Чешский железнодорожный транспорт, на деле, та еще вундервафля, тщательно замаскированная под способ перемещения гражданских тушек из точки а в точку б, и вот почему: Скорый поезд (К слову, называется он Рыхлик) зачастую ездит со скоростью 40-60 км/ч, просто потому, что вытащить что либо большее из недр дизельного тягача анриал. Особни влак - сиречь элетричка -разгоняется до сотни просто потому, что может, но может и стоять по полчаса в какой-нибудь жопе мира. Мезистатними - межгосударственными - поездами я не пользуюсь с тех пор, как моя славная матушка, не знающая немецкого языка выскочила в Циттау с предпоследнего поезда, услышав объявление о пересечении границы. Еще час она то от паники, то от смеха начинала рыдать, и говорила "ну я же точно слышала: Ахтунг и Ауфидерзейн, и все вышли". И, не прислушавшись ни к моим доводам, ни к доводам разума, ни просто к здравому смыслу, мы выскочили в ночь на перрон полузабытого городка.... Поезд отстоял положенные ему двадцать минут и благополучно уехал в наш пункт назначения, оставив нас куковать и ждать следующего. Но не в этом суть.
Чехи, как и русские очень любят чинить дороги. Но в отличие от нас, у братьев славян пунктик на ЖД. Отчасти это связано с тем, что огромная сеть железнодорожного сообщения не только помогает разгрузить автомагистрали, но и является самой любимой у чехов, а отчасти - потому что в некоторых местах ЖД пути проложены еще чуть ли не во времена старины Адольфа, не будь помянут к ночи, а то и еще раньше. И состояние их, лоснящееся, обусловлено только и только заботой. Есть еще один пункт, называется он IDOS, или Integrovaný Dopravný system. перевод не важен, все сводится к тому, что все (!) маршруты, в том числе и городские, забиты в общую датабазу, обновляющуюся в режиме реального времени, а дальше система работает как тот же яндекс или гугл - подбирает маршрут с заданными условиями, позволяя комбинировать разные типы транспорта с наименьшими потерями времени на стыковку (да, этот аспект тоже продуман, и новые маршруты составляются исходя из времени стыковки). И вот тут то и зарыта собака. Транспорт ходит вовремя. Весь. кроме... Та-дам, скоростных поездов! Которые, кстати, иногда вынуждены к своему опозданию добавлять опоздание соседа, дожидаясь стыковочного рейса.
Итак, рано-рано поутру пастушок... А вот нифига не туруруру, потому что мы уже проспали все, что можно проспать и опоздали везде, где можно опоздать. Кто ворона? Прааально, Жинжи ворона. Со скоростью метеорита подрываюсь, одеваюсь в первое, что попалось под руку (и умудряюсь при этом, к слову, не маргинально выглядеть.... Круто иметь весь гардероб одного цвета и одного фасона), и лечу, навстречу приключениям, потому что еще одна минута - и я могу в принципе уже никуда не ехать. Прилетаю на вокзал, похожая на смерч, где поезд? Нету поезда! Ушел, уехал, не успела, остался @ZenitTTLMir1B, без фотоаппарата... И в этот момент матюкальник над головой возвещает "Скорый поезд номер... Задерживается на двадцать минут из-за ремонтных работ на пути следования..." А у меня сто пятьсот пересадок, и поезд только в начале и в конце! Экстренно меняю планы, лечу на автобусный вокзал, успеваю на автобус, на один из трех. Совершив попоплюх, в течение трех часов наслаждаюсь прекрасными видами из окна комфортабельного междугороднего автобуса с мягкими сиденьями, петляя по серпантинам Крконош, но на свой последний поезд, везущий меня дальше, успеваю слихвой, даже десять минут запаса. Заходя на железнодорожный вокзал слышу: "скорый поезд номер (все тот же) Задерживается на двадцать пять минут из-за ремонтных работ на пути следования"... Меня это, впрочем, мало волнует, на свою электричку я успела. Совершив еще один попоплюх еду до конечной. Мило беседую с дедушкой - продавцом фотоаппарата о жизни, о его семье, пью чай, наконец, прощаемся, и, путем нехитрого перебирания ногами я снова оказываюсь на жд вокзале. Стоит мне войти под его крышу, как: "скорый поезд номер (опять тот же) Задерживается на один час двадцать минут из-за ремонтных работ на пути следования"... Надеюсь, к вечеру они доползут до Праги