Lt. Gen. Дианна Берт занимала должность заместителя начальника космических операций по оперативным, кибернетическим и ядерным вопросам с 2022 года. Источник: Космические силы США.
ВАШИНГТОН — Space Force США находятся на пороге завершения ключевого стратегического документа, в котором излагается, как они будут сотрудничать с растущей коммерческой космической отраслью. После нескольких месяцев доработки заместитель начальника космических операций генерал-лейтенант Дж. 5 января Дианна Берт объявила в Институте аэрокосмических исследований Митчелла, что работа над документом близится к завершению.
«До подписания стратегии осталось всего несколько дней», - сказал Берт.
Этот план послужит руководством для интеграции коммерческих спутниковых служб Космических сил в их повседневные операции с целью использования инноваций частного сектора для укрепления военно-космических систем США.
«Исторически мы работали с commercial над созданием спутника или ракеты», - сказал Берт. «Но как мы начинаем думать о покупке вещей в качестве услуги? Мне не обязательно владеть спутником. Я не обязана владеть этими вещами», - добавила она. «Я думаю, именно это мы и пытаемся отразить в стратегии».
Военно-космические силы начали работать над стратегией в феврале. Но первые проекты отсутствовала необходимая деталь для руководства промышленными партнерами, начальником космических операций быт. Шанс Зальцман признали осенью прошлого года.
Он предположил, что коммерческая стратегия Space Force будет больше, чем просто список покупок, и послужит дорожной картой для использования возможностей частного сектора. Он поручил своим сотрудникам включить в стратегию «реальные рекомендации» по таким вопросам, как приобретение данных, владение активами и разделение ответственности между правительством и частными организациями.
Хотя Space Force имеют опыт коммерческого партнерства в таких областях, как услуги по запуску, эта стратегия более глубокая, охватывающая новые технологии, такие как получение изображений с быстрой повторной проверкой и наблюдение с орбиты. Берт подчеркнул необходимость четкой коммуникации, чтобы игроки отрасли понимали, какие пробелы стремятся заполнить Space Force.
Главные вопросы касаются защиты
На мероприятии в Институте Митчелла Берт также пролил свет на переговоры представителей Space Force с коммерческими космическими фирмами о потенциальной защите их спутников и данных, если конфликт распространится в космос. Она указала, что Космическое командование США должно определить приоритетные ресурсы и уровень поддержки, который могут оказать военные.
Берт отметил, что некоторые компании стремятся сохранять нейтралитет, учитывая глобальную клиентскую базу. Ситуация аналогична осложнениям с охраной коммерческих судов под флагом США на фоне продолжающихся нападений в регионе Красного моря, которые, как считается, совершаются поддерживаемыми Ираном повстанцами-хуситами.
В советской космической программе отсутствовало четкое разделение между гражданскими и военными космическими проектами, которое существовало в Соединенных Штатах после образования НАСА в 1958 году. В результате пилотируемая и военная космические программы с самого начала были тесно переплетены. «Восток», первый в стране космический корабль с экипажем (построенный ОКБ-1 Сергея Королева), на самом деле был пилотируемой версией автоматического разведывательного спутника с идентичным названием, который был переименован в «Зенит» после того, как название «Восток» стало общеизвестным после запуска Юрия Гагарина в апреле 1961 года. Характерно, что в постановлении правительства, санкционировавшем «Восток» в мае 1959 года, пилотируемый аспект проекта упоминался только в дополнениях. Как стало ясно из рассекреченных в последние годы документов, важной первоначальной целью проекта «Восток» с экипажем было продемонстрировать ценность присутствия военных на орбите, хотя ни одна из миссий, которые в конечном итоге были запущены, не преследовала каких-либо однозначных военных целей.
Как и Соединенные Штаты, Советский Союз изучал пилотируемые космические самолеты, которые будут использоваться для таких миссий, как проверка спутников и отрицание. Эта работа продолжалась даже после отмены Dyna-Soar в 1963 году. Космический самолет воздушного базирования под названием «Спираль» был одобрен в 1966 году и достиг стадии испытаний при сбросах в атмосфере в 1970-х годах, прежде чем его заменил «Буран», аналог американского космического челнока «Спейс Шаттл». Даже сам «Буран» в первую очередь рассматривался как ответ на предполагаемую военную угрозу, исходящую от космического челнока. (См. «Цель Москва: подозрения СССР по поводу военного использования американского космического челнока (часть 1)» The Space Review, 27 января 2020 г.; и «Цель Москва: подозрения СССР по поводу военного использования американского космического челнока (часть 2)» The Space Review, 3 февраля 2020 г.).
В бюро ОКБ-1 Королева планы создания специальных военных пилотируемых космических кораблей появились в 1962-1963 годах в рамках проекта «Союз», который в то время был направлен на сборку космических аппаратов на околоземной орбите для самых разных целей. Двумя транспортными средствами, которые появились на чертежных досках, были 7K-P для осмотра спутников и 7K-Р для разведки (7K было промышленным обозначением «Союза»). Вскоре работа была передана в филиал № 3 ОКБ-1 в Куйбышеве (ныне Самара), возглавляемый Дмитрием Козловым. Это уже взяло на себя производство и дальнейшее проектирование спутников-шпионов «Зенит» из центрального бюро ОКБ-1 и в дальнейшем будет фактически монополистом в области спутников оптической разведки (сейчас оно известно как Ракетно-космический центр «Прогресс»).
Один из дерзких планов миссий 7K-P заключался в том, чтобы один из членов экипажа совершил выход в открытый космос к вражескому спутнику и прикрепил к нему взрывчатку. Другая версия космического корабля, получившая название 7K-PPK, будет оснащена восемью ракетами класса «космос-космос» для поражения вражеских целей. Однако планы по созданию пилотируемых платформ ASAT были недолговечными, поскольку внимание переключилось на выполнение той же работы с беспилотными перехватчиками.
Один из дерзких планов миссий 7K-P заключался в том, чтобы один из членов экипажа совершил выход в открытый космос к вражескому спутнику и прикрепил к нему взрывчатку.
К 1965 году единственным сохранившимся проектом был разведывательный корабль (7K-Р или Союз-Р), по сути, небольшая космическая станция на базе «Союза», которую должны были посещать космические корабли «Союз». Позже в том же году оно преобразовалось в 7K-ВИ ( «ВИ» расшифровывается как военно-исследовательский, что означает «военные исследования»). Также известная как «Звезда», она была спроектирована для полета двух космонавтов в месячных миссиях. К началу 1967 года он значительно отличался от базовой конструкции «Союза»: спускаемая капсула была установлена поверх рабочего отсека цилиндрической формы, что делало его чем-то похожим на уменьшенную версию MOL. Как и MOL, он был бы запущен с экипажем на борту, и космонавты вошли бы в рабочий отсек через люк в теплозащитном экране. Бортовые системы будут получать энергию от радиоизотопных генераторов, а не от солнечных батарей. В отличие от «Алмаза», о 7K-ВИ известно очень мало. Почти вся доступная информация об этом взята из серии статей, опубликованных в российском космическом журнале «Новости космонавтики» в 1997 году.
Разведывательный спутник "Зенит-2", похожий на "Восток". (предоставлено РКК "Энергия")
Происхождение и цели «Алмаза»
Инициатива по разработке гораздо более крупной военно-космической станции исходила от конструкторского бюро ОКБ-52 Владимира Челомея. Первоначально специализировавшись на противокорабельных крылатых ракетах, в конце 1950-х - начале 1960-х годов она расширилась до межконтинентальных баллистических ракет, космических ракет-носителей и военных спутников. Среди проектов, над которыми он работал, были ракета УР-500 / «Протон» (первоначально задуманная как МБР), спутники океанской разведки и раннего предупреждения, а также противоспутниковые системы.
