Всех пламенно приветствую и прошу совета, дабы не быть жестоко обманутым алчными автомеханиками. Ежели пос чудом начнет плюсоваться и для минусов комменты надо - всегда пожалуйста, не рейтинга для пишу.
11 лет за рулем. До этого года считал себя опытным автомобилистом, хотя ездил только на новых автомобилях, не старше пяти лет, всегда был первым хозяином. В автосервисах никогда не был - только ТО у официалов. Максимум - шиномонтаж с целью переобуться или жгут наложить после неравного боя с саморезом.
В этом году судьба оставила без колес и возможности кредитнуться на новую машину, пришлось выбирать авто стоимостью не более ста тысяч, поскольку машина нужна постоянно, а значит, срочно и нет времени копить. Остановился на совершеннолетней Омеге Б 1996 г. 2.0, 16 кл., 136 л. с., как самой негнилой, чистой по документам и наиболее успешно прошедшей тест-драйв из всех кандидаток.
Однако, отсутствие опыта приобретения б/у авто, заставило почувствовать себя 15-летним подростком, случайно попавшим в постель к взрослой женщине: отступать поздно, а что делать с ней - не знаю.
О том, что я чайник обыкновенный, понял через 500 км: поменял масло и машина начала дымить. Пока грею выхлоп невидимый, на трассе - или дыма настолько мало, что в зеркало не видно, или совсем нет, не знаю. Но стоит мне остановиться и тронуться с места, как моя разгоряченная до 95 градусов дама выпускает клуб дыма не хуже, чем вейпер перед школьницами. Цвет дыма - как от сигареты. Масло не ест - на диете, наверное.
Заводится моя милфа с 3-4 оборотов, но при запуске движок дергается 2-3 раза так, что машину колбасит и кофе на брюки льется. Что творит дальше: минуту-две держит примерно 1100-1200 оборотов, потом снижает до 700-800. Пару раз замечал, что обороты начинали скакать, как будто кто-то педальку газа нажимает, когда они падают. К сожалению, не запомнил до скольки падали-поднимались, но при капризах не доходили и до 1000, судя по звуку. Специально не могу такое поведение поймать - пару раз было, больше не капризничает. Может, мои молодые машины так же себя вели, а это уже паранойя, не знаю, никогда не смотрел на обороты при прогреве.
Но и на этом капризы не заканчиваются. Три раза глох, когда на нейтралке входил в поворот.
Ну, и из мелочей: руль скрепит, когда нагреется. Брызгал вдшкой под кожух, на пару дней помогло, потом снова скрепит. Педаль газа иногда раз залипает, не дает себя нажать. Приходится прикладывать небольшое усилие, что привоит к перегазовке. Это только когда трогаюсь. Так же вдшка на трос и в основание педали помогла пару дней чувствовать себя человеком и не перегазовывать.
Пробег кажет 235000, из которых 3000 только мои. Сколько скрутили - одному Богу известно.
На сервисах был, но у меня общение с механиками начинается со слов типа "тут чета эта... дымит, так сказать...". Один мне сказал, что только перебирать весь движок (я даже внешне не успел машину показать - прям с порога), второй предложил контрактник через него купить. Капот так же не открывал, даже звук мотора не слышал. К третьему неподготовленным не хочу идти, ибо не так у нас много сто с ремонтом двигателей. Живу в глубинке, мульёнов мы тута не зарабатываем, так что нельзя просто так взять и купить новый двигатель.
Я сам программист, клиенты мои, в подавляющем большинстве, не понимают что я им делаю и какими методами. Словом, более, чем хорошо понимаю, что меня разводят и моей даме корвалолчик нужен, а не пересадка сердца. Форумы читал, но информация там сильно разнится. Да и проблемы в точности как у меня не нашел.
Помогите, пожалуйста, прийти в автосервис и сказать: "Вот тут дымит, давайте-ка там вон ту ерунду посмотрим, а то я здесь глянул, и не понравилось мне когда вот так".
Куда смотреть? Что и как можно самостоятельно проверить? О чем могут симптомы говорить? Заранее благодарю неравнодущных за ответы.
