Мимоходом
Женевский парк городского транспорта на 100% состоит из электробусов, питаемых от аккумулятора размером с автомобиль и заряжаемого на остановках (за 15 секунд) на станциях мощностью 400 кВт.
Женевский парк городского транспорта на 100% состоит из электробусов, питаемых от аккумулятора размером с автомобиль и заряжаемого на остановках (за 15 секунд) на станциях мощностью 400 кВт.
Многим людям не понятно, откуда берут страны деньги на беженцев. Сейчас вам попробую объяснить коротко, что с чем едят и почему большинство людей даже не понимает, как всё работает "на пальцах".
Существует конвенция ООН о защите прав беженцев. Подписали её в Женеве, после второй мировой войны, поскольку было очень много беженцев и с этим надо было что-то делать. Дело всё реализовывалось постепенно с 1950-ых годов.
Так постепенно, многие страны начали откладывать и скидываться в кубышку баблом, что бы в случае миграционных волнений использовать накопительные средства и отправлять их в том или другом направлении, что бы погасить очаги повальной неконтролируемой миграции.
Ну тот же пример Югославская война, откуда в Швейцарию перебралось в своё время достаточно много беженцев имея на это все основания. В эти года Швейцария использовала частично деньги со всех членов ООН, которые собирали деньги в кубышку.
Ныне же, всё превратилось в реальную коммерцию и не имеет никакого отношения к тому, для чего всё создавалось ранее (ну типа войны, семьи неделимы, как основа миграции).
В 2012 году, когда в Германии перестали принимать евреев, на сцену мировую выходит новая методика миграции, а именно через политическое убежище и беженский статус. Тут и начинается самое интересное, ибо люди всегда валили беженцами, но не в таких колличествах. В 2015 году пик неконтролируемой миграции с Балканского полуострова и стран Африки привысит такие значения, что все не просто охуеют извиняюсь, а даже возможно ебанутся.
Так все страны Европы подумали, как сделать из минуса себе плюсы и вспомнили про то, что все постоянно страны, которые являются членами ООН Женевы должны скидывать на беженцах, так Европа стала зарабатывать и монетизировать собственную проблему с беженцами, поскольку той же Германии или Австрии выделяются от Женевы колосальные и запредельные суммы, которые они тратят. Ошибочное же мнение многих людей, что всё идёт с налогов граждан - это пиздёжь, поскольку помимо основного финансирования на рынок всегда готовы выйти НКО (некомерческая организация).
Примерами НКО служат такие же подконтрольные ООН фонды. К примеру: Красный Крест, Сейв оф Чилдрен, ЮНИСЕФ итд итп. Их много, они под брендом ООН имеют долю в этом рынке и напрямую сотрудничают уже непосредственно с Женевой.
Те получается следующая цепочка. Деньги выделяются всеми странами (включая Россию, Финляндию, Францию, Испанию, США, Канаду итд итп) и направляются в ООН. Там они реализуются между странами (часть на поддержание и строительства инфраструктуры беженцев) и часть отпадает некоммерческим организациям.
Далее некоммерческие организации сотрудничая с государственными институтами решают на эти деньги собственные проблемы. Так же не стоит идеализировать, ибо на многих этапах деньги "осваиваются", "урезаются" или просто крадутся, поскольку сложно всё контролировать.
Так страны осваивают бюджеты других стран, постоянно прибедняясь (пример Германия с 1 миллионом беженцев), что бы получить нихуёвые дотации на содержание всего этого.
Пример вам тендеры, и как за них дерутся разные организации.
Поэтому хочу сказать, не верьте журналистам и разным людям, что Европа страдает от беженцев. Всё уже давно всем понятно и известно, а самое главное это жирно оплачено.
p.s. Давая бабло и жилье с образованием беженцам, Европа таким образом убивает ещё нескольких зайцев. Воспитывает теоретических хороших налогоплательщиков, заставляют их учить язык и снижают тем самым уровень криминала. И много других ещё плюшек касаемых здравоохранения итд итп. Но это уже совсем другая история.
Хотелось бы пояснить заинтересованным о процедурах оплаты парковки, актуальных для Женевы и большинства швейцарских городов. Именно оплаты, потому как о правилах, штрафах, цветах и расположении и так уже много написано.
К сути. Большинство швейцарских паркоматов выглядит примерно так:
Рядом с устройством, как правило висит знак, сообщающий о порядке работы парковки:
Загрузив в недра необходимое количество мелочи (время оплачиваемой парковки отображается на дисплее) или указав сенсорами потребное время стоянки и оплатив картой, получаете вот такой талон, который нужно в дальнейшем положить на торпеду с правой стороны:
Несколько иная ситуация с такими вот аппаратами, тоже в разнообразии представленными на улицах:
В этом случае, для оплаты, помимо времени или суммы нужно указать парковочное место, занятое вашей колесницей. Сами парковки при этом имеют номерную разметку:
Попадаются номерные паркоматы, не выдающие парковочных талонов, а каждый номер места выбирается отдельной кнопкой:
Попадаются даже такие вот минималистичные варианты, на два парковочных места:
Сама парковка (2 + 1 льготное) при этом выглядит вот так:
Ну и тот самый персонаж, которого, в случае нарушенных правил парковки, вам нужно обгонять, чтобы запрыгнуть в своё ландо, прежде, чем он его коснется карающей дланью и приступит к выписыванию неминуемого штрафа:
И бонусом - одно из самых бюджетных парковочных мест в Женеве. Стоимость суточной стоянки - всего 10CHF:
Может быть, окажется кому-нибудь полезным. Самый удобный способ добраться из аэропорта Женевы в центр города - это поезда, которые курсируют с частотой от 15 минут до получаса, примерно. Станция расположена в швейцарской части аэропорта. Дойти до неё по указателям труда не составит. Стоимость проезда до Женевы - 9CHF во втором классе. Однако, немногие приезжие знают, что есть официальный способ сэкономить эту скромную сумму.
В зале выдачи багажа (до выхода в вестибюль аэропорта) стоит два вот таких терминала:
При нажатии на кнопку под стрелкой, терминал выдает вот такой билет:
С билетом можно в течение 80 минут доковылять до станции, дождаться ближайшего поезда и доехать до Коэнтрин (центральный железнодорожный вокзал Женевы) в вагоне второго класса. Непосредственный проезд в поезде займет около 15 минут.
Терминалы расположены в зале выдачи багажа напротив транспортных лент номер 3:
И номер 5:
Хороших поездок, граждане! Надеюсь, данная информация будет кому-нибудь полезной )
Швейцария Женевское море озеро Мы на лодочке катались
Женевское озеро или Леман озеро Центральной Европы. Расположено в границах Швейцарии и Франции. Объём воды — 89 км³. Площадь поверхности — 582 км². Площадь водосборного бассейна — 7395 км². Высота над уровнем моря — 372 м.
Ребят, нужна помощь) В Женеве на досмотре в аэропорту , остался мой ноутбук . Дозвониться не могу до них. Подскажите, что делать, пожалуйста! 😊
Дело было во вторник 8 октября. Досмотр примерно в 20.40, вылет был 21.40, терминал 1Д
Впервые оригинальная рукопись романа Льва Толстого "Война и мир" покинула пределы России.
Отрывок рукописи, где Андрей Волконский и Пьер Безухов перед Бородинским сражением обсуждают ужасы войны, неимеющие ничего общего с шахматной партией, выставлен в в женевском музее Фонда Мартина Бодмера.
Выставка посвящена 100-летию со дня создания Лиги наций.
Пруф