Русские десантники против НАТО
11 июня 1999 года впервые в истории постсоветской России наши военные ослушались «хозяина» российских «демократов» (США)
200 российских десантников совершили боевой марш-бросок, преодолев более чем 600 км за 7,5 часов, и заняли аэропорт «Слатина», не дав войти туда проамериканским войскам.
После начала военных действий между Югославской армией и сепаратистской так называемой Армией Освобождения Косова США голословно и провокационно обвинили сербов в этнических чистках. НАТО потребовал вывести сербские войска из автономной области Косово и Метохия, главным образом населяемой албанцами, а также разместить проамериканские войска на территории Косово и Метохии, то есть на территории Югославии. СФРЮ не выполнила ультиматум. В результате 24 марта 1999 года войска НАТО начали военную операцию в отношении Югославии, которая состояла в применении авиации для бомбардировки стратегических военных и гражданских объектов на территории Сербии.
Вторжение сухопутных войск НАТО было запланировано на 12 июня 1999 года со стороны Македонии. В качестве главного стратегического объекта для первоочередного захвата был признан международный аэропорт «Слатина», расположенный на удалении 15 километров на юго-восток от города Приштина — единственный аэропорт с взлётно-посадочной полосой, способной принимать любые типы самолётов, в том числе тяжёлые военно-транспортные. Через данный аэропорт планировалось произвести вторжение большо́го количества сил НАТО.
Но наши десантники не дали тому случиться. В ночь с 11 на 12 июня 1999 года отряд ВДВ на БТРах и автомашинах выдвинулся в сторону границы Боснии и Югославии. Колонна ВДВ России без труда пересекла границу. До этого момента командование НАТО не располагало сведениями о начале марш-броска российских десантников на Приштину. Десантники в кратчайшие сроки преодолели 600 километров и захватили все помещения аэропорта «Слатина». Они заняли круговую оборону, организовали блокпосты и приготовились к появлению первых НАТОвских колонн, которые уже находились в пути.
Мало кто знает о том, что предварительно в аэропорт проникла группа спецназа ГРУ ГШ ВС под командованием нынешнего президента Ингушетии майор Юнуса-бек Евкурова. Подробные обстоятельства данной операции до сих пор засекречены.
12 июня в 11 часов 00 минут в небе над аэродромом появился беспилотный самолёт-разведчик, затем с блокпоста на въезде в аэропорт «Слатина» командованию батальона поступило сообщение о прибытии первой колонны НАТОвских сил. Это были британские джипы. С другой стороны к аэродрому приближались английские танки. Обе колонны остановились перед российскими блокпостами. В небе появились десантные вертолёты. Пилоты британских вертолётов предприняли несколько попыток приземлиться на аэродром, однако эти попытки были пресечены экипажами российских БТРов. Как только вертолёт заходил на посадку, к нему сразу же устремлялся БТР, препятствуя таким образом его манёвру. Потерпев неудачу, британские пилоты улетели.
Генерал Майкл Джексон — командующий группировкой силами НАТО на Балканах, вышел впереди танковой колонны и, повернувшись спиной к российским солдатам, начал жестами зазывать танки вперёд, двигаясь спиной к блокпосту. Один из офицеров, находившийся на блокпосту, потребовал от генерала Джексона так не делать, под угрозой применения оружия. При этом российские солдаты взяли в прицел ручных гранатометов британские танки. Таким образом была показана серьёзность намерений российских солдат. Британские танки остались на своих позициях, прекратив попытки прорыва на территорию аэропорта «Слатина».
Командующий силами НАТО в Европе американский генерал Уэсли Кларкм приказал британскому генералу Майклу Джексону захватить аэродром, британец ответил, что не собирается начинать Третью мировую войну.
Впоследствии в Косово с аэродромов в Иваново, Пскове и Рязани прибыли несколько военно-транспортных самолётов Ил-76 с российским миротворческим контингентом (ВДВ), военной техникой и оборудованием. Однако большее число российских военнослужащих вошло в Косово по морскому маршруту, выгрузившись в греческом порту Салоники с больших десантных кораблей «Николай Фильченков», «Азов» (БДК-54), Цезарь Куников (БДК-64) и «Ямал» (БДК-67), и в дальнейшем совершив марш-бросок в Косово через территорию Македонии. С 15 октября 1999 года аэропорт «Слатина» стал принимать и отправлять международные пассажирские рейсы, вновь получив статус международного аэропорта.
