Автор: Антон Коженков.

Расскажу я вам, товарищи, историю о том, как один эсминец чуть было не угробил американского президента, чуть не потопил свой же линкор, разнес штаб гарнизона, сбил три своих же самолета и геройски погиб (нет).

Эсминец Уильям Д. Портер, 1943 г.р., ничем особо не выделялся среди своих собратьев, получил кличку «Вилли Ди», и отправился сопровождать линкор «Айова», на борту которого Рузвельт спешил на Тегеранскую конференцию, обкашливать вопросики по переустройству мира.

Линкор типа "Айова"

Отходя от причала, наш бедолага-эсминец врезался в своего собрата, отчего последнему неслабо прорезало борт. Ладно, делов на пару минут, подрихтовали, подкрасили, плюнули, подтерли, поплыли дальше. Соединение: «Айова» плюс три эсминца вышло в Атлантику. Чтобы злобный подводный Ганс не спалил такую сладкую мишень, соблюдалось строгое радиомолчание. Плыли в тишине и спокойствии, пока, внезапно, не прогремел взрыв. Воякам послышалось хихиканье злобного подводного Ганса, и резко начались противолодочные маневры, пока «Вилли Ди» семафором не сообщил, что они случайно уронили за борт глубинную бомбу! Волна от взрыва смыла с палубы эсминца все, что не было приколочено, один матрос пропал без вести. Потом случилась авария в двигателе эсминца, потом упало давление пара в котлах, но отцы-командиры решили не бросать несчастный эсминец и дотащить его до порта. Ой зря, ой зря…

Президент изъявил желание посмотреть, как соединение будет отражать воздушную атаку. Были запущены метеозонды, по которым вела огонь ПВО кораблей. Попутно решили устроить учебный пуск торпед. Уже чуете, чем запахло? Да, без косяков обойтись не могло, один из матросов случайно установил боевую торпеду! Она пошла прямо на линкор, тот и не думал уклоняться, учебная ведь. Капитану эсминца пришлось нарушить радиомолчание и сообщить командованию, что через пару минут история человечества повернется весьма и весьма неожиданной стороной. Обошлось, линкор увернулся, эсминец едва не расстреляли, посчитав все это за диверсию злобного Ганса. Торпедисту Лоутону Доусону хотели впаять 14 лет каторги, но Рузвельт помиловал парня, объяснив это тем, что: «ну бывает, чо». После такого «Вилли Ди» обзавелся кличкой «Тупой республиканец».

После такого фиаско эсминец с новым(!) экипажем отправили на Алеутские острова, подальше от всего того, что он мог натворить. Но вы же понимаете, что настоящий морской волк «Вилли Ди» так просто не сдается. Во время патруля эсминец по ошибке выстрелил в сторону одного из островов и умудрился разнести штаб американского гарнизона (по другой версии – в палисадник коменданта базы)! Тут у командования сдали нервы и эсминец отправился искупать вину кровью – на Окинаву. Тут он даже умудрился сбить несколько самолетов, правда три из них оказались американскими. Когда летчики поняли, что ну его нахер, рядом с таким психом летать, «Вилли Ди», пытаясь подстрелить злобного воздушного Ичиро, измочалил зенитками борт другого американского корабля.

Злобен Ичиро

Эсминец увидел он

Увидимся, Ганс!

Наконец, момент славы – «Вилли» сбил камикадзе на подлете! Ура?! Нет конечно, самолет воткнулся прямо под борт корабля и радостно взорвался. «Вилли Ди» гордо ушел на дно, экипаж спасся на шлюпках.

Так и окончилась славная история настоящего патриота любой другой страны кроме США эсминца «Вилли Ди», который всеми силами своей механической души сражался на своем, невидимом фронте. Награжденный четырьмя медалями, корабль мирно покоится на морском дне, попивая виски со злобным подводным Гансом и не менее злобным воздушным Ичиро.

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_229965

Живой список постов, разбитый по эпохам

А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Тут можно почитать подробнее

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Американские линкоры типа «Саут Дакота» (South Dakota) могут считаться одними излучших кораблей, построенных в рамках Вашингтонского соглашения. Все 4 линкора приняли активное участие в войне в Атлантике и Тихом океане. Последний из них, линкор «Алабама» (USS Alabama), стал легендарным кораблём.

