И снова привет всем.
Разобравшись с заселением, мы двинулись на первый учебный день в новом институте. Помню, что погода была солнечной, первая пара начиналась в районе часа (после обеда). Маршруты мы знали плохо, поэтому от Планерной до Сокола мы добирались через кольцевую.
В деканате составлением нашего расписания занималась Лолита Артуровна (замечательнейший человек). Смысл был прост - нам необходимо было посещать те предметы, которые шли в это время в нашем универе в Красноярске. А так как в последнем у нас был рабочий семестр и по вечерам читалось только четыре дисциплины, учебный план в итоге оказался очень свободным.
Первым занятием, на котором мы познакомились с нашей новой группой, была динамика полета. Не запомнил имя преподавателя, но он нам запомнился требовательностью и хорошим понятным изложением материала. Нашим козырем было то, что годом ранее мы изучали у себя гидрогазодинамику, которая примерно на 80% представляла собой теоретическую часть динамики полета. Таким образом, мы первую пару старательно конспектировали материал, а на второй зацепились разговором с двумя парнями - Андреем (надеюсь, ты не оставил музыкальное творчество) и Лехой (как, интересно, у тебя успехи в боксе), и следующие полтора часа мы провели в рассказах об учебе в Красноярске и жизни в столице. Парни нам рассказали, как добраться до учебы коротким путём (впервые в жизни прыгал через забор, чтобы попасть на электричку), где получше поесть, кого из преподов не надо злить.
Вопреки слухам, вся группа состояла из простых, общительных и отзывчивытотзывчивых ребят. Ромка Симякин, Зоя Дубовицкая, Аня Кирсанова, Аринка Доброва, если вы это читаете, привет вам огромнейший. Как-то легко получилось найти общий язык со всеми, и, честно говоря, улетать летом назад совсем не хотелось.
Мы надеялись, что и учеба пройдет также легко. Как бы ни так...
На второй день у нас была теория автоматического управления. Интересный предмет, мы думали, так как в нашем универе его вёл прекрасный препод - Енис Аврумович Мизрах, слушать которого можно было часами. Но местное преподавание было прямо противоположным.
Лекции читал великий математик Степаньянц. Вместе с ним на лекции постоянно ходил еще один дедок, которого мы прозвали Эдик (имя - эдуард). Он также преподавал ТАУ, но предпочитал ходить и записывать все лекции другого препода... так вот. Степаньянц. Вы видели, что бывает, когда человек, болеющий математикой, пытается через трехэтажные формулы объяснить что-нибудь просто? Вот именно это нас и ждало. Сразу была видна разница в научных школах- у нас упор делался на понимание. Люди всегда могли ответить на вопрос: зачем это? Где это применить? (Говоря, к примеру, об апериодическом звене). Здесь же говорилось только о математичеком аспекте - каким образом через пределы, производные и матрицы это математически вывести. Что оно по итогам означает и что с этим делать - да черт его знает. Никто из группы не смог ответить на этот вопрос... это был самый отвратительный препод в истории моего обучения. Вся речь говорилась в тоне превосходства над студентами - плебеями и удивлении, как это можно не понять. Критерий устойчивости по Ляпунову - вот слова, которые мы запомнили. Мы ее мусолили уравнениями 2 месяца! Ничего в итоге не подчерпнув.
В целом, учеба была интересной. Разработка модели автопилота самолета ту-134, домашнее задание по расчетам аэродинамических параметров, экономика, которая нам отлично подавалась и была довольно легко сдана. Спецглавы теории автоматического управления - полная противоположность нашему Степаньянцу, на них было ходить не обязательно, просто было очень интересно.
Следующий пост посвящу отдельно лекциям этого математика, расскажу, как его целый месяц заменял Эдик, как этот болван подставил нас на экзамене и вообще о минусах учебы там, в сравнении с СибГАУ.
За ошибки не пинайте, пишу с телефона.
Всем спасибо!