Яндекс тестирует прототипы четвертого уровня автономности, то есть машины, которые при движении по городу в принципе могут обходиться без участия человека. Пока прототипов насчитывается только пять, но в будущем их число будет расти. При этом маршруты движения беспилотников не раскрываются.
"Еще несколько десятков таких же автомобилей ждут разрешения. Эксперимент проходит в соответствии с постановлением правительства на всей территории Москвы. Выбор конкретного маршрута зависит от задач тестирования", - цитирует ТАСС заявление Яндекса. Также уточняется, что к концу года число прототипов только одной этой компании может превысить сотню.
Между тем, сегодня по ходу прямой линии с президентом Путиным присутствовашая в зале гендиректор Яндекса в России Елена Бунина, посетовав на сложность необходимых согласоваий для более широкого апробирования и развития беспилотных технологий, обратилась к президенту с вопросом о возможности соответствующей правовой помощи. На что Владимир Путин ответил, что такая помощь уже оказывается, однако форсировать ситуацию надо с учетом интересов всех граждан.
По данным агентства, эксперимент (в котором участвует не только Яндекс) будет сконцентрирован в нескольких районах столицы: вылетные магистрали, МКАД и ТТК, спальные районы Ясенево и Бутово, Коммунарка, а также центр. В целом же по России испытания проводятся в Москве и Татарстане, хотя ранее сообщалось, что число участвующих регионов может прирасти за счет Петербурга, Владимирской и Нижегородской областей и Краснодарского края.
Перед началом тестирования организаторы эксперимента озвучили правила поведения при встрече с беспилотниками. Сводятся они к тому, чтобы не создавать помех прототипу: не появляться перед роботом неожиданно, не махать руками и не пытаться потрогать и в целом скрупулезно соблюдать правила движения.https://taxoforum.ru/topic/26/

«Это похоже на авто из будущего. Должен сказать: можно избавиться от всех этих нестандартных интерьеров автономных машин, про которые любят говорить остальные, однако техническая часть сильно впечатляет. Небольшая часть Лас-Вегаса детально картографирована российской компанией, поэтому это оказался заранее проложенный маршрут, и авто знало, где станет ехать, однако всё прочее — ситуация на дорогах, пешеходы, знаки ПДД, изменение скорости, — все факторы оказывали влияние на действия автопилота. Увиденное становится основанием для оптимизм относительно будущего технологий робомобилей», - сообщает Браунли.

В феврале 2018го машину тестировали на заснеженных улицах Москвы, а летом беспилотник самостоятельно проехал дистанцию от Москвы до Казани, справившись с самыми разными дорожными условиями. Беспилотное такси работает в Иннополисе в Татарстане и в Сколково, а с 1 декабря 2018 года по 31 марта 2022 года эти машины можно будет увидеть на дорогах общего пользования. В конце прошлого года премьер-министр Медведев подписал соответствующее постановление. Планируется, что в рамках этого пилотного проекта на дорогах России появятся около 100 беспилотников.

https://www.vestifinance.ru/articles/110763

https://pikabu.ru/story/yandeks_testit_bespilotnoe_taksi_571...

Технология автономного вождения позволит «Яндекс.Такси» стать оператором парка беспилотных такси и снизить тарифы на услугу, считают в HSBC. Но из-за инвестиций в ее разработку компания не станет прибыльной до 2020 года.

В сфере развития технологии автономного транспорта «Яндекс» может составить конкуренцию таким компаниям, как Waymo (принадлежит холдингу Alphabet Inc., который также владеет Google) и Uber, говорится в отчете международной финансовой группы HSBC, посвященном «Яндексу» (есть в распоряжении РБК). Отчет был составлен после того, как аналитики HSBC ознакомились с технологией автономного управления транспортом «Яндекса» на недавней выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе.

Аналитики назвали технологию «Яндекса» сопоставимой с тем, что делают крупные международные компании. В исследовании подчеркивается, что российская компания ведет разработки лишь последние пару лет, тогда как Google — десять лет. При этом «Яндекс» и другие подобные компании потратят на разработку меньше, поскольку могут использовать существующее на рынке оборудование, оснастив его собственным программным обеспечением. «Яндекс» не раскрывал размер инвестиций в технологию автономного транспорта. Google инвестировала в ее развитие более $1 млрд.

В HSBC считают, что беспилотный транспорт может быть запущен в ближайшей перспективе. Как пояснила РБК ведущий аналитик HSBC Маша Кан, быстрее, чем в России, беспилотное такси должно появиться в Китае, Объединенных Арабских Эмиратах, Сингапуре и США. «Ранее мы считали, что беспилотное такси — это нечто отдаленное во времени как минимум на десять лет. Сейчас мы считаем, что проблема заключается лишь в несовершенстве регулирования, а также в предпочтениях потребителей. Нас отделяют, возможно, годы, но уже точно не десятилетия», — отметила она.

Сейчас над проектом развития автономных автомобилей в «Яндексе» работают 120 человек, но к концу 2019 года их число возрастет до 300, приводит HSBC слова главы направления беспилотных автомобилей «Яндекса» Дмитрия Полищука. Количество автомобилей, оснащенных технологией, возрастет с 15 до 100 штук. Представитель «Яндекса» подтвердил корректность данных.

По оценкам аналитиков HSBC, стоимость 100% «Яндекс.Такси» сейчас составляет $6,2 млрд, но пока не учитывается в котировках «Яндекса». HSBC подтвердила целевую стоимость для «Яндекса» в размере $39 за бумагу, что предполагает 30-процентную премию к текущей цене. Эксперты также отметили, что на стоимость акций «Яндекса» могут положительно повлиять потенциальные IPO таких компаний, как Uber и Lyft (компании подали заявки на проведение размещений в декабре 2018 года).

У «Яндекса» есть два пути монетизации технологии: компания может стать оператором собственного парка беспилотного такси или продавать технологию производителям автомобилей либо их компонентов. Любой из вариантов в долгосрочной перспективе подстегнет рост выручки «Яндекса», но в 2019 году приведет к увеличению затрат на разработчиков и оборудование. В HSBC ожидают, что «Яндекс.Такси» станет прибыльной не раньше 2020 года. В третьем квартале «Яндекс» заявлял, что «Яндекс.Такси» в России получил прибыль, не раскрывая показатели.

По мнению HSBC, за счет внедрения технологии исчезнут расходы на водителей и таксопарки (составляют 28–34% в общих расходах), увеличится использование автомобилей (беспилотники могут работать 24/7), что положительно скажется на маржинальности сервиса. Кроме того, появление подобных автомобилей может увеличить потенциальный рынок для «Яндекс.Такси»: на беспилотники могут захотеть пересесть те, кто до сих пор предпочитал собственный транспорт.

Наконец, технологию можно использовать при доставке грузов, что позволит «Яндексу» снизить затраты на логистику в электронной коммерции. В апреле этого года Сбербанк и «Яндекс» закрыли сделку по созданию совместного предприятия в сфере электронной коммерции на базе «Яндекс.Маркет».