Корни «Алмаза» уходят в 1964 год, но даже в новых публикациях об «Алмазе» остается неясным его происхождение. Как и более ранние источники, они датируют начало проекта 12 октября 1964 года, когда Челомей созвал совещание в своем конструкторском бюро, чтобы объявить о цели создания большой 20-тонной пилотируемой разведывательной платформы, которая будет запущена мощной ракетой «Протон» его конструкторского бюро, двухступенчатая версия которой дебютирует в июле 1965 года ( «Алмазу» требовалась трехступенчатая версия). Очевидно, что Челомею не пришла в голову эта идея в одночасье, но, похоже, никто не знает и не помнит, что побудило его выступить с этим предложением и даже был ли «Алмаз» его собственным детищем. Заманчиво полагать, что основным источником вдохновения Челомея был MOL, но нет никаких веских доказательств, подтверждающих это утверждение. История «Алмаза» за 2019 год показывает, что к началу 1966 года и 7K-ВИ, и «Алмаз» были включены в «пятилетний план развития космических систем». Возможно, это была ссылка на пятилетний план создания разведывательных систем космического базирования, который, как известно, был подписан министром обороны Родионом Малиновским 18 июня 1964 года.
Несмотря на то, что «Алмаз», возможно, занимал первое место в списке желаний Челомея, окончательное одобрение проекта было еще далеко не решенным делом. Всего через два дня после октябрьской встречи советский лидер Никита Хрущев был свергнут и заменен Леонидом Брежневым. Хрущев был решительным сторонником Челомея, по крайней мере частично, потому, что его собственный сын (Сергей Хрущев) работал в конструкторском бюро. После ухода Хрущева Челомею пришлось бороться за выживание многих космических и ракетных проектов. В октябре 1965 года Министерство общего машиностроения, созданное в марте 1965 года для координации советских космических и ракетных проектов, разрешило ОКБ-52 разработать предварительный проект как «Алмаз» (тогда просто называвшейся орбитальной пилотируемой станцией или ОПС), так и пилотируемого транспортного средства «инспектор / перехватчик» (сокращенно ИП), вероятно, являющегося продолжением военного космоплана (ракетоплана), который был разработан в СССР и конструкторское бюро ранее работало над этим проектом.
ОПС занимал важное место в повестке дня во время важного совещания в Министерстве общего машиностроения в январе 1966 года. Об этой встрече рассказывали по-разному, но, согласно истории «Алмаза» за 2019 год, ее главной целью было решить, кто будет строить ОПС. Некоторые выступали за то, чтобы роль ОКБ-52 в космической программе перешла к испытаниям оборудования, разработанного другими конструкторскими бюро, и передать как 7K-ВИ, так и «Алмаз» филиалу ОКБ-1 под номером 3, что означает, что предварительный проект «Алмаза», который уже появился к тому времени, еще не был высечен на камне. Челомей, как сообщается, отразил атаки на свое конструкторское бюро, заявив, что необходим быстрый ответ на американский MOL и что и без того перегруженное работой ОКБ-1 вряд ли сможет справиться с этой задачей. Это единственное известное упоминание, которое Челомей когда-либо делал о MOL.
Владимир Челомей
На совещании был достигнут консенсус в отношении того, что «Алмаз» должно разрабатывать бюро Челомея, но что филиал № 3 ОКБ-1 должен будет спроектировать транспортную машину для станции на основе 7К-ВИ. Это решение было закреплено постановлением Коммунистической партии и правительства от 21 июля 1966 года, которое официально назначило бюро Челомея главным подрядчиком для «Алмаза» и открыло финансирование проекта. Это можно считать реальной датой начала проекта, почти через год после того, как MOL получила одобрение генерального секретаря.
Доступная информация предполагает, что 7K-ВИ и «Алмаз» были не конкурентами, а двумя проектами, которые имели свои собственные четко определенные цели и оба были признаны заслуживающими реализации. Одним из доказательств, указывающих в этом направлении, является тот факт, что две отдельные команды космонавтов тренировались для двух проектов одновременно. Российские источники пролили мало света на мотивы создания двух разных пилотируемых военно-космических систем. Однако очевидно, что корабль на базе «Союза» (весом чуть менее семи тонн) имел гораздо более ограниченные возможности, чем 20-тонный «Алмаз». Как следует из самого названия «ВИ», оно, по-видимому, предназначалось в основном для военных исследований, в то время как «Алмаз» рассматривался как оперативная разведывательная платформа. В некотором смысле, 7K-ВИ будет выполнять исследовательскую роль, которая изначально была предусмотрена для MOL, в то время как «Алмаз» будет выполнять оперативную разведку, которая стала конечной целью MOL.
Мало что известно о том, какая работа будет выполняться на борту 7K-ВИ. Космонавты использовали оптический визор для поиска интересных целей и впоследствии фотографировали их бортовой камерой. Известно, что один эксперимент, подготовленный для 7K-ВИ, носил название «Свинец»и был направлен на наблюдение за запусками советских ракет с помощью экспериментального инфракрасного детектора, который позже мог быть модифицирован для установки на борту спутников раннего предупреждения (эксперимент в конечном итоге был проведен экипажем «Союза-6» в 1969 году.). 7K-ВИ также обладал ограниченными возможностями электронной разведки и должен был иметь оборудование для защиты от атак ASAT.
Как стало ясно из недавно опубликованной информации, «Алмаз» изначально задумывался как универсальная разведывательная платформа, которая несла бы не только оптические приборы, но и полезную нагрузку для радиолокационной, инфракрасной и радиолокационной разведки. Согласно июньскому указу 1966 года, «Алмаз» должен был проводить «детальную всестороннюю разведку особо важных малоразмерных и частично скрытых стратегических объектов с разрешением 0,5 - 1,0 м» в течение миссий продолжительностью от одного до двух лет.
Среди объектов, представляющих интерес, были стартовые площадки МБР и космических ракет-носителей, аэродромы для стратегических бомбардировщиков, военно-морские базы, системы обнаружения и наведения в противоракетном и противокосмическом пространстве, средства связи, военно-промышленные объекты и складские помещения. Также в задачи входило «изучение методов военного использования космических средств во время длительных миссий продолжительностью до шести месяцев», а также биомедицинские исследования (предположительно, связанные с длительными миссиями).) Это указывает на то, что «Алмаз» также преследовал невоенные цели, что может быть объяснено тем фактом, что в то время не было серьезных планов строительства гражданских космических станций. Поскольку ОКБ-1 было занято «Восходом», «Союзом» и пилотируемой лунной программой, его работа на космической станции ограничивалась бумажными исследованиями, что облегчало ОКБ-52 заполнение ниши космической станции.
Короче говоря, «Алмаз» мог бы выполнять ту же работу, что и целая группа военных спутников, взятых вместе.
В дополнение ко всему этому, космонавты могли бы также выполнять ремонтные работы и техническое обслуживание, если потребуется.
Ожидалось, что «Алмаз» значительно расширит возможности, предлагаемые советскими военными спутниками в 1960-х годах. Разведывательные спутники «Восток», похожие на «Зенит», имели традиционные рефракторные (со стеклянными линзами) системы камер с ограниченными фокусными расстояниями. Более того, они могли оставаться на орбите всего одну-две недели, что требовало огромного количества запусков для обеспечения непрерывного охвата критически важных районов. Ни один из снимков не мог быть отправлен обратно на Землю в режиме реального времени, а это означало, что критически важным снимкам потребовались бы дни, чтобы добраться до анализа фотографий. Вдобавок ко всему, на многих снимках, полученных со спутников, была видна только облачность, что делало их бесполезными. В отличие от Соединенных Штатов, в Советском Союзе не было специальных военных метеорологических спутников, которые помогали бы разведывательным спутникам получать снимки без облаков.
