Начало здесь:

https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_komiural_glava_1_ba...

Я встал в шесть, за час собрался, смазал цепь у велосипеда и покинул хостел. По длинному мосту и дамбе я пересёк Каму и въехал в Березники. Это второй по величине город в Пермском крае и он очень, чрезвычайно промышленный. Это город, который строили на шахтах, и шахты, которые копали прямо под городом. И это химические заводы, которые строили на этих шахтах. Да что там говорить: в прошлой главе я показывал, как выглядят Березники с противоположного берега Камы.

И чтобы попасть в сам город, пришлось проехать через обширные промзоны.

Первый памятник, который мне тут встретился, оказался здоровенным куском какого-то калийного минерала:

Одна из главных особенностей Березников — это провалы. Они начали появляться лет тридцать назад: из-за аварий, затопления шахт и техногенных землетрясений город стал проваливаться под землю. Где-то это было просто проседание грунта, но в нескольких местах образовались очень конкретные и весьма огромные ямы. Территорию вокруг провалов огородили, жителей из окрестных домов переселили и стали теперь внимательно следить, где что провалится с следующий раз.

Это площадь перед вокзалом. Он сейчас не работает, потому что в провал ушла железная дорога:

Похоже, что незадолго до провала здание вокзала и станцию отремонтировали, потому что вид у них довольно приличный. Однако сейчас там всё зарастает, людей нет, и вагоны без движения стоят на путях.

Я дошёл до забора, который ограждает третий и четвёртый провалы, но заходить за него не стал. И самих провалов оттуда не видно. Со спутника они сейчас выглядят как небольшое озеро, постепенно увеличиваются, и совершенно понятно, почему туристов к ним не пускают.

Потом я поехал кататься дальше. Поначалу мне попадались на глаза всё какие-то заброшенные неуютные места, и я склонялся к мысли, что Березники — это такое сплошное уныние, упадок и экологическая катастрофа.

Но потом я выехал на центральные улицы, и город мне неожиданно понравился. Там нет каких-то ярких достопримечательностей, зато в целом всё сделано очень хорошо. Видимо из-за особенностей развития города в центре Березников сохранилось стилевое единство: там приятные соразмерные улицы, красивые дома, нет ни унылых хрущёвок, ни безвкусного новодела. Есть парки с фонтанами, есть хорошие дворы. Здесь моё мнение о Березниках поменялось, и я понял, что жить тут очень даже можно.

Чёрный Ленин и белый Ленин. Позади белого — школа, в которой учился Борис Ельцин.

В Березниках меня застал небольшой дождь. Я переждал его в кулинарии, а потом поехал дальше в Соликамск.

Начало тут:

https://pikabu.ru/story/veloputeshestvie_po_severnoy_permi_g...

Надо сказать, что в этот раз у меня был план. Я заранее отмерил на карте расстояния, которые намерен проезжать за день, и места, в которых буду останавливаться на ночёвки. Мне хотелось поснимать побольше красивых закатов и рассветов, я даже штатив ради такого дела с собой прихватил.

За первую ночь я отоспался, компенсируя свои бессонные размышления в поезде. А учитывая двухчасовую разницу во времени, получается, что встал я в одиннадцатом часу. Прекрасно, я считаю.

Собираемся и едем дальше.

Это вид на карьер с той стороны, где оборудованы места для культурного отдыха:

Это посёлок Карьер Известняк, логично расположившийся среди известняковых карьеров. Местами довольно милый посёлок:

Дорога на Всеволодо-Вильву. И посёлкогород Всеволодо-Вильва:

Я ещё не осознавал этого тогда, но мой тщательный план уже начал меня подводить. Мне бы стоило побольше поездить по этим местам: посетить ещё несколько известняковых карьеров, доехать до страшно загрязнённой реки Вильвы, найти дом Пастернака. Но в графике у меня была электричка до Березников. Автомобильная дорога через Яйву запомнилась мне как очень скучная, и не хотелось кататься по ней ещё раз, так что, шустро сунувшись туда-сюда, я помчался на платформу. Ошибка конечно: места-то здесь такие, что можно было и покататься лишний денёк по окрестностям.

Значит, я приехал в Березники. Этот город известен тем, что вот уже несколько лет, как некоторые его участки проваливаются в расположенные под городом шахты. В том числе провалилась и железная дорога, поэтому электричка идёт только до станции Калийная, от неё до города километров десять.

Это Второй Березниковский пруд, или Верхнезырянское водохранилище, кому как нравится. Оно находится по пути от станции к Березникам:

А это сам город, по-прежнему довольно симпатичный:

Главное, что стоит знать о городе, можно почерпнуть из его герба. Три кусочка сахара на нём — это минерал сильвин, хлорид калия. Месторождение этой штуки послужило как поводом для возникновения города Березники, так и причиной его проваливания в адские бездны в настоящее время.

Не особо тут задерживаясь, я поехал на противоположный берег в Усолье. Это такой древнерусский антипод индустриальным Березникам. Вот смотрите, это Березники:

А это Усолье:

Это руины Усольского исторического и архитектурного наследия. Неплохое место, чтобы отдохнуть в тишине и тени:

Островки на Каме между Усольем и Березниками:

Самые значимые здания старого Усолья были построены на возвышенностях, и после затопления оказались на островках, и поэтому сохранились:

Усолье достойно посещения. Я уже рассказывал о нём несколько лет назад, так что особо повторяться не буду. Сам город, малость сместившийся после появления Камского водохранилища, может и не представляет из себя чего-то уникального. Зато оставшиеся на островках руины (несколько из них даже отреставрировали) очень интересны. Плюс оттуда открывается шикарный вид на Березниковские заводы.

Герб города удивительно точно его описывает: это колокольня (та самая, на макушку которой я лазил в прошлый раз), стоящая прямо возле кромки воды.

Из Усолья я поехал в Орёл. Я много ждал от этого места: всё же тот самый острог Орёл-городок, из которого Ермак отправился покорять Сибирь! Там же должно быть столько всего знаменательного, исторического, интересного! Но, короче, нет там ничего этого. Не зря Ермак оттуда свалил. Это обыкновенное село, целиком частный сектор плюс церковь. Из-за Камского водохранилища оно теперь на таком как бы островке, а почти всё ценное осталось под водой (если оно вообще было, а то меня уже сомнения одолевают).

Ладно. Зато из-за песчаного берега и необычайно жаркой погоды Орёл был похож на какой-нибудь курортный посёлок, вроде, может быть, Коктебеля. Почему бы и нет.

Отдохнув в тени церкви, я поехал обратно. Между Орлом и Усольем километров пятнадцать, дорога ровная и скучная. В Усолье я был уже близко к сумеркам, купил там в ларьке пирожков на ужин и поехал дальше. В Березники заезжать не стал, а проехав по их индустриальным окраинам, повернул на север в сторону Соликамска.

Торопился, пока не стемнеет, доехать до стоянки. Я запомнил ещё с прошлого путешествия один съезд в лес, и решил остановиться там. Лес и полянка за эти три года никуда не делись, и там я поставил свою палатку. Это место не отличалось никакой красотой, зато было удобным. Всего за этот день я проехал 95 км.

Десятый выпуск про моих прекрасных коллег!