А это фото сделано годом ранее, в 1982. На нем передовики - комбайнеры сибирского совхоза «Бараитский» братья Дубовские. Эти автомобили они получили вне очереди за перевыполнение плана - это была рядовая и действенная советская практика поощрения передовиков, которую запустили в 1970-е. А заработать они и сами могли - механизаторы и шахтеры были самыми высокооплачиваемыми рабочими профессиями в Союзе.

Но опять же - есть нюансы.
Именно в это время, в начале восьмидесятых, пришлось мне немало поездить по колхозам и совхозам южных регионов Союза - Краснодарский и Ставропольский края, Ростовская область, Донбасс. Что называется, «с Лейкой и блокнотом», правда, вместо Leica был Киев (фотоаппарат такой). И если удавалось вырваться из навязчивых объятий председателей колхозов и директоров совхозов, секретарей парткомов и председателей профкомов, то можно было провести душевный вечер за бутылочкой с немудреной закуской с механизаторами или шахтерами.

Что можно сказать - не для печати)). Ушлые ребята были - приписки были делом обыденным, но рисковым. А рисковые ребята находились у нас всегда. Многим везло - получалось. Правда, недолго - уже в начале тех же 80-х эту практику власти «просекли» и практически свели на нет.

Кстати, в кубанских и донских станицах и шахтерских поселках Донбасса автомобильный парк в те времена был не хуже столичного и уж точно - не меньше.

О чём я, собственно? Да о том, что не был Союз белым и пушистым. Как не был и черным и колючим. У черного и белого тысячи оттенков, а палитра Союза была гораздо ярче, чем эти два цвета. Как у всякой великой страны.

А еще сдается мне, что бывший ставропольский комбайнер и по совместительству последний советский генсек, в бытность свою передовиком-комбайнером тоже не прочь был помухлевать с личными показателями по уборке зерновых, перенеся потом свое мЫшление на всю страну.

Все фотоиллюстрации - из открытых источников.