История рождения «Алабамы» и всей серии началась в 1937 году, когда стало ясно, что строившиеся линкоры «Норт Кэролайн» (USS North Carolina) и «Вашингтон» (USS Washington) не смогут наравне бороться с немецкими и итальянскими гигантами. Главным недостатком этих линкоров являлось слабое бронирование, способное защитить лишь от 356-мм снарядов.

Было решено улучшить проекты этих кораблей. Перед инженерами встала сложная задача.

Было необходимо повысить живучесть и увеличить водоизмещение без потерь в мореходных качествах. Американские конструкторы решили максимально уменьшить длину кораблей. Защищённость корабля серьёзно возросла. Однако по причине относительно компактных размеров возникли некоторые трудности.Тем не менее, главные требования были успешно выполнены.

К началу 1939 года вся документация была готова. Несмотря на нетривиальные технические решения, разработка проекта заняла очень мало времени. Абсолютно новый линкор был спроектирован всего за полтора года. «Алабама» стал последним кораблём своего типа. Он был заложен в феврале 1940 года. Спустя 2 года новый линкор был спущен на воду.

USS Alabama после спуска на воду 16 февраля 1942 года.

Уникальной чертой новых линкоров стала конструкция корпуса. Корабли типа «Саут Дакота» стали самыми короткими линкорами своей эпохи (например, длина «Алабамы» составляла 210м). Но такая конструкционная особенность повлекла за собой несколько проблем. Внешняя и внутренняя компоновка была максимально плотной. Надстройки были буквально втиснуты между башен главного калибра.

Хорошее бронирование было тем, ради чего проектировщики и пошли на непростые технические решения. Главный пояс «Алабамы» имел толщину 310 мм. При наличии дополнительного наклона и обшивки толщина горизонтальной брони возрастала до 440 мм. В связи с соблюдением традиций в системе бронирования, оконечности были защищены слабо. Вертикальная броня успешно защищала самые важные центры линкора, и бомбы не представляли серьёзную опасность.

Энергетическая установка «Алабамы» в сравнении с «Норт Кэролайн» была мощнее. Четыре главные машины, состоящие из двух котлов и турбозубчатых агрегатов, суммарно имели мощность в 140 000 лошадиных сил. Такая мощность обеспечивала линкору - водоизмещением в 40 000 тонн - максимальную скорость в 27 узлов. Благодаря короткому корпусу его манёвренность оценивалась очень высоко. Однако на полном ходу «Алабаму» сильно заливало даже во время штиля из-за низкого борта.

«Главным аргументом» новых линкоров стали орудия калибром 406 мм, которые устанавливались и на предшественниках. Эти орудия имели очень мощные 1225-кг бронебойные снаряды, которые были способны пробить 600 мм брони на расстоянии в 10 километров. Сами орудия имели максимальную дальность стрельбы 33 километра, а скорострельность составляла 2 выстрела в минуту. Примечательно, что снаряды имели разноцветные взрывы. Благодаря этому линкоры в составе одного соединения могли вести успешную пристрелку. Однако у «Алабамы» взрывы были бесцветными.

16-дюймовые орудия Mark 6 на линкоре «Саут Дакота».

Универсальная и зенитная артиллерия «Алабамы» и других линкоров серии была одной из лучших. Универсальные 127-мм орудия имели очень хорошую репутацию, а «бофорсы» и «эрликоны» считались одними из лучших зенитных орудий.

Боевая карьера.

Корабли типа «Саут Дакота» проходили испытания и учения в ускоренном темпе. В 1942 году вступили в строй сразу 4 новых линкора, в том числе и «Алабама». Его первым заданием стало прикрытие авианосца «Рейнджер», который занимался патрулированием.

Вскоре линкоры «Саут Дакота» и «Алабама» в сопровождении эсминцев отправились в Атлантику. Американцы хотели продемонстрировать свою силу в бою с немецкими гигантами — линкорами «Тирпиц» и «Шарнхорст». Однако немцы не собирались вступать в бой. Последующие месяцы американские линкоры сопровождали северные конвои и совершали диверсионные рейды.

