Рассматривал сейчас фотографии на странице сообщества Elmwood Cemetery (Detroit, Michigan) в FB и думал, что едва ли кто-то из живущих вблизи Детройта,– я мог и ошибиться, предположив, что таковые есть, читая ветку североамериканских участников здешнего комьюнити,– пикабушников наряжается готом и делает селфи среди могил, подобно особе, в таком образе себя запечатлевшей на этой странице фейсбука, а могло бы быть кстати… Не представляю, как человека, иным образом привыкшего проводить свой досуг, склонить к прогулкам по кладбищу. А между тем, я затеял сей пост, решительно обещающий стать утомительно длинным, в авантюрном намерении кого-нибудь увлечь идеей посетить это вышеупомянутое Elmwood Cemetery для необременительного времяпрепровождения и, быть может, в целях знакомства с архитектурными особенностями, достопримечательностями и традициями конкретного погребального устроения.

Подстрекательство моё откровенно не бескорыстное. Я имею собственный интерес, удовлетворить который самостоятельно нахожу сильно затруднительным. Впрочем, я вполне отдаю себе отчёт, что собственные мои пожелания, которые чуть ниже я непременно обозначу, могут осуществиться лишь в следствие маловероятной случайности. Однако, сообщество Пикабу столь велико, что стоит хотя бы попытаться реализовать эту малую вероятность.

Сейчас будет «длиннопост», автор которого постарается сделать его хотя бы отчасти занимательным, но предположу, что чтение будет не самого развлекательного характера, поэтому пребывающим в «пятничном настроении» гуманно рекомендую сразу бросить чтение до понедельника и даже «не включать» умение читать по диагонали.

Elmwood Cemetery (Detroit, Wayne County, Michigan, USA) вы легко обнаружите в Google Earth введя координаты: lat:42.349068, lon:-83.0193531 (1200 Elmwood St, Detroit 48207). Как говорят сами американцы, «старое красивое кладбище». Согласно записи на информационной доске при входе,

до 1846 года это было фермерским полем на окраине Детройта, которое выкупила (за 1850 долларов) корпорация, образованная группой джентльменов, с целью использование данной земли под общественное кладбище. Общая площадь кладбища изначально составляла 42 акра (чуть более 17 га), позже территория была расширена до 86 акров. Со временем, Elmwood стал последним пристанищем многих известных жителей Детройта, а также простых его граждан. В 1850 году синагога «Temple Beth El» приобрела у кладбища полтора акра, чтобы обустроить то, что в настоящее время является самым старым еврейским кладбищем в Мичигане.

Днём основания синагоги «Temple Beth El», согласно протоколу собрания 12 семей её основателей, является 22 сентября 1850 года – среди всего населения Детройта, на тот период насчитывавшего чуть более 21-ой тысячи человек, евреев было лишь 60, что объясняет невысокий запрос на приобретаемую площадь.

Elmwood Cemetery с 1883 года управляется специально созданным Фондом пожертвований для ухода за кладбищем, и является старейшим неконфессиональным непрерывно действующим кладбищем в Мичигане.

Ныне действующая администрация предлагает специальные туры по территории кладбища для желающих посмотреть достопримечательности, памятники и строения, на нём находящиеся. Строениями наиболее старыми, чей облик бережно сохраняется, является часовня 1856 года и здание администрации кладбища, возведённое в 1870 году, но это не единственные объекты, способные привлечь ваше внимание – Elmwood изобилует как примерами высоко-художественных архитектурных надгробных сооружений, так и расчётливо выверенными общими видами самой территории.

Проект кладбища был разработан в 1890 году «выдающимся ландшафтным архитектором Фредериком Лоу Олмстедом» (допускаю, что кому-то это имя скажет больше, чем мне), который был вдохновлён идей и видами первого в Америке кладбища-парка Mount Auburn Cemetery (кладбище Маунт-Оберн, Массачусетс), учреждённого в 1831 году.

В настоящее время, Elmwood является официально сертифицированным дендрарием, и, судя по замечаниям на сайте администрации, природная составляющая парка красива и живописна.

Администрация предлагает несколько маршрутов для самостоятельного ознакомления с теми образцами деревьев, что составляют богатство дендрария. На деревьях имеются таблички с названием дерева на латыни и английском языке, некоторые таблички имеют в описании QR-код – ссылку на дополнительный источник информации о растении.

