Так то, навскидку:
"...китайская компания Geely приобрела следующие автомобильные бренды:
1. Volvo. Сделка обошлась китайцам в $1,8 млрд.
2. Hummer. Американский автогигант General Motors в 2010 году закрыл, а затем продал свой бренд Hummer китайской корпорации «Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co». Сумма сделки составила $150 млн.
3. SAAB. В 2011 году шведская компания..."
1. Volvo Китайская компания Geely приобрела шведского автопроизводителя Volvo у американского концерна Ford. Китайцам сделка обошлась в $1,8 млрд. Китайская компания купила не только права на бренд и оборудование для производства автомобилей, но и интеллектуальную собственность Volvo.
Понятно да? Кмитайцы оптом купили у автопроизводителя "самого безопасного в мире" автомобиля всё, сборочные и штамповочные линии... Но, самое главное КД и прочие патенты. Для ЛЮБОГО мало-мальски грамотного технаря - это как найти пещеру Али бабы, али мужика. Это тебе не разобрать до винтика и попытаться скопировать заново, это тебе не пытаться угадать состав сплава того или иного модуля используя китайские рентгенофлуоресцентные спектрометры! Это всё и сразу на блюдечке с голубой каёмочкой.
2. Hummer Американский автогигант General Motors в 2010 году закрыл, а затем продал свой бренд Hummer. Покупателем была некая корпорация Сычуань Тинчжун, которая никогда не занималась автомобилестроением, но тесно связанная с автоконцерном Geely. Хотя, на официальном уровне, признана продажа американцами лишь бренда, по слухам, китайцам утекло, всё же, нечто большее, поговаривают даже о КД(конструкторской документации), пусть и несовсем свежей, но позволяющей совершить целый прыжок, длиною в пару поколений авто, в разработке.
3. SAAB . в 2011 году китайцы чуть не приобрели эту компанию по схеме, аналогичной схеме покупки Volvo(т.е. полностью с КД, интеллектуальной собственностью, линиями) за шапку сухарей. Но тут уж американцы, GM в лице владельца SAAB , упёрлись рогом, опасаясь того факта, что все последние, новейшие наработки в области автомобилестроения попадут в руки китайцам и сделка была сорвана. Но китайцы взяли не мытьём, так катаньем. По итогу SAAB всё же был продан некой компанией National Electric Vehicle Sweden AB, которая была создана теми же китайцами, в сотрудничестве с япами(51% китай, 49% япы), специально под эту сделку - то, что не получилось у Дерипаски с покупкой, ЕМНИП, Форда. Бенефециаром сего безобразия стал всё тот же автоконцерн Geely.
Я хз, что там с китайцами будет через сколько то там лет, из того, что вижу - китайцы сделали огромный шаг в автомобилестроении. Сравнивать джили МК, джили КуКу или джили эмгранд начала 10-х и нынешние Джили - просто нельзя, это машины разного уровня от производства, до дизайна и оснащения. Т.е. однозначное движение в лучшую сторону. А там, пожуём - увидим.
