Уникальная возможность. Поезд под паровозом запускают в Тверской области
Продолжаю вылавливать из интернета интересную информацию, о средствах передвижения. Привет 2 моим подписчикам.
Ого, вот это новость. Пригородный поезд Бологое – Осташков будет ходить под настоящим паровозом. Поезд будет идти по заповедной Бологое-Полоцкой железной дороге и делать длинную остановку для осмотра ее основной достопримечательности.
Фото: Алексей Алексеев / www.instagram.com/yurich_alexeev
Бологое-Полоцкая железная дорога, как нетрудно догадаться из ее названия, соединяет города Бологое (находится на полпути между Москвой и Петербургом) и белорусский Полоцк. Проходит через Осташков, Торопец (Тверская область), Великие Луки и Невель (Псковская область).
Железная дорога была открыта в 1907 году. Сегодня это неэлектрифицированная однопутка. На некоторых станциях сохранились вокзалы начала ХХ века, а также элементы старой железнодорожной инфраструктуры – колонки для заправки паровозов водой, флюгарки (стрелочные указатели), жезловые семафоры и прочие атрибуты старины.
Пригородный поезд под паровозом (Фото: Соколов С.В. / pskovrail.ru)
По большей части железки – от Бологое до Великих Лук можно проехать на пригородном поезде. По сути это единственная возможность осмотреть дорогу. Некоторое время тому назад у руководства ж/д возникло желание привлечь туристов. В этой связи с 29 сентября пригородный поезд на участке от Бологое до Осташкова будет ходить под паровозной тягой.
Фото: Алексей Алексеев / www.instagram.com/yurich_alexeev
«С 29 сентября по субботам пригородные поезда на участке Бологое–Осташков будут обслуживаться составом под паровозом. Отправление поезда из Бологое в 09:25, из Осташкова в 15:07. При следовании в сторону Осташкова предусмотрена специальная 30-минутная стоянка для осмотра станции Куженкино со старинным деревянным вокзалом. На станции Бологое возможна удобная пересадка на этот поезд с “Сапсанов” из Москвы и Петербурга, а также в обратном направлении», – любезно сообщает нам сервис «Яндекс.расписание».
Поезд под паровозом будет прибывать из Бологое в Осташков. Далее к вагону будет прицепляться обычный тепловоз и тащить его в Великие Луки, так что поездку можно будет либо продолжить (от Осташкова до Великих Лук много живописных мест), либо вернуться назад под тем же паровозом на обратном поезде, погуляв по Осташкову два часа.
В этом расписании есть одна существенная недоработка. По субботам не ходит поезд Великие Луки – Москва, поэтому тем, кто захочет доехать на поезде до Великих Лук, придется ждать семь часов фирменного поезда Рига – Москва, чтобы вернуться в столицу. По другим дням поезд Бологое – Великие Луки прекрасно стыкуется с поездом Великие Луки – Москва, но по другим дням нет паровоза и получасовой стоянки в Куженкино.
Что за станция Куженкино?
Станция Куженкино – один из немногих сохранившихся на Бологое-Полоцкой железной дороге практически полностью пристанционных комплексов. Он включает в себя не только вокзал, но и пристанционные постройки. Однако именно отреставрированный вокзал является жемчужиной железной дороги.
Построенное в стиле модерн здание сохранило свой внешний архитектурный декор, включая башенку с флюгером – такой есть только на этой станции. А вот интерьеры залов ожидания здесь – увы – советского времени и послевоенные.
Взято от сюда: https://zen.yandex.ru/media/1520/snova-v-stroiu-poezd-pod-pa...
Лапти взяли - и впередъ
По сведениям, полученным редакцией из конфиденциального источника, 29 сентября сего года РЖД запустит графиковый маршрут Бологое-Осташков на паровозной тяге. Почти полтора года понадобилось для реализации смелого замысла от идеи до воплощения.
Мы же от имени жителей Первопрестольной поздравляем всех вышепоименнованных горожан с таким событием. Порадуемся, что выросло новое поколение руководителей РЖД, которому можно без опаски доверить судьбу новорожденного двадцать первого века.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.