец Калашникова… был сочтён неудачным и не рекомендован для дальнейшей доработки.

Если бы не это вмешательство Лютого, скорее всего, мы бы никогда ни про какой автомат Калашникова так и не услышали.

Однако информации об этих офицерах имелось крайне мало. Не было даже их фотографий… хотя, стоп! На всех офицеров должны были создавать учётно-послужные карточки, с фотографиями. Понятное дело, что сохранились не все, но всё же…

Запросил коллег — и через несколько недель мне прислали скан УПК Василия Фёдоровича. Теперь стало яснее не только с фото, но и с его послужным списком. А ещё удалось отыскать родных Лютого, и у них тоже нашлись его фотографии.

Одним из итогов этой долгой работы и переписки как раз и стал тот самый небольшой стенд в зале Калашникова.

Андрей Уланов

WarCats.ru

Мирный техасский оружейник

Жил да был на далёкой Техасщине Хайман Сол Лебман. Родом из приличной семьи, получил хорошее образование и профессию. Был обучен работать руками — кожевенному, оружейному и прочим делам. Открыл свой бизнес: пивную точку, а ещё шорный магазинчик и при нём то, что сейчас бы назвали тюнинговым ателье. Оружейным, что характерно. И расположение удачное: через полквартала на север — полицейский участок, столько же на юг — мэрия, а прямо через дорогу — офис шерифа.

Хайман Сол Лебман и фрагмент седла его работы

Со всеми этими почтенными заведениями Сол активно работал. Где полиция — там и полагающееся вооружение, а оно всегда требует ремонта. Правоохранительные органы США того периода снабжались по остаточному принципу и частенько получали престарелые револьверы-развалюхи. Помимо мелкого ремонта «стрелковки», Лебман выполнял и более сложные работы — для небедных любителей оружия.

Например, апгрейд самозарядных «стволов» до полностью автоматических, для стрельбы очередями. Ничего криминального, всё законно.

Пожалуй, самым красивым делом рук Лебмана стал тюнинг классического армейского Colt M1911 в калибрах .45АСР и .38 Super: удлинённый магазин (на 18 патронов для .45, на 22 патрона для .38), ДТК (дульный тормоз-компенсатор) от «Томми-гана» и передняя пистолетная рукоять от него же.

Кстати, хороший повод вспомнить о различных оружейных дополнениях.

Таинственный дон Педро

Однажды в магазин зашёл приятный молодой человек, остановился у витрины с «кольтом», восхищённо цокнул языком и высказал намерение приобрести оружие. Хозяин магазина разговорился с покупателем. Тот представился как мистер Гиллис, техасский нефтяной магнат, а заодно сообщил, что вместе с приятелями иногда выезжает на пикники, пострелять по банкам.

Отчего бы не сделать бизнес с таким приятным человеком? Это же Техас, тут у каждого третьего собственная нефтяная скважина на заднем дворе.

Мало ли в Бразилии донов Педро Сан-Антонио миллионеров? В дальнейшем мистер Гиллис с друзьями приобретали и другие интересные изделия — «томпсоны», переделанные под стрельбу очередями («легальные» гражданские варианты могли стрелять только одиночными), тюнингованные карабины Winchester Model 1907, различные пистолеты и револьверы.

Современная версия Winchester Model 1907 с «дизайном Лебмана»

Но в мае 1934 года тюнинговое ателье посещают неприятные люди с полицейскими удостоверениями, хватают хозяина под белы руки и влекут в узилище.

Выясняется, что клиенты мосье Лебмана действительно имели дело с горючими жидкостями и стреляли по банкам, но есть нюанс. Во-первых, жидкости были исключительно питьевого характера, вроде контрабандного виски. Во-вторых, газетчикам и полиции Лестер Джозеф Гиллис был более известен как «Нельсон — Детское Личико», а его друг Джон Херберт Диллинджер в представлении и вовсе не нуждался.

В-третьих, банки сильно протестовали: Нельсон во всеуслышанье хвастался, что будет грабить по одному в неделю.

Ну и наконец, главное — из товара, приобретённого у Лебмана, уложили несколько федеральных агентов и сотрудников полиции. Это уже ни в какие ворота не лезло.

Заметка об аресте Лебмана в местной газете и арсенал банды Диллинджера

Закон соблюдать — не семечки лузгать

Кто бы мог подумать? Такие приличные господа… Впрочем, всё это мелочи. В конце концов, дело магазина — продать товар, а его использование лежит на совести покупателя. Хайман чист перед законом.

Но тут служивые начинают нехорошо улыбаться.

Был бы человек, говорят они ласково, а статья найдётся. Вы знаете Аль Капоне?

Он тоже считал, что чист, аки ангел Божий, но ведь сидит — пусть не за рэкет, а за неуплату налогов. Так и с вами может случиться.

Солу становится грустно. Дело в том, что в США очень долго не существовало единого оружейного законодательства. Да и сейчас не существует. Но в 1933 году был принят федеральный закон о запрете «гражданского» оборота автоматического оружия. То есть милые проделки мистера Лебмана стопроцентно попадали под статью. И суд присяжных вкатил бедному владельцу шорной лавочки полноценные пять лет тюремного заключения.

Телеграмма полиции Сан-Антонио: «пистолет Диллинджера с номером 14130, использованный в последней перестрелке в Висконсине. Прослежен до некого С. Лебмана, который управляет магазином упряжи, а также торгует б/у оружием без государственной лицензии

Полагаю, после такого поворота событий Лебман выдал «органам» более реалистичную версию общения с гангстерами. Не исключено, что именно благодаря этим показаниям произошли перестрелки, в результате которых Диллинджер и Нельсон оказались в морге.

По делу Лебмана была подана апелляция на решение суда и назначен пересмотр дела. Пять лет тюрьмы незаметно превратились в полгода условно. Затем дело и вовсе закрыли. Хайман ни дня не провёл за решёткой, спокойно работал по специальности до 1976 года, после ушёл на покой и мирно скончался в 1990 году.

Развитие тюнинговых идей

Вывести бы из этой истории какую-нибудь мораль, но это дело пустое. И всё же позволю себе маленькое дополнение. Еврейский оружейник — это вам не шуточки. Даже во фронтовых лесах Белоруссии тихий гражданский киномеханик способен создать суровый пистолет-пулемёт, наводивший страх на гитлеровцев. А уж в тепличных заокеанских условиях талант может развернуться особенно широко.

Идея Хаймана Лебмана о создании сверхкомпактного пистолета-пулемёта для работы на ближних дистанциях не являлась истинно новаторской: к тому моменту уже существовал Mauser M712. Но вот использование именно базы M1911, да ещё с развитым ДТК — пожалуй, именно лебмановская идея. Дошло до того, что в конце 1930-х — начале 1940-х годов уже сама фирма Colt начала активно экспериментировать в этом направлении.

Полностью автоматические М1911 калибра .45ACP...

...и .38 Super

Количество выпущенных образцов было небольшим, однако оружие пользовалось определённым спросом, в том числе и в армии.

Небольшие местные мастерские и фирмы тоже начали делать «обвес» — рукоятки и приклады — для множества выпускавшихся в США пистолетов.

Так что работы «оружейника Диллинджера» послужили серьёзным толчком к развитию целого класса личного оружия, среди которого — Beretta 93R, Glock 18, CZ-75A, отечественный АПС и другие. Кроме того, они создали само понятие оружейного тюнинга — можно сказать, открыли новую веху в истории. И об этом мы скоро вам расскажем — не пропустите!

Юрий Мюллер
warhead.su