Железный конь
В том году мне купили "Железного коня", ну и я сам почти на то время не разбирался в нём. Помог разобраться мне в нём мой отец. Как то сидели в гараже и смазывали цепь, потом отец начал смазывать каждый тросик который ему попадался на глаза. Я спросил у него зачем он все подряд смазывает, на что он ответил мне "У тебя всю жизнь должно быть всё смазано". Он как бы намекал
Чувак подал иск за двухлетний стояк
Житель Калифорнии Генри Вольф (Henry Wolf) подал судебный иск после того, как четырёхчасовая поездка на его BMW K1100RS в 2010 году закончилась непрекращающейся эрекцией, которая продолжалась, ни много ни мало, два года. Он потребовал от ответчиков возмещения упущенной выгоды, медицинских расходов и морального ущерба.
К новому сезону.
Хочу поведать Вам, Уважаемые Пикабушники, в начале нового мотосезона, о том, как мне довелось стать и перестать быть байкером.
Заранее прошу прощения за ошибки.
С детства как и любой нормальный мальчик я мечтал прокатиться на любом транспорте, особенно если он выглядит круто.
Сначала на мопеде, потом на мотоцикле, мотороллере, снегоходе, машине, тракторе, катере... Покатался на всякой технике вдоволь. Уже и машиной обзавёлся в институте. Отечественной.
Но душа требовала коня. Внешний вид блестящего чоппера у меня вызывал стойкую эрекцию. Выбор пал на Honda Steed 400 1995г. Состояние отличное, хотя магазин не лучший. Купил вместе с полной экипировкой.
И вот такой обычный себе индивид, не знающий горя программист, офисный планктон, начинает учиться ездить на жирном мотоцикле. Февраль месяц далёкого года, холодно ещё, но я упорно постигаю азы езды на этом танке. Хилое тело постепенно привыкает к подниманию 70кг. одной рукой. Поверьте для такого дрища, как я - это было как луну сдвинуть.
Сам сдал на права, офигев от простоты вождения старого Минска, по сравнению с моим.
Начал в полном обмундировании кататься на работу каждый день. Туда-обратно 50км. Быстро натренировался, стал чувствовать себя хорошо и комфортно за рулём.
И началось. На байкерские слёты, всякие покатушки. За девчонками в театр. На шашлыки, на пляж. Без коня никуда.
Первый сезон как сон. Пролетел и остался где-то там.
Второй сезон меня откровенно уже подвымотал. Не из-за тусовок или покатушек, с этим проблем не было.
Дорога до работы изменилась до неузнаваемости. Машины вели себя просто невменяемо. Количество байкеров стало в разы больше. Толкотня.
Чуть не влетел в открытый люк. Море раз поскальзывался на песке, мусоре, гравии на дороге. Бабушки и алкаши выходили через пробку в междурядке, перед самым носом. Убил задний амортизатор с нашими дорогами, поменял. В остальном байк был как часики, всё шуршало ровно.
На третий сезон пришлось жаркое лето с лесными пожарами. Я умирал в пробках. Никто не двигался, не уступал. От радиаторов автобусов сбоку держаться нужно было за две машины, там градусов 200. Через пару недель стал ездить в штанах, кедах, шлеме, перчах(летних), куртке без подкладки с защитой, куртка расстёгнута всё время, на улице градусов 35-40, как вечером так и днём плюс дым. В подшлемнике дышать нечем. Забрало приоткрыто, в шлеме продув и всё равно смерть.
Еду домой с работы и уже на подъезде к родному городу, обходил машины, стоящие на светофоре слева, места много, но выбежал котёнок, я слегка мотнул рулём и на разделительной меня бросило как на катке. Скорость была небольшая, но я был без наколенников и ноги изрядно потрепало. Конь улетел на автобусную остановку, я улетел в стоящие машины и ударился башней в "двенашку", из неё показалась голова, посмотрела на меня и дала по газам. Чуть не задавил зараза. Встал побрёл к байку. Вокруг народу, а всем начхать. Поднимал мотоцикл, прибыл автобус на остановку, народ вышел и пофигу. Кое-как поднял коня, впихнул на место тросик сцепления, выключил скорость, отогнал байк на парковочное возле аптеки. Зашёл в аптеку, показал кровоточащие ноги, пустили в тубзик обмыть.
