Подарки на ДР любят почти все.  На мой взгляд, главное в подарке не стоимость или внешний вид, а эмоции, которые он вызовет у одариваемого.
Впрочем, бывает и необычные ситуации. Друг как то поделился:

"Знаешь, один из самых лучших подарков на день рождения я получил в прошлом веке, когда именно в этот день наши запустили космический корабль "Буран" . Ты же знаешь, как я люблю фантастику.  Это казалось реальным началом какого-то фантастического будушего, с космосом и полётами к другим планетам."

А вам какие подарки дарили?

Из твиттера OGRDNKV: Вчера ночью мы преодолели 35 километров пешком по казахской степи, с рюкзаками по 15 килограмм. И все ради заброшенных цехов, в которых стоят заброшенные космические корабли «Буран»!

Следует уточнить: тот корабль, к которому проникают любители приключений, «Бураном» не является.

Настоящий «Буран», летавший в космос, был полностью разрушен 12 мая 2002 года при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса космодрома. Под завалами погибли 8 рабочих, ремонтировавших крышу. Останки «Бурана» были распилены работниками космодрома на части и впоследствии проданы как металлолом.

Корабль, стоящий в монтажно-заправочном корпусе (или на площадке 112 А), который сняли блогеры, — так называемое «изделие 1.02», то есть второй лётный экземпляр советского корабля многоразового использования. У «изделия» было и имя собственное: «Буря».

Судьба «Бури» не менее печальна. Корабль был готов примерно на 95 процентов и должен был отправиться в полёт в 1992 году. Но закрытие программы поставило на этих планах крест.

«Союз» ушел на пенсию. Легендарная ракета-носитель снята с производства.

Корабль несколько раз менял собственника, а в настоящее время владелец «Бури» неизвестен. Ангар, где он находится, периодически подвергается набегам охотников за цветным металлом.

«Изделие 2.01» (корабль «Байкал») к моменту закрытия программы было готово примерно на 50 процентов. До 2004 года корабль находился в цехах Тушинского машиностроительного завода, затем несколько раз менял «прописку», в 2011 добравшись до подмосковного Жуковского, где он должен был после реконструкции стать экспонатом авиасалона.

Ещё два экземпляра, заложенные на заводе в Тушине, были разобраны там же после закрытия программы.

Что стоит на ВДНХ?

Кроме того, в рамках программы «Буран» было создано несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. Эти макеты многие до сих пор принимают за настоящие корабли.

БТС-002 ОК-ГЛИ или «изделие 0.02», на котором проводились атмосферные испытания и отработка в реальных условиях наиболее ответственных участков полёта, после долгих скитаний по миру в 2008 году за 10 миллионов евро был приобретён владельцем частного Технического музея Германом Лайром и находится в его экспозиции в немецком городе Шпейере.

БТС-001 ОК-МЛ-1 или «изделие 0.01» после закрытия программы многие годы являлся аттракционом в московском Парке Горького. В 2014 году он сменил прописку и был перевезён на ВДНХ, где находится и сейчас.

Один из макетов, ОК-МТ, является «соседом» «Бури» по ангару, в который так полюбили проникать блогеры.

город Speyer.

Может кому-то будет интересно как выглядит аналог легендарного советского космического корабля изнутри.

Кабина пилотов

Вид изнутри

Вид сквозь люк в хвостовой части.

Снаружи

Я просто забыл кое-что взять.

Пришлось вернуться.

Нет, хорошо что не нужно было ехать обратно в Казахстан.

После долгих поисков актуальной информации, Буран, он же Байкал 2.01 был найден на просторах Жуковского аэродрома, который, к слову, имеет вторую в мире по длине взлетно-посадочную полосу.

Он стоит в самом центре аэродрома специального назначения, среди самой разнообразной техники - брошенных военных вертолетов, частных самолётов, самолётов МЧС и таких машин как сверхзвуковые ТУ-144.

Есть на что посмотреть. Не зря ведь ежегодно там проводят Международный авиационно-космический салон.

Наш буран выставляли там почти 5 лет назад, да и то только одним боком - второй они просто не успели покрасить.

Ночь. Густой туман стелится совсем низко над землёй. Мы идём вокруг территории аэродрома, внимательно выбирая подходящее место.

Через несколько километров решаем, что пора лезть.

Когда я оказался за широченной стеной колючей проволоки первого периметра, я понял, что стою на абсолютно свежей почве.

Я вспомнил рассказы, о том, что такие полосы, шириной 3-4 метра, есть на границе. Пройти через них не оставив следов невозможно. Но на земле уже были следы. Я сделал пару шагов вперед, чтобы разглядеть их и мне стало по-настоящему страшно - я никогда не видел настолько огромных собачьих следов. Всю неделю шел дождь и они были оставлены совсем недавно. На эмоциях следующий периметр - натянутую рядами оголенную проволоку - я проверил на наличие напряжения в ней просто дотронувшись рукой. Тока не было.

Подождал пока залезут остальные и мы принялись за третий периметр - тоже из ключей проволоки.

Дальше был какой-то лес. Проваливаемся в какие-то канавы и идем сквозь бурелом. Обходим совсем рядом стоящую военную машину.

В рукаве лом, на случай собак.

Дальше взлетно-посадочную полоса и, собственно, сам аэродром.

Мы бежим полтора километра по взлетному полю. Перебегаем полосу. Очень много огней. Кажется, что в любой момент нас заметят.

Пробираемся через траву, мимо самолётов МЧС и оказываемся около Бурана.

Я снова сижу на его крыле, также как сидел пару месяцев назад. Только космодром сменился на аэродром, а Казахстан на Подмосковье.

Просто не понимаю что происходит.

Опять Буран. Опять всеми забытый, брошенный посреди аэродрома, на котором он, по иронии судьбы, проходил многие испытания, а также мог сесть здесь в 1988 году.

Этот корабль сохранился еще хуже. Обещанной реставрации не случилось, в ход пошла обычная белая краска и пенопластовая плитка.

Что будет с ним дальше - неизвестно.

Делаем несколько фотографий и уже через полчаса мы за территорией.

Насквозь мокрые, но жутко довольные.

Мы побывали на всех сохранившихся Буранах. А я нашел то, что искал.