Инфографика: ямы ценой в миллиарды. Как заставить чиновников строить хорошие дороги? Российские автодороги, стоимость 1 км. Структура стоимости автодорог. Наши дороги дороже из-за "особенностей строительства".
По поводу дорог... Схема обмана/коррупции, как хотите это называйте, очень проста. Допустим есть некий участок, на котором требуется сделать/отремонтировать дорогу. Некой гос. организации выделены под эту дорогу средства, допустим 1 млн рублей. Гос. организация объявляет конкурс на постройку/ремонт этой дороги. Чтобы пройти комиссию на этот конкурс нужно занести определенному человеку денег, это относительно недорого, в 2014 году стоило 30 тыс. рублей. Платишь ты за получение некой формы и за согласие заказчика, что ты просто поучаствуешь. Таких организаций на конкурс может пройти довольно много от трех штук в лучшем случае, а в худшем - до 20. Мы помним, что дорога рассчитана за 1 млн рублей. Дальше идут конкурсные снижения с шагом по 0,5% от суммы 1 млн. руб. Если вам повезло и вы выиграли конкурс с 1% снижения. Вы должны предоставить банковскую гарантию либо выделить свои средств и послать на счет заказчика как гарантийный взнос (10%), что вы не откажитесь от работы.
Банковская гарантия может достигать аж до 5%. Дальше начинается самое интересное, дорога, рассчитанная на 1 млн руб., нам обходится 30 тыс., отнесли 1%, отдали и 10% ваших средств держит заказчик. Итого мы уже должны компенсировать в укладке дороги 40 тыс. руб. А ведь есть еще поэтапная сдача (на руки проверяющим), лаборатории (хорошо, если есть своя), ДПС. И в итоге там где надо положить 6 см асфальта по кромке кладут 6 см, а на остальном протяжении кладут 4 см. А во дворах так вообще мусор ровняют и 1 см кладут. Тут систему рынка менять надо, конкурсную основу убрать, спрашивать строже не с поставщика, а с заказчика, а то у нас все косяки потом перекладывают на поставщика (так вы ребята принимали работы куда смотрели, а смотрели они на деньги которые себе по карманам распихали).