Когда капитана не остановить
коммент #comment_131456115
Капитану
Окна залов высоких закатного солнца сетью ловят косые лучи.
В сводах горечь потерь птицей раненой бьётся, гром победы хоралом звучит.
Боковая разметка - полоскою пены, цвета крови изящный кафтан.
И покрыты не краской, а бархатом стены. Здесь твой мостик. Ты - наш Капитан
Кистью крепкой руки крутишь мяч, словно глобус, различая "мальстремы и мель".*
Почему-то я знаю, неведома робость открывателю новых земель.
Сквозь века и моря сладко голову кружишь,- не спеша поднимаясь на борт,-
Белизной парика, тонким золотом кружев, скрипом кожи высоких ботфорт.
Пусть команда не знает во век поражений, стороной обойдёт ураган.
Пусть останется белым в суровых сраженьях белый парус. Виват, Капитан!
* Н. Гумилёв "Капитаны"
К старту готовы копетан, задраить люк!
- Да что в этом Сингапуре смотреть-то?
Несколько лет назад, занесла меня работа в Сингапур.
Сингапур огромный порт и город-государство. Выгодное положение, обусловило его профиль в экономике, коим является морская торговля. И финансы.
Обычно, по приходу в порт, судно отправляют на якорную стоянку, чтобы официально оформить все бумаги на заход в порт и просто подождать, пока освободится место у причала.
(Фото рандомной сингапурской якорной стоянки)
Обычно ожидание длится несколько дней. И для желающих, имеется возможность вызвать катер с берега (за весьма демократичную цену) и сходить погулять по городу. Обычно желающих всегда хватает, да и в катерах недостатка нету, поэтому все остаются довольны.
А посмотреть там есть на что.
(Вот несколько случайных фото из интернета)
Описывать историю и достопримечательности Сингапура – не буду, это хоть и очень интересно , но об этом написано и снято очень много.
И вот, стоим мы на якоре, наблюдаем огни ночного бананово-лимонного Сингапура и дружно планируем, кто куда пойдет после увольнения на берег.
Во время бурной беседы в кают-компании, я вспоминаю, что планировать то мы планируем, а капитана о наших намерениях никто скорее всего не поставил в известность. Хотя обычно это формальность, но об увольнениях на берег без его ведома, не может быть и речи. И дабы исправить это недоразумение я пошел на капитанский мостик.
Капитан наш был (и сейчас разумеется есть) бывалым морским волком «старой школы» и повидал всё и вся. Команда его категорически уважала.
Было еще не поздно, и поднявшись на мостик, обнаружил его на месте. Он вел текущую переписку и заодно общался со старшим помощником, который также был тут. Далее Я (Я) и Капитан (К).
Я: Анатолий Николаевич, хотел у вас спросить…….
К (не отрываясь от переписки): Чего спросить?
Я: Стоять нам тут несколько дней, народ интересуется, может завтра катер закажем на берег сгонять?
К (удивленно посмотрев на меня) : Зачем это?
Я (не менее удивленно): Ну как….погулять, места посмотреть. Отвлечься от рутины наконец.
К: Да бывал я в этом Сингапуре! Нехуй там делать и смотреть не на что! Меня там чуть не ограбили один раз. Поэтому, нафиг! Нечего, все сидим на борту.
Стою я такой раздосадованный и не знаю что ответить. Тут в разговор вступает также раздосадованный старпом (С).
С: Анатолий Николаевич, а когда это вас там чуть не ограбили?
К : Да не помню точно….В НАЧАЛЕ 70-Х ВРОДЕ... ТОГДА Я ТУТ БЫЛ ПОСЛЕДНИЙ РАЗ, ВРОДЕ.
Для справки: В те года Сингапур представлял из себя, недавно получивший независимость от Великобритании, бедный чумазый и вонючий остров, который даже питьевую воду закупал за границей.
(фото Сингапура того времени)
В общем, отсмеявшись и вооружившись интернетовскими картинками, мы вместе со старпомом, провели капитану небольшой ликбез о нынешнем положение острова (надо сказать единственный ликбез, потому как в профессии своей он был ас и учить его было не чему).
И назавтра все дружно поехали гулять по красивым заграницам.
Когда твой корабль, уплыл без тебя...
Происходило возле бара, в Ярославле.