«Алмаз» мог бы решить все эти проблемы. Его огромные размеры позволяли использовать большие системы катодиоптрической визуализации (использующие как линзы, так и зеркала) с большими фокусными расстояниями, которые не помещались внутри переполненной спускаемой капсулы «Зенита» и обеспечивали разрешение в один метр или меньше. В отличие от «Зенита», один «Алмаз» мог оставаться на орбите неделями или месяцами, и снимки могли регулярно отправляться на землю в капсулах для возврата пленки или обратно на Землю (в более низком разрешении) в режиме реального времени с использованием системы считывания фотографий. Космонавты могли заранее искать интересные цели и определять облачность, чтобы убедиться, что ни одна драгоценная пленка не была потрачена впустую во время полета над этими регионами. При необходимости для наблюдения за облаками можно было использовать бортовые инфракрасные и радиолокационные системы. Короче говоря, «Алмаз» мог выполнять ту же работу, что и целая группа военных спутников, взятых вместе. В дополнение ко всему этому, космонавты могли бы также выполнять работы по ремонту и техническому обслуживанию, если потребуется. Присутствие космонавтов не только увеличивало гибкость станции, но и было просто необходимо, потому что все эти операции вряд ли можно было автоматизировать с помощью технологий, доступных в 1960-х годах.
Проект Козлова 7K-ВИ, похоже, просуществовал до начала 1968 года, но причины его отмены остаются неясными. Судя по дневникам начальника подготовки космонавтов генерала Николая Каманина, Василий Мишин, сменивший Сергея Королева после смерти последнего в январе 1966 года, сильно возражал против этого. Вместо 7K-ВИ Мишин предложил небольшую космическую станцию на базе «Союза» (Союз-ВИ), которая восходит к проекту «Союз-Р» 1963 года, но от нее также отказались в 1970 году после утверждения гражданских космических станций «Салют». Пилотируемый корабль, разработанный для «Союза-ВИ», позже превратился в космический корабль «Союз-Т» из трех человек, который совершил 15 полетов на «Салют-6», «Салют-7» и «Мир» в 1980-1986 годах.
Макет космического корабля 7К-ВИ "Звезда". (предоставлено "Новости космонавтики")
Отбор космонавтов
Группы космонавтов для 7K-ВИ / «Звезда» и «Алмаз» были отобраны в сентябре 1966 года. Первоначально команда «Алмаз» состояла всего из пяти человек во главе с ветераном «Восхода-2» Павлом Беляевым, но в последующие годы постепенно расширялась. После окончательной отмены «Союза-ВИ» стажеры этого проекта были переведены в группу компаний «Алмаз» в августе 1970 года. К 1971 году группа космонавтов «Алмаз», которую теперь возглавлял ветеран «Востока-4» Павел Попович, насчитывала 28 человек, что делало ее крупнейшей учебной группой в отряде советских космонавтов на то время. Ожидалось, что, как только проект достигнет рабочего состояния, несколько станций «Алмаз» будут вращаться вокруг Земли одновременно, что потребует привлечения большого количества космонавтов. В конечном счете, только шесть космонавтов из команды «Алмаз» продолжат полет на борту станций.
Далее: MOL и Almaz приступают к активной разработке.
Барт Хендрикс - давний наблюдатель российской космической программы. С Дуэйном Дэем можно связаться по адресу zirconic1@cox.net.
Авторы Барт Хендрикс и Дуэйн А. Дэй Понедельник, 11 декабря 2023 г. Первоисточник
Часть Транспортного Корабля Снабжения, сокращенно “ТКС”. Этот космический корабль был разработан для поддержки военно-космической станции "Алмаз". Один из ТКС был сфотографирован на орбите американским разведывательным спутником. (предоставлено: Wikimedia
В начале 1980-х годов на охраняемом объекте ВВС США, известном как Голубой куб, расположенном недалеко от автострады 101 в Силиконовой долине на севере Калифорнии, на стене висела большая фотография. Это было черно-белое изображение неуклюжего космического корабля, цилиндра с солнечными батареями и конической носовой частью на одном конце. Аппарат был запущен Советским Союзом и был известен как Транспортный Корабль Снабжения — сокращенно «ТКС». Фотография была совершенно секретной и была сделана американским разведывательным космическим аппаратом GAMBIT, демонстрирующим его способность фотографировать другие космические аппараты на орбите. ТКС был разработан для доставки экипажа и припасов на секретную советскую космическую станцию, известную как «Алмаз», которая сама была оснащена мощной системой камер и 23—миллиметровой пушкой, которая могла бы сбросить GAMBIT с орбиты, если бы он когда-либо подошел слишком близко. Холодная война также велась на орбите.
И «Алмаз», и MOL не смогли продемонстрировать жизнеспособную военную роль людей на околоземной орбите.
«Алмаз» был продуктом конструкторского бюро под руководством Владимира Челомея, первоначально называвшегося ОКБ-52, а позже переименованного в ЦКБМ (1966) и НПО машиностроения (1983), это название оно носит и по сей день. Во многих отношениях это было конкурентом конструкторского бюро ОКБ-1 известного главного конструктора Сергея Королева, которое позже превратилось в то, что сейчас известно как РКК «Энергия». Три станции «Алмаз» были запущены под условными названиями «Салют-2», «Салют-3» и «Салют-5» в 1973, 1974 и 1976 годах соответственно, создавая впечатление, что они были того же типа, что и гражданские станции «Салют» конструкторского бюро Королева. Как станет известно гораздо позже, гражданские станции (внутреннее обозначение «Долговременная орбитальная станция» или ДОС) были утверждены только в 1970 году и фактически представляли собой модифицированные версии «Алмаза», происхождение которого восходит к 1964 году.
В то время как «Салют-2» вышел из строя на орбите вскоре после запуска, «Салюты-3» и «Салют-5» принимали в общей сложности три экипажа, которые прибыли на станции на космических кораблях «Союз» бюро Королева. Собственный ТКС Челомея, 20-тонный аппарат примерно того же размера, что и сам «Алмаз», в конечном итоге летал только на гражданские станции «Салют» и был предшественником более поздних модулей космической станции, включая многоцелевой лабораторный модуль «Наука», запущенный на Международную космическую станцию в июле 2021 года.
Хотя западные наблюдатели были осведомлены о двойственной природе космических станций «Салют» еще в 1970-х годах, подробности о конструкции и истории «Алмаза» начали появляться из российских источников только после распада Советского Союза. Это позволило получить довольно хорошее представление о проекте к началу века.
Наши знания о проекте значительно расширились после публикации в 2015 году энциклопедии о советских / российских пилотируемых космических проектах, в которой «Алмазу» посвящено около 70 страниц. То, что может стать окончательной историей «Алмаза», было написано группой авторов НПО машиностроения и опубликовано в 2019 году. 500-страничная книга под названием «Огранка алмазов» ( «Огранка алмазов» ) содержит множество новой информации о проекте и богато иллюстрирована неизвестными ранее фотографиями и чертежами, взятыми из архивов компании. В нем рассказывается история проекта с предвзятой точки зрения организации, которая им руководила, и не содержится никаких первичных правительственных документов (таких как постановления правительства и распоряжения министерств), которые позволили бы получить еще более глубокое представление о целях, возможностях и развитии «Алмаза».
«Алмаз» был советским аналогом американской Manned Orbiting Laboratory (MOL). Обе были спроектированы как пилотируемые разведывательные платформы, но, в отличие от «Алмаза», MOL была отменена в 1969 году до того, как была выполнена единственная миссия. Национальное разведывательное управление, которое разрабатывало MOL в 1960-х годах, окончательно рассекретило программу в 2015 году, опубликовав официальную историю вместе с тысячами страниц документов. Позже NRO опубликовал историю, содержащую множество интервью с астронавтами MOL.
