Министр транспорта США Пит Буттиджиг назвал проектирование автомагистралей в стране «расистским» и заявил, что новый закон об инфраструктуре поможет исправить это.

Г-на Буттиджига спросили о двухпартийном законопроекте об инфраструктуре, который был принят Конгрессом на прошлой неделе во время беседы с журналистами в понедельник. Его также спросили о его планах «разрушить расизм, заложенный в дороги».

Это было отсылкой к его более ранней позиции, согласно которой расизм «физически встроен» в автострады.

Как заявил вышеуказанный господин, автострады специально проектировались так, чтобы разделить черные и белые районы, а, например, тоннель в Нью-Йорке, специально сделали таким низким, чтобы автобусы (в которых возят в основном темнокожих и пуэрториканских детей) не могли попасть на пляж.

И теперь, как я понял, беленькие дети приезжают с родителями на личных автомобилях на этот пляж, играют там и смеются. А темнокожие лишены возможности позагорать и набраться витамина D.

Вот ещё ранее, в апреле этого года.

"Планировщики системы автомагистралей между штатами, которая начала формироваться после принятия Закона 1956 года о федеральных автомагистралях, проложили некоторые автомагистрали напрямую, а иногда и целенаправленно, через общины чернокожих и коричневых. В некоторых случаях правительство забирало дома в собственность известных владений.

Это оставило глубокий психологический шрам в районах, потерявших дома, церкви и школы, - говорит Дебора Арчер, профессор юридической школы Нью-Йоркского университета и президент национального совета Американского союза гражданских свобод. Арчер недавно написала для журнала Iowa Law Review о том, как транспортная политика повлияла на развитие чернокожих общин.

"Я думаю, что для нас также важно подумать о том, как мы изменим культуру в соответствующих агентствах, чтобы белый средний класс и зажиточные районы больше не пользовались преимуществом за счет цветных сообществ, создавая однобокие и искаженные модели разработки инфраструктуры."

Ещё цитата:

"Автомагистрали строились одновременно с тем, как суды по всей стране уничтожали традиционные инструменты расовой сегрегации. Так, например, суды запретили использование расового зонирования для удержания чернокожих в определенных сообществах и белых в других сообществах. Таким образом, строительство автомагистрали возникло в то время, когда идея, возможность интеграции в жилищном строительстве была на горизонте. И поэтому очень намеренно дороги иногда строились прямо на формальных границах, которые, как мы видели, использовались во время расового зонирования. Иногда члены сообщества просили строителей шоссе создать барьер между их сообществом и вторгшимися сообществами чернокожих.

https://www.npr.org/2021/04/07/984784455/a-brief-history-of-...

Неужто автострады и объекты инфраструктуры (мосты, развязки, тоннели) по-новой будут строить? Ну, 2 триллиона долларов есть 2 триллиона долларов, план по улучшению инфраструктуры Америки сам себя не выполнит.

"Весь мир насилья мы разрушим

До основанья, а затем

Мы наш, мы новый мир построим,

Кто был никем — тот станет всем!"

© Интернационал (вместо эпилога)