Квалификация Гран При России: фигня какая-то
Такого не было с тех времён, когда хотели ввести новый формат квалификации, а тут и при старом добром формате сложилась ситуация, когда второй сегмент превратился в бесполезные покатушки. Просто осталось десять болидов, которые показали время, а остальные пять не стали выезжать. У двух быков и одного телёнка под управлением Гасли были такие штрафы, что всё равно стартовать с последних мест, и они решили поберечь болиды. Рено, глядя на них, тоже не стали выезжать. Их устраивало, что, после того, как все оштрафованные откатятся назад, их болиды всё равно окажутся на 11-12 местах. Остальные десять болидов во время второй попытки сделали круг почёта по трассе, и в большинстве своём заехали в боксы, не обновив времена.
Ещё одна ситуация, которая убивает всю интригу - это замечательная форма Мерседесов, в особенности Хэма. В третьем сегменте повторилась история из квалификации в Сингапуре, когда Хэм показал первой попыткой лучшее время, а вторую смазал и не стал заканчивать, но ему хватило этого времени, чтобы остаться на поуле. Вот и в этот раз он на коне, не завершив последний быстрый круг. Правда, на втором месте - уступил Боттасу. Но, один хрен, Бот - второй пилот, а Мерседесы ещё не могут быть настолько беспечными, чтобы дать им побороться - один сход, и ферраристы подтянутся. Поэтому, думаю, не стоит ждать внутрикомандного махача между пилотами серебряных стрел.
Из положительных моментов сегодняшнего дня можно выделить то, что СТР подписали Даниила Квята на сезон 2019. Слухи оказались правдивы. Как говорится, два раза в одну и ту же воду не войдёшь, но для россиянина это уже третье возвращение в эту команду. Будем надеяться, что в теперь-то ему дадут толкового инженера, да и болид не будет подводить.