Работа в море. Отпуск (часть 1)
Ну что же, по просьбам в комментах расскажу про отпуск моряка, на примере себя и своих друзей-моряков, да и большинство мореманов, думаю, так же проводят свои каникулы.
Отпуск начинается ровно с того момента, когда на судно приезжает твой сменщик и ты уже считаешься практически пассажиром, а не членом экипажа. Единственная работа того, кто едет домой - передача дел, но это касается далеко не всех. Ясное дело, что офицерский состав передаëт кучу важной информации сменщикам, а так же всяческие бумаги и т.п. Рядовой состав же проводит экскурсию по судну и рассказывает некоторые нюансы по работе, в принципе всë. Из рядовых, разве что повару приходится немного заморочиться со сменщиком по своему заведованию. Когда все дела переданы и чемоданы упакованы остаëтся только ждать когда же приедет такси и отвезëт либо сразу в аэропорт, либо в гостиницу. Это ожидание, скажу я вам, охренительная штука. Ведь ты ждал этого дня очень долго, считал дни на календаре, представлял, всячески обдумывал, как и где это случится...и ты, заработав денег, с уставшими и одновременно сияющими от счастья глазами едешь домой. А дома тебя ждут родные и друзья, уже накрыт огромный стол, зажарен чудный поросëнок (с), в ближайшее время не надо подрываться хрен знает в какое время на швартовку или вахту, никакого парохода и работы. В общем эти чувства можно сравнить с демобилизацией из армии. Особенно когда ты сходишь по трапу на причал и садишься в такси...Как сказал один мой коллега по морскому цеху в одном из контрактов : это чувство лучше секса (с женщиной естественно...наверное).
Подведя итог вышесказанному могу сказать точно, что этот день самый долгожданный и счастливый у любого моряка за весь контракт.
И наконец ты сдаëшь багаж, проходишь регистрацию, заходишь в дьюти фри, охереваешь от цен, ведь теперь за еду и воду надо платить, шаровое питание осталось за кормой, на пароходе, откуда ты недавно смотался. Некоторые даже голодают до самого самолëта, чтобы не тратить деньги на питание в аэропорту, или это просто жадность, особенно классно, когда этим промышляет, например, капитан с зарплатой в 10 тыс. у.е. Но это редкость, в основном моряки не жадные и на себе мало кто экономит. Хотя помню, в первые свои контракты тоже не покупал еду в аэропортах, зарплата у меня была пару сотен баксов и тратить даже 15-20$ на еду было роскошью, поэтому я делал бутеры на пароходе и топтал их в зале ожидания. Но это я только про продукты питания рассказал, дальше интереснее - алкашка. Практически всегда, когда смена включает в себя не одного моряка, а группу (например 4 человека или больше) может случиться, а чаще случается, коллапс, угар, адское бомбилово и вакханалия. По-любому кто-то наебенится уже на судне и по трапу будет сходить не ногами, как человек разумный, а съезжать на пузе, как пингвин. А кто трезвый, должен тянуть таких товарищей до самого самолëта, хотя можно было бы кинуть где-то под забором прикрыв газеткой, в какой-нибудь Бразилии или Эфиопии. Представляю как бы охерел такой чувак, проснувшись после пьяного угара не в самолëте, а посреди гетто в чужой стране. Шучу конечно, моряки своих не бросают, хотя иногда очень не легко и стыдно тащить синее тело в одной руке, а чемодан в другой. Лично в моей практике такое было всего однажды, чаще я менялся один, без бухого эскорта.
Далее угар продолжается в самолëте и может выпиться весь алкоголь на борту, такое я тоже видел, когда летел из Сингапура и на борту воздушного судна было 95% моряков. Последствия, думаю, не трудно представить : проëбанные рейсы в следуещем аэропорту, потерянные вещи и документы, далее слëзы, сопли и ненужные растраты на восстановление. Не понимаю я, нахера напиваться по пути домой, ведь можно немного потерпеть и бухнуть, непосредственно после перелëта, в своей весëлой компании с блекжеком и шлюхами. Я обычно могу выпить две рюмахи бурбона с колой, чтобы хоть как-то успокоить нервы от орущих вокруг грудных детей и притупить нюх от воняющих вокруг негров и, блять, арабов.
Но это я рассказал про бухой путь домой, теперь история про бухой путь из дома.
