Мост "Русский"
Еще больше фотографий можно найти здесь!)

Продолжаю постить о самых интересных и грандиозных сооружениях в мире. На сей раз речь пойдет про мост Русский, который по двум пунктам может считаться абсолютным мировым рекордсменом))

(Специально для сообщества World of building | Сооружения)

Во-первых, мост на остров Русский, самый длинный вантовый мост в мире.

Сразу же, во избежание "непоняток", хочу напомнить, что длина вантовых и подвесных мостов считается по центральному пролету, а не по общей длине моста. Именно поэтому мост на остров Русский имеет полное право называться самым длинным. Расстояние между его пилонами - 1104 метра. Предыдущий рекорд, 1088 метров, принадлежал китайскому мосту Сутун. А вот по общей длине, мост на остров Русский уступает многим вантовым мостам, его показатели тут составляют - 3100 метров. К примеру, у того же Сутуна, общая длина более 8 километров. Но это уже не столь важно.

Конструкция мостового перехода определена, исходя из двух основных факторов:

- Кратчайшее расстояние по акватории в месте пересечения мостового перехода – 1460 метров. Глубины фарватера достигают 50 метров.

- Район строительства мостового перехода характеризуется сложными климатическими условиями: перепад температур от –31 до +37 градусов, скорость штормового ветра до 36 м/с, высота штормовой волны до 6 метров, в зимнее время отмечается образование льда толщиной до 70 сантиметров.

Параметры моста:

• Общий вес главной металлической балки жёсткости руслового пролёта — 23 000 т

• Общая длина моста — 1885,53 м

• Общая протяжённость с эстакадами — 3100 м

• Схема моста: 60+72+3×84+1104+3×84+72+60 м

• Длина центрального руслового пролёта — 1104 м

• Ширина моста — 29,5 м

• Общая ширина проезжей части — 21 м

• Число полос движения — 4 (2 в каждую сторону)

• Подмостовой габарит — 70 м

• Количество пилонов — 2

• Высота пилонов — 320,9 м

• Самая длинная/короткая ванта — 579,83/135,771 м

Конструкция пролетного строения имеет аэродинамическое сечение для восприятия нагрузок от шквалистого ветра. Конфигурация сечения пролетного строения определена на основании аэродинамических расчетов и оптимизирована по результатам экспериментальной обработки масштабной модели на стадии рабочего проектирования.

Монтажные соединения на сварке используются для продольных и поперечных стыков покрывающего листа ортотропной плиты и нижней ребристой плиты. Для стыков вертикальных стенок блоков, продольных ребер, поперечных балок и диафрагм применены монтажные соединения на высокопрочных болтах.

Крупносборные секции для монтажа центрального пролетного строения в специально отведенные «окна» доставляли баржами к месту сборки и поднимали краном на 76-метровую отметку. Здесь многотонные элементы стыковали и к ним крепили ванты.

Во-вторых, Русский мост во Владивостоке по праву претендует на роль мирового рекордсмена по необоснованным капиталовложениям . Мост ценой в $1 млрд с подъездной дорогой еще в $1 млрд (в аэропорт и город) с потенциальной пропускной способностью в 50 тысяч машин в день ведет на небольшой островок Русский (рядом с Владивостоком) с численностью жителей 5 тысяч человек. Согласно статистике, население острова - в основном - небогатые рыбаки, живущие в домах барачного типа, автомобилей не имеют.

Русский мост был построен к саммиту организации стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, который прошел там в 2012 году. До саммита население острова вполне обходилось услугами паромной переправы (паром ходил один раз в два часа). Сейчас, даже с учетом попытки организации на острове рекреационно-туристической зоны, пустующее грандиозное инженерное сооружение выглядит несколько нелепо, хотя сам по себе мост выглядит грандиозно!

Оправдано ли строительство или нет, судите сами. Но мост явно стал частью большой политической игры)