Вызвонил друзей, они конвоем повели меня до гаража, где я, благополучно и вырубился, припарковав байк.
Ноги нормально так и не зажили. Больше часа просидеть на байке было невозможно. Хожу нормально, за рулём тоже езжу, но на тачке. Начал четвёртый сезон и продал хорошему знакомому своего "Стыда", он уже сейчас в третьих руках и всё бегает.
Написал это всё к тому, что мотоциклы - это прекрасно. Покупайте, вливайтесь, катайтесь. Байкерская культура суперская. Мне всегда помогали на трассе, если кончался бензин или была какая поломка. Большинство байкеров очень добрые, умные люди и мои хорошие друзья.
Но пожалуйста, не начинайте сезон так рано. Не катайтесь по льду. Не летайте по городу больше 100. Не отрывайте зеркала в междурядке. Помогайте ближним.
Помните, что дома нас ждут родные и близкие.
Всем удачи на дорогах.
Заранее прошу прощения за ошибки.
С детства как и любой нормальный мальчик я мечтал прокатиться на любом транспорте, особенно если он выглядит круто.
Сначала на мопеде, потом на мотоцикле, мотороллере, снегоходе, машине, тракторе, катере... Покатался на всякой технике вдоволь. Уже и машиной обзавёлся в институте. Отечественной.
Но душа требовала коня. Внешний вид блестящего чоппера у меня вызывал стойкую эрекцию. Выбор пал на Honda Steed 400 1995г. Состояние отличное, хотя магазин не лучший. Купил вместе с полной экипировкой.
И вот такой обычный себе индивид, не знающий горя программист, офисный планктон, начинает учиться ездить на жирном мотоцикле. Февраль месяц далёкого года, холодно ещё, но я упорно постигаю азы езды на этом танке. Хилое тело постепенно привыкает к подниманию 70кг. одной рукой. Поверьте для такого дрища, как я - это было как луну сдвинуть.
Сам сдал на права, офигев от простоты вождения старого Минска, по сравнению с моим.
Начал в полном обмундировании кататься на работу каждый день. Туда-обратно 50км. Быстро натренировался, стал чувствовать себя хорошо и комфортно за рулём.
И началось. На байкерские слёты, всякие покатушки. За девчонками в театр. На шашлыки, на пляж. Без коня никуда.
Первый сезон как сон. Пролетел и остался где-то там.
Второй сезон меня откровенно уже подвымотал. Не из-за тусовок или покатушек, с этим проблем не было.
Дорога до работы изменилась до неузнаваемости. Машины вели себя просто невменяемо. Количество байкеров стало в разы больше. Толкотня.
Чуть не влетел в открытый люк. Море раз поскальзывался на песке, мусоре, гравии на дороге. Бабушки и алкаши выходили через пробку в междурядке, перед самым носом. Убил задний амортизатор с нашими дорогами, поменял. В остальном байк был как часики, всё шуршало ровно.
На третий сезон пришлось жаркое лето с лесными пожарами. Я умирал в пробках. Никто не двигался, не уступал. От радиаторов автобусов сбоку держаться нужно было за две машины, там градусов 200. Через пару недель стал ездить в штанах, кедах, шлеме, перчах(летних), куртке без подкладки с защитой, куртка расстёгнута всё время, на улице градусов 35-40, как вечером так и днём плюс дым. В подшлемнике дышать нечем. Забрало приоткрыто, в шлеме продув и всё равно смерть.
Еду домой с работы и уже на подъезде к родному городу, обходил машины, стоящие на светофоре слева, места много, но выбежал котёнок, я слегка мотнул рулём и на разделительной меня бросило как на катке. Скорость была небольшая, но я был без наколенников и ноги изрядно потрепало. Конь улетел на автобусную остановку, я улетел в стоящие машины и ударился башней в "двенашку", из неё показалась голова, посмотрела на меня и дала по газам. Чуть не задавил зараза. Встал побрёл к байку. Вокруг народу, а всем начхать. Поднимал мотоцикл, прибыл автобус на остановку, народ вышел и пофигу. Кое-как поднял коня, впихнул на место тросик сцепления, выключил скорость, отогнал байк на парковочное возле аптеки. Зашёл в аптеку, показал кровоточащие ноги, пустили в тубзик обмыть.