Часть парка отведена специально для участников Гражданской войны, и администрация кладбища особенно акцентирует на том факте, что Elmwood – одно из немногих мест в стране, где флаг США развевается постоянно, даже не будучи подсвеченным ночью,– мы же с вами знаем, что законом США допускается оставлять в тёмное время суток национальный флаг лишь в тех местах, которые освещены!

Кроме того, если вам доведётся воспользоваться услугами гида, вам непременно напомнят, что Детройт был важной «станцией» на «Underground Railroad» – «подземной/подпольной железной дороге» – тайном пути для бегства рабов с рабовладельческого Юга на Север, действовавшем до самого начала Гражданской войны в 1861 году, и проведут к могилам аболиционистов-граждан Детройта.

Разумеется, нет ничего удивительного в том, что на столь старом кладбище покоятся многие известные личности:

Уильям Остин Берт (William Austin Burt), американский изобретатель, законодатель, картограф, геодезист и прочая... Он был изобретателем первой пишущей машинки, построенной в Америке. Американская ассоциация стенографии в 1919 году торжественно возложила на его могилу венок, как «отцу пишущей машинки». Берт также изобрел первый работоспособный солнечный компас (за изобретение которого, несмотря на широкое применение оного, по собственным его словам, не получил положенные 300 долларов) и экваториальный секстант;

Маргарет Мазер (Margaret Mather), великая актриса XIX века, прославившаяся своей игрой в пьесах Шекспира;

Льюис Касс (Lewis Cass), губернатор штата Мичиган;

Дуглас Хоутон (Douglass Houghton), первый государственный геолог штата Мичиган;

Эбер Брок Уорд (Eber Brock Ward), Мичиганский промышленник и первый миллионер Мичигана;

Генерал Филипп Сент-Джордж Кук (General Philip St. George Cook), «отец американской кавалерии»;

видные аболиционисты;

ветераны и герои многих войн и сражений;

и т.д.

В целом, мне кажется, посещение Elmwood должно обязательно запомниться интересным, познавательным и приятным времяпрепровождением.

Где же во всём этом моя корысть? – Дело в том, что меня интересует одна фамилия, которая самого меня премного занимает, и которая, мне кажется, может оказаться совсем и несправедливо забытой в скором времени. Наверное мне просто хочется удержать её в людской памяти. Она не присутствует в путеводителях, и едва ли представитель администрация кладбища Elmwood, услышав её, возьмёт вас за руку и отведёт к могиле человека, её носившего...

Отдельные моменты его биографии мне приоткрылись лишь благодаря доступности в интернете некоторых из американских архивов...

Родители Фредерика Шоссова (Frederick A. Schossow) прибыли на американский континент ещё детьми в 1854 году с переселенцами из Пруссии. Фредерик был первенцем в семье Чарльза (Charles Schossow, 28 февр. 1848 г.р. – так записано в свидетельстве о смерти, хотя дата надгробной записи содержит годом рождения 1849 ) и Анны (Anna Sandman, 1847 г.р.) Шоссовых, родившимся в 1873 году. Насколько мне удалось разобрать записи из переписи населения, глава семейства трудился на деревообрабатывающем предприятии, тогда как мать, по обыкновению того времени, была домохозяйкой.

У Фреда были младшие братья и сестры: Кристина (Christine, 1875 г.р.), Чарли (Charles, 1877 г.р.), Мейбл (Mabel, 1880-1888), Луиза (Louise A., 1885 г.р.)

В переписи 1880 года отмечено, что Фредерик посещает школу, более поздние документы содержат сведения о том, что он завершил два года старшей школы. Мне не известно, получил ли он какое-либо дополнительное образование, или насколько глубока и обширна была программа той школы, которую он посещал, и как успешен он сам был в освоении этой программы, но судя по обнаруженным мною в сети работам за его авторством (например, мне попалась ссылка на его статью «An exposition of the symbol system of musical notation», Детройт, Мичиган, 1902), интересы его были разносторонними, а образованность давала уверенность публично высказываться в соответствии с этими интересами.

В 32 года Фредерик Шоссов в Chippewa (Michigan) заключил брак с Мётл Бэйтман (Myrtle E Bateman, 1883 г.р.) родившейся в Английской Канаде, гражданке США с 1892 года. Похоже на то, что детей у супругов Шоссовых не было.

