Жители Петербурга поддержали идею передачи управления метрополитеном частной компании для снижения тарифов.

С нового года горожане с возмущением заметили, что разовая поездка на государственном метрополитене обходится в целых 45 рублей.

По опросам в социальной сети до 70% горожан поддержали передачу управления метрополитеном в частные руки, чтобы снизить тарифы до 10 рублей.

Свыше 3 тысяч жителей подписали в интернете соответствующую петицию за передачу управления и снижение тарифов в метро.

Как показало время, ГУП (государственное унитарное предприятие) СПб Метрополитен год за годом необоснованно повышает тарифы и увеличивает непроизводительные затраты на содержание комплекса метро, а побочные доходы метрополитена оседают на счетах фирм-посредников.

Автор идеи "реновации метрополитена" предприниматель Ринат Бичурин предлагает заключить срочный контракт на управление метрополитеном с частной компанией в виде ПАО (публичного акционерного общества). В контракте должен быть прописан поэтапный план снижения тарифов и затрат на перевозку пассажиров, а также увеличения доходов метрополитена от побочной деятельности (реклама и аренда помещений).

Переход на единый тариф без скидок и надбавок даст снижение до 20 рублей, а сокращение лишнего персонала, экономия ресурсов и увеличение доходов позволит в перспективе перевозить людей за 10 рублей.

По законодательству РФ имущественный комплекс городских подземных метрополитенов не подлежит приватизации. Однако существующие законы не содержат запрета на управление метро частниками, а законопроект Минтранса "О метрополитенах и других видах внеуличного транспорта" может предоставить частному управлению легальный статус.

В многих зарубежных странах функции управления государственным метрополитеном осуществляют частные компании, например в Лондоне и Токио.