Вызвонил друзей, они конвоем повели меня до гаража, где я, благополучно и вырубился, припарковав байк.
Ноги нормально так и не зажили. Больше часа просидеть на байке было невозможно. Хожу нормально, за рулём тоже езжу, но на тачке. Начал четвёртый сезон и продал хорошему знакомому своего "Стыда", он уже сейчас в третьих руках и всё бегает.
Написал это всё к тому, что мотоциклы - это прекрасно. Покупайте, вливайтесь, катайтесь. Байкерская культура суперская. Мне всегда помогали на трассе, если кончался бензин или была какая поломка. Большинство байкеров очень добрые, умные люди и мои хорошие друзья.
Но пожалуйста, не начинайте сезон так рано. Не катайтесь по льду. Не летайте по городу больше 100. Не отрывайте зеркала в междурядке. Помогайте ближним.
Помните, что дома нас ждут родные и близкие.
Всем удачи на дорогах.
Моцик
Одна знакомая купила себе моцик. Не просто купила, а еще записалась на курсы и благополучно их закончила. Затем сдала на категорию, и теперь она байкер. Заезжала похвастаться. Смотрится, конечно кульно, баба с точеной фигуркой на гоночной Ямахе – сильное зрелище. Хотя как жену, такое чудо рассматривать проблематично, зная, как у нас строится трафик в городе и какие дороги за городом, к свадьбе надо сразу закупать место на кладбище и гроб, как бы цинично это не звучало. Поэтому после покупки моцика, часть ухажеров исчезли сами собой. На что она, собственно говоря, и сетовала, дескать, не понимает современный мужик тяги русских дам к попытке остановить и оседлать «коня» наскоку. Пока многие мужики чесали яйца в офисах, дамы сделали недурственные карьеры и решили разнообразить свою жизнь тотальным экстримом. Ну а хули еще делать, если никто не ебет и не кормит?
- Садись, прокачу – сказала она
- На хер. В пизду эту херь – запротестовал я
- Ссышь что ли? Поехали, я аккуратно – настаивала она
- Ириш, баба за рулем – это пиздец, а баба на моцике – это полный ахтунг, при всем моем уважение – продолжал отнекиваться я
- Ты мужик или где? Садись, говорю, надоел ломаться – не отставала она
- Пока да, но если слечу с этой херни, то свой свисток с колоколами буду по всему проспекту собирать. – разглядывая монстра, ответил я
- Саш, не парь, один раз живем – протягивая шлем, сказала она
- Именно, поэтому делать этот раз короче на лет 10 у меня в планы не входит - отталкивая шлем ответил я
- Даже Стас проехался – вздохнула она.
- А хули ему терять? Он раз 15 в авариях был, из своих костей только три ребра слева. Звенит как погремушка на таможне. Да и в голове одна извилина, все остальные разлетелись по трассам Москва – Дон и Москва – Санкт-Петербург. Разом больше, разом меньше, значения уже не имеет - разглядывая мотор, резюмировал я
- Да не улетим, не переживай, падать я умею. – сказала она
- Вот этого и боюсь…
Давным-давно, когда я был молод и красив, и не обременён детьми и прочей херью. Тусовали мы в клубе, пили все подряд, мешали такие коктейли из самогона, пива, коньяка и травы, что нынешним мажорам-тусовщикам до нас, как до луны в сандалиях. И вот после очередной дозы шаман воды, справленной травой и гашишем, один приятель предложил поехать к знакомой бабе, модели, охуенной девчонке, москвичке и вообще пиздатой чувихе. Сейчас я бы 1000 раз подумал: Какая модель на даче в 3 часа ночи? И чего ей говорить? И на хуй она вообще нужна. Но тогда, тогда все было проще и понятнее. Баба, модель, свободная, 3 часа ночи, надо ехать и как минимум посмотреть, а там уже как даст или не даст.
