Семейство АН против Airbus / Члены экипажа: 5 против 2
Пока сидим на самоизоляции решили записать подкаст. Немного поговорили про старую и новую школу пилотирования.
В этом видео показываем, как происходит уход на второй круг. Самолет Boeing 737NG, посадка происходит в Сочи.
Немного предыстории.
Я начал увлекаться гражданскими авиасимуляторами в 2013 году, к тому моменту уже существовало очень много моделей реализованных максимально близко к функциональности прототипа. То есть, вы могли использовать реальную документацию от реального же самолета и по ней учиться летать на компьютерной модели. Кроме этого, в сообществе любителей симуляторов немало реальных пилотов, которые могут подсказать или рассказать о системах. Ну и конечно же, огромным желанием стало слетать в живую. И если с маленьким самолетом - это не проблема, аренда от 5000р за 20 минут. То с авиалайнером вариантов не так и много. То есть в настоящим порулить вам удасться только если вы станете пилотом этого лайнера. Остаются варианты с тренажерами. Стационарный можно собрать дома самому, либо купить компоненты, но это не то.
Фото из интернета
Другой вариант, подвижные симуляторы. Цена их сопоставима со стоимостью половины самого лайнера. Это подвижная платформа, которая старается максимально точно передать всю физику полета. Именно на таких тренажерах пилоты обучаются на тип. Чтобы стать пилотом А320 мало иметь лицензию пилота, нужно еще пройти обучение на А320, около полугода, даже если у вас за спиной 10000 часов на боинге.
И вот мне удалось побывать на профессиональном, сертифицированном тренажере.
Мы оплатили аренду (на тот момент около 19000 р/ч (могу ошибаться) и приехали в центр подготовки. Самым мучительным было ожидание очереди, потому что в тот момент тренировался китайский экипаж. Почему их не останавливали мне неизвестно, возможно причина в том что китайцы - дружественная авиакомпания, а мы безымянное физлицо. В итоге, прождали полтора часа пока закончится техобслуживание другой кабины, и наконец-то пошли на инструктаж.
Пилот-инструктор рассказал о технике безопасности, правилах поведения. Составил план упражнений. Так как время ограничено, выполнять полный полет мы не стали, да и кому хочется на автопилоте сидеть 40 минут, когда можно взлетать и садиться. Решили выполнить запуск, руление, взлет, набор до 10000, разворот и возврат. Аэропорт Инсбрук был выбран за интересную и сложную схему захода. Порт окружен горами, и заход выполняется с разворотом на 180 градусов.
К сожалению на видео горизонт завален, потому как было не до видео=).
Это был мой первый полет, не в мониторе. Благодаря компьютерной модели я смог прекрасно ориентироваться в кабине, знал где и что расположено, какая индикация корректная, какая сообщает об ошибках. Я выполнил полет от запуска до выруливания с полосы, инструктор ни разу не вмешался, после посадки сказал, что мы его обманули и как минимум на чем то летали до этого, но я думаю, он это всем говорит.
Ощущения когда тебя вдавливает в сиденье на разбеге, отрыв от полосы, чувство от управления самолетом просто нельзя передать словами.
Но самое важное, что я понял - если вдруг инопланетяне похитят пилотов, и мне придется сажать настоящий самолет, я этого сделать не смогу. На видео я выполнял полет в идеальных условиях (минимальный ветер, хорошая видимость, полностью исправный самолет), а по закону Мерфи раз уж нет пилотов, то все остальное будет через одно место. Кроме этого стресс и паника никуда не денутся. Хотя настроить автопилот для выполнения автоматической посадки, наверно, можно.
Позже я побывал на коммерческих тренажерах 737, в Москве такие стоят в нескольких ТЦ, но ощущение было уже не то.
В этом году супруга подарила полет на легкомоторном самолете на Кубинке и это было великолепно. Но после посадки наступило разочарование от симулятора. Я не знаю как это описать, но сравнимо с тем, что после работы на грузовике, мне просто скучно и уныло играть в Euro Track Simulator или Дальнобойщиков. Ты просто понимаешь, что как дурак сидишь на табуретке перед монитором.
К сожалению, фото внутри тренажера не сделал, подробно о таких тренажерах писал недавно пикабушник urefremov.
Многие считают, что без двигателей самолет будет падать сразу вниз, примерно как утюг! В действительности самолет может планировать на очень большое расстояние.