Долгое время Фред зарабатывал, продавая сантехнику (тема чрезвычайно популярная в тот период, как, впрочем, и в нынешний),– с сантехникой и связано наибольшее количество его изобретений. – Фредерик Шоссов был изобретатель! – его изобретения, эти свидетельства творческой стороны его личности, говорят совершенно определённо, что он был удивительным человеком!

Среди его изобретений – устройство, автоматически ограничивающее напор воды в водопроводной сети; дозирующее устройство для «распыления шампуня» (очень близкое по виду и назначению к тому дозатору жидкого мыла, который вы видите повсеместно вблизи водопроводного крана); трубка для курения, спиральный вкручиваемый канал которой, по замыслу изобретателя был должен охладить и осушить от никотина дым (патент 1899 года,– да, в 1850 году Жан Серве Стас доказал смертельную опасность высокой концентрации никотина, но до исследования влияния курения на здоровье человека пройдут ещё многие годы – в конце 19 века ваш врач мог и прописать вам в качестве лекарства то, от чего нынешний его коллега замашет на вас руками:

[Доктор] велел мне курить траву ---. Не знаю, вылечит ли это меня, но, как паллиатив, это хорошее средство. Белинский, Письмо М. В. Белинской, 4-5 сент. 1846);

набор конструкционных элементов для производств, пакующих товары, позволяющий быстро собрать ёмкость нужной вместительности под сыпучие или мелкие материалы; и т.д.

Погуглите «Frederick A. Schossow» – в поисковой выдаче вы сможете увидеть значительное количество американских патентов Ф. А. Шоссова на различные изобретения, а поискав индексы и ссылки на его патенты, нетрудно убедиться, что некоторые из его изобретений продолжают быть актуальными, и авторы новых патентов включают в свои патентные формулы ссылки на его патенты по сей день. Его изобретения остроумны и разнообразны. Но наиболее часто его имя будет встречаться в связи с названием головоломки Instant Insanity (Мгновенное Безумие, англ.), произведшую фурор в Америке в 1966-1967 годах, когда компания Parker Brothers Inc. продала её в количестве 12 миллионов штук только за один год.

Фредерик Шоссов умер 7 декабря 1949 года – задолго до этих триумфальных продаж. В 1966 году умерла и его вдова Мётл.

Патент на Instant Insanity был приобретён Parker Brothers Inc. у Френка Армбрустера (Frank Armbruster OR Franz O. Armbruster, 1929-2013). Фото улыбающегося Френка и лестные отзывы о нём найти нетрудно, во всяком случае, они – не в изобилии, но есть в сети. Есть благодарные потомки. Несомненно, были достойные дела, оставившие добрую память... Вполне допускаю, что он мог соответствовать всем его приличным характеристикам.

Однако есть одна незначительная неловкость, смущающая меня,– кажется и Френк как-то застенчиво улыбается со своего фото,– патент Френка (как бы это сформулировать помягче?..) ну очень (т.е. непростительно) напоминает (почти воспроизводит) патент Ф. Шоссова на головоломку 1900 года! Безусловно, есть срок патентной защиты, и если он не продлевается в соответствии с требованиями авторского права, то патентообладатель утрачивает право на защиту своего изобретения. Френк ничего не нарушил – я так думаю, что он мог и не знать, и не слышать о других авторах, патентовавших эту же головоломку. – Да, их было более одного! – Историки головоломок «откопают» позже, что самый первый патент принадлежал Шоссову, подавшему заявку на изобретение в 1899 году, и в 1900 получившим патент.