Взгромоздившись на мотоцикл, мы рванули и полетели навстречу самой красивой девушке в Мире. Ну, так нам казалось тогда. Тем более не доверять приятелю причин не было, так как он сам промышлял моделью в каком-то агентстве. Ехали мы понятное без шлемов, защиты и прочей дребедени, тогда ее в продаже толком и не было, да и не пристало мужикам наколенники надевать. На S образном повороте приятель зачем-то добавил газу. В один поворот мы вошли, а вот во второй уже нет. Мотоцикл вылетел в кювет и ударился передними колесом о насыпь, вследствие чего мы взлетели. Луна, звезды, тихая ночь и два «орла» летят на уровне линий электропередач, причем я почему то взлетел выше, возможно просто легче был, поэтому передо мной открылся вид не только неба, но друга пролетающего подомной на бреющем полете. Еще несколько секунду я пизданулся о землю. Успел ли я испугаться? Да нет. Обосраться? Да тоже. Просто не понятное ощущение: вроде жив, а вроде бы нет.
Полежав с минуту, я решил ощупать себя и заодно окрикнуть гонщика. Гонщик стонал где-то вдалеке. Я осмотрелся, и пополз к нему. Улетели мы и правда, прилично, хотя летели реально красиво, как ангелы. Я подполз:
- Живой?
- Да вроде. Нос только по ходу сломал. Блядь, нос! У меня показ скоро. – запричитал он
- Еб твою мать, скажи спасибо, что не убился. Показ у него. Коллекцию милитари будешь показывать, типа вояка после боевых действий – присаживаясь рядом, сказал я
- Да уж, улетели, пиздец. – резюмировал он
- А всё почему? Потому что к бабе поехали! Всё зло от них, сидели бы мирно бухали и все. – поднимаясь и осматривая резко позеленевшие джинсы сказал я.
- Тяга к прекрасному! - вытирая кровяные сопли, сказал приятель
- Которое видел только ты, и то издалека – идя к мотоциклу, сказал я
- Чего там? – крикнул он.
- А хер его не знает, пиздец ему по ходу, долетались, каскадеры херовы – поднимая моцик, сказал я. Хотя колеса вроде целы. Он подошел и достал из небольшого бардачка флягу. Протянул мне, я отхлебнул. Пока летел, реально протрезвел, поэтому взбрызнув чистое поле, которое образовалось в голове, алкоголем, неожиданно получил благодатные всходы в виде мироощущения и понимания реальности. А заключалось оно в том, что два мудака, непонятно где и с раздолбанным мотоциклом, лакали самогон и не знали, что дальше делать.
- Ключ сломался, надо напрямую провода контачить – сказал приятель. Достав, перочинный нож, он расковырял замок, соединил провода, после чего моцик заработал. Но оставалась одна дилемма: не работала фара.
- И? – спросил я
- Так поедем, по хую – махнул рукой он
Вытащили моцик, и поехали в сторону клуба, о модели уже не думали. И вот на подъезде к деревне, этот мудак выдал:
- Интересно, а после такой аварии он сотку пойдет?
- Я держась за него, только и успел проорать Неееет!!!
Знающие поймут, в Тверской области перед селом Болдиново неебический поворот, в который мы на 60 км/ч, с неработающей фарой не вписались, и опять ушли по канавам траву жрать. После очередного полета, я подошел к приятелю, он сидел и теребил свой нос
- Сань, по ходу вправился, ровный стал! - посмотрел он на меня
- Идиот, блядь – все, что я мог сказать.
Мотоцикл уже не завелся, поэтому оставшийся путь мы шли пешком и катили железного монстра. Дошли до клуба, где нас уже ждали приятели.
- Ну как она? – спросил один из них
- Охуенная – бросил я
- Не дала по ходу – сказал еще один мыслитель
- Почему?- поинтересовался первый интересующийся
- Не знаю. По ходу наваляли им там. Один с переебаным носом, второй весь грязный какой-то – резюмировал «гений»
- Выпить лучше дайте – сказал я
И вот стоит она с мотоциклом и я.
- Ну? Садись – говорит Ирина
Я надеваю шлем и сажусь сзади и крепко обнимаю ее. Медленно выезжаем из двора, останавливаемся на светофоре. Она поворачивается ко мне
- Сань, смотри почти пустой проспект, до 150 сделаем тут?
В это время зажегся зеленый и она рванула
- Неееетттттт – все что я успел сказать…
Берегите себя, дорогие мотоциклисты!
видео было выставлено для ознакомления.Как сейчас опасно дорогах,как нужно смотреть в оба, чтобы живым доехать до дома. Берегите себя!
мото ФэИЛ
мото ФэИЛ очень жалко(((((((
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.