Поскольку многие аспекты MOL и «Алмаз» в настоящее время рассекречены, стало возможным сравнить их цели, конструктивные особенности и причины их отмены. И «Алмаз», и MOL не смогли продемонстрировать жизнеспособную военную роль людей на околоземной орбите.
Космический корабль НАСА "Джемини" предоставил ВВС США возможность воспользоваться инвестициями гражданского космического агентства в космический корабль, который можно было бы приспособить для военных миссий. (предоставлено НАСА)
Происхождение и цели: история США
Ранние пилотируемые военные космические проекты
Идея военных астронавтов, работающих в космосе, возникла на десятилетия раньше космической эры. В научно-фантастических рассказах космические путешественники часто изображались военнослужащими, и как советская, так и американская космические программы, даже преследуя гражданские космические цели, набирались из военных чинов. Но даже к началу 1960-х, когда астронавты вращались вокруг Земли, не было очевидно, что существуют военные космические миссии, требующие военных астронавтов.
В начале 1960-х годов Военно-воздушные силы Соединенных Штатов осуществляли несколько программ, которые были предназначены для достижения военных целей, но их судьба высветила дилемму роли военных астронавтов.
Когда в 1958 году было создано НАСА, гражданскому агентству была передана ответственность за развитие полетов человека в космос, а Военно-воздушным силам США было разрешено исследовать любую военную роль астронавтов на орбите. В конце 1950-х- начале 1960-х
Наименее известным и все еще самым загадочным из военных проектов полета человека в космос был Samos E-5, который, по-видимому, был инициирован ВВС США, когда службе было запрещено иметь программу астронавтов, конкурирующую с программой НАСА «Меркурий». Samos E-5 представлял собой герметичную капсулу, оснащенную системой камер для фотографирования Земли. По завершении своей миссии весь космический корабль должен был вернуться на Землю. Концепция была похожа на советский «Восток», у которого также был вариант с камерой. В то время другие американские разведывательные космические корабли не были герметизированы и не возвращали свои камеры на землю. Не сохранилось записей, прямо указывающих на то, что ВВС намеревались переоборудовать космический корабль E-5 для полетов астронавта, хотя рассекреченная официальная история, а также по крайней мере один документ ЦРУ того времени указывают на то, что именно это стремились сделать ВВС. В 1962 году были запущены пять космических аппаратов Samos E-5, но все они потерпели неудачу, и программа была отменена.
Программа X-20 Dyna-Soar была предназначена для разработки пилотируемого крылатого космического корабля для военно-воздушных сил. Для небольшого космоплана предлагались различные миссии и полезная нагрузка. Высокая стоимость и отсутствие четкой миссии прив
Программа Blue Gemini была создана в 1962 году как ограниченная серия миссий, которые должны были дать военно-воздушным силам опыт полетов астронавтов в космос. Это выросло из существующего сотрудничества НАСА и ВВС по программе НАСА Gemini, в рамках которой использовалась ракета Titan II, поставляемая ВВС. Предложение Blue Gemini состояло в том, чтобы первоначально выполнять совместные миссии с астронавтами НАСА на борту, затем перейти к полностью военным экипажам и, возможно, выполнить одну или две миссии с одним астронавтом, а свободное место занять военной техникой. Но было неясно, что именно военные астронавты будут делать, кроме полетов на орбите. Военно-воздушные силы не выявили никаких уникальных военных миссий, для выполнения которых требовался бы военный пилот. Небольшие эксперименты или военные датчики можно было бы проще и дешевле разместить на роботизированных космических кораблях. Blue Gemini была отменена в том же году, когда она началась. Некоторые эксперименты ВВС, рассматривавшиеся для Blue Gemini, были переданы в программу NASA Gemini. Тесное сотрудничество ВВС с НАСА по Gemini предоставило службе доступ к опыту НАСА (см.: «Более темный оттенок синего: неизвестная пилотируемая космическая программа ВВС», The Space Review, 12 сентября 2022 г.).
MOL был обоснован как проект, в рамках которого военные астронавты будут проводить эксперименты на орбите, чтобы определить полезность астронавтов для выполнения военных миссий. Но на тот момент назначение MOL на самом деле не было определено.
Космоплан X-20 Dyna Soar был отменен в 1963 году после того, как были рассмотрены и отклонены многочисленные предложения по оперативному использованию, такие как сброс оружия, атака других космических аппаратов и выполнение разведки, а экспериментальная миссия по демонстрации крылатого спускаемого аппарата не смогла оправдать его стоимость. Военно-воздушные силы также оценивали военные базы на Луне и Станцию оперативного развития вооруженных сил (MODS) на околоземной орбите с конца 1950-х по начало 1960-х годов, но название MODS указывало на проблему: не было очевидных военных миссий, требующих присутствия астронавтов в космосе, и их нужно было оценивать и разрабатывать.
В конце 1963 года, после отмены Dyna Soar, Военно-воздушные силы начали программу пилотируемой орбитальной лаборатории.
Ранние концепции пилотируемой орбитальной лаборатории подразумевали, что она должна была выполнять в основном несекретные исследовательские и опытно-конструкторские миссии. Но в течение 1964 года Национальное разведывательное управление спонсировало серию
Ранний MOL
В декабре 1963 года Министерство обороны объявило о программе пилотируемой орбитальной лаборатории. MOL был обоснован как проект, в рамках которого военные астронавты будут проводить эксперименты на орбите, чтобы определить полезность астронавтов для выполнения военных миссий. Но на тот момент цели MOL на самом деле не были определены. Военно-воздушные силы начали изучать несколько возможных военных миссий, которые MOL мог бы выполнить. Они выполняли функции командно-контрольного центра, размещали многоспектральные датчики и позволяли проверить монтаж крупных конструкций, таких как антенны. Эти и другие миссии изучались на протяжении 1964 года, но ни одна из них, казалось, не привела к четкому обоснованию орбитальной лаборатории. В это время были созданы различные несекретные иллюстрации MOL, и поскольку эти иллюстрации стали достоянием общественности и регулярно переиздавались, это создало у людей впечатление, что MOL была в первую очередь большой герметичной лабораторией, в которой работали астронавты, а не тем, чем она стала позже, которая представляла собой гораздо меньший герметичный отсек, прикрепленный к большому негерметичному «отсеку миссии», содержащему оптическую систему.
Этот этап бесконечных исследований оказался разочаровывающим для сотрудников программного отдела MOL. Как объяснил один офицер другому, они потратили большую часть 1964 года, пытаясь сдвинуть программу «с мертвой точки».
Примерно в то же время, когда было публично объявлено о MOL, директор Национального разведывательного управления приказал изучить вклад человека в спутниковую разведку. Это привело к проведению отраслевого обзора пилотируемых разведывательных систем, которые могли бы поместиться в ракете Titan IIIC, и исследованиям в Eastman-Kodak с декабря 1963 по июль 1964 года пилотируемых разведывательных систем. Летом 1964 года эти исследования были усовершенствованы и привели к исследованиям оптических систем, которые могли быть встроены в транспортное средство небольшого размера. Эти «исследования конфигурации оптической системы» продолжались до начала 1965 года.
Весной 1964 года NRO создало отделение DORIAN в системе контроля безопасности BYEMAN. Только лицам, имеющим допуски службы безопасности BYEMAN, разрешалось знать о системах разведки. DORIAN был отделением, посвященным изучению и разработке большой оптической системы для MOL.
