Старт РН Atlas V с аппаратом Solar Orbiter
Solar Orbiter — автоматический космический аппарат разработанный ESA при участии NASA для наблюдения за полюсами Солнца.
Solar Orbiter — автоматический космический аппарат разработанный ESA при участии NASA для наблюдения за полюсами Солнца.
10 февраля 2020 года в 07:03 по МСК состоялся успешный запуск РН Atlas V 411 с миссией Solar Orbiter с пускового комплекса 41 космодрома на мысе Канаверал, Флорида, США.
Solar Orbiter (SolO) — автоматический космический аппарат для исследования Солнца, разработанный ESA при участии NASA. Первая миссия среднего класса программы Cosmic Vision.
Несколько гравитационных маневров у Венеры и Земли позволят аппарату выйти на эллиптическую гелиоцентрическую орбиту с большим наклонением и перигелием внутри орбиты Меркурия (около 60 R☉, или 0,284 а. е.). Наклонение позволит аппарату наблюдать полярные области Солнца, недоступные с Земли и других мест эклиптики. SolO будет выполнять детальные измерения внутренней гелиосферы и зарождающегося солнечного ветра, а также вести наблюдения полярных областей Солнца, которые трудно делать с Земли. Все эти исследования помогут ответить на вопрос «Как Солнце создает и контролирует гелиосферу?» Планируются совместные исследования с американским солнечным зондом Паркер, находящимся на гелиоцентрической орбите с 2018 года.
10 февраля 2020 года в 07:03 по МСК запланирован запуск РН Atlas V 411 с миссией Solar Orbiter с пускового комплекса 41 космодрома на мысе Канаверал, Флорида, США.
Solar Orbiter (SolO) — автоматический космический аппарат для исследования Солнца, разработанный ESA при участии NASA. Первая миссия среднего класса программы Cosmic Vision.
Несколько гравитационных маневров у Венеры и Земли позволят аппарату выйти на эллиптическую гелиоцентрическую орбиту с большим наклонением и перигелием внутри орбиты Меркурия (около 60 R☉, или 0,284 а. е.). Наклонение позволит аппарату наблюдать полярные области Солнца, недоступные с Земли и других мест эклиптики. SolO будет выполнять детальные измерения внутренней гелиосферы и зарождающегося солнечного ветра, а также вести наблюдения полярных областей Солнца, которые трудно делать с Земли. Все эти исследования помогут ответить на вопрос «Как Солнце создает и контролирует гелиосферу?» Планируются совместные исследования с американским солнечным зондом Паркер, находящимся на гелиоцентрической орбите с 2018 года.
Все опоры были сложены!
Работы заняли больше времени, но в итоге ступень поехала в ангар со всеми своими опорами.
Также в порт Канаверал прибыли корабли Go Ms. Tree и Go Ms. Chief со створками обтекателя Falcon 9. Обе створки укрыты брезентом и выглядят хорошо
GO Searcher на своём борту доставил в порт Канаверал Crew Dragon c испытания In-Flight Abort. Он доставлен на закрытый причал для лодок Trident базы ВМС для дальнейших работ с ним (аналогично кораблю после DM-1).
Отметим, что визуально он выглядит хорошо.
И у нас, похоже, аномалия, друзья... На этот раз в хорошем смысле: негерметичный отсек Crew Dragon выжил (!) И, похоже, даже находится в своей геометрии. Энтузиасты уже бросились менять информацию в википедии в графе: повторное использование отсека
Ближайшие пуски:
- 21 января - Falcon 9 - Starlink-3
- Начало февраля - Falcon 9 - Starlink-4
- Март - Falcon 9 - SAOCOM-1B & Smallsat Rideshare Mission
- Март - Falcon 9 - CRS-20
Crew Dragon In-Flight Abort Test - испытание на прерывание полёта корабля Crew Dragon.
"Crew Dragon совершит суборбитальный полёт и протестирует работу системы аварийного спасения в маловероятной чрезвычайной ситуации в полёте. NASA и SpaceX готовятся к финальному испытанию, прежде чем астронавты отправятся на Международную космическую станцию в рамках программы Commercial Crew Program".
Испытание запланировано на 18 января в 16:00 МСК (13:00 UTC / 8:00 am EST) со стартовой площадки LC-39A в Космическом центре им. Кеннеди, Флорида. Стартовое окно: 4 часа
Перед стартом командам SpaceX и NASA предстоит провести учения с астронавтами NASA, включая заключительные проверки космического корабля и репетицию операции по закрытию люка корабля. Кроме того, диспетчеры полётов вместе с командами поддержки будут проводить тренировку для будущих миссий Crew Dragon, помогая команде получить дополнительный опыт в условиях, приближенных к настоящему запуску.
