Достался мне старенький багажник Туле с креплением за проёмы дверей. Комплект креплений на другую машину, но надо было делать ремонт в квартире и я более-менее присобачил его на свою. Думал - ремонт сделаю и сниму, а оказалось очень удобно, так и проездил с ним уже года два.

Крепление на проёмы дверей не отличается ни элегантностью, ни надёжностью (например, если затягивать груз стяжкой "через две дуги сразу", одна из них может запросто сместиться).

Машина - Mitsubishi Airtrek, японец, у него есть скрытые накладкой водостока штатные места крепления в виде крючков

Багажники Туле (по крайней мере, моя модель) предусматривают сменные наборы скоб и резинок под разные машины, но под мои штатные места мне найти набор не удалось: на Эйртрек фирма Туле предлагает лишь набор скоб и резинок на арки дверей, пусть и более подходящий, чем был у меня (от Honda HRV), при чём ценник на четыре железки и резинки весьма нескромный - 3000 рублей.

При чём, хитрая часть с отверстием должна быть именно такой формы чтобы надёжно закрепиться в самом багажнике. В грустных размышлениях о том как я буду резать и гнуть эту чудную деталь я буквально ногой запнулся в гараже об обрезок тридцатой квадратной трубы:

Режем:

Сверлим:

Растачиваем напильником:

Примерив по месту, вырезаем и загибаем крюк:

Окончательно примеряем и доводим:

Повторяем ещё три раза, шлифуем:

В заглушке водостока делаем подрезы для крючков в штатных местах (вырезать куски не пришлось):

Красим детальки в чёрный, ставим на место:

Более подходящих резиновых опор у меня не было, поэтому естественно встал он не так изящно, как встал бы родной штатный багажник, но просто и надёжно.

Штатные места на разных машинах устроены по-разному, есть и под винты, но используя квадратную трубу 30мм можно по месту сделать крепёж под любой другой вариант.