На протяжении 1964 года для пилотируемой орбитальной лаборатории изучались различные возможные военные миссии, хотя большинство из них были связаны с оперативной фоторазведкой. (предоставлено NRO)
Поздний MOL
В январе 1965 года программа MOL была перенацелена. Вместо лаборатории, содержащей множество экспериментов, целью стало превращение MOL в оперативную разведывательную платформу, которая производила бы разведданные для использования руководством национального уровня, то есть президентом, министром обороны и высшим руководством Пентагона, а также Центральным разведывательным управлением и другими соответствующими разведывательными агентствами. Оптическая система MOL была названа DORIAN, имя, которое никогда не произносили и не передавали за пределы охраняемых объектов. После того, как программа MOL была рассекречена, один астронавт MOL вспомнил, что у генерала, отвечающего за программу, была секретарша по имени Dorian, и астронавт вздрагивал всякий раз, когда генерал кричал, чтобы она вошла в его кабинет.
Хотя MOL сохранила свое «лабораторное» название, к 1965 году MOL предназначалась для поддержки большой оптической системы, которую астронавты будут использовать для фотографирования Советского Союза в высоком разрешении. Соединенные Штаты уже эксплуатировали роботизированные разведывательные спутники, но MOL предназначался как для получения фотографий с более высоким разрешением, чем любой из них, так и для устранения их недостатков. Предполагалось, что астронавты смогут улучшить фокусировку изображения и работу с ним, устранять неисправности и фотографировать «возможные цели», включая обнаружение просветов в облачном покрове над разведывательными объектами, такими как Москва. Основным оправданием включения астронавтов в MOL было то, что небольшое поле зрения мощной оптической системы требовало от астронавта точного наведения ее на цели. Другим оправданием, от которого вскоре отказались, было то, что астронавты были необходимы для обеспечения надежности электронных систем космического корабля. Но быстрое совершенствование электронных систем вскоре сделало это ненужным.
В течение первой половины 1965 года MOL все более четко определялся как оперативный разведывательный спутник, что в конечном итоге привело к утверждению программы президентом в августе. (предоставлено NRO)
Разведывательные спутники NRO на ранних этапах своей работы были затянуты облаками, и некоторые миссии возвращали фотографии, на которых облачность составляла 50%. Но к началу 1960-х годов NRO начало эксплуатировать собственную серию метеорологических спутников для определения облачности над советскими целями до того, как съемочные спутники пройдут над этими целями. Метеорологические спутники могли бы предоставлять данные, позволяющие наземным диспетчерам давать команду спутникам не фотографировать. Система MOL DORIAN имела бы такое маленькое поле зрения, что человек-оператор мог бы быть полезен для обхода небольших участков облаков, но это требование указывало на присущую MOL дилемму: ценность астронавтов была очень ограниченной и специфичной.
Хотя MOL развивалась на протяжении 1964 года и вплоть до 1965 года, только в августе 1965 года программа получила одобрение президента, что стало ключевым фактором в получении бюджета для полномасштабной разработки. По обнародованной оценке, MOL обойдется в 1,5 миллиарда долларов. В этот момент MOL перешла от «Предварительной фазы I» к «Фазе I» - фазе, на которой MOL начнет дорожать.
Модуль мобильности астронавтов изначально был проектом ВВС, но был передан НАСА для тестирования, что указывает на одну из дилемм любой военной космической программы - многими исследованиями и разработками могло заниматься гражданское космическое агентство
Часть проблемы пилотируемых военно-космических программ в Соединенных Штатах заключалась в том, что НАСА уже существовало, было активным, широко известным и хорошо финансируемым. Это имело практические и идеологические последствия. Поскольку НАСА проводило множество различных экспериментов и миссий с участием астронавтов, у военных астронавтов было меньше занятий и много возможностей переложить работу на НАСА. В период с марта 1965 по ноябрь 1966 года — в течение 20 месяцев — НАСА запустило десять миссий Gemini. Агентство за короткий промежуток времени приобрело значительный опыт и разработало оборудование для каждой миссии. Например, Gemini-9 была запущена в июне 1966 года и включала в себя средство маневрирования астронавтов ВВС. Хотя AMU не удалось протестировать в ходе этой миссии, это продемонстрировало, что если НАСА могло выполнить испытательный полет, военным в этом не было необходимости. Это также создало политическое давление. В какой-то момент во время программы MOL военно-воздушные силы столкнулись с неудобными вопросами Конгресса о том, зачем им нужно что-то запускать из Калифорнии, когда во Флориде уже есть объекты для пилотируемой программы. Программам военных астронавтов было сложнее оправдать свое существование в открытой общественной и политической среде.
НАСА выполнило десять миссий Gemini за очень короткий период времени, разрабатывая новые технологии и оперативные концепции, которыми могли бы воспользоваться ВВС. Здесь экипаж Gemini 9 приводнился после своей миссии. (предоставлено: ВМС США)
После одобрения президентом программа MOL приступила к определению контракта с октября 1965 по май 1966 года. Оценка предложений проводилась с июня по сентябрь 1966 года. Переговоры о контракте велись с июля по декабрь 1966 года. Но в январе 1967 года стало очевидно, что потребности в финансировании превышают бюджет, что привело к корректировке графика. К середине 1967 года программа получила указание продолжить работу по новому графику и базовому распределению средств на 1968 финансовый год, который начался в июле 1967 года. (В то время финансовый год правительства США длился с июля по июнь. Позже он начнется 1 октября.)
Компания Douglas Aircraft Company была основным подрядчиком лаборатории. Eastman-Kodak была подрядчиком мощной оптической системы DORIAN (контракт был секретным). McDonnell Aircraft Corporation была основным подрядчиком космического корабля Gemini B. General Electric отвечала за основные подсистемы. Многие крупные подрядчики построили значительную новую инфраструктуру для поддержки MOL. Douglas построил новое здание в Калифорнии для основной сборки конструкции лаборатории. Eastman-Kodak построила большое здание в Рочестере, штат Нью-Йорк, с новым производственным и испытательным оборудованием для работы с большими оптическими системами.
Как только MOL получила одобрение высокого уровня, Военно-воздушные силы и Национальное разведывательное управление начали выдавать контракты с аэрокосмическими компаниями на разработку оборудования MOL. Но быстро стало очевидно, что затраты на программу б
Douglas выбрал четырех основных субподрядчиков: Hamilton-Standard для контроля окружающей среды и жизнеобеспечения, Collins Radio для связи, Honeywell для контроля ориентации и Pratt & Whitney для электроснабжения. Хотя Douglas выбрал IBM для управления данными, военно-воздушные силы возражали, ссылаясь на их высокую стоимость по сравнению с UNIVAC, и поэтому Douglas подписал контракты на исследования с обеими фирмами. Аэрокосмической корпорации было поручено общее проектирование систем и техническое руководство, роль, которую она играла во многих ракетных и космических программах ВВС.
Оптическая система MOL была названа "ДОРИАН", имя, которое никогда не произносили и не передавали за пределы охраняемых объектов.
После того, как программа MOL была рассекречена, один астронавт MOL вспомнил, что у генерала, отвечающего за программу, была секретарша по имени Дориан, и астронавт вздрагивал всякий раз, когда генерал кричал, чтобы она вошла в его кабинет.
MOL планировалось запускать на новой мощной ракете-носителе, получившей обозначение Titan IIIM. Для этого потребуется новая стартовая площадка на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии. Используя выдающееся владение, правительство конфисковало собственность к югу от существующей базы у богатой семьи Sudden, которая владела фермами и скотоводческими угодьями вдоль значительной части побережья Калифорнии. Затем Военно-воздушные силы приступили к строительству Космического стартового комплекса-6 на новой территории. Захват земли привел к судебному иску семьи Sudden, и позже Военно-воздушные силы были вынуждены заплатить за конфискованное имущество больше, чем они предлагали изначально.
На военно-воздушной базе Ванденберг на центральном побережье Калифорнии у семьи На военно-воздушной базе Ванденберг на центральном побережье Калифорнии у семьи Sudden был изъят большой участок, известный как ранчо Sudden, используя выдающееся владение. Эта
Космический стартовый комплекс-6, также известный как SLC-6 или «Скользкая шестерка», потребовал расчистки и подготовки значительного участка территории, расположенного между невысокими горами и побережьем. После того, как территория была расчищена, были построены бетонный фундамент и жаровни, а также запущены пусковые и вспомогательные сооружения.
