Tesla с автопилотом в США не заметила строительное ограждение на трассе
В США произошло ДТП с участием электромобиля Tesla с активированным автопилотом.
В США произошло ДТП с участием электромобиля Tesla с активированным автопилотом.
В мае 2016 года произошла автокатастрофа с участием Tesla Model S, в котором работал автопилот (Autopilot). Тогда погиб водитель. С тех пор Национальное управление по безопасности движения на трассах США провело расследование и выяснило, что автопилот в автомобиле работал нормально и не был причастен к катастрофе. В отчете, который был опубликован в формате pdf, сказано, что система автоматического торможения электромобиля прежде всего должна предотвращать столкновения по ходу движения и не могла повлиять на ситуацию, когда перед Tesla внезапно вылетел грузовик, выехавший с прилегающей дороги.
Кроме того, автопилот не рассчитан на самостоятельное управление автомобилем и требует постоянного наблюдения со стороны водителя. После аварии Tesla добавила еще одну подстраховочную систему: теперь машина следит, чтобы водитель держал руки на руле, а если он не держит руки на руле даже после предупреждения, автопилот отключается до конца поездки.
В ходе расследования также было показано, что после появления режима автоматического подруливания в автомобилях Tesla (это когда автомобиль едет по определенной полосе) число аварий снизилось на 40%.
Следующая версия автопилота Tesla может стать полностью самостоятельной, если подобные происшествия не будут бросать тень на компетентность компании в разработке своей системы.
В итоге, расследование завершилось полным признанием отсутствия вины автопилота, а в компании Tesla нам напомнили, что автопилот на самом деле не автопилот, а всего лишь "передовая система оказания содействия водителю при движении". Да, да, а вовсе не то, что в брошюрах крупным шрифтом написано.
Чувак за свою доверчивость поплатился жизнью. Что там в первом законе робототехники? Увы и ах.
Я не хэйтер Tesla, мне откровенно пофиг кто они, но иногда надо иметь совесть и называть вещи своими именами.
ЗЫ: Также сообщается, что недавно прошивку авто обновили, чтобы "автопилот" отключался, если водитель уберет руки с руля. Осталось только маркетологам брошюры отредактировать.
Беспилотные автомобили уже не кажутся далеким будущим, но развитие технологий ведет и к поднятию моральных дилемм.
Как должен вести себя автопилот в опасных ситуациях?
Въехать в бетонное ограждение или убить двух пешеходов?
А если они шли на красный?
А если они - бомж и грабитель, а в машине кот?
Для изучения этих непростых вопросов Технологический институт Массачусетса запустил интернет-проект http://moralmachine.mit.edu/
Там все желающие могут проходить тестирование, определяя ценность жизни в различных ситуациях, при этом можно посмотреть свою статистику по нелюбимым категориям людей, количеству сохраненных жизней и прочим решениям. Присутствует и конструктор сценариев.
В США начато расследование в отношении автомобиля Tesla Model S — зафиксирован первый в истории случай гибели водителя за рулем при включенном автопилоте.
Инициатором расследования является Национальное управление по безопасности на трассах США (NHTSA). Водитель электрического седана Tesla Model S погиб на дороге в штате Флорида 7 мая 2016 года, но широкой общественности об этом стало известно только сейчас. Производитель опубликовал большое заявление в связи с произошедшим.
В нем говорится, что владелец Теслы двигался с включенным автопилотом, когда врезался в прицеп трактора, который выехал в перпендикулярном электрокару направлении. Из-за высокого клиренса прицепа машина почти «проскочила» под ним, но удара избежать не удалось — он пришелся на верхнюю часть лобового стекла и, вероятнее всего, голову человека.
Производитель заявляет, что ни сам водитель, ни электроника машины не распознала боковину окрашенного в белый цвет прицепа трактора на фоне яркого дневного неба, поэтому торможения фактически не было. Если бы ДТП произошло по какому-то более распространенному сценарию и удар пришелся бы на другую часть машины, то последствия удалось бы нейтрализовать за счет систем безопасности, уверяют в Тесле.
Компания также подчеркнула, что функция автопилота по-прежнему находится в тестовом режиме и для ее активации водитель обязан согласиться с этим обстоятельством, не убирать руки с руля и всегда быть готовым принять управление на себя. В частности, если система заметит, что человек отвлекся, то машина постепенно будет замедляться, пока руки не вернутся на рулевое колесо.
По итогам расследования будет ясно, нужно ли проводить отзывную кампанию для устранения причин, которые способны привести к аналогичным ДТП.
Водитель Tesla Model S двигался по трассе с включённым автопилотом, когда грузовик решил перестроиться в крайнюю правую полосу. От аварии электрокар спасла звуковая сигнализация, после которой машина увернулась от столкновения вправо.
Джошуа Браун, владелец электрокара, заявил, что не видел манёвр грузовика и только благодаря автопилоту удалось избежать аварии.