Снос ресторана. Большой Утриш. Анапа
Новый ген план или наконец-то убирают самострои?!
Летом еще все работало и ресторан и отель, в настоящее время сносят.
Вот так все было.
Открытая терраса, столики, закуски, выпивка.
С официального канала, который ещё действует.
Ресторан, пляж, причал для яхт, парковка. Полный пансион.
Неплохой ремонт и вид на море.
Эко ресторан и ЭКО отель. В заповедной территории Большого Утриша.
Отзывы все отличные
В итоге сносят. Внутри был и ресторан и отель с бассейном и комнатами для отдыха.
Ждём следующих решений о сносе.
Dacha style to nordic style или переклеил обои и увлекся
Я как-то обещал рассказать, как я срочно решил жилищный вопрос за 10.000$ под Минском (извините, но я белорус и у нас все, что дороже 100 долларов в эквиваленте, уже пишут в долларах, хоть где-то пресловутая "стабильнасць" ), это было реально по-бомжу, но когда я немножко рагребся с долгами, то начал переклеивать обои. Бригад стройбанов не было, все делалось с друзьями или в одиночку. Некоторые спецы привлекались, конечно - электрики и сантехники. В общем, если все ещё кому-то интересно, я постараюсь осилить с самого начала, но у меня до сих пор беда со свободным временем
П.с. Крыльцо, которое просил сделать Мика, используется им по назначению
Глиссирующая мечта. Заключительная
Часть первая Глиссирующая мечта
Часть вторая Глиссирующая мечта. Продолжение
Задний диванчик сваял, тоже так себе, но скоро на воду, думаю пока сойдет. Тем более материал не проверенный, как поведёт себя не известно.
Установил боковушки. Всё. Можно спускать!
Выкатил лодку из гаража, адреналин будоражит кровь, вдруг что-то не так.
И вот, результат 2.5 лет на воде. Радостно и как-то странно на душе. Будто расставание с чем то важным.
Видео первого запуска найти не могу, скажу сразу, не удачно. Завёл двигатель и пока осматривал моторный отсек, скатился мель с травой. Дал газку, а она толком не едет. И вдруг срывает шланг охлаждающей жидкости. Всё. Приехали. Загрузился и домой. С первых испытаний понял, что винт очень легкий, перекручивает на 20% дросселя. Надо другой импеллер. Но какой, большой вопрос. На водометном винте десятки параметров которые влияют на его производительность. Углы входа и выхода с лопасти, диаметр сопла, коэффициент поджатия, это много много формул и почти всегда непредсказуемый результат. Для начала решил изменить угол входа простым подгибанием и наваркой кромки лопасти, чтоб убрать зазор по кольцу. И снова на воду.
Зазор получился 0.05 мм , может чуть меньше. Без бумажки вращается , не задевает, а с бумажкой(чек из магазина) клинит.
Стало получше, вчетвером поехала 40-42 км, но винт всё ещё легкий. Отсечка срабатывает на 35% дросселя. Но уже стало веселей, )
Снял опять винт и отрезал от ступицы выходную часть лопасти. Резал ручной плазмой, а заваривал ТиГом в аргоне. Дугой нагревал лопасть с наружней стороны, температурными поводками лопасть выгибалась в нужную мне сторону. Такой страшненький стал,)
соорудил на скорую руку такую приблуду, на ней и от балансировал импеллер. (очень кстати хорошо получилось, на лодке ноль вибраций)
После этих манипуляций скорость поднялась до 49-52, запас по двигателю ещё остался, но уже чувствуется нагрузка на двигатель. Надо дальше заниматься винтом, как это называют опытные, согласовывать двигатель с движителем.
Были ещё эксперименты с водометом, их выкладывать нет смысла. Ну и как итог этого года, катер на воде, не тонет и даже едет. Дел по обустройству ещё много (относительно) Ветровое стекло, тенты ходовой, стояночный. Шумку да вентиляцию моторного отсека. Да вроде и всё.
В общем такая лодочка получилась, зуд строительства унял, продавать не собираюсь , только показывать))) Всем спасибо за внимание!
PS Смету писать не буду, целый ворох чеков переписывать лень. Вся постройка отняла из бюджета порядка 230 тр. Это очень грубо, так как по чекам выходит 210тр. Все работы были выполнены мной лично, за исключением пары тройки деталей, потому работы не включены в расходы.
Администрация хочет через суд снести гараж
Купил гараж в кооперативе, земля и строение в собственности, но под гаражом оказались трубы отопления и горячего водоснабжения.
В один прекрасный момент обслуживающая организация решила трубопровод подремонтировать и гараж им немного мешает, так как незначительная часть трубы заходит под гараж. Они обратились в администрацию с просьбой разобраться, так как это их имущество.
Администрация не найдя информации в кадастре на строение требует его снести как самовольную постройку (хотя строение в собственности).
Охранная зона на трубопровод не внесена в ЕГРН администрацией.