Космодромный комплекс-6 был одним из крупнейших строительных проектов в Ванденберге. Комплекс должен был поддерживать как ракету Titan IIIM - самую мощную, запланированную для Ванденберга, - так и полезную нагрузку MOL и Gemini и деятельность астронавтов.
Отбор астронавтов
В то время как программа MOL приступила к выбору подрядчиков, подписанию контрактов и началу ранних стадий разработки программы, Военно-воздушные силы также выбрали свою первую группу астронавтов MOL и объявили о них 12 ноября 1965 года. В июне 1966 и июне 1967 годов были отобраны еще две группы астронавтов MOL. Как только они были выбраны для программы, астронавты MOL были немедленно проинформированы о ее миссии, а также продемонстрированы результаты других программ космической разведки. Для большинства из них это было первое знакомство с строго засекреченным миром космической разведки, с которым они были совершенно незнакомы.
Программа пилотируемой орбитальной лаборатории потребовала строительства существенной новой инфраструктуры, такой как это технологическое здание компании Douglas в Калифорнии. (предоставлено NRO)
Продолжение (из-за ограничений Пикабу на размер текста) будет далее...
Барт Хендрикс - давний наблюдатель российской космической программы. С Дуэйном Дэем можно связаться по адресу zirconic1@cox.net.
В 10:03 с Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации в Архангельской области боевыми расчетами космических войск ВКС проведен пуск ракеты-носителя легкого класса «Союз-2.1в» с космическим аппаратом в интересах Минобороны России.
Личное мнение: Новость преподносится в негативном аспекте. Но это неверно по сути темы. Стоит отметить, что военный космический бюджет США не имеет отношения к бюджету НАСА и ее программам. Он относится к работе и программам нескольких государственных контор, которые работают на разведку и военных. 30 млр долларов это, для сравнения, в десять раз (!) больше всего космического бюджета (военного и гражданского) России. Это к фейковой теме «дешевого американского космоса», которого в природе не существует. Военный космический бюджет, даже с учетом «сокращений» является рекордным за всю историю США. Интересная особенность - политики упорно пытаются пропихнуть «услуги от новых частников» для нужд военных. Но сами военные пока скептически относятся к возможностям «новых частников» и опираются на проверенные компании традиционного ВПК. Хотя процесс идет и первые полновесные сотни миллионов долларов получает от военных newspace.
Рекомендуемые сокращения распространяются на десятки программ технического развития и закупок
Здание Капитолия США. Фото капитана. Джо Легрос / Армия Национальной гвардии
ВАШИНГТОН — Комитет Сената по ассигнованиям на прошлой неделе одобрил законопроект о расходах на оборону в размере 831 миллиарда долларов на 2024 финансовый год, который рекомендует сократить расходы Космических сил США примерно на 1 миллиард долларов по сравнению с запросом в 30 миллиардов долларов.
SAC сказал, что многие из рекомендованных сокращений связаны с проблемами графика и производительности — проблемами, которые также были подняты ассигнователями Палаты представителей в прошлом месяце в их версии законопроекта о расходах на оборону на 2024 год.
Администрация Байдена запросила 30,1 миллиарда долларов для Space Force США в 2024 финансовом году. По оценкам консалтинговой фирмы Velos, законопроекты комитета по ассигнованиям Сената и Палаты представителей предполагают чуть более 29 миллиардов долларов.
Сокращения в законопроекте SAC распространяются на десятки программ в рамках RDT & E (исследования, разработки, тестирование и инжиниринг) и закупок. Комитет урезал 356 миллионов долларов на программы RDT & E и 679 миллионов долларов на программы закупок.
В отчете, сопровождающем законопроект, SAC говорится, что, несмотря на эти сокращения, «Комитет продолжает оказывать решительную поддержку Космическим силам, выделяя ресурсы на их главные необеспеченные приоритеты, полностью финансируя учебные инициативы начальника космических операций и предлагая помощь в других ключевых засекреченных областях».
Комитет заявил, что рекомендуемые корректировки программы «не наносят ущерба и основаны исключительно на стоимости, графике и показателях эффективности, которые были представлены комитету».
Предлагаемый администрацией бюджет на 2024 год является крупнейшим в истории космических сил.
Стимулирование коммерческих космических услуг
Сенатские ассигнователи включили в законопроект об обороне несколько положений, направленных на поощрение более широкого использования коммерческих космических услуг.
SAC предусмотрел 121,4 миллиона долларов на коммерческие спутниковые услуги, или на 47,9 миллиона долларов больше, чем рекомендовано Космическими силами.
Комитет также добавил 40 миллионов долларов на пилотную программу по демонстрации использования коммерческих спутников для получения изображений в поддержку военных операций.
«Министерству обороны придется частично полагаться на новые космические возможности, которые могут выполнять традиционные задачи разведки, наблюдения, рекогносцировки и отслеживания целей по разделу 10 в качестве замены существующих воздушных средств», - говорится в сообщении SAC.
Финансисты заявили, что «коммерческий рынок созрел до уровня, который может предоставлять услуги напрямую как разведывательному сообществу, так и Министерству обороны … Получение данных в тактически значимые сроки имеет важное значение для успеха миссии».
SAC добавил 10 миллионов долларов на демонстрацию космического мониторинга над зоной ответственности Южного командования США.
Финансирование будет использовано для «использования коммерчески доступных датчиков космического базирования для обеспечения электрооптических, инфракрасных и радиолокационных возможностей с синтезированной апертурой».
Представитель Адам Смит усомнился в том, дает ли стратегия National Security Space Launch Phase 3 новым участникам справедливую возможность конкурировать за контракты
(слева направо) Генерал К.К. Браун, начальник штаба ВВС, секретарь ВВС Фрэнк Кендалл и начальник космических операций генерал Б. Чанс Зальцман дают показания на слушаниях в Комитете по ассигнованиям Палаты представителей. Фото: ВВС США, Энди Моратая
ВАШИНГТОН — Руководители Комитета Палаты представителей по вооруженным силам выражают обеспокоенность по поводу плана Министерства обороны по обеспечению услуг по космическим запускам, начиная с 2025 года. Они задаются вопросом, дает ли предлагаемая стратегия, известная как National Security Space Launch Phase 3, новым участникам справедливую возможность конкурировать за контракты.
Космические силы в феврале опубликовали проект запроса на контракты на запуск третьей фазы NSSL, которые будут заключены в 2025 году. Закупки были разделены на два направления: Lane 1 - это конкурс с участием нескольких поставщиков, нацеленный на ракеты среднего размера, которые будут выполнять менее сложные миссии. Lane 2 будет выбирать двух поставщиков запуска, которые запускают ракеты среднего и тяжелого класса на любую из орбит, где военные и разведывательные агентства размещают спутники.
Во время слушаний в Комитете Палаты представителей по вооруженным силам 27 апреля высокопоставленный член Респ. Адам Смит (D-Wash.) отметил, что Космические силы планируют выбрать двух поставщиков для выполнения 40 миссий, запланированных для Lane 2, и что эти две компании получат дополнительное государственное финансирование, недоступное конкурентам Lane 1.
«Как мы говорили вчера, когда мы встретились ... если вы заключите один из этих контрактов на эти первые 39 запусков, вы получите поддержку, чтобы убедиться, что вы выполняете эти более сложные миссии по обеспечению национальной безопасности», - сказал Смит начальнику космических операций космических сил США генералу Б. Шансу Зальцману.
Компании Lane 2 имеют право на финансирование «поддержки пусковых услуг», субсидию для покрытия расходов на разработку ракеты или инфраструктуры, уникальных для NSSL. Кроме того, победители Lane 2 имеют право на ежегодные поощрительные взносы в размере до 20 миллионов долларов, а также им будет разрешено участвовать в миссиях Lane 1.