«Историки головоломок» умеют «смазать» приятные впечатление от красивой истории, разочаровать публику, «приземлив» героя – чего стоит только история с разоблачением Сэмюэля Лойда, присвоившего лавры изобретателя игры «15», тогда как настоящим создателем игры, задолго до Лойда, был, лишь недавно ставший известным широкой публике, Ной Палмер Чепмэн (Noyes Chapman) – кстати, известно ли кому-либо что-то большее о нём, нежели факт его работы почмейстером в Канастоте, штат Нью-Йорк? – Теперь становится просто неловко, когда читаешь в каких превосходных выражениях отзывался о Сэме Лойде и о значении для математической науки его головоломки М. Гарднер. Впрочем, Френк выглядит много более «белым и пушистым» в сравнении с Сэмом: на момент регистрации авторских прав Армбрустером, патентуемая им головоломка была хорошо известна публике и уже прочно вошла примером во многие (или все?) учебные материалы по теории графов (при таких обстоятельствах, трудно решиться всерьёз утверждать о снизошедшем озарении) – Лойд же настаивал энергично, что он единственный, кто имеет право на продажи «своей» головоломки (патент он не сумел получить, и это тоже не самая ясная история…), и требовал от рынка в газетных воззваниях, чтобы покупатели покупали не «подделки», а «единственно правильную оригинальную» его головоломку.

Собственно, этическая сторона эпигонства, в контексте данного изложения, меня занимает менее всего. А что действительно поражает, интригует, напрягает мысль (бесплодно), так это вопрос: как именно, какими рассуждениями, каким образом, вследствие чего пришёл Шоссов к тому паттерну, который затем заимствовали его подражатели? Никто не сумел создать иной паттерн (хотя это возможно)!

Головоломке Instant Insanity посвящена статья в Википедии – а если кратко, то это четыре кубика, каждый из которых раскрашен в 4 цвета, и из которых надо сложить пирамидку таким образом, чтобы на любой её стороне присутствовали все 4-е цвета. Это очень лаконичная и кажущаяся лёгкой головоломка. Однако, математическое решение, указывающее алгоритм, отличный от перебора вариантов, для неё нашлось лишь в 1947 году.

Шоссов в своём варианте головоломки нанёс на стороны кубиков карточные масти. И сделал он это тем редким из возможных способов это сделать образом, который обеспечивает головоломке максимальную сложность! В соответствии с предложенным в 1947 графическим решением, такое решение – разложение на графы – для его варианта головоломки, единственное! Между тем, если пытаться закрашивать (или как-то иначе метить) грани кубиков произвольным образом, то получившиеся наборы (паттерны) могут давать огромные количества графических решений (до 160-и), и будут непригодны для сколько-нибудь сложной головоломки. Получить случайным образом паттерн, такой, какой был получен Шоссовым, настолько невероятно, что неприлично об этом говорить. Оттого, все последователи (а патентов на подобные головоломки выдано было не мало,– эта головоломка одна из самых широко распространившихся во всём мире) бессильно и бесславно копировали паттерн Шоссова, просто перекрашивая грани кубиков в другие цвета, повторяя ту же композицию в другой цветовой палитре, или в той же, но циклически заменяя цвета один другим. Идентичность, полное совпадение идеи, легко выявляется через построение графа головоломки – через свойство изоморфизма графического построения.

Сложность головоломки Шоссова – 8, т.е. не более чем 8 действий требуется, чтобы её сложить, но увидеть эти 8-мь (или менее!) трёхмерных комбинаций чрезвычайно трудно. И совсем невозможным кажется понять, как?!, каким образом?!, путём каких рассуждений?! Шоссов пришёл к этому изящному, умному и редкому сочетанию граней…

Мартин Гарднер, в одной из своих книг, описывая успехи в поиске простых чисел математиками 18 века восклицает: «Кажется, они знали что-то, чего не знаем мы!»

Фредерик Шоссов уже не расскажет, как ему пришла в голову удивительная мысль, приведшая к ставшей одной из самых известных головоломке. Кажется он знал что-то, что от нас останется скрытым.

На кладбище Elmwood нет брата Чарльза и нет могилы его сестры Луизы – вся остальная семья покоится рядом (в секторе 1):

Elmwood Cemetery (Section 1), Detroit, Wayne County, Michigan, USA

Anna Schossow 1847 – 1931, MEMORIAL ID 157262377

Charles Schossow 1849 – 1919, MEMORIAL ID 157262357

Fred A Schossow 1873 – 1949, MEMORIAL ID 157263320

Mabel Schossow 27 May 1880 – 2 Sep 1888, MEMORIAL ID 157262392

Myrtle E Schossow 1883 – 1966, MEMORIAL ID 157262371

Есть ли у него родственники, что хранят память об этом удивительном человеке? – Кто знает?..