Может у кого-то был подобный опыт или сталкивались с чем то таким же, буду благодарен за любую информацию.
Глиссирующая мечта
Давным-давно, лет 30 тому назад, записался я в секцию яхт-клуба для подростков. Всё лето мы учились ходить под парусом на Оптимистах, было здорово. На территории клуба был большой ангар, там постоянно что-то гремело, пилилось , стучало. Но нас туда не пускала огромная собака и хмурые бородатые лица с очень хорошим загаром. И не будь я пионером, что-б всё же выяснить, что там происходит. И так и этак собака на контакт не шла. Но какой-то мужичок меня заметил и после моих вопросов провел в это загадочное место. Это было что-то. Там стояла на стапеле , в верх дном огромная яхта, не не так, ЯХТА! Вокруг стояли верстаки, на здоровеном столе выклеивался шпангоут, миллион струбцин выжимали смолу из склейки и они янтарными каплями стекали по дереву. Как мне всё это понравилось, я просто заболел, все эти стоместочки, фуганочки-рубаночки, да и так ловко ими орудуют уже совсем не страшные мужики. Это был действительно переломный момент. У меня появилась МЕЧТА! Я решил, что построю Свою ЯХТУ. Но жизнь штука такая, то одно то другое. И вот только спустя 30 лет решился. Буду строить. Яхту одному не осилить. да и места в гараже мало, а лето у нас короткое, на улице не поделаешь. В общем Катер. Деревянный естественно, с шпонированными бортами, чтоб нержавейка и дерево, под толстым слоем лака. Проект был куплен. И понеслось.
Закупил водостойкую фанеру ФСФ, на работе вырезал по проекту заготовки, пришлось помучатся, рабочее поле 1100х2050 а раскрой 1250х2400. Пришлось дробить и с переставками резать.
Привез в гараж. Начинаю клеить.
Собрал стол-плаз, расчертил на плазе шпангоуты и склеил. Каждый шпангоут из двух половин, фанера 9мм а шпангоут должен быть 18.
Собрал стапель, выровнял в горизонте, прикрепил к полу. Самый важный этап, ошибка здесь сведёт на нет всё остальное.
и вот, наконец стало видно, чем я тут занимаюсь. Тщательнейшим образом всё промерено, укреплено, зафиксировано. Шутки кончились, пошла серьёзная работа.
Вклейка стингеров, ох повозился я, уложить надо так, чтоб потом всё сошлось. Ошибка или неаккуратность грозит превратить всё в дрова. Но справился.
Отмалковал, то есть снял с брусков кромки, чтоб лист днища и бортов соприкасался плоскостью.
Зашивка днища. лист фанеры 2400, а катер длинной 5метров. Листы надо сращивать, есть много способов, тут применён пазловый, очень крепко, точно, гарантированно без бугров и перекосов.
Готово, теперь много часов шкурки и шпатлёвки.
Стеклоткань и эпоксидка. Не самое приятное занятие.
Приехал водомет. Так как опыта у меня нет, начитавшись форумов, решил взять такой. 144мм импеллер. от Ямахи супер джет 700. Надо было взять 155 импеллер. В таком виде он мне не подходит, нужно внести изменения.
перебрал, заменил подшипники сальники, укоротил вал и хвостовик, приварил флянец и врезал в катер. Делать это после переворота корпуса очень проблематично.
Ну а дальше шпатлевка, шпатлевка, грунтовка, шпатлевка, грунтовка и наконец покраска.
и переворот!
Следующий этап. Проклейка , нанесение галтелей, обработка антисептиками.
Установил пайолы, загрунтовал, покрасил, пора заняться двигателем, пока открыт доступ
Двигатель взят на разборке в Владивостоке, движок очень хорош, легкий, оборотистый, не дорогой, мне вместе с доставкой обошёлся в 20тр. С такой ценой его проще поменять, чем ремонтировать. Коса, мозги генератор , всё в комплекте. Пришлось немного обрезать поддон, да вварил туда трубки, водой масло охлаждать.
По кокпиту работы не останавливаются,
Потихоньку осваиваю фанерование шпоном.
установил двигатель, предстоит долгая и сложная обвязка.
теперь можно потихоньку зашиваться.
Вроде лимит по картинкам выработал. Продолжение следует.
"Пейзажка"
Пейзажная аллея в Киеве - гордость и украшение города. Панорама Подола, дальних жилых массивов в днепровской дымке завораживает. Это - сердце города.
Аллея начинается от камня с надписью "Отсюда есть пошла земля Русская".
И вот тут возникаем смятение, и вдруг думаешь о смысле слова "пошла"... Потому что посмотришь на жлобов, которые в ХХІ веке в этом сакральном месте лепят курятники один другого краше и диву даёшься этой пошлости и дурной городской власти, позволяющей творить этот позор.
https://kyiv.comments.ua/news/society/developments/4180-v-ki...
Наш мэр - Кличко, если кто забыл.
ааа
Красиво жить
двг.ру