Смит предположил, что такой подход пойдет на пользу существующим поставщикам NSSL Phase 2 United Launch Alliance и SpaceX и может отбить охоту у новых коммерческих стартапов инвестировать в новые ракеты, которые могут бросить вызов действующим.
«Мы хотели бы, чтобы как можно больше провайдеров были способны это сделать», - сказал Смит. «Поэтому я надеюсь, что вы учтете это при доработке плана, чтобы убедиться, что таким образом мы максимально усилим конкуренцию».
Аналогичные дебаты на этапе 2 NSSL
Комментарии Смита напоминают дебаты, которые предшествовали закупке NSSL Phase 2 в 2019 году, когда космическая компания Джеффа Безоса Blue Origin со штаб-квартирой в родном штате Смита настаивала на том, чтобы ВВС разрешили запуск третьего поставщика. Blue Origin разрабатывает тяжелую ракету под названием New Glenn, которая не прошла испытания на Phase 2 и ожидается, что она снова будет конкурировать на Phase 3.
«Конкуренция действительно важна», - сказал Смит Зальцману на слушаниях на прошлой неделе. «Всего 15 лет назад у нас был только один поставщик пусковых услуг. Теперь есть несколько, которые пытаются войти. Я просто хочу действительно подчеркнуть важность попыток обеспечить как можно большую конкуренцию».
Зальцман защищал стратегию Phase 3. «Я думаю, что идея двух полос для поставщиков космических запусков - это надежный способ как защитить доступ к космосу для наших самых надежных миссий, так и для миссий с наименьшим риском, одновременно открывая путь для высококонкурентных новых поставщиков».
«Нам приходится вдевать нитку в иголку», сказал Зальцман, «потому что мы должны иметь гарантированный доступ для запусков в целях национальной безопасности, но мы хотим максимизировать конкуренцию для этих новых поставщиков. Я думаю, что двухполосный подход является хорошим балансом этих конкурирующих требований».
Представитель Даг Ламборн (R-Colo.), который возглавляет подкомитет по стратегическим силам HASC, попросил министра ВВС Фрэнка Кендалла обсудить преимущества двухполосной закупки.
Кендалл сказал, что поддерживает двухполосный подход, и сообщил, что стратегия была задумана Фрэнком Калвелли, помощником министра ВВС по космическим приобретениям и интеграции.
«Я одобрил стратегию приобретения, предложенную Фрэнком Калвелли», - сказал Кендалл Ламборну. «Я думал, что это действительно сбалансировано. Это позволяет нам оперативно привлекать новых участников, но также дает нам гарантированный доступ к миссиям с более высоким риском».
После публикации проекта запроса отзывов от отрасли Кендалл сказал, что было получено около 2000 комментариев. Кальвелли рассматривает эти комментарии, «и он открыт для других идей по проекту», добавил он.
Кендалл предупредил, что разрешение более чем двум поставщикам на Lane 2 приведет к увеличению расходов. «Наличие там дополнительного конкурента сопряжено с некоторыми расходами. И вы потеряете часть эффекта масштаба, если сделаете это, но он [Кальвелли] посмотрит на это и увидит, имеет ли это смысл».
Открытый диалог с промышленностью
Maj. Gen. Стивен Парди, исполнительный директор программы гарантированного доступа к космосу в Командовании космических систем, сообщил журналистам 18 апреля, что пересмотренный проект запроса предложений Phase 3 будет опубликован этим летом. Дополнительные комментарии будут запрошены до того, как окончательный запрос предложений будет опубликован позднее в этом году, сказал Парди на космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс.
«Мы поддерживаем действительно хороший открытый диалог с промышленностью», - сказал он. «Произойдут некоторые незначительные изменения. Но мы считаем, что структурно двухполосный подход является разумным. Большинство людей, похоже, одобряют это».
Основываясь на обсуждениях с поставщиками запусков, Парди сказал: «Будут внесены некоторые незначительные изменения в формулировку, которые помогут улучшить работу. В настоящее время, однако, план не заключается в изменении основных структурных компонентов».
Он сказал, что Lane 1 «действительно разработан для освоения нового рынка, новых технологий и возможностей … Вторая линия заключается в том, чтобы вывесить наш флаг, чтобы убедиться, что у нас есть критическая возможность запуска».
Парди объяснил, что приоритетом в контрактах Lane 2 является «блокировка покупки» тяжелых пусковых установок, которые, по прогнозам, будут пользоваться высоким спросом и ограниченным предложением в ближайшие годы.
Закупка Amazon услуг по запуску тяжелых систем для своего проекта Kuiper internet constellation «показала, что у нас вроде как заканчивается запуск», - сказал Парди. «Таким образом, Lane 2 предназначена для блокирования покупки или блокирования этой части, чтобы убедиться, что она у нас останутся возможности запуска».
На Lane 1 Парди сказал: «Нам нужны коммерческие цены». Что касается опасений, что поставщики услуг на 2-й полосе смогут конкурировать на 1-й полосе и «продвинуться, не участвуя в торгах», он сказал, что существуют положения для решения этой проблемы.
Например, будут правила, запрещающие одной компании получать несколько наград подряд, сказал он: «чтобы убедиться, что у нас есть некоторое разнообразие на рынке, мы хотим убедиться, что у нас есть несколько поставщиков».
Исполнительный директор Planet Брок Эдвардс: «Это партнерство. Обе стороны должны стремиться вперед»
Сандра Эрвин, 12 апреля 2023 года Первоисточник
Снимки западной части Луганской области, к северу от городов Рубежное и Северодонецк, Украина, как показано на этом снимке PlanetScope от 9 июня 2022 года. Предоставлено: Planet
ВАШИНГТОН — Руководители на ежегодной конференции пользователей Planet 12 апреля с энтузиазмом говорили о возможностях спутниковых снимков в решении некоторых из самых насущных проблем в мире и реагировании на быстро меняющиеся глобальные события.
Возможности таких созвездий, как Planet, могут быть очень полезны для вооруженных сил США, которые требуют постоянного наблюдения за полем боя. Однако способ, которым правительство получает коммерческие снимки, не удовлетворяет потребности военного командования в своевременных разведданных, заявили официальные лица во время панельной сессии на конференции Planet Explore 2023.
Представители Космических сил США заявили, что они работают с разведывательным сообществом, чтобы попытаться упростить процесс доставки коммерческих снимков и предоставить командирам на местах средства для быстрого анализа данных.
Брок Эдвардс, директор по развитию бизнеса Planet, отметил, что пользователи снимков Министерства обороны все чаще подчеркивают «то, что мы называем требованиями низкой задержки». Это сценарии, когда воинской части требуется информация об «оперативных тактических сроках для принятия решения».
Полковник Эрик Фелт, директор по архитектурной интеграции управления закупок космических сил США, сказал, что служба работает над тем, чтобы «воспользоваться возможностями, которые создаются коммерческими инновациями, и как можно быстрее внедрить эти новые технологии в warfighter».
Но это не произойдет быстро, сказал он. «Наша основная стратегия заключается в том, чтобы рассматривать коммерческую составляющую как неотъемлемый элемент любой космической архитектуры», - сказал Фелт. «Но в Министерстве обороны вас не шокирует, что большую часть времени мы действуем не так быстро».
«Это не просто процесс приобретения», - сказал он. «Это процесс составления бюджета. Это процесс требований. В здании находится целая куча людей, с которыми вам нужно договориться о ваших действиях. Поэтому мы никогда не можем внедрять инновации так быстро, как коммерческий сектор», - сказал Фелт.