Я бы хотел обратиться к тем пикабушникам, что живут вблизи или в самом Детройте, или тем, кого обстоятельства приведут в этот город: зайдите на Elmwood Cemetery, найдите могилу Fred A Schossow (не исключено, что по ID администрация укажет её местонахождение), сделайте фотографии, великодушно поделитесь с автором этой публикации и любопытствующей частью аудитории!

Надеюсь, моя просьба не выглядит чрезмерной – я, как мог, попытался создать эмоциональную вовлечённость читателя. Если кто-то раздосадован потерянным за чтением временем, надеюсь, он сэкономит своё время, воздержавшись от комментариев.

Всем всего самого наилучшего!

Хороших выходных!

По сети гуляет и набирает тысячи лайков история о кукле-убийце по имени Френк Байрон-младший из шоу американского чревовещателя Лестера Великого. Кукла, якобы, погубила трех дам смешной шуткой, и именно её, а не артиста, задержала глупая полиция Детройта (За что?)Да и оформила карточку 31-м февраля 1924!Эта дата часто используется, когда речь идет о шутке. В данном случае - это реклама, не имеющая к реальности никакого отношения.

Страшилка в сети:

Париж Запада, автомобильная столица мира, арсенал демократии, город моторов, город-призрак, как только не называли этот город в разные промежутки времени, но всем, печально известно, что ныне Детройт потерял былое величие, так ли это... мы с вами сейчас и узнаем!

Добирался я сюда с пересадкой в Кливленде, штат Огайо за 80$ (Переезд в Cleveland, OH: 28$, ночлег: 33$, переезд в Detroit: 19$). Были, конечно, и прямые рейсы, но они совершенно не вписывались в мой временной и/или финансовый резерв. Поэтому добирался именно так.

Углубимся в историю

Детройт был основан франко-канадцами в 1701 году и почти век принадлежал канадцам. Затем, в 1794 был передан, еще только зарождавшемуся, США. В 1812 году он был занят англичанами во время англо-американской войны (1812—1815 гг.), через год отбит обратно. И, с тех пор, город начинает приобретать свое величие. Выгодное расположение на водном пути системы Великих озёр сделало город крупным транспортным узлом. Основу городской экономики в середине XIX в. составляло кораблестроение

St. John's Episcopal Church, как представитель архитектуры той эпохи

Следом пришел ревущий XX век, индустриализация пронеслась по всему миру! Появление автомобилей вдохновило Генри Форда на создание собственной модели и основание Ford Motor Company в пригороде. Город начинал аккумулировать ведущих авто-строителей современности. Заводы Форда, братьев Додж, Паккарда и Крайслера превратили Детройт в автомобильную столицу мира. Город начал небывалый ранее подъем уровня жизни. Наступил, так называемый, «золотой век». В это время были построены многие здания и особняки города.

Фасад главного входа в The Henry Ford Museum, построенный в то время, на месте новых автомобильных заводов

А также главный театр города - Fox theatre, построенный в 1920-х годах

Даже вторая мировая война не помешала городу стать успешнее и, благодаря экономическому буму, получить прозвище «арсенал демократии». Построенный в 1941 г. Детройтским танковым арсеналом корпорации «Крайслер» — на момент своей постройки и до слияния в СССР пяти заводов ЗКП, ЛКЗ, ХТЗ, СТЗ с ЧКЗ в единый «Танкоград», был крупнейшим танкостроительным предприятием в мире — и целым рядом других крупных промышленных предприятий: «Форд», «Дженерал моторс» и других гигантов ВПК США, Детройт представлял собой один большой военно-промышленный конгломерат, побочным конверсионным продуктом которых стало, ко всему прочему, развитие гражданской автопромышленности, благодаря которой Детройт приобрёл славу «автомобильной столицы мира», «города моторов»

Город заметно вырастает, из-за многочисленных небоскребов, построенных в начале века

В 1950-х годах Детройт был одним из главных центров машиностроения в США, город переживал бум своего развития — он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки. Достаток жителей растёт, автомобиль перестает быть предметом роскоши.  Детройт делает всё для удобства автомобилистов: строится сеть скоростных магистралей и транспортных развязок. Одновременно шла кампания, рекламировалось приобретение личного автомобиля, а общественный транспорт представлялся непрестижным, как «транспорт для бедных». Подобное пересаживание жителей на личный автотранспорт поспособствовало переезду населения из центра Детройта в его пригороды, что в конечном итоге сыграет с городом злую шутку...