В августе 1943 года «Алабама» и «Саут Дакота» отправились в тихий океан. В сентябре линкоры собрались в мощнейший «ударный кулак». В соединение входили линкоры «Айова», «Нью-Джерси», «Норт Кэролайн», «Массачусетс», «Саут Дакота» и «Алабама».

В ноябре, после месяца учений и манёвров, «Алабаме» предстояло принять участие в операции «Гальваник». Целью американцев стали острова Гилберта. Линкор вошёл в состав авианосного флота и при поддержке авиакрыла бомбардировал японские укрепления, значительно ослабив оборону неприятеля.

Залп USS Alabama в октябре 1943 года. Фото сделано с борта USS South Dakota.

1944 год стал для «Алабамы» триумфальным. В начале января USS Alabama в компании пяти других быстроходных линкоров обстреливал остров Науру, оккупированный японскими войсками. Линкор израсходовал больше 500 снарядов и отправился в ближайшие доки для обслуживания.

Спустя 2 недели линкор вошёл в состав соединения во главе с новым авианосцем «Эссекс». Готовилась масштабная операция, в которой были задействованы 11 авианосцев, 8 линейных кораблей, 6 крейсеров и 36 эсминцев. С 26 января по 4 февраля линкор выпустил по врагу 330 снарядов главного калибра и больше 1500 снарядов универсального калибра.

После пополнения боезапаса и отдыха «Алабама» вновь отправился в бой, на этот раз на атолле Трук (Атолл Трук: база Японии, ставшая кладбищем). Именно здесь линкор и получил своё первое повреждение. Из-за проблем с наведением универсальных 127-мм орудий во время обстрела японских самолётов одна двухорудийная башня уничтожила другую. Погибли 5 человек, но корабль продолжил бой.

Весь март линкор в составе соединения авианосца «Лексингтон» вёл бои на Филиппинских и Каролинских островах, в ходе которых уничтожил свой первый самолёт. В апреле, присоединившись к авианосцу «Энтерпрайз», «Алабама» обстреливал острова Новой Гвинеи и другие архипелаги.

Летом американцы готовили вторжение на Марианские острова. Для выполнения этой операции были задействованы 7 линкоров: «Алабама», «Саут Дакота», «Индиана», «Вашингтон», «Норт Кэролайн», «Айова» и «Нью Джерси».. Поддержку линкорам обеспечивали 4 тяжелых крейсера и 14 эсминцев. Американцам противостояло самое мощное японское авианосное соединение за всю историю войны, состоящее из 9 авианосцев и 450 самолётов. Несмотря на это, в результате двух дней ожесточённых сражений японская авиация практически перестала существовать. Японские авианосцы с тех пор испытывали постоянную нехватку самолётов.

19 июня 1944 года «Алабама» сделал невозможное: радиолокатор обнаружил японские авиагруппы на расстоянии в 300 километров. Поначалу американские офицеры не верили в эти показания, но с «Айовы» подтвердили обнаружение. Для перехвата японской авиации срочно были подняты истребители. Японцы, возлагавшие надежды на внезапность, встретили неожиданное сопротивление.

Благодаря своевременному обнаружению удалось избежать больших потерь. После боя главнокомандующий соединением адмирал Рэймонд Спрюэнс передал всем кораблям радиограмму: «Айова — хорошо сделано. Алабама — очень хорошо сделано».

«Алабама» с авианосцем «Коупенс» во время сражения в заливе Лейте в октябре 1944. На заднем плане — линкор «Саут Дакота».

Бои на Марианских островах продолжались. «Алабама» последующий месяц обеспечивал охрану десанту, а также помог отвоевать старую базу флота США на острове Гуам. Всё лето линкор обеспечивал противовоздушную оборону наступающим силам и обстреливал вражеские укрепления.

В октябре японцы готовили контратаку. Для этого они собрали практически все имеющиеся силы. 25 октября японские корабли при поддержке авианосного соединения нанесли удар по американскому флоту. Японские авианосцы по причине нехватки авиакрыла не могли существенно повлиять на ход сражения. В результате боев 25-26 октября японский флот потерял 4 авианосца. Последний шанс остановить наступление американских войск был утрачен.

