Работа на своём авто на дядю
Уважаемые Пикабушники!
Сложилась такая ситуация, что нужно использовать своё легковое авто для работы.
Оплата происходит по километражу. Сразу оговорюсь - это не заработок на авто, а именно компенсация за использование транспорта.
Сколько то платили, и ладно. Ныне цены изменились. Естественно есть ощущение того, что раз в 2 года индексировать денюжку - не комильфо. Но что есть, то есть.
Сейчас столкнулись с тем, что внезапно старая методика, предложенная нашим руководством не подходит. Из неё каким-то образом складывалась сумма меньше 15р/км.
Нужно конечно поднимать, но ! Почему не 50р/км? Или 150?
Условно как понять справедливую стоимость компенсации?
Наши топ-менеджеры кратки - считать по старому уже неправильно. А как по новому - сами не знаем, поэтому давайте ГОСТ смотреть.
А его внезапно и нет.
Для расчета пусть будет Гранта.
Опять же - фактическая амортизация и бухгалтерская - разные понятия.
Есть ли какие либо методички для рассчёта?
Для той же резины нашли такое:
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_115633/
РД 3112199-1085-02. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств" (утв. Минтрансом РФ 04.04.2002) (вместе с "Классификацией автотранспортных средств") (с изм. от 07.12.2006)
исходя из этого, хотя бы понятно, что резина ездит 45000км. Условно берём покрышку за 10'000 и рассчитываем, что 0.89руб это только резина. Без запаски.
Сейчас смешно будет - а норма расхода омывайки?
Или к какому пробегу можно сказать - вот данное авто уже нецелесообразно ремонтировать - и пора в утиль?
Тот же АвтоВАЗ предлагает 120'000км эксплуатации. Или 8 лет. Но при этом двигатель той же гранты способен и 200'000 проехать.
Ни у меня , ни у коллег нет полного представления сложившейся ситуации. Но есть понимание того, что ездят то за наш счёт.
Какими документами руководствоваться для расчета стоимости километра пути?
Не получилось
Питерский хенде пытался сэкономить на выезде с м11, но паровоз расцепили