Прилетел я, значит, в свой первый контракт. Лететь нас дожно было двое до Стамбула, а оттуда +1 к нам двум до штатов, но мне затянули с американской визой и двое полетели раньше, а я отправился через день. На пароход же мы втроëм прибыли с разбежностью в часа два, ибо те двое жили в гостинице, а я отправился сразу с корабля на бал, но на борт поднялся позже них. Их состав : повар из Шри-Ланки (охренительный мужик, но о нëм чуть позже) и дядя Вася (матрос, возраст 50+, бухарь-рецидивист). Дядя Вася, по старой доброй традиции, притаранил с собой на пароход шмат сала, горчицу и бутыль какой-то палëной водяры из дому. Долго ли, коротко ли, - сие ракетное топливо было употреблено пЭрорально тремя матросами и боцманом (но он оказался умнее и выпил всего рюмку и ушëл в каюту). Огненная вода, по всей видимости, была добыта гномами из недр Эребора подвалов Малой Арнаутской и возымела такой эффект над употребившими еë мореманами, что я бы точно в такое не поверил, если бы своими глазами не лицезрел.
Поднимаюсь по трапу, на трапе вахту стоит кадет, он же провëл меня в офис, где был вахтенный помощник, который принял мои документы и сказал, чтобы я "бегом шëл" переодевался и выходил на вахту, потому-что кадет подменяет в жопу пьяного матроса, который эту вахту и должен был стоять. Мои глаза округлились, ведь первый контракт же, я ничего не знаю от слова совсем, но слепо пошëл за помощником, который выдал мне шузы и комбинезон, а после отправил на вахту.
- По пути, говорит он мне, заскочи на палубу "С", там дверь в твою каюту открыта, занеси чемодан и спускайся вниз, менять кадета. Я спать. Пока.
Я такой : "Ну ок" и пошëл искать каюту.
Захожу на свою палубу, на которой прожил следующие полгода, открытых дверей было две, из одной из них херачит музыка и кто-то орëт, причëм крики отнюдь не пьяной эйфории, а как-будто режут моржа. Ну и дëрнул меня чëрт туда заглянуть. Далее картина маслом : заглядываю в каюту, в ней на кровати лежит голый (совсем голый) тип и с закрытыми глазами орëт какие-то непонятные слова на чëрном наречии, при этом извиваясь и молотя руками и ногами по матрацу, и это он, вроде, так спал. Второй сидит на полу у кровати, перед ним лужа блевоты, а в зубах тлеет сигарета, я такой
и потопал в другую сторону. Занëс вещи во вторую открытую каюту, закрыл дверь и двинул на вахту. В силу того, что пароход я совсем не знал, открыл дверь, ведущую на наружный контур надстройки и чуть не обосрался. Представьте : распахиваю дверь без всякой задней мысли, находясь под впечатлением от увиденного три минуты назад, а передо мной резко выростает бухой чувак и смотрит мне прямо в душу, точнее сквозь меня, со стеклянными от синьки глазами. Меня от испуга аж в пот бросило и я не придумал ничего лучше, чем протянуть ему руку и сказать "здрасьте". А он даже не думал со мной здороваться, тупо не видел наверное, что перед ним кто-то есть. Дальше - лучше : секунд 10 он смотрел прямо, потом резко схватился за ручку двери и закрыл еë, повернулся налево, как солдат на строевой и резко двинулся, ëбнувшись на палубу после первого же шага. Я это кино наблюдал через иллюминатор той самой двери. Помогать ему не стал, ведь после падения он, видимо, проснулся и резко вскочил с палубы и ринулся в другую сторону. Знакомтесь, это дядя Вася.
Того типа, который сидел возле орущего голыша я увидел более-менее вменяемым уже утром в раздевалке, он стоял в футболке, на которой были две симметричные дыры спереди и сзади, такое чувство, что в него стреляли. Но всë оказалось гораздо прозаичнее - он уснул с сигаретой на кровати, а она прожгла ему футболку сперва с одной с стороны, потом он перевернулся и история повторилась уже с другой стороны. Как не случился пожар - не знаю.
Сказать, что я был в диком ахере от первых впечатлиений дебютного рейса - это ничего не сказать. Такое чувство, что я не на торговый флот попал, а в санаторий сатаны.
P.S. Блин, перечитав то, что написано выше, я понял на сколько отдалился от первоначальной темы и ушëл совсем в другую сторону. Получилось нихрена не про отпуск, но думаю, почитать что-то смешное будет интересно, особенно после предыдущих постов о рутинной работе. Прийдëтся разбить пост на две части, а то сильно много текста получается.
Ну и по традиции : всем семь футов под килем.