В декабре, после учений и незначительного ремонта, «Алабама», вместе с авианосцами и эсминцами сопровождения, оказался в самом центре тайфуна «Кобра». Линкор смог устоять перед стихией, но эсминцы не сумели выдержать удары 20-метровых волн. Сильнейший шторм унёс жизни свыше 500 человек — больше, чем атака японских кораблей.

Авианосец «Коупенс» внутри тайфуна «Кобра» 18 декабря 1944 года.

Линкор находился на ремонте до весны 1945 года. После этого первой операцией «Алабамы» стал захват Окинавы. В ходе боевых действий американские корабли встретили отчаянное сопротивление. Наибольший ущерб кораблям нанесли атаки камикадзе. На удивление «Алабама» не получил никаких повреждений, за что и получил прозвище «счастливчик».

После боёв у Окинавы американские корабли попали во второй шторм. Были повреждены 30 кораблей. «Счастливчику» вновь повезло, и он практически не пострадал.

Летом линкор вновь бомбардировал японские острова в составе авианосного соединения. После капитуляции Японии корабль, приняв на борт американских солдат, отправился на родину. Спустя полтора месяца «Алабама» прошёл под мостом Золотые Ворота и к концу октября прибыл в порт Сан-Педро в Лос-Анджелесе.

«Алабама» в качестве корабля-музея в городе Мобил, штат Алабама.

С 1947 по 1962 года USS Alabama числился в резерве. За это время большинство линкоров ВМФ США были разобраны на металл. Но «Алабаме» повезло и на этот раз. Благодаря средствам, собранным гражданами одноимённого штата, линкор отправился в бухту Мобил. Там в 1964 году корабль стал визитной карточкой мемориального парка.

Атолл Трук представляет собой группу, куда входят 19 крупных и более сотни мелких островов, расположенных в южной части Тихого океана. С момента открытия, атолл не раз переходил из рук в руки. Так, в различное время он принадлежал Испании, США и Германии. В 1914 году Трук был оккупирован Японией, и с 1919 года находился под её управлением.

Карта атолла Трук

Во время Второй мировой войны Трук стал опорной базой Императорского флота. Удачное расположение атолла позволяло оказывать поддержку армии, наступающей на Соломоновых островах. Но данная военная кампания была проиграна, а стратегическая инициатива оказалась на стороне США. Под конец 1943 года американские войска овладели архипелагом Гилберта и стали готовиться к кампании на Маршалловых островах. Тут и сказалось удачное положение атолла Трук, с которого Императорский флот мог нанести контрудар. Для его предотвращения были разработаны планы удара по японской базе. Эта операция получила название «Хэйлстоун».

Для проведения операции командование ВМС США создало Оперативное соединение 58 (TF 58). В него входили 5 тяжёлых авианосцев (Enterprise, Yorktown, Essex, Intrepid, Bunker Hill), 4 лёгких авианосца (Belleau Wood, Cabot, Monterey, Cowpens), 6 линкоров (Alabama, Iowa, Massachusetts, New Jersey, North Carolina, South Dakota), 5 тяжёлых и 5 лёгких крейсеров, а также 30 эсминцев.

В начале января 1944 года в гавани Трука были сосредоточены крупные силы Императорского флота. На 5 аэродромах находилось более 200 самолётов. Но более частые полёты американских самолётов-разведчиков дало японскому командованию повод полагать, что скоро будет атака на Трук. Поэтому в первой половине февраля все крупные корабли ушли на другие базы. В гавани оставались только 2 лёгких крейсера, 10 эсминцев, более 50 вспомогательных и транспортных кораблей. Данное решение было своевременным, так как уже 17 февраля началась вторая фаза масштабного вторжения на Маршалловы острова, и начиналась она с атаки на атолл Трук.

События 17 февраля

Ранним утром с авианосцев соединения TF 58 взлетели почти 60 истребителей F6F Hellcat. Им была поставлена задача — завоевать господство в воздухе. Японцы не смогли вовремя заметить приближающиеся американские самолёты, поэтому не все их истребители успели взлететь. Над островами завязался воздушный бой, в котором победа досталась американской стороне. Всего американские лётчики отчитались об уничтожении более 100 японских самолётов, причём, большую часть — на земле. Потери США составили 3 самолёта.