Как будет происходить тест
Первая ступень Falcon 9 B1046.4 (4-й полёт), в одноразовом варианте, т.е. без рулей и опор, с установленной на ней 2-й ступенью (с макетом вакуумного двигателя) и новым кораблём Crew Dragon C205 стартуют с площадки LC-39A.
После старта ракета Falcon 9 будет следовать траектории, которая будет имитировать миссию DM-2 на Международную космическую станцию.
Для этого теста SpaceX настроит корабль Crew Dragon так, чтобы он преднамеренно включил систему аварийного спасения на отметке 1 мин 30 с после старта для демонстрации способности корабля безопасно отделяться от ракеты Falcon 9 в случае чрезвычайной ситуации в полёте. Тест IFA разработан для того, чтобы доказать, что Crew Dragon может избежать сбоя в наиболее сложном моменте полёта - Max-Q.
Max-Q - это точка максимальных аэродинамических нагрузок на ракету и корабль. Капсула Crew Dragon, имеет площадь конической поверхности порядка 30 000 квадратных дюймов (~ 19 м²), а это означает, что космический аппарат будет испытывать общую механическую нагрузку в 60 метрических тонн (~ 130 000 фунтов) (данные взяты из Teslarati и не претендуют на истинные). Двигаясь к этому времени со скоростью 2,5 Маха (860 м/с), на высоте ~22 километра, пройдёт сигнал на разделение корабля Crew Dragon и Falcon 9. 8 двигателей SuperDraco включатся на полную мощность, чтобы отвести корабль от ракеты.
После манёвра отвода двигатели SuperDraco отключатся и корабль Crew Dragon будет пассивно двигаться к апогею, самой высокой точке его полёта. Корабль может достичь скорости почти в 3 Маха (более километра в секунду) всего за несколько секунд после отделения и в конечном итоге добраться до максимальной высоты в ~44 км.
По достижению апогея негерметический грузовой отсек корабля будет отделен, а малые двигатели Draco переориентируют корабль для полёта по нужной траектории для последующего развёртывания парашютов. После снижения раскроются 2 первичных (вытяжных) парашюта, затем 4 основных парашюта. Они обеспечат мягкое приводнение в ~32,5 км от места старта в Атлантическом океане рядом с ожидающими командами спасения и кораблями флота SpaceX.
Что произойдёт с ракетой
Ожидается, что после отделения Crew Dragon, ракета Falcon 9 развалится на части. Время будет варьироваться в зависимости от ряда факторов, включая ветер и ожидаемые изменения в положении ракеты, это может произойти вскоре после отделения корабля или позднее, при падении частей ракеты в океан в ~15,3 км от места старта.
Илон Маск ранее заявил, что компания пыталась придумать как спасти ступень, но это оказалось невозможно. Falcon 9 B1046.4 поможет выполнить критически важное испытание для будущей миссии с экипажем и прекратит своё существование. Специальная команда SpaceX будет готова начать сбор мусора сразу после падения обломков ракеты.
Команда ВВС так же будет работать с командой SpaceX, чтобы наблюдать за испытанием Crew Dragon и отработать приближение к кораблю в океане имитируя реальную операцию по спасению. После поднятия Crew Dragon на борт специального корабля, он будет доставлен в порт Канаверал для дальнейших исследований.
Демонстрационный тест SpaceX выполняемый с Crew Dragon, предназначен для предоставления ценных данных для NASA, сертифицирующих новую космическую транспортную систему для доставки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно.
Если всё пройдёт хорошо, испытание станет последним тестом на пути к пилотируемой миссии Demo-2 (DM-2) с экипажем на борту, через 6-8 недель т.е. ~ в марте 2020.
Красная точка - место старта
Cветло-фиолетовая - место падения Falcon 9
Фиолетовая - место приводнения Crew Dragon
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Команда сложила 2 опоры, а две опоры были сняты. Ступень уложена на транспортёр.
Отметим, что ранее ступени 40-й серии ещё никогда не транспортировали со сложёнными опорами (попытки сложить часть "ног" несколько раз были, но они раскладывались обратно и в итоге снимались).
В "парке" SpaceX осталось два действующих ускорителя из 40-й серии B1048.4 и B1049.4 (B1046 погибнет после IFA теста), будет интересно посмотреть, будут ли складывать и их опоры.