Улицы города

Из-за массовой автомобилизации, всё больше и больше квалифицированных рабочих, инженеров, представителей среднего класса продавали своё жильё в городе и уезжали в пригород. Стоимость недвижимости начала стремительно падать. Поскольку наиболее платёжеспособное население разъезжалось, в городе начались финансовые проблемы. Рабочие места сократились, владельцы магазинов, банкиры, врачи начали переезжать туда, где есть платёжеспособный спрос.

В городе остались те, кто не мог себе такого позволить — безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, криминализация в городе росла...

В 1973 году ситуацию добивает нефтяной кризис. Он привёл к кризису Большую тройку американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться, люди теряли работу и уезжали из Детройта. Население города в его административных границах сократилось в 2,5 раза: с 1,8 миллиона в начале 1950-х годов до 700 тысяч к 2012 году

Многие перебирались, в том числе, и в Канаду, тем более, когда она так близко...

В XXI веке, город опустошен, население немногочисленно, туристов не много, правительство штата и федеральные власти не оставляют попытки оживить город, в особенности его центральную часть. Одной из последних инициатив 2000-х годов стало создание и строительство нескольких казино, которые всё равно не смогли укрепить экономику Детройта и в июле 2013 года, город объявляет себя банкротом...

Тем не менее, город не умер окончательно, Детройт потихоньку начинает выбираться из трудного положения, начав создавать сады в центре города, где каждый может выращивать овощи и фрукты, а также создавать на месте пустых домов музеи и хостелы, привлекая малый бизнес и способствуя укреплению положения в городе

Не покинули город и ведущие автомобильные гиганты, укрепляя тем самым экономику города. Здесь по-прежнему расположена штаб-квартира General Motors, в пригородах Детройта — Дирборне находится штаб-квартира Ford Motor Company, а в Оберн-Хиллс — Chrysler

Renaissance Center - штаб-квартира автомобильного концерна Дженерал Моторс

Сможет ли город вернуть себе былое величие, вопрос конечно спорный, но время покажет...

Что же, как туриста, может заинтересовать в городе-призраке и его окрестностях, помимо прогулок по полуопустевшим районам ?

Реально интересных мест, на самом деле, не так уж и много, даже Дух Детройта (Spirit of Detroit), как бы, пожимает плечами...

Но есть одно место, которое, на мой взгляд, должен посетить каждый, кто окажется неподалеку!

Это, конечно же, музейный комплекс Генри Форда, основателя компании и создателя первой серийной машины. Здесь ты погружаешься в глубину эпохи и открываешь ее изнутри, музей действительно неплохого уровня, а количество экспонатов довольно приличное! Музей открыт с 9:30-17:00, билет только в основную часть стоит 28$, за дополнительную плату, можно посетить личную мастерскую Форда, лабораторию Томаса Эдисона (он тоже приложил тут свою руку) и другие места, входящие в комплекс

Здесь не только про машины, но и про другие виды транспорта...

...а также про историю и культуру Америки

Так что довольно интересно! Уделите музею большую часть дня, чтобы неторопливо побродить по всем его залам и внимательно изучить все его экспонаты и выставки!

Так и прошел очередной день в далекой, заокеанской стране. В самом городе побывал немного где, большую часть времени занял именно музей, в оставшееся время погулял по центру

И сколько же денег потратил на все про все:

Музей Генри Форда: 28$

Транспорт : 17$

Еда: 13$

Хостел в Детройте: 30$

Переезд в Cleveland, OH: 28$

Ночлег в Кливленде: 33$

Переезд в Detroit: 19$

Итого за день: 168$

Итого за путешествие: 3080$

Детройт - явный пример того, как можно жить, не задумываясь о своем будущем. Я думаю чиновникам любой страны, стоит побывать и изучить историю данного места, дабы осознать ошибки и не допускать их у себя на родине

У меня же возникли смешанные чувства к городу, но, может, хотелось бы приехать сюда еще раз, через пару десятков лет, чтобы увидеть положительные изменения, хотя прогнозы экспертов не утешительные...

Всем спасибо кто дочитал до конца, и оценил данный пост!!!

Ярких и безопасных путешествий всем!