Российская Федерация, распоряжаясь единственным аэропортом в регионе, смогла диктовать НАТО свою позицию, что в итоге привело к тому, что НАТО выделило российским миротворческим силам зоны ответственности, в том числе под контролем России остался сам аэропорт «Слатина».
Источник: https://new.vk.com/russianarmynews?w=wall-19746278_473445
И не забывать об этом....
Защитники Югославского неба
Предполагалось, что Югославия приобретет еще 16 таких машин. Но сделка не состоялась, а разгоревшийся сербско-хорватский конфликт и присоединение России к международным санкциям против Югославии сделали ее невозможной.
МиГ-29 № 18101 Самолет благополучно пережил войну и остался в строю.
МиГ-29 №18102 ВВС и ПВО Сербии, 101-я истребительная эскадрилья «Витязи» 204-я авиабаза Батайница. Благополучно пережил войну и вошел в ВВС и ПВО Сербии после распада Союза Сербии и Черногории.
МиГ-29 №18103, 127-я истребительная эскадрилья. Списан в Батайнице по неизвестным причинам. Либо из-за повреждений, либо на запчасти пошел.
МиГ-29 №18104, 127-я истребительная эскадрилья. Списан во время войны.
МиГ-29 № 18105 выжил во время войны. Разбился 7 июля 2009 года около 11:00 по московскому времени в районе военного аэродрома Батайница близ Белграда. Пилоту, совершавшему тренировочный полет, удалось катапультироваться. После приземления он был госпитализирован.
МиГ-29 18106 ВВС и ПВО Югославии, 127-я истребительная эскадрилья 204-го истребительного полка. Сбит истребителем F-15C (493-я экспедиционная истребительная эскадрилья 48-го истребительного крыла ВВС США, капитан Майкл Шоуэр) 24 марта 1999 года. Пилот майор Предраг Милутинович катапультировался и остался жив.
МиГ-29 № 18108 ВВС и ПВО Сербии, 101-я истребительная эскадрилья «Витязи» 204-я авиабаза Батайница. Выжил во время войны. Сейчас в составе ВВС и ПВО Сербии.
МиГ-29 № 18109 ВВС и ПВО Югославии 127-я истребительная эскадрилья. Сбит 4 мая 1999 года истребителем F-16CJ (78-я экспедиционная истребительная эскадрилья ВВС США, подполковник Майкл Гецзи). Пилот командир 204-го истребительного авиаполка подполковник Миленко Павлович погиб.
МиГ-29 № 18110 ВВС и ПВО Югославии, 127-я истребительная эскадрилья 204-го истребительного полка. Нет данных.
МиГ-29 №18111 ВВС и ПВО Югославии, 127-я истребительная эскадрилья 204-го истребительного полка. Сбит 24 марта 1999 года в районе села Тител истребителем F-16A/MLU (322-я эскадрилья Королевских ВВС Нидерландов, предположительно Петер Танкинк). Пилот майор Небойша Николич катапультировался и спасён.
МиГ-29 № 18112 на бетонке аэродрома Батайница. Этот самолет был сбит 24 марта 1999г., летчик майор Илио Аризалов погиб.
Сбит юго-западнее Приштины истребителем F-15C (493-я экспедиционная истребительная эскадрилья 48-го истребительного крыла ВВС США, полковник Цезарь Родригес). Пилот майор Илио Аризанов катапультировался и спасён. Илио Аризанов умер в 2001 году от инфаркта.
МиГ-29 №18113 ВВС и ПВО Югославии, 127-я истребительная эскадрилья 204-го истребительного полка. Сбит 26 марта 1999 года в районе Трнаво, Босния и Герцеговина, истребителем F-15C (493-я экспедиционная истребительная эскадрилья 48-го истребительного крыла ВВС США, капитан Джеффри Хванг). Пилот капитан 1-го класса Зоран Радосавлевич погиб.
МиГ-29 №18114 26 марта 1999 г. Сбит над Боснией истребителем F-15C (493-я экспедиционная истребительная эскадрилья 48-го истребительного крыла ВВС США, капитан Джеффри Хванг). Подполковник Слободан Перич катапультировался и спасён. По другим данным, Перич катапультировался над территорией Сербии.
17 лет назад начали бомбить Югославию
Югославия, мы помним.
Когда кто-то из западных политиков говорит о "нерушимости границ", смотрите на эту карту бывшей Югославии
Аналогичный сценарий уготован, по замыслу Запада, для Украины и России.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Сделан в США, сбит в Югославии
27 марта 1999 года американский бомбардировщик F-117A «Найтхок» был сбит ПВО ВС Югославии в ходе агрессии НАТО