Эдвардс сказал, что министерству обороны «потенциально придется немного подвинуться к коммерческим, потому что коммерческое позиционируется и готово к поддержке», добавил он. «Это партнерство. Обе стороны должны сделать шаги вперед, чтобы понять, каковы их ограничения».
«Нам предстоит проделать определенную работу», - сказал Джереми Лидер, директор Офиса коммерческих служб космических сил, новой организации, созданной год назад для связи военных с поставщиками коммерческих космических услуг.
Лидер сказал, что Космические силы работают с разведывательным сообществом, чтобы найти лучшие способы поддержки операций на поле боя. Национальное разведывательное управление заключило крупные контракты на съемку с коммерческими компаниями, включая Planet, но военные пользователи также заключили собственные контракты с компаниями, чтобы они могли напрямую управлять спутниками и получать снимки быстрее.
«Вы никогда не сможете выиграть достаточно времени, когда вы командующий боевой частью», - сказал Лидер. «Поэтому я был менее сосредоточен на покупке снимков у этих компаний и больше сосредоточен на платформах для решения задач, которые нам нужны для взаимодействия с командованиями комбатантов».
По его словам, идея состояла бы в том, чтобы создать рынок, где поставщики предоставляют свои данные. «Командование комбатантов поставило бы задачу, и это просто автоматически ставит задачу любому из доступных спутников».
Конференция «Исследуй планету 2023». Фото: Planet
Война в Украине показала ценность коммерческих снимков
Когда дело доходит до приобретения коммерческих спутниковых снимков, одной из проблем является сложный процесс закупок, говорится в прошлогоднем отчете Управления подотчетности правительства.
ГАО отметил широкое использование коммерческих данных дистанционного зондирования после вторжения России в Украину. «Разведывательное сообщество и министерство обороны, однако, продолжают использовать потенциально фрагментированный, медленный и громоздкий подход к включению этих коммерческих возможностей в разведывательные и оборонные операции», - заявило агентство watchdog.
Агентства обороны и разведки не разработали «эффективного подхода к своевременному включению возникающих коммерческих возможностей в контракты на оперативную поддержку», - сказал ГАО.
Космические силы в 2021 году были назначены интегратором требований к совместному использованию космических технологий, отметил ГАО. «Однако нет руководства, в котором рассматриваются организационные роли и обязанности в IC и DoD, связанные с коммерческими спутниковыми снимками».
«Бойцам на войне нужны данные»
Эти же вопросы обсуждались на прошлой неделе на Форуме космических сил Института Митчелла.
«Разведка из космоса стала повсеместной», - сказал Кевин Чилтон, генерал ВВС в отставке и председатель Института Митчелла. «И все же я слышу разочарование от некоторых коммерческих поставщиков», потому что у военного командования нет средств для покупки снимков непосредственно у промышленности.
«Бойцам на войне нужны эти данные», - сказал Чилтон 5 апреля. «У Национального разведывательного управления другие приоритеты, другие требования к скорости доставки».
Региональным военным командирам не следует конкурировать за финансирование коммерческих снимков с национальными требованиями, сказал Чилтон. «Я думаю, назревает политическая борьба. Кто будет контролировать эти активы, которые будут необходимы для победы в различных боевых командованиях»?
Astranis выиграл контракт Космических сил США на интеграцию военной спутниковой связи, a Cobham поставит спутниковые терминалы в Inmarsat для сети ВМС США.
14 февраля компания объявила, что Astranis Space Technologies выиграла контракт на сумму 4,5 миллиона долларов на интеграцию военной связи США в одну из полезных нагрузок спутниковой связи компании.
В рамках двухлетнего контракта на 3-ю фазу инновационных исследований для малого бизнеса, заключенного Космическими силами США, компания Astranis интегрирует защищенную тактическую форму сигнала в коммерческую полезную нагрузку связи. Генеральный директор Astranis Джон Гедмарк сообщил SpaceNews, что контракт предусматривает дополнительные опции на сумму 6 миллионов долларов для демонстрации на орбите.
Сигнал, известный как PTW, представляет собой особый тип сетевого программного обеспечения, используемого военными для передачи голоса и данных.
ВВС США разработали PTW десять лет назад, чтобы повысить безопасность спутниковой связи. Сигнал на протяжении многих лет был интегрирован как на военных, так и на коммерческих спутниках.
Astranis, стартап из Сан-Франциско, производит небольшие геостационарные спутники, предназначенные для пользователей, которым нужен выделенный охват в определенном регионе. Компания ищет возможности на оборонном рынке, поскольку военные стремятся воспользоваться новыми коммерческими технологиями.
Он сказал, что компания получила контракт с Космическими силами всего через шесть недель после того, как глава командования космических систем США генерал-лейтенант Дж. Майкл Гетлейн посетил завод Astranis в Сан-Франциско и услышал о потенциальных военных применениях спутников связи micro-GEO.
Гедмарк сказал, что он надеется, что демонстрация PTW, в случае успеха, убедит командование космических систем заказать “значительное количество этих спутников, и они станут специализированными средствами для космических сил”.
Astranis рассматривает этот проект “как ступеньку к тому, что, безусловно, может стать значительной программой в будущем”, добавил он.
По прогнозам, первый спутник компании будет запущен в ближайшие недели в качестве дополнительной полезной нагрузки вместе с широкополосным спутником Viasat-3 на Falcon Heavy компании SpaceX. Первый спутник Astranis, названный Arcturus, будет предоставлять интернет-услуги на Аляске.
Компания Astranis также приобрела запуск Falcon 9 для развертывания еще четырех небольших спутников в течение следующего года. Два из них предназначены для поставщика услуг связи в полете Anuvu, один для телекоммуникационной службы Перу Andesat, а четвертый заказчик еще не объявлен.
Cobham поставит спутниковые терминалы в Inmarsat для сети ВМС США
По словам компании, компания Cobham Satcom поставит до 170 терминалов Inmarsat для военного командования морских перевозок ВМС США.
Правительство Inmarsat в прошлом году выиграло 10-летний контракт на 578 миллионов долларов на обслуживание и эксплуатацию инфраструктуры связи командования, включая спутниковые системы, телепорты и наземные службы. Inmarsat также модернизирует корабельные системы связи командования с Ku-диапазона до Ka-диапазона, предоставляемые новыми спутниками компании Global Xpress.
Правительственная служба Inmarsat, базирующаяся в Рестоне, штат Вирджиния, является дочерней компанией британского оператора спутниковой связи Inmarsat.
Cobham, признанный поставщик терминалов в спутниковой отрасли, предоставит широкополосные спутниковые интернет-терминалы Sailor XTR для военного командования морских перевозок. По словам компании, эти терминалы были разработаны для морских платформ.
Военное командование морских перевозок отвечает за пополнение флота и военно-транспортные корабли, а также обеспечивает транспортировку для всех подразделений военных и гражданских ведомств США.
Правительство Inmarsat получило контракт на широкополосные услуги MSC в августе 2022 года от Агентства оборонных информационных систем. Компания объявила 7 февраля, что заменит существующие пользовательские терминалы Ku-диапазона на судах MSC на 1-метровые терминалы Sailor 1000 XTR и 0,6-метровые терминалы Sailor 600 XTR Ka-диапазона.
Cobham сообщила, что эти терминалы смогут поддерживать спутники Inmarsat на геостационарной и высокоэллиптической орбитах, обеспечивая доступ к арктическому региону.
Правительство Inmarsat в октябре 2022 года также выиграло 10-летний контракт стоимостью 980 миллионов долларов от Агентства оборонных информационных систем на предоставление услуг широкополосной спутниковой и наземной связи ВМС США.
Ожидается, что Inmarsat будет приобретен глобальным спутниковым оператором Viasat, но сделка стоимостью 7,3 миллиарда долларов была приостановлена из-за проверок регулирующих органов. Европейская комиссия в настоящее время оценивает слияние.