На видео пилот Boeing 737 NG покажет, что происходит с самолетом во время этой нештатной ситуации:
Каждый нижегородец сможет посадить Boeing 737
13 сентября, сотрудники авиакомпании «Россия» представили симулятор популярного гражданского самолёта Boeing 737 NG в Нижнем Новгороде. Каждый сможет попробовать поднять в воздух и посадить воздушное судно.
Симулятор Boeing 737 NG установили на площадке компании Dream Aero в ТРЦ «Жар-Птица» (площадь Советская, 5). Это первый в Нижнем Новгороде авиатренажёр, воспроизводящий условия полёта с использованием новых технологий. В день премьеры здесь не было отбоя от желающих бесплатно совершить виртуальный рейс.
Презентация симулятора проходила в торжественной обстановке. Так, в Нижний Новгород специально приехали действующие сотрудники авиационной отрасли. Представители Dream Aero и авиакомпании «Россия» перерезали красную ленточку, ведущую к трапу.
Общаясь с журналистами, представитель авиакомпании отметил, что симуляторы типа Boeing 737 — это не просто яркий аттракцион, но эффективное средство популяризации авиации, хороший инструмент борьбы с аэрофобией и, конечно, замечательный подарок.
Симулятор Boeing 737 NG выглядит как круглая кабина в ливрее (фирменном стиле) авиакомпании «Россия», на динамической платформе. Металлические «ножки» платформы позволяют воспроизвести положение кабины самолёта во время выполнения рейса, а также погодные условия (к примеру, сильный ветер, турбулентность и так далее).
В Dream Aero гостей встречает девушка в форме бортпроводницы. Её стойка напоминает зону вылета в обычном аэропорту. Если бы не фоновая музыка торгового центра, можно было бы представить, что ты и в самом деле вот-вот отправишься на курорт.
«Пилот» поднимается в кабину по трапу. По желанию можно отправиться в полёт в одиночку либо с 1–2 друзьями. Всё это время в кабине будет присутствовать пилот-инструктор (сотрудник компании Dream Aero), который поможет управлять воздушным судном и ответит на вопросы. Симулятор шумит, как настоящий самолёт: ревут двигатели и, кажется, даже немного вибрирует панель управления.
Разобраться с рядами рычажков и кнопочек с первого раза сложно. Для этого на сайте Dream Aero выложены видео с инструкторами, которые дают основную информацию по управлению самолётом.
У «пилотов» множество вариантов. Можно стартовать в Пулково, зайти на посадку над гористой местностью в Сочи, на островах Сен-Мартен или Тенерифе с роскошным видом на море и пляжи — в общей сложности 12 различных маршрутов. При этом программа, заложенная в симуляторе, в точности воспроизводит реальные условия: конкретная местность, режим полёта, схемы аэропорта, аэродрома.
Новичкам советуют выбирать несложный маршрут и простые условия взлёта и посадки. Для гостей есть несколько программ, включая детские. Опытный «пилот» может выбрать экстремальный сценарий и сажать самолёт, к примеру, во время тумана или при вышедшем из строя двигателе.
Эффект реальности практически стопроцентный: в окнах кабины вы видите взлётную полосу, пелену облаков, слепящее солнце. Когда самолёт снижается, открывается шикарный вид на лесные и городские пейзажи, сине-белую береговую линию…
Стоимость «полёта» начинается от 4900 рублей — это полчаса в кабине самолёта и рейс в любую точку мира. А вот, к примеру, программа Platinum стоит 18 900 рублей и включает развлекательный курс по лучшим аэропортам мира, 30 минут теории и два часа незабываемых полетов. По завершении полёта участнику даётся сертификат о «начальной подготовке».
Источник
23 мая 2019 года в торгово-развлекательном центре «Афимолл-Сити» прошло открытие нового авиасимулятора Airbus A320 Full Flight Simulator от компании Dream Aero.
Гости открытия, которым посчастливилось оказаться в точной копии кабины самолета Airbus A320, в окружении приборов, датчиков, специальных индикаторов и органов управления, полностью идентичных реальным, получили возможность занять кресло пилота и почувствовать себя командиром пассажирского авиалайнера.
Авиасимулятор построен на базе авиатренажера, аналогичного тем, что используются для обучения профессиональных пилотов гражданской авиации. Dream Aero с каждым новым проектом постоянно совершенствует качество предоставляемых услуг путем обмена опытом с действующими пилотами авиакомпании, чтобы предоставлять посетителям максимально реалистичные впечатления от полетов.
Посадка и сильный ветер, как это выглядит внутри кабины пилотов?
Задавайте свои вопросы под этим постом, на самые интересные мы обязательно запишем ответ