Спустя короткое время в небе над атоллом появились первые американские пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы. Они нанесли удар по аэродромам, базе гидросамолётов и кораблям в гавани. Зенитным огнём было сбито 2 самолёта.

Следующий такой же налёт был перехвачен японскими истребителями, но и тогда было потеряно только 3 самолёта. Ещё 1 торпедоносец был уничтожен ударной волной от взорвавшегося транспорта с боеприпасами. Всего за день атолл Трук был атакован шестью волнами американских самолётов.

Японские транспортные корабли в лагуне

В свою очередь, японцы не бездействовали. Небольшой конвой в составе лёгкого крейсера Katori, эсминцев Maikaze и Nowaki, одного вооружённого транспорта Akagi Maru и одного тральщика Shonan Maru вышел в море. Он сразу же подвергся атаке американской авиации, которая потопила Akagi Maru и повредила Katori. Зенитным огнём был сбит 1 американский самолёт. Но оставшимся кораблям не удалось уйти далеко. Японский конвой был перехвачен американской группой, куда входили линкоры Iowa и New Jersey, пара тяжёлых крейсеров и несколько эсминцев. Силы были неравны, и вскоре почти все японские корабли были потоплены. Только эсминец Nowaki смог развить полный ход и уйти из под огня линкоров. Позже он присоединился к транспорту Asaka Maru и эсминцу Yamagumo. Вместе эти три корабля смогли ускользнуть из Трука и благополучно достичь Японии.

Поврежденный крейсер Katori

Одновременно с этими событиями, лёгкий крейсер Naka вышел из Трука, но был атакован американской авиацией. Получив попадание торпеды и бомбы, крейсер затонул.

Ночь с 17 на 18 февраля

Несмотря на то, что аэродромы были приоритетной целью американской авиации, полностью вывести их из строя не удалось. У японцев оставалась возможность ответной атаки, и они ею воспользовались. Радары американских кораблей заметили приближающегося противника, но группы истребителей-перехватчиков не смогли им помешать. Одному из японских торпедоносцев удалось поразить торпедой авианосец Intrepid. На борту погибло 11 моряков, а сам корабль был вынужден прервать участие в операции. Кроме этого, линкор Iowa получил попадание авиабомбы, но это не помешало продолжить выполнение задания.

В ответ, с авианосца Enterprise взлетели 12 бомбардировщиков-торпедоносцев TBF-1С Avenger. Их целью было осуществление первой в истории ночной бомбардировки с использованием радарного целеуказания. Несмотря на то, что острова атолла затрудняли поиск целей, было зафиксировано попадание 13 бомб из 48. 2 японских танкера и 6 транспортных кораблей были потоплены. С этого вылета не вернулся на авианосец 1 самолёт.

События днём 18 февраля

На следующий день операция продолжилась. Группы американских истребителей контролировали воздушное пространство, но ни один японский самолёт не поднялся на перехват. В это время бомбардировщики и торпедоносцы атаковали оставшиеся корабли в лагуне. Зенитный огонь японцев был слаб, но 1 торпедоносец всё же был сбит.

Гибель японского эсминца

За день Трук был атакован тремя волнами американских самолётов. Последняя группа атаковала нефтехранилища — их намеренно оставили напоследок, чтобы дым от горящего топлива не ухудшал видимость. Когда все самолёты вернулись, американское соединение направилось к Марианским островам. На этом операция закончилась.

Итоги

По итогам данной операции потери японцев составили: 2 лёгких крейсера, 4 эсминца, почти 40 транспортных и вспомогательных судов. Почти вся японская авиация на Труке — около 200 самолётов —) была уничтожена. Потери среди экипажей кораблей и наземного персонала базы исчислялись в несколько тысяч.

Момент попадания торпеды в японский транспорт

С американской стороны потери были несравнимо меньше. В общей сложности, на авианосцы не вернулось 30 самолётов. Погибло 29 пилотов и 11 моряков с авианосца Intrepid.

Атака на Трук привела к тому, что японская военно-морская база была выведена из строя и больше не использовалась по назначению. Авиация союзников продолжала наносить удары по атоллу, почти без противодействия с японской стороны.

Операция «Хэйлстоун» показала, что авианосные соединения могут наносить удары в тылу противника. Все последующие действия американских оперативных групп опирались на полученный опыт.