Мотоблок Кутаиси «Супер-616»
👋 Много букв и интересных картинок.
Чудо советско-венгерской инженерии, без шуток. Стоял он много лет, потому, что когда однажды закатывали в сарай, ударились карбюратором об батарею и он раскололся.
Вот он
Была попытка поставить древний К65г через самодельный переходник, он даже заработал, но сжирал весь бак минут за 10, затем снова встал на прикол.
Мотор там не абы какой, а венгерская копия то ли Ломбардини, то ли Гольдони, короче OETL ACME OM220, запчастей просто так не купить, тем более карбюратор.
Сейчас решил таки восстановить мотоблок, начал с накачки шин, они потрескались от простоя, но то ладно, не по треку гонять. Сложно было сделать новую прокладку на кпп, там сверху крышка и после залива масла она начала течь, паронит был только металлизированный и резать его одно удовольствие (нет), делал выкройку по крышке, потом переносил контур на паронит.
Контур на пароните
Делал так: свою выкройку приклеивал небольшим количеством клея на паронит и потом слегка припылил с баллончика краской, по ней и вырезал, отверстия сверлил. Ещё сделал новую прокладку глушителя.
Старая прогорела
Потом началось самое интересное, как ставить карбюратор и какой? На розово-синем маркетплейсе нашел китайский карбюратор на лифан и его аналоги, рабочий объем для него как раз в пределах моего двигателя. Цена в районе 500 рублей.
Фото с интернета, не моё
Но просто так его не поставить, поэтому сделал модель переходника в 3д, по ней мне запилили её на 3д принтере.
Я пробовал ставить карб с этим пластиковым переходником, считай впускной коллектор) Он работал, но стал плавиться, нужен был такой же но металлический. Нашел в интернете рецепт для кокиля под литье, всё просто, 1/10 часть жидкого стекла, остальное песок сухой. Взял с песочницы, просеял, просушил в духовке, потом замешал с жидким стеклом.
Литейная кухня
На дно старой банки от краски выложил и утромбовал сантиметр смеси, на неё сверху свою модель и потом вокруг модели забивал смесью всё свободное пространство. Потом модель аккуратно извлекал из формы. Форму отправлял в духовку на два часа на 120 градусов, после выключал и она стояла в духовке с вечера до утра.
Сплав для литья брал ЦАМ, взять можно со старых смесителей и их крутилок, это которые не латунные, плавится при 390 градусах.
Теперь грею сплав и лью, тигель сделал из трубы и куска листа, носик из уголка.
Горячооо
Ждал десять минут, потом снимал форму
Детализация на уровне 18 квалитета или грубее (конечно же грубее)
Получилась отливка, теперь обработка.
Сначала сошлифовал базовые плоскости наждачным кругом.
И потом сверлил отверстия и резал резьбы..
Конечно много пор и несоответствий, но оно встало на мотор и о чудо заработало и очень даже неплохо.
Так вот он стоит, если видно.
Что делать с фильтром пока не придумал и газ не подключил, но фильтр думаю оставить родной.
И да, я знаю, что есть переходные комплекты для перехода на китайский мотор, но и этот норм)
У кого была подобная проблема можете рассказать, как решали. Удачи!
